張綠風(fēng)

一年前，當(dāng)44歲的車王舒馬赫再度宣布退役時(shí)，許多人認(rèn)為他會(huì)回歸平凡，逐漸失去與生俱來的冒險(xiǎn)精神。

然而，偉大的車手不會(huì)在挑戰(zhàn)冒險(xiǎn)的道路上踩下剎車，即便是在退役之后，他依然在享受挑戰(zhàn)極限的樂趣。2013年圣誕節(jié)后的喜慶尚未散盡，F(xiàn)1車王舒馬赫在法國阿爾卑斯山麓參加極限滑雪時(shí)，突然遭遇意外，頭部嚴(yán)重受傷。消息傳來，無數(shù)車迷感到震驚，也感嘆命運(yùn)的詭異多變。人生有各種各樣的意外，就是車王也不能幸免，人們在祈福車王，希望他能平安無事。

偶然包裹的必然

在F1車迷中，舒馬赫是一個(gè)如雷貫耳的名字。2013年12月29日，圣誕節(jié)后的第4天，舒馬赫帶著14歲的兒子米克，興高采烈地來到法國阿爾卑斯山麓滑雪勝地“梅里貝爾”。再過幾天的2014年1月3日，就是舒馬赫45歲的生日。

然而，天有不測風(fēng)云，人有旦夕之禍。曾經(jīng)無數(shù)次在雪山上自由翱翔的他在完成一次極限跳躍時(shí)，突然意外失控，頭部向下，重重地撞到了裸露的巖石上。離他不遠(yuǎn)處的兒子甚至還沒有回過神來，舒馬赫失控的身體已經(jīng)快速滑向山下……

8分鐘后，緊急救護(hù)車趕到了現(xiàn)場。救護(hù)人員隨即用直升機(jī)將舒馬赫送到了15公里之外的格勒諾布爾醫(yī)院。一開始，滑雪基地負(fù)責(zé)人說舒馬赫可能只是受到了一些腦震蕩。作為滑雪場的經(jīng)營者，他當(dāng)然希望車王平安無事，舒馬赫作為知名度極高的F1巨星，如果出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，對滑雪場而言無疑是個(gè)重磅壞消息。

而負(fù)責(zé)搶救舒馬赫的法國格勒諾布爾大學(xué)醫(yī)療中心在一份公告中指出，舒馬赫頭部受傷嚴(yán)重，情況非常危急，CT和核磁共振都已檢查出頭部有大塊淤血，必須立即為其實(shí)施開顱手術(shù)，隨后醫(yī)院證實(shí)舒馬赫已經(jīng)接受了手術(shù)。當(dāng)天下午，一名腦外傷專家從巴黎趕至格勒諾布爾，另一位昔日的救命醫(yī)生也趕到了醫(yī)院，協(xié)助開展搶救。不幸中的萬幸是，舒馬赫在事故發(fā)生時(shí)戴著防護(hù)頭盔?！叭绻谌绱烁咚俚淖矒魰r(shí)沒有佩戴頭盔，任何人都沒有生還的可能。”主治醫(yī)生佩里說。

無數(shù)朋友和車迷在網(wǎng)上留言，紛紛表達(dá)自己的擔(dān)憂、牽掛和祝福。

表面上看，舒馬赫受傷是一個(gè)極其偶然的事件，實(shí)際上不然。舒馬赫自小到大就是一位喜歡冒險(xiǎn)的勇士。無論是在賽場，還是在生活中，冒險(xiǎn)已經(jīng)滲透到他的血液之中，其骨子里“挑戰(zhàn)極限”的天性永遠(yuǎn)都未曾改變，“不斷超越”是舒馬赫在賽場上和生活中的信條。盡管在宣布退役和第二次復(fù)出之后，舒馬赫已經(jīng)不再輕易嘗試賽場上的撞車極限。但是無論如何，我們都不能忘記年輕時(shí)的他在挑戰(zhàn)極限時(shí)曾經(jīng)有過的火一樣的執(zhí)著，與遭遇過的刻苦銘心的痛：19年前，在澳大利亞阿德萊德賽道，當(dāng)時(shí)效力于貝納通車隊(duì)的舒馬赫由于在前一個(gè)彎角犯錯(cuò)，而被達(dá)蒙·希爾抓住機(jī)會(huì)想要從內(nèi)線超越，舒馬赫封線，兩人瞬間發(fā)生撞車。舒馬赫的賽車幾乎被希爾的賽車掀翻，賽車失去控制撞向了輪胎墻。舒馬赫與希爾從車內(nèi)爬出，雙雙退出，兩人都沒有獲得積分。而舒馬赫因禍得福拿到了職業(yè)生涯的首個(gè)F1車手總冠軍。

一年后在英國銀石賽道，在貝納通車隊(duì)拿到個(gè)人首個(gè)車手冠軍后，舒馬赫開始了一個(gè)全新的賽季。雖然當(dāng)時(shí)在實(shí)力上，威廉姆斯擁有絕對的優(yōu)勢，不過舒馬赫并不服輸，與威廉的碰撞拉開了兩人宿怨的序幕。1997年在西班牙赫雷斯賽道，當(dāng)時(shí)F1比賽已經(jīng)進(jìn)入賽季的最后一站。已經(jīng)奪得過兩次世界冠軍的舒馬赫在積分上比主要對手維綸紐夫高出一分，雙方的爭奪達(dá)到白熱化。比賽過程中，舒馬赫眼見維綸紐夫勢頭太猛，因此采取了撞車戰(zhàn)術(shù)，想以雙方都退出比賽的方式保住自己的優(yōu)勢。孰料他在撞擊了維綸紐夫的賽車后，維綸紐夫的賽車受損不重。維綸紐夫繼續(xù)參賽并獲得該站比賽的第三名。那一年，維倫紐夫積81分，舒馬赫積78分，加拿大人拿走了職業(yè)生涯中唯一的一個(gè)車手總冠軍。而故意撞車的舒馬赫被判出局，被取消了當(dāng)年度的車手亞軍資格。

如果說前幾次的冒險(xiǎn)都是舒馬赫有意“策劃”的話，那么在其巔峰生涯中出現(xiàn)的意外則存在很大的偶然性和風(fēng)險(xiǎn)。在舒馬赫30歲那年，舒馬赫再次遭遇一次險(xiǎn)惡的事故，并險(xiǎn)些葬送掉自己的職業(yè)車手生涯。如果不是那場事故，舒馬赫可能會(huì)在那年第三次問鼎車手總冠軍。當(dāng)時(shí)，法拉利賽車出現(xiàn)嚴(yán)重的剎車故障，舒馬赫以百余英里的時(shí)速徑直撞進(jìn)了隔離墻，導(dǎo)致大腿骨折。舒馬赫因此缺席了6站比賽，復(fù)出后盡力幫助隊(duì)友埃爾文，但法拉利仍然與那一年的車手總冠軍擦肩而過。

除了在F1賽場上多次受傷，熱愛挑戰(zhàn)的車王在賽場之外也多次不能幸免。10年前，在瑞士跟英國曼聯(lián)集訓(xùn)時(shí)的舒馬赫踢球拉傷了大腿。由于曼聯(lián)足球與法拉利車隊(duì)同是一家贊助商，所以舒馬赫得以方便地與英超球員切磋球藝，但是34歲的年齡在足球場上已是高齡，在激烈的對抗中飛身倒地鏟球時(shí)他大腿拉傷。4年前，就在他準(zhǔn)備第二次復(fù)出F1之際，駕駛的摩托車出了車禍，當(dāng)時(shí)他的摩托車時(shí)速超過225公里，結(jié)果造成頸椎的第七根骨頭嚴(yán)重受損，一根肋骨骨折，顱骨底部骨折、左側(cè)骨裂，一根為大腦輸血的主血管遭到嚴(yán)重?fù)p壞。這些傷病耽誤了他的復(fù)出，并最終造成了他2012年的再次退役。

退役后的舒馬赫仍然熱愛冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)，44歲的他還能參加極限滑雪，令車迷又佩服又擔(dān)憂。可是，任何冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)隨時(shí)都會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。如同滑雪和登山這樣的極度危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，意味著挑戰(zhàn)者永遠(yuǎn)只能考慮當(dāng)下，因?yàn)檎l都不知道下一秒可能發(fā)生什么，只能由無數(shù)個(gè)全力以赴、全神貫注的當(dāng)下去構(gòu)筑滑雪和登山的整個(gè)過程。一旦發(fā)生了什么，就只能接受了，世事難料，無能為力。只有在發(fā)生之前，時(shí)刻警醒、細(xì)察，甚至小心翼翼。

以達(dá)喀爾拉力賽為例，這是世界上影響最大、規(guī)模最大、路程最長，當(dāng)然也是最艱苦、最危險(xiǎn)的賽車賽事，大多數(shù)時(shí)間在一望無際、渺無人煙的沙漠中進(jìn)行，卻讓那么多車手趨之若鶩，它的魅力為什么如此之大？可能常人很難理解車手們的瘋狂行為，他們?yōu)榱速愜嚿踔敛幌奚约旱纳?。達(dá)喀爾的創(chuàng)始人薩賓先生相信，賽車魅力無窮，他的名言始終引領(lǐng)著職業(yè)車手走向輝煌：“對于參加的人來說，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)；對于未參加的人來說，這是一個(gè)夢想?！币苍S不少車手永遠(yuǎn)只能是落后者，但是完成比賽的人都是勝利者，因?yàn)樗麄兊男拍罹褪浅阶晕遥鞣笞匀?，征服自己的恐懼和退縮。舒馬赫是賽道之王，F(xiàn)1英雄，高速和刺激就是榮耀、勇氣與錚錚鐵骨的象征，舒馬赫獲得了無數(shù)個(gè)冠軍，F(xiàn)1的最高榮譽(yù)，對于舒馬赫而言，他所表現(xiàn)出不斷超越自我、挑戰(zhàn)極限的勇氣，與達(dá)喀爾拉力賽又何其相似！endprint

多面人的傳奇

舒馬赫1969年1月3日出生于德國，他4歲就開始參加卡丁車比賽。他的父親羅爾夫?qū)⒁慌_小引擎裝在一輛廢棄的卡丁車上給兒子玩。從那時(shí)起，舒馬赫和他的父親就有了這項(xiàng)業(yè)余愛好。一年后，舒馬赫的父親開始在卡丁車賽道工作。同年，舒馬赫的弟弟拉爾夫（另一位知名F1車手）出生了。

這是一個(gè)幸福的小世界，可以確信：他們的生活是寧靜和安詳?shù)?，舒馬赫曾經(jīng)說，他們的童年很有安全感。舒馬赫和拉爾夫就在這樣簡陋的環(huán)境中慢慢長大，倒讓父母省了很多煩心事。那時(shí)候舒馬赫的理想是兩種職業(yè)：警察或者是賽車手。父親羅爾夫告訴他還是當(dāng)警察好，因?yàn)橘愜囀值母偁帉?shí)在是太過于激烈?？墒亲罱K舒馬赫兩兄弟還是選擇了賽車，他們是那樣瘋狂地迷上了賽車，和心愛的卡丁車朝夕相伴、形影不離。誰也不會(huì)想到，許多年后，兩兄弟居然會(huì)出現(xiàn)在世界上最驚險(xiǎn)最刺激的F1賽道上，舒馬赫更是成為了家喻戶曉的賽車英雄……

18歲時(shí)，舒馬赫參加德國卡丁車大賽并獲得了冠軍，從此開始了職業(yè)賽車手的生涯。

時(shí)光倒流二十年，在圣馬力諾賽道，F(xiàn)1和國際體育界、全世界的車迷，都應(yīng)該永遠(yuǎn)記住那時(shí)、那地、那一天——舒馬赫在塞納賽車的殘骸上獲得了分站賽的勝利。也就是在那一天，一位車王令人震撼地悲劇性謝幕，這或許成就了另一位車王傳奇性的登場。

許多年來，對F1車王舒馬赫毀譽(yù)參半。或者說，這個(gè)傳奇的結(jié)尾太過強(qiáng)勢，所以，對“后舒馬赫時(shí)代”的這批新貴們來說，鑄造下一個(gè)傳奇的時(shí)機(jī)永遠(yuǎn)過去了——他們依舊可以寫下屬于自己的歷史，但已很難再被稱為“傳奇”。舒馬赫是個(gè)好人嗎？但有哪種好人，會(huì)在1994年最后一站中故意把達(dá)蒙·希爾撞出賽道，又會(huì)在1997年對維倫紐夫做出幾乎一模一樣的“嘗試”？有哪種好人，會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)頻繁使用不但危及他人、也危及自己生命安全的發(fā)車切線戰(zhàn)術(shù)，又會(huì)即使面對自己的親兄弟也從不手下留情，以至于弟弟甚至拒絕參加哥哥的退役派對呢？

那么，舒馬赫是個(gè)混蛋嗎？但有哪種混蛋，會(huì)全心全意保護(hù)家人的隱私，又會(huì)為了孩子的健康成長而不讓他們接近維修站？有哪種混蛋，會(huì)在橫行F1的十多年中，與賽場之外的緋聞、丑聞、新聞絕緣，又會(huì)積極投身慈善事業(yè)，一眼都不眨、一聲也不吭地為東南亞海嘯災(zāi)民掏出上千萬美元？有哪種混蛋，會(huì)在各種類型的評獎(jiǎng)中無數(shù)次當(dāng)選“年度最佳運(yùn)動(dòng)員”，更會(huì)用三十年如一日的精神，全身心地投入一項(xiàng)真正的事業(yè)，從不分心，從不懈怠，從不放棄，也從不會(huì)失去樂趣和熱情？

或許還是套用那句俗套話最為貼切：“一千個(gè)人眼中有一千個(gè)舒馬赫?！被厥资骜R赫的職業(yè)生涯，他注定是一個(gè)爭議人物：他經(jīng)常受到同行的抨擊，因?yàn)橛兴拇嬖?，超越變得無比困難；有人說他是“神”和“鬼”的結(jié)合體，神是他在車迷心中的地位，鬼是對手對他的誣蔑；他擁有私人飛機(jī)卻嘮叨超市里面的醬油價(jià)格太貴；他每年有近6億元人民幣的收入，但生活中他很“吝嗇”，可面對慈善事業(yè)，他卻出手大方。

舒馬赫告別F1，他創(chuàng)造和留下的卻是一段無法復(fù)制的輝煌。如今的F1，高度商業(yè)化的背景與密集的媒體覆蓋率，使我們很難再看到多少真血性和真性情。而這一切，使舒馬赫的傳奇變得更加傳奇……因?yàn)槭骜R赫是一個(gè)永遠(yuǎn)的冒險(xiǎn)家。

（源自揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)）endprint