江蘇聯(lián)通 周鋒

江蘇聯(lián)通共建共享進(jìn)展情況

江蘇聯(lián)通 周鋒

2014年共建共享工作成果

江蘇聯(lián)通2014年在通信管理局的領(lǐng)導(dǎo)下，和江蘇電信、江蘇移動(dòng)積極配合，共同促進(jìn)我省電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作。截止7月底，我公司實(shí)現(xiàn)共建鐵塔136座、基站170個(gè)；共享電信、移動(dòng)鐵塔36座、基站37個(gè)；滿足電信、移動(dòng)共享需求鐵塔84座、基站85個(gè)；共建桿路2.62公里、管道88.86公里，共享電信、移動(dòng)桿路31.72公里，管道11.93公里，滿足電信、移動(dòng)需求桿路20.68公里、管道2.3公里；共建室內(nèi)分布39處，共計(jì)節(jié)約投資約3974萬(wàn)元。

積極利用共建共享資源信息管理系統(tǒng)開(kāi)展共建共享工作

公司積極配合省管局進(jìn)行江蘇省電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享資源信息管理系統(tǒng)的二期建設(shè)，多次和電信、移動(dòng)公司一起，配合開(kāi)發(fā)單位對(duì)系統(tǒng)二期的建設(shè)需求和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行討論、確認(rèn)。并組織全省各地市分公司共26人，于6月10日參加了管局組織的共建共享信息管理系統(tǒng)二期的培訓(xùn)，取得了良好的效果。目前系統(tǒng)二期已于7月1日正式上線，各地市分公司已在正常使用二期系統(tǒng)的相關(guān)功能。新增基礎(chǔ)設(shè)施定期錄入系統(tǒng)，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。對(duì)于使用過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，我公司會(huì)積極與開(kāi)發(fā)單位以及管局、電信和移動(dòng)公司進(jìn)行溝通，使電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享資源信息管理系統(tǒng)日趨完善。

積極推進(jìn)地鐵共建共享

中國(guó)目前的軌道交通多為地下車(chē)站或地上半封閉式站臺(tái)，空間密閉，人流量大。隨著移動(dòng)通信的迅猛發(fā)展，用戶(hù)對(duì)移動(dòng)通信的需求及依賴(lài)日益增強(qiáng)，其中尤以移動(dòng)通信信號(hào)全覆蓋的要求最令用戶(hù)關(guān)注，任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都能保證移動(dòng)通信服務(wù)已成為用戶(hù)對(duì)移動(dòng)通信的基本需求之一。而對(duì)于長(zhǎng)達(dá)幾十公里、人流量巨大的軌道交通構(gòu)筑的信號(hào)覆蓋需求則更為突出。

南京地鐵機(jī)場(chǎng)線和寧天線公網(wǎng)通信工程采用寬頻帶組網(wǎng)方式，通過(guò)多系統(tǒng)接入平臺(tái)（POI）合路后,經(jīng)天饋系統(tǒng)（采用泄漏同軸電纜、天線和饋纜）的傳輸和輻射，完成對(duì)所有地下車(chē)站站廳、站臺(tái)層、商業(yè)層和地下隧道區(qū)間無(wú)線信號(hào)盲區(qū)的覆蓋?？赏瑫r(shí)滿足聯(lián)通DCS2G、WCDMA、LTE，移動(dòng)GSM、TD-SCDMA、LTE，電信CDMA及LTE信號(hào)等多種網(wǎng)絡(luò)信號(hào)在地下車(chē)站和區(qū)間的延伸和覆蓋。

南京地鐵機(jī)場(chǎng)線和寧天線公網(wǎng)通信工程采用了運(yùn)營(yíng)商通信網(wǎng)自建模式，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，可以按照自身需求進(jìn)行建設(shè)施工，同時(shí)作為一個(gè)利益共同體，方便和地鐵方進(jìn)行溝通和聯(lián)系。相對(duì)于地鐵公司而言，運(yùn)營(yíng)商對(duì)公眾通信系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)更加專(zhuān)業(yè)，且無(wú)線通信技術(shù)日新月異，在2G通信時(shí)代已對(duì)3G系統(tǒng)做了相應(yīng)預(yù)留，在3G通信時(shí)代更將著眼于未來(lái)的4G系統(tǒng)，由運(yùn)營(yíng)商自主投資建設(shè)，能更有效的發(fā)揮現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的價(jià)值，避免未來(lái)升級(jí)系統(tǒng)時(shí)的尷尬。

依托地鐵公司和通管局的管理平臺(tái)，此次工程的共建共享給三家運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了更多的便利和效益，不僅減少了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了材料費(fèi)用，而且在節(jié)能減排等方面也起到十分重要的作用。

地鐵機(jī)場(chǎng)線、寧天線的公網(wǎng)建設(shè)工作在南京聯(lián)通的牽頭推進(jìn)下，三運(yùn)營(yíng)商通過(guò)“政府搭臺(tái)，企業(yè)互動(dòng)，共建共享，多方共贏”的創(chuàng)新合作管理模式，解決了跨行業(yè)協(xié)作問(wèn)題，建立了江蘇省地鐵共建共享模式，從南京推向了全省。確保了重點(diǎn)場(chǎng)所共建共享的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，并按期完成了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和開(kāi)通任務(wù)，對(duì)支撐兩型社會(huì)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。

站臺(tái)站廳的覆蓋示意圖