韓國產(chǎn)業(yè)研究院2014年7月30日發(fā)布的《中國造船業(yè)的快速發(fā)展與啟示》顯示，中國2012～2013年船舶訂單量、建造量和未交付訂單量的世界市場占有率等三大指標(biāo)均排名世界第一。中國造船業(yè)已趕超韓國，在國際市場上站穩(wěn)腳跟，而韓國造船業(yè)形勢不容樂觀。

據(jù)報(bào)告，中國在建造擁有附加價(jià)值的鉆探船等海洋設(shè)備領(lǐng)域也對韓國構(gòu)成了威脅。2013年，韓國新訂單業(yè)績?yōu)?88億美元，低于中國的245億美元。就2014年首季度訂單業(yè)績，中國也以56億美元完勝韓國。

此外，中國還計(jì)劃進(jìn)軍客輪建造市場，以發(fā)展為造船業(yè)強(qiáng)國為目標(biāo)。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，中國政府還積極提供扶持政策。截至2015年，為支援老舊船舶更替和消除供過于求的現(xiàn)象，中國正在推進(jìn)大型造船廠收購小廠以及擴(kuò)大對出口用船舶的資金扶持等多種政策。

韓國產(chǎn)業(yè)研究院研究委員洪盛仁表示，中國造船業(yè)若完成大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整，在品質(zhì)上可能會大幅提升，這將大大威脅到以技術(shù)和品質(zhì)為基礎(chǔ)且兼具價(jià)格優(yōu)勢的韓國造船業(yè)。