李鐘鳴

三道嶺人用他們默默的奉獻(xiàn)鑄就三道嶺跨世紀(jì)的恢弘樂(lè)章，三道嶺人用他們的堅(jiān)守讓“忠誠(chéng)”二字顯得具象，謹(jǐn)以此組照片和文字表達(dá)我對(duì)半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)忠于職守接力奉獻(xiàn)的三道嶺人的仰望。

年輕的時(shí)候，我曾有機(jī)會(huì)去三道嶺采訪，那時(shí)交通極不方便，依稀記得坐了幾乎一整天的火車(chē)抵達(dá)哈密，又換乘汽車(chē)顛簸，一望無(wú)際的戈壁灘上，一座熱火朝天的煤礦，一群遠(yuǎn)離都市按部就班忙碌的人，一個(gè)略顯簡(jiǎn)陋確又繁忙的小站，一列列滿(mǎn)載煤炭的蒸汽機(jī)車(chē)鏗鏘有力地來(lái)來(lái)去去，就那么的被擱在蘭新鐵路邊上的荒涼戈壁中，在大地深處淘“金”。從那時(shí)起，我將三道嶺收藏在我的記憶中……

再次關(guān)注三道嶺，是看到我的一干摯愛(ài)攝影的票友“新疆老兵” “沙漠風(fēng)”“哈密苦咖啡”“天天向上”的一幀幀氣貫長(zhǎng)虹的反映三道嶺礦蒸汽機(jī)車(chē)題材的攝影作品，勾起我藏秘心中的念想。人未動(dòng)，心已遠(yuǎn)。記憶之門(mén)一旦被打開(kāi)，我仿佛被魔咒纏身，立馬收拾行囊抄家伙，招呼著同樣猴急的朋友們啟程，拍片子，尋夢(mèng)，目的地——三道嶺！

走進(jìn)三道嶺

通達(dá)的高速路，讓三道嶺不再遙遠(yuǎn)，沿天山山脈向東行駛，“百里風(fēng)區(qū)”拔地而起的是連片的風(fēng)力發(fā)電“林帶”作業(yè)區(qū)，吐魯番盆地那古樸的“葡萄干晾房”與石油開(kāi)發(fā)的鉆探機(jī)，“磕頭機(jī)”縱橫交織，蘇醒的農(nóng)田里勤與耕作的維吾爾族老鄉(xiāng)們掄起坎土曼松土犁地，即將貫通的高鐵線(xiàn)路，挺拔著身軀不時(shí)的沿著山脈與我們不期而遇。

這片古老、沉寂很久的土地，與我們這個(gè)偉大的發(fā)展時(shí)代同步，美麗中國(guó)，魅力新疆充滿(mǎn)勃勃生機(jī)。“這條路幾個(gè)月不走一趟，你都會(huì)感到陌生”，同行的攝影師“毅力視覺(jué)”，是這條線(xiàn)上的常客，喜歡在庫(kù)姆塔格風(fēng)馳電掣飆車(chē)技的他，說(shuō)起近些年沿線(xiàn)的變化更是贊嘆不已。

因?yàn)檫@座曾經(jīng)在整個(gè)西北地區(qū)赫赫有名的露天礦而崛起的三道嶺是很獨(dú)特的，行政上雖然它隸屬哈密地區(qū)管理，屬于哈密的一個(gè)區(qū)，但因曾經(jīng)的哈密礦務(wù)局如今轉(zhuǎn)制的璐安新疆煤化（集團(tuán)）本部皆設(shè)置在此。迄今為止，它依然保留著企業(yè)辦社會(huì)的基本格局，政府在這里設(shè)有一個(gè)級(jí)別很高的社區(qū)辦事處，坊間說(shuō)三道嶺是鎮(zhèn)，是因?yàn)檫@座老礦帶動(dòng)的繁榮讓它在這片亙古戈壁中崛起，官方說(shuō)他隸屬哈密的一個(gè)區(qū)，三道嶺人就或多或少地感到委屈，一位了解三道嶺行政區(qū)域劃分的張先生告訴我：“城建規(guī)劃列不到大盤(pán)子里，三道嶺‘城區(qū)的擴(kuò)張和發(fā)展改造全得靠企業(yè)自己?！?/p>

穿行在三道嶺礦區(qū)和三道嶺小鎮(zhèn)，你會(huì)恍然感到時(shí)光仿佛在這里凝固，與頗具現(xiàn)代化小城相隔不遠(yuǎn)的就是三道嶺礦的百里礦區(qū)。碩大的礦坑里，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)三道嶺人的辛勤耕耘，層層疊疊的礦田如 同無(wú)言的字行，記載著三道嶺三代人為這個(gè)企業(yè)承上啟下的“長(zhǎng)征”接力。已經(jīng)服役近30年的蒸汽機(jī)車(chē)，依舊滿(mǎn)載著“烏金”從那天坑般的坑底費(fèi)力地喘著粗氣爬坡，那巨大的車(chē)輪與鋼軌鏗鏘有力的摩擦發(fā)出律動(dòng)的轟鳴似乎是奏鳴著跨越世紀(jì)的交響，我被震撼了，腦海中突然跳出這首世紀(jì)交響的主題《向三道嶺致敬！》。

今年，我先后兩次前往三道嶺礦區(qū)拍攝，如果說(shuō)，開(kāi)年第一次的前往是被三道嶺影友們所拍攝的蒸汽機(jī)車(chē)的精美作品所惑。那么，再次的前往，我是被三道嶺人那沉淀的情懷和蘊(yùn)藏在人性中的那份質(zhì)樸，那份堅(jiān)持，那份與企業(yè)共命運(yùn)的忠誠(chéng)所感動(dòng)……

杜段長(zhǎng)和他的南站

在三道嶺拍攝，我有幸認(rèn)識(shí)了杜保恩段長(zhǎng)，和很多礦區(qū)干部職工一樣，這位在三道嶺礦工作了27年的他是典型的“礦二代”，談起他的父輩們，他由衷的嘆服：“在那個(gè)艱苦的年代，我們的父輩們從祖國(guó)的四面八方來(lái)到三道嶺‘援疆，天當(dāng)被，地當(dāng)床?！痹谶@亙古大戈壁上建起了這座當(dāng)時(shí)在西北獨(dú)一無(wú)二的國(guó)有現(xiàn)代化大露天礦?！八麄儫o(wú)怨無(wú)悔，獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫，他們才是三道嶺建設(shè)和發(fā)展歷程中，勤于奉獻(xiàn)，忠誠(chéng)堅(jiān)守，貢獻(xiàn)最大的功臣……”說(shuō)完這些話(huà)，杜段長(zhǎng)有點(diǎn)哽咽，他的眸子里濕潤(rùn)了。

杜段長(zhǎng)管轄的礦區(qū)運(yùn)輸總公司南站，承擔(dān)著三道嶺礦“疆煤外運(yùn)”的重任，目前南站有5臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)和4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，“人停車(chē)不停”的南站運(yùn)輸段，為確保煤炭運(yùn)輸，確保與柳樹(shù)泉國(guó)鐵編組及時(shí)倒裝，杜段長(zhǎng)和他的工友們一年360天始終處于高密度的生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)。去年，杜段長(zhǎng)所在的運(yùn)銷(xiāo)總公司鐵路煤炭外運(yùn)共完成660萬(wàn)噸，完成計(jì)劃132%，比去年增銷(xiāo)256萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。每每談及工作的成績(jī)，杜段長(zhǎng)總是把他視為兄弟的工友們掛在嘴邊，他對(duì)我說(shuō)：“我們的工人師傅們太可愛(ài)了……”

沉穩(wěn)干練，風(fēng)風(fēng)火火的杜段長(zhǎng)閑暇時(shí)喜歡攝影，也喜歡將所思所想付諸于筆端，定格在瞬間。他對(duì)我說(shuō)他對(duì)這些蒸汽機(jī)車(chē)太有感情了，有空了就會(huì)拍幾張，在杜段長(zhǎng)的QQ空間我看到了大量的記錄他們生產(chǎn)活動(dòng)的照片。他在今年春節(jié)寫(xiě)的一篇日志，讓我動(dòng)容，題目是《向春節(jié)堅(jiān)守崗位的員工致敬》，杜段長(zhǎng)在文中寫(xiě)到：“雖然是春節(jié)，但南站依然是一片忙碌的景象，為保障節(jié)日期間鐵路煤炭外運(yùn)工作的正常運(yùn)輸，運(yùn)銷(xiāo)南站的許多乘務(wù)員和其他員工依然頂風(fēng)冒寒，堅(jiān)守在生產(chǎn)崗位上過(guò)春節(jié)”。

陳立強(qiáng)是一名火車(chē)司機(jī)，現(xiàn)任倒班班長(zhǎng)，今年已是他第25個(gè)春節(jié)堅(jiān)守在工作崗位了，雖說(shuō)春節(jié)工作量比平時(shí)大，但對(duì)他來(lái)說(shuō)早已成為習(xí)慣。

已經(jīng)開(kāi)了20多年火車(chē)的機(jī)車(chē)司機(jī)楊江漢，他也不知道是在工作崗位上已經(jīng)度過(guò)了多少個(gè)春節(jié)，對(duì)此他覺(jué)得很愧對(duì)家人和孩子，當(dāng)問(wèn)到他新的一年有什么期望時(shí)，他的臉上露出了笑容：“希望這一年我們能保證安全行車(chē)，煤炭?jī)r(jià)格能上漲一些，我們也能多發(fā)點(diǎn)錢(qián)”。

在他們身上，我們看到了一種美，一種“舍小家、為大家”的奉獻(xiàn)之美，令人感動(dòng)，令人敬佩；從他們身上，我們感受到了一種力量，一種以腳踏實(shí)地、不辭辛苦的工作精神為底色，以勞動(dòng)光榮為基調(diào)，滌蕩人們的靈魂，震撼人們的心魄，給我們補(bǔ)足了正能量。正是這些員工，放棄了享受與家人團(tuán)聚之樂(lè)，在繁忙的運(yùn)銷(xiāo)南站，為保障煤炭外運(yùn)，促企業(yè)發(fā)展，無(wú)法與親人團(tuán)聚，只能默默地堅(jiān)守在工作崗位上。在每一處崗位上，我們看到的都是他們的微笑，這就是運(yùn)銷(xiāo)員工特殊的春節(jié)。

沒(méi)有確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以告訴我們，在這樣的萬(wàn)家團(tuán)圓之時(shí)，煤城三道嶺有多少個(gè)干部職工不能回家過(guò)年，他們每個(gè)人的背后都有一個(gè)乃至幾個(gè)家庭的默默支持和奉獻(xiàn)，但是出于崗位上的需要，他們舍棄了合家團(tuán)圓的機(jī)會(huì)，仍然在各自崗位上忘我工作著、奉獻(xiàn)著，他們無(wú)疑是值得尊敬的人。

張壽和他的包乘組

在南站“扒灰”區(qū)，我見(jiàn)到了正在備車(chē)待命的張壽師傅和他的包乘組。蒸汽機(jī)車(chē)的包乘組由司機(jī)，副司機(jī)、司爐和司旗4人組成，由于工作的特殊性，他們一個(gè)班就得值乘12個(gè)小時(shí)。駕駛蒸汽機(jī)車(chē)的辛苦遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出我們的想象，不大的駕駛室里四面漏風(fēng)，尤其冬季，機(jī)車(chē)行駛時(shí)，碩大的蒸汽機(jī)車(chē)鍋爐散發(fā)出的高溫與車(chē)外刮進(jìn)的瑟瑟寒風(fēng)交織，讓他們始終處在“冰與火”的環(huán)境中……

張壽師傅也是“礦二代”，他已經(jīng)在這條線(xiàn)上跑了25年，他告訴我，他的副司機(jī)劉傳龍、司爐賽買(mǎi)、司旗老魏的父母也都是三道嶺礦上的老工人，像這樣由“礦二代、礦三代”組成的包乘組，在這條局鐵線(xiàn)上還有很多很多。

冬季待班備車(chē)，蒸汽機(jī)車(chē)鍋爐底排容易造成爐渣板結(jié)，這會(huì)引起機(jī)車(chē)排灰不暢，直接影響機(jī)車(chē)運(yùn)行。為給下一個(gè)包乘組交好班，臨近下班了，忙碌了10余個(gè)小時(shí)的張師傅依然和他的兄弟們頂著凌厲的寒風(fēng)，在機(jī)車(chē)底部不停的燒火烘烤、拉纖子.

滿(mǎn)城皆是東北腔

用滿(mǎn)城皆是“東北話(huà)”來(lái)形容三道嶺的“方言”之盛行，其實(shí)一點(diǎn)都不為過(guò)。那天，我去拍攝《張壽師傅和他的包乘組》，認(rèn)識(shí)了包乘組帥氣的司爐賽買(mǎi)師傅，當(dāng)我和他攀談時(shí)，賽買(mǎi)師傅竟然用一口流利的“東北普通話(huà)”與我交談，讓我很吃驚。問(wèn)其究竟，賽買(mǎi)告訴我：“我爸爸媽媽都在礦區(qū)工作，我們?nèi)缼X的第一代師傅都是從東北過(guò)來(lái)的，長(zhǎng)期的相處，他們也學(xué)會(huì)了‘東北話(huà)，我在這樣的語(yǔ)言環(huán)境中長(zhǎng)大的?！彪S后兩天，我在三道嶺與很多工人師傅接觸，盡管他們的籍貫不同，但他們都說(shuō)一口標(biāo)準(zhǔn)的“東北普通話(huà)”，這樣的語(yǔ)言風(fēng)格已經(jīng)成為三道嶺一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。

其實(shí)，這種語(yǔ)言風(fēng)格的背后是一段不可磨滅的歷史，它起源于1958年第一批70多人從東北老工業(yè)基地開(kāi)進(jìn)三道嶺時(shí)，他們不只帶來(lái)了技術(shù)、設(shè)備，還帶來(lái)了濃濃的東北腔，如今他們已成了爺爺奶奶，甚至多數(shù)人已經(jīng)作古，但他們的家鄉(xiāng)語(yǔ)言卻被一代又一代傳承下來(lái)，不論親疏，不論民族……