陳華坪 CHEN Hua-ping

（國(guó)航工程技術(shù)分公司重慶維修基地，重慶 401120）

（AirChina Engineering Technology Branch Chongqing Maintenance Base，Chongqing 401120，China）

1 故障概述

B-XXXX為國(guó)航重慶維修基地737-300飛機(jī)，該機(jī)自2006年12月29日到2007年1月5日期間，機(jī)組多次反映，在飛行中或滑行時(shí)，右側(cè)EFIS和飛行儀表斷電，然后TR2和TR3跳開(kāi)關(guān)跳開(kāi)。

2 檢查與排故過(guò)程

2.1 初步判斷

根據(jù)該故障情況初步判斷故障可能發(fā)生在電插頭、電氣接頭、饋電線、各繼電器、2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)或者AC BUS 2等部位。

2.2 排故過(guò)程

首先對(duì)各電插頭進(jìn)行檢查，電插頭易在高溫高震區(qū)及易腐蝕區(qū)受到損壞。高溫高震區(qū)為發(fā)動(dòng)機(jī)和APU，如D1208；高震區(qū)為機(jī)翼前緣，如D5126；易腐蝕區(qū)為輪艙，如D4840。經(jīng)過(guò)對(duì)這些區(qū)域的各類電插頭進(jìn)行仔細(xì)的檢查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)D5126P/J插頭插座組件損壞，并按SWPM20-61-19對(duì)其進(jìn)行了更換。

然后對(duì)電氣接頭進(jìn)行檢查測(cè)試。電氣接頭一般由插頭P和插座J組成，通過(guò)插釘插孔連接，內(nèi)裝彈性絕緣圈密封減振。在高溫高震區(qū)插頭P和插座J容易松動(dòng)，而在易腐蝕區(qū)其內(nèi)裝的密封圈易受腐蝕而失去密封作用。通過(guò)對(duì)此類接頭的逐一檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)接頭全部完好。

接著又對(duì)各段饋電線進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試出W1144導(dǎo)線發(fā)生短路現(xiàn)象，并進(jìn)行了更換。隨后又對(duì)GEN、TRU、CSD等組件進(jìn)行綜合檢測(cè)，都未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

最后按SWPM20-61-19及WDM24-21-21更換D5126P/J插頭插座組件和W1144導(dǎo)線后，故障排除。

2.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

先后接連檢測(cè)并更換了GCU/R350/GB2/GEN2/TRU/CSD，1月9日檢查發(fā)現(xiàn)供電饋線故障。更換D5126P/J插頭插座及W1144導(dǎo)線后，故障排除。

3 故障原因分析

經(jīng)檢查位于右機(jī)翼STA219R處的D5126P/J插頭插座組件嚴(yán)重?zé)g，導(dǎo)致EHSI和EADI短時(shí)黑屏，然后TR2、TR3跳開(kāi)關(guān)跳出。

4 討論與總結(jié)

該故障經(jīng)過(guò)分析、測(cè)量、檢查等環(huán)節(jié)，最后在檢查環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)電插頭燒蝕。從上面的分析中可以得出，該故障在飛行或滑行中通電情況下出現(xiàn)，在地面斷電測(cè)量連續(xù)性或絕緣性時(shí)，很難測(cè)量故障件所在，所以排故難度系數(shù)大，排故時(shí)間長(zhǎng)。

作為電氣維護(hù)人員，可以從本次故障總結(jié)出以下幾點(diǎn)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)：①高振區(qū)或常拆卸插頭，插釘?shù)狞S金保護(hù)層易被磨損，使插釘內(nèi)部金屬裸露，留下細(xì)微末渣，維護(hù)中發(fā)現(xiàn)插釘表面有斑蝕狀，則更換。②因振動(dòng)使插釘插孔貼面蠕動(dòng)，使插孔擴(kuò)大，強(qiáng)電流時(shí)局部易產(chǎn)生電弧，此情況更換。③插頭和插座后導(dǎo)線松動(dòng)，部分退出，導(dǎo)致插釘與插孔接觸不良。松開(kāi)后蓋，后拉導(dǎo)線。④檢查插頭內(nèi)彈性絕緣圈若有損傷，或橡膠碎屑，更換。⑤易腐蝕區(qū)插頭拆裝后應(yīng)及時(shí)清潔、噴防腐液。若檢查插頭導(dǎo)線有起泡跡象，更換。

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