王波

摘 要 地理信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GIS，其作為一種新的學(xué)科技術(shù)，集計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)、地理學(xué)科、測(cè)繪學(xué)科等多種學(xué)科于一體。GIS在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，為城市的交通管理實(shí)現(xiàn)智能化、信息化提供了良好的技術(shù)支持，具有廣闊的發(fā)展前景。文章對(duì)GIS的基本概念作以介紹，對(duì)以GIS為基礎(chǔ)的城市智能交通系統(tǒng)功能進(jìn)行分析，對(duì)GIS在城市智能交通管理系統(tǒng)中應(yīng)用所使用的關(guān)鍵技術(shù)支持進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞 地理信息系統(tǒng)；GIS；智能交通；管理系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0006-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)交通運(yùn)輸壓力不斷增加，尤其在城市中交通擁堵的現(xiàn)象普遍存在。如何對(duì)城市交通進(jìn)行全面有效的管理，緩解不斷加大的交通壓力，改善城市交通擁堵的現(xiàn)狀是交通管理中最為關(guān)注的問(wèn)題。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和各種新科技手段的誕生，城市交通管理系統(tǒng)也在不斷地經(jīng)歷著更新?lián)Q代，智能化交通管理系統(tǒng)加以應(yīng)用，為城市的交通管理發(fā)揮了重要的作用，尤其是GIS在城市智能交通管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，使城市交通的智能化管理邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

1 地理信息系統(tǒng)

地理信息系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱GIS，其作為一種全新的技術(shù)，集計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理學(xué)科、測(cè)繪學(xué)科、信息學(xué)科等多種學(xué)科于一體，以多種先進(jìn)技術(shù)為支持，實(shí)現(xiàn)地球表面和地理空間的數(shù)據(jù)收集、分析處理、存儲(chǔ)和顯示等一系列操作管理的現(xiàn)代智能化信息系統(tǒng)。GIS技術(shù)將地理的空間位置和與其有關(guān)聯(lián)的各種屬性進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，然后根據(jù)用戶的需求將包括空間信息和關(guān)聯(lián)屬性信息在內(nèi)的所有信息以圖文的形式真實(shí)準(zhǔn)確的向用戶輸出。GIS提供的空間信息可以對(duì)社會(huì)多個(gè)方面的需求加以滿足，用戶可以根據(jù)其所提供的直觀準(zhǔn)確的可視化的地理空間信息輸出進(jìn)行分析，為用戶的信息收集和決策制定提供可靠的依據(jù)。

2 基于GIS的智能交通管理系統(tǒng)

GIS在城市智能交通管理系統(tǒng)中加以應(yīng)用是交通管理系統(tǒng)的一個(gè)跨越式的進(jìn)步，其作為一個(gè)復(fù)雜的具有開放性的智能管理系統(tǒng)，具有交通控制、交通管理以及交通決策等多種功能。智能交通管理系統(tǒng)中的電子地圖系統(tǒng)能夠與用戶的信息進(jìn)行交互，可實(shí)現(xiàn)地圖信息的縮放和漫游，并且具有多種比例尺的圖文、多媒體的雙向查詢功能，其數(shù)據(jù)可以修改，支持最優(yōu)化的路徑選擇，并能夠?qū)σ恍╊A(yù)案進(jìn)行模擬推演，這對(duì)交通管理部門的決策制定發(fā)揮輔助作用；智能交通管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)包含交通的基礎(chǔ)信息，它不僅包括呈靜態(tài)形式的道路網(wǎng)、道路基本信息、地形地貌、重要地理標(biāo)識(shí)等信息，還包括呈動(dòng)態(tài)行駛的交通等時(shí)狀況、交通擁堵情況和交通管理警員配置分布等信息。基于GIS的城市智能交通管理系統(tǒng)能夠?qū)⒌貓D用多媒體技術(shù)對(duì)其進(jìn)行分層，根據(jù)用戶的需要對(duì)其進(jìn)行圖形、數(shù)據(jù)信息的配備，這樣能夠使用戶盡可能詳細(xì)的對(duì)有關(guān)的信息進(jìn)行了解。

基于GIS的智能交通管理系統(tǒng)的功能主要在于：1）能夠?qū)Φ貓D數(shù)據(jù)及其關(guān)聯(lián)屬性進(jìn)行采集輸入，并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行編輯和修改；2）對(duì)地圖圖形庫(kù)進(jìn)行管理，對(duì)圖庫(kù)進(jìn)行增減和刪除；3）對(duì)電子地圖能夠進(jìn)行分層展示，并齊能夠?qū)Φ貓D上的不同目標(biāo)用不同的標(biāo)記進(jìn)行區(qū)別標(biāo)示，能夠?qū)Φ貓D進(jìn)行縮放和漫游，可對(duì)交通狀況以圖像的形式進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)顯示，便于交通疏導(dǎo)管理；4）能夠根據(jù)用戶的需要進(jìn)行最優(yōu)路徑的選擇和分析，并給出指導(dǎo)性結(jié)果為交通管理人員提供參考。

3 基于GIS的城市智能交通管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)

交通管理工作需要大量信息的支持，交通管理部門通常采用多個(gè)交通信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的管理，數(shù)據(jù)信息也根據(jù)不同的種類由各個(gè)交通信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的專門處理。GIS的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵在于以數(shù)據(jù)模型的形式建立數(shù)據(jù)交換的框架，將不同類型的數(shù)據(jù)信息在一個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一的集中管理，交通管理的各個(gè)部門都可以在數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中訪問(wèn)和提取出本部門所需要的信息數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和管理，以此作為決策的依據(jù)。

3.2 數(shù)據(jù)協(xié)同

交通數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)范圍廣，數(shù)據(jù)量大，通常需要多個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和維護(hù)，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)類型也不一致，這就對(duì)數(shù)據(jù)的管理分析帶來(lái)了難度。數(shù)據(jù)的位置不同、類型及屬性的不同再加上測(cè)量的誤差直接影響了數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。GIS技術(shù)在城市智能交通管理系統(tǒng)中加以應(yīng)用，要保證其信息的準(zhǔn)確性，使其作用得到充分的發(fā)揮，就需要數(shù)據(jù)協(xié)同技術(shù)的支持。從地圖的數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)據(jù)交換三個(gè)主要方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。

3.3 實(shí)時(shí)GIS

交通信息的管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的持續(xù)的過(guò)程，那么采集地理數(shù)據(jù)也當(dāng)然是持續(xù)的動(dòng)態(tài)過(guò)程。近年來(lái)交通運(yùn)輸管理也有了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理的技術(shù)應(yīng)用，如已有的交通擁堵信息管理系統(tǒng)，就是在車輛上裝有GPS定位系統(tǒng)，通過(guò)GPS系統(tǒng)將車輛的位置等基本信息傳輸?shù)浇煌ü芾碇行?，交通管理中心再將信息分析后得出的預(yù)測(cè)結(jié)果信息輸送給車輛。因此，要能夠更快的進(jìn)行實(shí)時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和處理，就需要從數(shù)據(jù)訪問(wèn)、空間數(shù)據(jù)融合等方面加以提高。

3.4 分布式計(jì)算

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，使得計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)和用戶實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的可連結(jié)性，數(shù)據(jù)間的交流更加及時(shí)，分布更為廣泛。從現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)分布來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使計(jì)算機(jī)之間形成了一種具有可移動(dòng)性特點(diǎn)的分布式的信息實(shí)體。在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，GIS技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，尤其在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，使得交通管理實(shí)現(xiàn)了本地和遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)連接和數(shù)據(jù)共享，使得系統(tǒng)的資源得到了充分的利用。

4 結(jié)束語(yǔ)

GIS技術(shù)在城市智能交通管理系統(tǒng)中應(yīng)用，為交通管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化發(fā)揮了重要作用。其集合了交通控制和交通管理以及輔助決策的功能，通過(guò)多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使交通管理部門對(duì)道路、車輛、實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)的信息實(shí)時(shí)加以掌握，建立起大范圍、全方位的管理網(wǎng)絡(luò)，形成準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、高效的交通管理系統(tǒng)?；贕IS的城市智能交通管理系統(tǒng)為改善城市交通狀況，減緩交通壓力，減少交通違章和事故的發(fā)生發(fā)揮了重要的作用，具有廣闊的發(fā)展前景。

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