辛福智+李振宇

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，高速公路建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)展高效、顯著，其中建設(shè)與養(yǎng)護(hù)所需的巨額資金很難由國(guó)家統(tǒng)一投資，通過(guò)向用路者收取通行費(fèi)來(lái)償還貸款、提供養(yǎng)護(hù)所需費(fèi)用、籌集建設(shè)資金，將成為我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和動(dòng)力源泉。征收通行費(fèi)作為高速公路管理系統(tǒng)的一部分，收費(fèi)系統(tǒng)要求嚴(yán)謹(jǐn)，防止通行費(fèi)流失，方便用戶。

關(guān)鍵詞 高速公路；收費(fèi)系；ETC收費(fèi)

中圖分類號(hào)：TP30 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0106-02

計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用改變了費(fèi)用征收方式，從傳統(tǒng)的人工收費(fèi)演變成如今的自動(dòng)化收費(fèi)，同時(shí)因技術(shù)的更新?lián)Q代，不僅解決了傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式中存在的諸如人情費(fèi)、亂收費(fèi)等不端問(wèn)題，而且也基本遏制住了通行費(fèi)的不當(dāng)流失；借助自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)不僅可以高效、準(zhǔn)確、全面地搜索及統(tǒng)計(jì)出各種收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，而且也減少了收費(fèi)人員的工作強(qiáng)度，從而使高速公路的管理更加合理、科學(xué)。計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)解決了收費(fèi)業(yè)務(wù)中由于采用傳統(tǒng)方法和手段所出現(xiàn)的難于處理的各種問(wèn)題，是把管理對(duì)象轉(zhuǎn)到信息對(duì)象的信息管理系統(tǒng)。

1 收費(fèi)形式

收費(fèi)形式是指收取高速公路通行費(fèi)過(guò)程中的一連串操作過(guò)程，其中涉及有車型類別、通行介質(zhì)、通行費(fèi)計(jì)算、付款方式及停車/不停車收費(fèi)等要素。根據(jù)收費(fèi)人員參與收費(fèi)過(guò)程的關(guān)聯(lián)程度，收費(fèi)方式可分為傳統(tǒng)人工收費(fèi)、半自動(dòng)化收費(fèi)、全自動(dòng)化收費(fèi)等方式；從用戶（駕駛員）的角度劃分，可分為停車和不停車兩種收費(fèi)方式。

2 收費(fèi)制式

收費(fèi)制式是指收費(fèi)人員收取道路通行費(fèi)的具體位置。收費(fèi)系統(tǒng)較常用的收費(fèi)制式可分為均一式、開放式、封閉式三種。均一式，收費(fèi)站設(shè)置在匝道出（或入）口及主線兩端出（或入）口，不論用路者行駛里程多少，僅需要經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站來(lái)繳納通行費(fèi)。開放式，收費(fèi)站修建在高速公路的主線上，每個(gè)匝道出入口不再設(shè)立收費(fèi)站，車輛進(jìn)出自由，不受限制，從外界來(lái)看，高速公路呈“開放”式狀態(tài)。封閉式，收費(fèi)站建設(shè)在高速公路所有的出入口處，高速公路對(duì)外界呈現(xiàn)出“封閉”狀態(tài)。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)均采用封閉式收費(fèi)制式。

3 通行介質(zhì)

封閉式收費(fèi)系統(tǒng)是根據(jù)車輛類型和車輛在收費(fèi)公路上的行駛里程（或時(shí)間）來(lái)收取通行費(fèi)的，因此，需要一個(gè)記載車輛車型、進(jìn)（出）口地址、行駛時(shí)間等重要信息的憑證，此憑證統(tǒng)稱為通行介質(zhì)（通行卡、通行券）。一般按數(shù)據(jù)記錄介質(zhì)將通行介質(zhì)（通行卡或通行券）劃分成印刷式通行券、磁卡式通行卡、磁票式通行券、接觸式IC卡通行卡、條碼式通行券、非接觸式IC卡通行卡、車載電子標(biāo)簽等。遼寧省全部使用非接觸式IC卡通行卡；通行介質(zhì)共2種（IC卡），如圖所示。

4 遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為通行介質(zhì)的計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理信息系統(tǒng)。分為兩種具體收費(fèi)方式：

1）MTC半自動(dòng)化收費(fèi)方式，即憑自助發(fā)卡機(jī)或人工來(lái)識(shí)別入口車輛信息，并發(fā)放一張寫有入口收費(fèi)站信息的非接觸式IC卡，出口憑人工來(lái)核對(duì)車型，收回入口時(shí)領(lǐng)用的IC卡，收取通行費(fèi)，抬桿車輛放行。這是一種人工判別車型、檢測(cè)器自動(dòng)核對(duì)、收費(fèi)軟件計(jì)算費(fèi)額、監(jiān)控圖像查看車牌的封閉式收費(fèi)系統(tǒng)。

2）ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)：ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是在ETC專用車道，由車道安裝的紅外天線RSU自動(dòng)識(shí)別裝有OBU電子標(biāo)簽設(shè)備的車型的出入口信息，達(dá)到車輛不需要停車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳納高速公路通行費(fèi)的一種新型收費(fèi)模式。

5 遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成

1）系統(tǒng)概況。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是由收費(fèi)中心、收費(fèi)分中心及收費(fèi)站構(gòu)成的三級(jí)計(jì)算機(jī)收費(fèi)局域網(wǎng)絡(luò)，收費(fèi)中心設(shè)在高速公路管理局，收費(fèi)分中心設(shè)在高速公路管理局相關(guān)管理處。

2）中心系統(tǒng)。中心級(jí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集、分析、處理接收的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，定期下發(fā)收費(fèi)系統(tǒng)參數(shù)表，不斷升級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

3）分中心系統(tǒng)。分中心級(jí)系統(tǒng)由分中心服務(wù)器、管理工作站、打印機(jī)及交換機(jī)組成。主要形成分中心報(bào)表，處理收費(fèi)站上傳數(shù)據(jù)，查看各收費(fèi)站服務(wù)器運(yùn)行狀況。

4）收費(fèi)站系統(tǒng)。遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)在收費(fèi)站級(jí)由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)服務(wù)器（SRV）、收費(fèi)業(yè)務(wù)管理工作站（OPE）、實(shí)時(shí)監(jiān)控工作站（TCO）、賬務(wù)管理工作站（TOD/CCM/IOU）、圖像稽查工作站（WEB）、入口車道（ENTRY）、出口車道（EXIT）、數(shù)字硬盤錄像機(jī)（DVR）等構(gòu)成收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。

6 收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)呈金字塔式分布，系統(tǒng)共分為三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，第一級(jí)為收費(fèi)站級(jí)，第二級(jí)為收費(fèi)分中心級(jí)，第三級(jí)為收費(fèi)中心級(jí)。遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置獨(dú)立收費(fèi)機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)放置有站級(jí)服務(wù)器、交換機(jī)、光端機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，設(shè)備負(fù)責(zé)收集記錄收費(fèi)站內(nèi)各有關(guān)數(shù)據(jù)。站交換機(jī)向下針對(duì)收費(fèi)車道，站內(nèi)工作站服務(wù)器，打印機(jī)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)星型連接；向上數(shù)據(jù)傳輸至收費(fèi)分中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。遼寧省高速各收費(fèi)站按行地區(qū)劃分，根據(jù)所在地理位置劃歸于各收費(fèi)分中心（高速公路管理處），管理處設(shè)置通信機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)也設(shè)置一個(gè)收費(fèi)專用機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)包括收費(fèi)分中心服務(wù)器、分中心交換機(jī)等設(shè)備。各管理處數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)光纜傳輸至高速局交換機(jī)，高速局交換機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)及下發(fā)等工作。

7 結(jié)論

我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在前期大部分采用人工收費(fèi)方式，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車擁有量的增大，汽車流通量的增加，傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式將逐漸將退出歷史舞臺(tái)，人們對(duì)高速公路便捷、暢通的迫切要求促使ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的全面普及和廣泛推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司編著.高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求[M].北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2013.

[2]李冬陵，陳瑜主編.收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)[M].北京：人民交通出版社，2010.

[3]徐平濤.高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2012（12）.endprint

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，高速公路建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)展高效、顯著，其中建設(shè)與養(yǎng)護(hù)所需的巨額資金很難由國(guó)家統(tǒng)一投資，通過(guò)向用路者收取通行費(fèi)來(lái)償還貸款、提供養(yǎng)護(hù)所需費(fèi)用、籌集建設(shè)資金，將成為我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和動(dòng)力源泉。征收通行費(fèi)作為高速公路管理系統(tǒng)的一部分，收費(fèi)系統(tǒng)要求嚴(yán)謹(jǐn)，防止通行費(fèi)流失，方便用戶。

關(guān)鍵詞 高速公路；收費(fèi)系；ETC收費(fèi)

中圖分類號(hào)：TP30 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0106-02

計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用改變了費(fèi)用征收方式，從傳統(tǒng)的人工收費(fèi)演變成如今的自動(dòng)化收費(fèi)，同時(shí)因技術(shù)的更新?lián)Q代，不僅解決了傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式中存在的諸如人情費(fèi)、亂收費(fèi)等不端問(wèn)題，而且也基本遏制住了通行費(fèi)的不當(dāng)流失；借助自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)不僅可以高效、準(zhǔn)確、全面地搜索及統(tǒng)計(jì)出各種收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，而且也減少了收費(fèi)人員的工作強(qiáng)度，從而使高速公路的管理更加合理、科學(xué)。計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)解決了收費(fèi)業(yè)務(wù)中由于采用傳統(tǒng)方法和手段所出現(xiàn)的難于處理的各種問(wèn)題，是把管理對(duì)象轉(zhuǎn)到信息對(duì)象的信息管理系統(tǒng)。

1 收費(fèi)形式

收費(fèi)形式是指收取高速公路通行費(fèi)過(guò)程中的一連串操作過(guò)程，其中涉及有車型類別、通行介質(zhì)、通行費(fèi)計(jì)算、付款方式及停車/不停車收費(fèi)等要素。根據(jù)收費(fèi)人員參與收費(fèi)過(guò)程的關(guān)聯(lián)程度，收費(fèi)方式可分為傳統(tǒng)人工收費(fèi)、半自動(dòng)化收費(fèi)、全自動(dòng)化收費(fèi)等方式；從用戶（駕駛員）的角度劃分，可分為停車和不停車兩種收費(fèi)方式。

2 收費(fèi)制式

收費(fèi)制式是指收費(fèi)人員收取道路通行費(fèi)的具體位置。收費(fèi)系統(tǒng)較常用的收費(fèi)制式可分為均一式、開放式、封閉式三種。均一式，收費(fèi)站設(shè)置在匝道出（或入）口及主線兩端出（或入）口，不論用路者行駛里程多少，僅需要經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站來(lái)繳納通行費(fèi)。開放式，收費(fèi)站修建在高速公路的主線上，每個(gè)匝道出入口不再設(shè)立收費(fèi)站，車輛進(jìn)出自由，不受限制，從外界來(lái)看，高速公路呈“開放”式狀態(tài)。封閉式，收費(fèi)站建設(shè)在高速公路所有的出入口處，高速公路對(duì)外界呈現(xiàn)出“封閉”狀態(tài)。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)均采用封閉式收費(fèi)制式。

3 通行介質(zhì)

封閉式收費(fèi)系統(tǒng)是根據(jù)車輛類型和車輛在收費(fèi)公路上的行駛里程（或時(shí)間）來(lái)收取通行費(fèi)的，因此，需要一個(gè)記載車輛車型、進(jìn)（出）口地址、行駛時(shí)間等重要信息的憑證，此憑證統(tǒng)稱為通行介質(zhì)（通行卡、通行券）。一般按數(shù)據(jù)記錄介質(zhì)將通行介質(zhì)（通行卡或通行券）劃分成印刷式通行券、磁卡式通行卡、磁票式通行券、接觸式IC卡通行卡、條碼式通行券、非接觸式IC卡通行卡、車載電子標(biāo)簽等。遼寧省全部使用非接觸式IC卡通行卡；通行介質(zhì)共2種（IC卡），如圖所示。

4 遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為通行介質(zhì)的計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理信息系統(tǒng)。分為兩種具體收費(fèi)方式：

1）MTC半自動(dòng)化收費(fèi)方式，即憑自助發(fā)卡機(jī)或人工來(lái)識(shí)別入口車輛信息，并發(fā)放一張寫有入口收費(fèi)站信息的非接觸式IC卡，出口憑人工來(lái)核對(duì)車型，收回入口時(shí)領(lǐng)用的IC卡，收取通行費(fèi)，抬桿車輛放行。這是一種人工判別車型、檢測(cè)器自動(dòng)核對(duì)、收費(fèi)軟件計(jì)算費(fèi)額、監(jiān)控圖像查看車牌的封閉式收費(fèi)系統(tǒng)。

2）ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)：ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是在ETC專用車道，由車道安裝的紅外天線RSU自動(dòng)識(shí)別裝有OBU電子標(biāo)簽設(shè)備的車型的出入口信息，達(dá)到車輛不需要停車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳納高速公路通行費(fèi)的一種新型收費(fèi)模式。

5 遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成

1）系統(tǒng)概況。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是由收費(fèi)中心、收費(fèi)分中心及收費(fèi)站構(gòu)成的三級(jí)計(jì)算機(jī)收費(fèi)局域網(wǎng)絡(luò)，收費(fèi)中心設(shè)在高速公路管理局，收費(fèi)分中心設(shè)在高速公路管理局相關(guān)管理處。

2）中心系統(tǒng)。中心級(jí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集、分析、處理接收的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，定期下發(fā)收費(fèi)系統(tǒng)參數(shù)表，不斷升級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

3）分中心系統(tǒng)。分中心級(jí)系統(tǒng)由分中心服務(wù)器、管理工作站、打印機(jī)及交換機(jī)組成。主要形成分中心報(bào)表，處理收費(fèi)站上傳數(shù)據(jù)，查看各收費(fèi)站服務(wù)器運(yùn)行狀況。

4）收費(fèi)站系統(tǒng)。遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)在收費(fèi)站級(jí)由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)服務(wù)器（SRV）、收費(fèi)業(yè)務(wù)管理工作站（OPE）、實(shí)時(shí)監(jiān)控工作站（TCO）、賬務(wù)管理工作站（TOD/CCM/IOU）、圖像稽查工作站（WEB）、入口車道（ENTRY）、出口車道（EXIT）、數(shù)字硬盤錄像機(jī)（DVR）等構(gòu)成收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。

6 收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)呈金字塔式分布，系統(tǒng)共分為三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，第一級(jí)為收費(fèi)站級(jí)，第二級(jí)為收費(fèi)分中心級(jí)，第三級(jí)為收費(fèi)中心級(jí)。遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置獨(dú)立收費(fèi)機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)放置有站級(jí)服務(wù)器、交換機(jī)、光端機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，設(shè)備負(fù)責(zé)收集記錄收費(fèi)站內(nèi)各有關(guān)數(shù)據(jù)。站交換機(jī)向下針對(duì)收費(fèi)車道，站內(nèi)工作站服務(wù)器，打印機(jī)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)星型連接；向上數(shù)據(jù)傳輸至收費(fèi)分中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。遼寧省高速各收費(fèi)站按行地區(qū)劃分，根據(jù)所在地理位置劃歸于各收費(fèi)分中心（高速公路管理處），管理處設(shè)置通信機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)也設(shè)置一個(gè)收費(fèi)專用機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)包括收費(fèi)分中心服務(wù)器、分中心交換機(jī)等設(shè)備。各管理處數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)光纜傳輸至高速局交換機(jī)，高速局交換機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)及下發(fā)等工作。

7 結(jié)論

我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在前期大部分采用人工收費(fèi)方式，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車擁有量的增大，汽車流通量的增加，傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式將逐漸將退出歷史舞臺(tái)，人們對(duì)高速公路便捷、暢通的迫切要求促使ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的全面普及和廣泛推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司編著.高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求[M].北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2013.

[2]李冬陵，陳瑜主編.收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)[M].北京：人民交通出版社，2010.

[3]徐平濤.高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2012（12）.endprint

摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，高速公路建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)展高效、顯著，其中建設(shè)與養(yǎng)護(hù)所需的巨額資金很難由國(guó)家統(tǒng)一投資，通過(guò)向用路者收取通行費(fèi)來(lái)償還貸款、提供養(yǎng)護(hù)所需費(fèi)用、籌集建設(shè)資金，將成為我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和動(dòng)力源泉。征收通行費(fèi)作為高速公路管理系統(tǒng)的一部分，收費(fèi)系統(tǒng)要求嚴(yán)謹(jǐn)，防止通行費(fèi)流失，方便用戶。

關(guān)鍵詞 高速公路；收費(fèi)系；ETC收費(fèi)

中圖分類號(hào)：TP30 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）04-0106-02

計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用改變了費(fèi)用征收方式，從傳統(tǒng)的人工收費(fèi)演變成如今的自動(dòng)化收費(fèi)，同時(shí)因技術(shù)的更新?lián)Q代，不僅解決了傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式中存在的諸如人情費(fèi)、亂收費(fèi)等不端問(wèn)題，而且也基本遏制住了通行費(fèi)的不當(dāng)流失；借助自動(dòng)化收費(fèi)系統(tǒng)不僅可以高效、準(zhǔn)確、全面地搜索及統(tǒng)計(jì)出各種收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，而且也減少了收費(fèi)人員的工作強(qiáng)度，從而使高速公路的管理更加合理、科學(xué)。計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)解決了收費(fèi)業(yè)務(wù)中由于采用傳統(tǒng)方法和手段所出現(xiàn)的難于處理的各種問(wèn)題，是把管理對(duì)象轉(zhuǎn)到信息對(duì)象的信息管理系統(tǒng)。

1 收費(fèi)形式

收費(fèi)形式是指收取高速公路通行費(fèi)過(guò)程中的一連串操作過(guò)程，其中涉及有車型類別、通行介質(zhì)、通行費(fèi)計(jì)算、付款方式及停車/不停車收費(fèi)等要素。根據(jù)收費(fèi)人員參與收費(fèi)過(guò)程的關(guān)聯(lián)程度，收費(fèi)方式可分為傳統(tǒng)人工收費(fèi)、半自動(dòng)化收費(fèi)、全自動(dòng)化收費(fèi)等方式；從用戶（駕駛員）的角度劃分，可分為停車和不停車兩種收費(fèi)方式。

2 收費(fèi)制式

收費(fèi)制式是指收費(fèi)人員收取道路通行費(fèi)的具體位置。收費(fèi)系統(tǒng)較常用的收費(fèi)制式可分為均一式、開放式、封閉式三種。均一式，收費(fèi)站設(shè)置在匝道出（或入）口及主線兩端出（或入）口，不論用路者行駛里程多少，僅需要經(jīng)過(guò)一個(gè)收費(fèi)站來(lái)繳納通行費(fèi)。開放式，收費(fèi)站修建在高速公路的主線上，每個(gè)匝道出入口不再設(shè)立收費(fèi)站，車輛進(jìn)出自由，不受限制，從外界來(lái)看，高速公路呈“開放”式狀態(tài)。封閉式，收費(fèi)站建設(shè)在高速公路所有的出入口處，高速公路對(duì)外界呈現(xiàn)出“封閉”狀態(tài)。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)均采用封閉式收費(fèi)制式。

3 通行介質(zhì)

封閉式收費(fèi)系統(tǒng)是根據(jù)車輛類型和車輛在收費(fèi)公路上的行駛里程（或時(shí)間）來(lái)收取通行費(fèi)的，因此，需要一個(gè)記載車輛車型、進(jìn)（出）口地址、行駛時(shí)間等重要信息的憑證，此憑證統(tǒng)稱為通行介質(zhì)（通行卡、通行券）。一般按數(shù)據(jù)記錄介質(zhì)將通行介質(zhì)（通行卡或通行券）劃分成印刷式通行券、磁卡式通行卡、磁票式通行券、接觸式IC卡通行卡、條碼式通行券、非接觸式IC卡通行卡、車載電子標(biāo)簽等。遼寧省全部使用非接觸式IC卡通行卡；通行介質(zhì)共2種（IC卡），如圖所示。

4 遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是以非接觸式IC卡為通行介質(zhì)的計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理信息系統(tǒng)。分為兩種具體收費(fèi)方式：

1）MTC半自動(dòng)化收費(fèi)方式，即憑自助發(fā)卡機(jī)或人工來(lái)識(shí)別入口車輛信息，并發(fā)放一張寫有入口收費(fèi)站信息的非接觸式IC卡，出口憑人工來(lái)核對(duì)車型，收回入口時(shí)領(lǐng)用的IC卡，收取通行費(fèi)，抬桿車輛放行。這是一種人工判別車型、檢測(cè)器自動(dòng)核對(duì)、收費(fèi)軟件計(jì)算費(fèi)額、監(jiān)控圖像查看車牌的封閉式收費(fèi)系統(tǒng)。

2）ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)：ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是在ETC專用車道，由車道安裝的紅外天線RSU自動(dòng)識(shí)別裝有OBU電子標(biāo)簽設(shè)備的車型的出入口信息，達(dá)到車輛不需要停車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳納高速公路通行費(fèi)的一種新型收費(fèi)模式。

5 遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成

1）系統(tǒng)概況。遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是由收費(fèi)中心、收費(fèi)分中心及收費(fèi)站構(gòu)成的三級(jí)計(jì)算機(jī)收費(fèi)局域網(wǎng)絡(luò)，收費(fèi)中心設(shè)在高速公路管理局，收費(fèi)分中心設(shè)在高速公路管理局相關(guān)管理處。

2）中心系統(tǒng)。中心級(jí)系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集、分析、處理接收的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，定期下發(fā)收費(fèi)系統(tǒng)參數(shù)表，不斷升級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

3）分中心系統(tǒng)。分中心級(jí)系統(tǒng)由分中心服務(wù)器、管理工作站、打印機(jī)及交換機(jī)組成。主要形成分中心報(bào)表，處理收費(fèi)站上傳數(shù)據(jù)，查看各收費(fèi)站服務(wù)器運(yùn)行狀況。

4）收費(fèi)站系統(tǒng)。遼寧高速收費(fèi)系統(tǒng)在收費(fèi)站級(jí)由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)服務(wù)器（SRV）、收費(fèi)業(yè)務(wù)管理工作站（OPE）、實(shí)時(shí)監(jiān)控工作站（TCO）、賬務(wù)管理工作站（TOD/CCM/IOU）、圖像稽查工作站（WEB）、入口車道（ENTRY）、出口車道（EXIT）、數(shù)字硬盤錄像機(jī)（DVR）等構(gòu)成收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。

6 收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

遼寧高速公路收費(fèi)系統(tǒng)呈金字塔式分布，系統(tǒng)共分為三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，第一級(jí)為收費(fèi)站級(jí)，第二級(jí)為收費(fèi)分中心級(jí)，第三級(jí)為收費(fèi)中心級(jí)。遼寧省高速收費(fèi)系統(tǒng)在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置獨(dú)立收費(fèi)機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)放置有站級(jí)服務(wù)器、交換機(jī)、光端機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，設(shè)備負(fù)責(zé)收集記錄收費(fèi)站內(nèi)各有關(guān)數(shù)據(jù)。站交換機(jī)向下針對(duì)收費(fèi)車道，站內(nèi)工作站服務(wù)器，打印機(jī)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)星型連接；向上數(shù)據(jù)傳輸至收費(fèi)分中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。遼寧省高速各收費(fèi)站按行地區(qū)劃分，根據(jù)所在地理位置劃歸于各收費(fèi)分中心（高速公路管理處），管理處設(shè)置通信機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)也設(shè)置一個(gè)收費(fèi)專用機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)包括收費(fèi)分中心服務(wù)器、分中心交換機(jī)等設(shè)備。各管理處數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)光纜傳輸至高速局交換機(jī)，高速局交換機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，完成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)及下發(fā)等工作。

7 結(jié)論

我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)在前期大部分采用人工收費(fèi)方式，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車擁有量的增大，汽車流通量的增加，傳統(tǒng)人工收費(fèi)方式將逐漸將退出歷史舞臺(tái)，人們對(duì)高速公路便捷、暢通的迫切要求促使ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的全面普及和廣泛推廣。

參考文獻(xiàn)

[1]首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司編著.高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)要求[M].北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2013.

[2]李冬陵，陳瑜主編.收費(fèi)系統(tǒng)集成與維護(hù)[M].北京：人民交通出版社，2010.

[3]徐平濤.高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].黑龍江交通科技，2012（12）.endprint