李莉 聶佳

【文章摘要】

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，是我們的首要職責(zé)。

【關(guān)鍵詞】

鐵路職工；培訓(xùn)；安全生產(chǎn)

鐵路企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì)，謀求發(fā)展，就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù)，能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬、精干高效、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則需要我們用心思考。

1 鐵路教育培訓(xùn)體制現(xiàn)狀及改革建議

目前鐵路教育培訓(xùn)體制指令性比較強(qiáng)，上級(jí)要求、規(guī)定也比較全面，這樣就形成了鐵路培訓(xùn)體制上的定式，只要按上級(jí)文件、電報(bào)精神認(rèn)真進(jìn)行工作，不論哪個(gè)部門來檢查都不會(huì)有大的毛病，也就不會(huì)受領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。久而久之，職教工作者的工作思路也形成了一種思維定式，這種思維定式已不適應(yīng)鐵路跨躍式發(fā)展的需要。對(duì)鐵路跨躍式發(fā)展所帶來的新情況、新問題、新矛盾在職工教育培訓(xùn)體制上，沒有跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。

我們認(rèn)為在職工教育培訓(xùn)上需要作出以下幾點(diǎn)：

1、應(yīng)有遠(yuǎn)期規(guī)化。任何企業(yè)的發(fā)展都離不開人才的培養(yǎng)，人才的培養(yǎng)更需要有遠(yuǎn)期目標(biāo)。應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)的實(shí)際情況和發(fā)展水平進(jìn)行超前培訓(xùn)。

2 、培訓(xùn)工作要層次化。根據(jù)職工素質(zhì)的高低拉開檔次進(jìn)行培訓(xùn)，避免培訓(xùn)內(nèi)容一致，導(dǎo)致素質(zhì)高的吃不飽，素質(zhì)低的跟不上，使職工素質(zhì)提高比較緩慢。但要分層次培訓(xùn)，首先應(yīng)掌握職工技術(shù)業(yè)務(wù)真實(shí)水平。

3 、教育培訓(xùn)要橫向聯(lián)合，教育部門在單位不是孤立存在的，要掌握鐵路四新知識(shí)的發(fā)展動(dòng)態(tài)就要與技術(shù)等部門建立橫向聯(lián)合，不能關(guān)起門來搞培訓(xùn)。

4 、給教育部門減少繁雜的管理工作內(nèi)容，管理是必要的，但有些管理內(nèi)容是不必要的，是浪費(fèi)時(shí)間的，無用的勞動(dòng)。現(xiàn)在職教人員在完成培訓(xùn)任務(wù)后，一頭就扎進(jìn)管理工作中，職教人員沒有時(shí)間下現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)需求及現(xiàn)場(chǎng)所用知識(shí)，很少掌握生產(chǎn)一線的作業(yè)過程，沒有時(shí)間研究與現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)內(nèi)容，只有理論聯(lián)系實(shí)際培訓(xùn)效果才能上去。

5 、職工培訓(xùn)工作跟著上級(jí)電報(bào)、文件走，往往是急電報(bào)、急文件，連教師對(duì)文件要求培訓(xùn)內(nèi)容還沒找到相關(guān)的培訓(xùn)資料的時(shí)候，就得馬上培訓(xùn)，不這樣，某某日，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)開始檢查了。在時(shí)間緊，任務(wù)急的情況下，不可能沒有應(yīng)付的嫌疑。

2 鐵路教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

站段三級(jí)教育網(wǎng)都已建立，但各自作用發(fā)揮的不好，車間、班組，他們也只是完成段教育下達(dá)的任務(wù)，主動(dòng)性不夠。究其原因，主要是現(xiàn)在車間、班組的管理內(nèi)容太多，他們沒有精力和時(shí)間去抓好業(yè)務(wù)素質(zhì)差的職工苦練基本功。因此建議減少車間、班組管理內(nèi)容，注重實(shí)效。

3 鐵路教育培訓(xùn)制度現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

在培訓(xùn)制度上只重視理論的宣貫而忽視了實(shí)作技能的培訓(xùn)，職工文化程度不同接受理論知識(shí)能力也會(huì)不同，但在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中還是要講求會(huì)干，現(xiàn)在一些老同志實(shí)作技能水平比較高，理論水平不行，而一些年輕職工，理論考試還是可以的，但在實(shí)際工作中作業(yè)就不令人滿意了，但無論上級(jí)哪個(gè)部門對(duì)教育培訓(xùn)質(zhì)量的考核，都是對(duì)理論進(jìn)行考試，應(yīng)該說對(duì)于生產(chǎn)一線的職工的培訓(xùn)，應(yīng)注重實(shí)作技能的培訓(xùn)，工務(wù)系統(tǒng)設(shè)備科技含量不高，只要職工按標(biāo)準(zhǔn)，干好日常維修作業(yè)項(xiàng)目就可以了。職教部門一直在抓職工培訓(xùn)，職工素質(zhì)提高了究竟多少？

4 加強(qiáng)鐵路教育培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)

現(xiàn)在職教部門的人員地位并不怎么高，大家認(rèn)為誰都能干，但職教部門的教師往往是做多面手，不僅單位所有業(yè)務(wù)都得懂，而且教育管理更要懂，有人會(huì)說不見得吧，段在培訓(xùn)上可以聘請(qǐng)兼職教師，但事實(shí)上往往是教育辦班培訓(xùn)時(shí)，人家兼職教師自身活忙不開，不可能靜下心來給備課、講課，往往是職教部門教師要學(xué)各工種專業(yè)知識(shí)，那么專職教師就應(yīng)接受教育，提高自身素質(zhì)，所以說上級(jí)主管部門應(yīng)給職教人員創(chuàng)造進(jìn)修機(jī)會(huì)。

5 鐵路教育培訓(xùn)教材開發(fā)現(xiàn)狀、存在問題和改革建議

鐵路教育培訓(xùn)教材開發(fā)的比較慢，目前是低水平的重復(fù)內(nèi)容的書特別多，一些應(yīng)急培訓(xùn)教師無資料可查，教材的出版總是滯后。鐵路已在跨躍式發(fā)展，職工培訓(xùn)應(yīng)走在各項(xiàng)工作的前面，教材滯后不利于鐵路企業(yè)的發(fā)展。

6 職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇相結(jié)合機(jī)制的落實(shí)情況、存在問題及改革建議

職工培訓(xùn)、考核、使用、待遇相結(jié)合機(jī)制是好的，但落實(shí)的不定到位。建議一定要把這個(gè)機(jī)制落實(shí)好，才能激發(fā)職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)的積極性和自覺性。

7 復(fù)退軍人培訓(xùn)現(xiàn)狀、存在問題及改革建議

現(xiàn)在復(fù)退軍人都已進(jìn)入到分局職培中心進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，但培訓(xùn)也只是重理論，輕實(shí)作的培訓(xùn)，經(jīng)過職培中心培訓(xùn)后進(jìn)入站段工作時(shí)實(shí)際作業(yè)技能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求。建議復(fù)退軍人在培訓(xùn)上應(yīng)用大部分時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的培訓(xùn)，使他們到工作崗位后馬上能勝任工作，不然在校的培訓(xùn)真是浪費(fèi)時(shí)間。

8 職工學(xué)歷教育現(xiàn)狀、存在問題及改革建議

學(xué)歷教育一直是職工非常關(guān)心的事情，尤其是 65年以后出生的職工，總怕沒有學(xué)歷以后下崗，紛紛報(bào)名參加成人中專的學(xué)習(xí)，他們一是不情愿拿出那么多學(xué)費(fèi)，但是又沒有辦法，二是一些文化水平低的職工學(xué)習(xí)起來也比較費(fèi)勁。通過職工成人中專的學(xué)習(xí)，職工文化素質(zhì)是否能真正提高了這還不好說，我們認(rèn)為什么事都要切合實(shí)際，學(xué)歷教育也是如此，符合自然規(guī)律，不要定指標(biāo)，職工花了錢讀書后水平不一定提高多少，再者課程的設(shè)置與在校生的課程設(shè)置一樣，我們的職工是從事生產(chǎn)實(shí)踐工作的，學(xué)的知識(shí)應(yīng)能馬上用于生產(chǎn)，而不是學(xué)而無用之。

9 做好提速調(diào)圖培訓(xùn)

建議做好提速調(diào)圖培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，提速調(diào)圖給鐵路各系統(tǒng)所帶來的問題是不相同的，搞好提速調(diào)圖前的培訓(xùn)是很必要的，也是保證提速調(diào)圖工作得以順利實(shí)施的必由之路。但站段級(jí)培訓(xùn)要有上級(jí)業(yè)務(wù)管理部門對(duì)調(diào)圖后的修程、修志改動(dòng)內(nèi)容整理后下到站段，必竟提速調(diào)圖工作是一項(xiàng)經(jīng)過科學(xué)實(shí)驗(yàn)后才做出的決定，不要一切任務(wù)下到站段，站段有時(shí)相關(guān)內(nèi)容沒有，甚至在站段教育部門無任何資料可查，怎么進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)呢？

其實(shí)，教育培訓(xùn)研究活動(dòng)的這十一個(gè)調(diào)研內(nèi)容，不是相互獨(dú)立的而是相互聯(lián)系的，教育培訓(xùn)體制是搞好培訓(xùn)工作的大前題，它包羅了培訓(xùn)制度等項(xiàng)具體內(nèi)容，只有把教育培訓(xùn)體制合理定位、實(shí)效性強(qiáng)，培訓(xùn)工作有一根主線，教育培訓(xùn)工作才能真正搞好，才能避免工作上的盲從。

【作者簡(jiǎn)介】

李莉，女（1974.11--），遼寧昌圖人，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向?yàn)榻ㄖ┕ぜ夹g(shù)與管理、高職教育教學(xué)；

聶佳（1972.4---），男，陜西西安人，西安鐵路局新豐鎮(zhèn)火車站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任，研究方向?yàn)樨涍\(yùn)列車的解體、編組。