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探討提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)

2014-04-29 09:56:10王妍
信息周刊 2014年23期
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

王妍

【摘 要】本文主要就造成公路瀝青路面不平整的原因以及提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)進行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青路面平整度;原因;施工技術(shù)

一、造成公路瀝青路面不平整的原因

1、瀝青混合料配合比設(shè)計不合理

瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用料以及工程造價關(guān)系密切,也影響著瀝青路面的平整度好壞。瀝青混合料中碎石、瀝青的質(zhì)量、瀝青混合料的配合比設(shè)計以及瀝青混合料拌合,都影響著瀝青路面的施工質(zhì)量。例如碎石料的質(zhì)量不好,集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和針片狀顆粒含量過高,使得路面混合料的穩(wěn)定度降低,導(dǎo)致路面出現(xiàn)各種質(zhì)量問題;瀝青混合料的配合比不合理,油石的比例較大,已經(jīng)鋪筑的路面會產(chǎn)生鼓包和泛油,油石的比例太小,路面會出現(xiàn)松散的現(xiàn)象【1】。因此,一定要把握好瀝青路面混合料的配合比,確定其符合道路工程的要求和國家的規(guī)定規(guī)范。

2、路基的不均勻沉降

路基的不均勻沉降主要原因是由于路基填料選擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實密度不夠,在路基堤身內(nèi)部形成過于濕潤的夾層等因素,在道路荷載和水溫的綜合作用下,引起路基本身壓縮沉降。路基沉陷是指原天然地面有軟土、沼澤或者不密實的松土存在,承載能力極低,在路基修筑前沒有經(jīng)過壓實處理,在路基自重的作用下,地基下沉或者向兩側(cè)擠出,引起路基下陷。

3、施工工藝操作不當(dāng)

在瀝青路面施工中,攤鋪和碾壓的操作也直接影響著路面平整度的好壞,合理的攤鋪和碾壓工藝與操作是保證瀝青路面的壓實路和平整度的重要手段。例如在路面攤鋪的過程中,攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不均、機械猛烈啟動和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成整個攤鋪工作的失敗,導(dǎo)致路面面層的不平整和波浪;而在路面碾壓過程中,碾壓行進路線不當(dāng),不注意錯輪碾壓,每次在同一橫斷面折返,會引起路面不平,碾壓數(shù)量不夠,會導(dǎo)致路面壓實性不足。碾壓速度不均勻、急剎車、突然啟動、隨意停止、掉頭轉(zhuǎn)向、在已經(jīng)碾壓成型的路面上停止而不關(guān)閉振動裝置都會引起路面的不平整。

二、提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)要點

1、合理控制瀝青路面原材料和混合料的配合比。瀝青路面原材料的質(zhì)量是決定路面最終施工質(zhì)量的基礎(chǔ),應(yīng)該注意選擇有較高強度、耐磨損、顆粒大小和形狀都符合工程要求的硬質(zhì)石料;選用粘度高、針入度較小、軟化點高和含蠟量較低的優(yōu)質(zhì)瀝青,以滿足瀝青道路高強度、高溫下依然保持良好的穩(wěn)定性、低溫下依然具有良好的抗裂性和耐久實用的特點。對于混合料的配合比,應(yīng)該在實驗室經(jīng)過試驗后,確定符合工程的要求和國家的規(guī)定規(guī)范后再統(tǒng)一進行混合料的拌制,做到隨拌隨用,在混合料初凝之前就將混合料使用完畢。對于混合料的配合攪拌過程應(yīng)該進行監(jiān)督和檢測,保證混合料的質(zhì)量【2】。

2、合理選擇路基填料。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土,不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對于液限大于50,塑性指數(shù)大于26的土,一般不宜作為路基填土,但在施工階段,由于費用和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)的原因,受工程作業(yè)現(xiàn)場件限制,必須使用,作了如下處理:一是控制最佳含水量,保證土料在最佳含水量下達到最佳壓實度。由于當(dāng)?shù)赝临|(zhì)含水量特別大,通過翻曬來實現(xiàn),使其達到最佳含水量。二是摻外加劑改良。對含水量大、塑性高的土或強度不足的其他材料如含有大量細粒砂的砂質(zhì)土摻入石灰、水泥工業(yè)廢料或其它材料的穩(wěn)定劑,對土的性質(zhì)進行改良,達到填土要求。

3、減少碾壓推移和操作不當(dāng)而產(chǎn)生的附加不平整

混合料的推移會影響到機械碾壓的效果,當(dāng)然,施工機械的操作不當(dāng)也是造成路面隆起或凹陷的主要原因??v觀整個施工過程,碾壓推移現(xiàn)象較多在初壓階段體現(xiàn)。為防止出現(xiàn)這種現(xiàn)象,可以提高攤鋪機初壓壓實度,使它的初壓溫度控制在合理范圍內(nèi)。通過提高施工人員的素質(zhì),增強其社會責(zé)任感,能夠改善瀝青混凝土路面不平整的狀況。在對路面平整度進行控制時,其中,較為重要的一個環(huán)節(jié)就是控制好碾壓方式、碾壓速度和碾壓溫度。工程中比較常見的壓實機械有鋼輪、輪胎壓路機。進行初壓時,宜選用重型鋼輪壓路機。這對于整平和穩(wěn)定攤鋪層,是非常有效的,其能夠防止路面出現(xiàn)縱橫向推擠的狀況。對于粗集料為主、粒徑大的混合料,最好采用振動壓路機復(fù)壓;對于厚度在30厘米以下的薄瀝青混凝土層,最好采用輪胎壓路機復(fù)壓。它們都能夠使路基保持穩(wěn)定。終壓的作用就是為了將輪胎壓過路面的痕跡清除,最后形成壓實表面。同時,瀝青混合料的溫度控制也是相當(dāng)重要的,最好在現(xiàn)場安排專業(yè)的人員進行控制。

4、瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

瀝青混凝土在使用的過程中,施工單位要選擇正確的攤鋪方式,這一過程,往往需要利用二臺攤鋪機這種設(shè)備,其可以組成梯形隊進行聯(lián)合鋪筑,一般相鄰兩幅的攤鋪需要預(yù)留5~10cm的攤鋪重疊位置,而梯隊的間距是10~30cm之間。在對主路底面層進行是施工時,攤鋪機需要從外側(cè)走鋼絲,而里側(cè)需要控制好底面層的高程;在對主路頂面進行施工時,要對面層的高程以及坡度做好控制工作【3-4】。鋼絲基準(zhǔn)線的最大長度是200m,其直徑一般在2~3mm之間,其高程可以通過計算設(shè)計高程以及橫坡得知,然后將鋼絲放置在調(diào)制好的調(diào)節(jié)器支座上,這樣可以保證攤鋪機的正常使用。攤鋪時使用的瀝青混合料一般是剛剛運輸?shù)浆F(xiàn)場的材料,這種混合料的溫度比較高,攤鋪的效果也比較好。施工人員需要在接茬處均勻地涂抹黏層油,并將預(yù)熱好的熨平板放置在離油面20~50cm的鋪筑面上,施工人員需要用預(yù)熱完成后的攤鋪機進行布料,另外,施工人員還要對冷卻接頭進行預(yù)熱,時間不能少于30min,而瀝青硂的溫度一般需要大于70℃。在攤鋪機正常運作時,還需要有一定工作經(jīng)驗的人員進行橫接縫找細推平工作,其利用3m直尺檢測橫接縫的平整度,以保證虛鋪接縫位置的質(zhì)量。

攤鋪機在運作的過程中,施工人員要控制好其速度,而且不能隨意改變攤鋪機運行的速度,以免影響施工的質(zhì)量。一般情況下,攤鋪機行駛的速度為3m/min。在雷雨天氣中,施工單位無法進行攤鋪,而且被雨水淋濕的瀝青混凝土也無法再次使用。如果在攤鋪的過程中,出現(xiàn)離析現(xiàn)象,則需要采取有效的措施及時找補。在攤鋪的過程中,嚴(yán)禁使用油量過大或者存在焦糊料的瀝青混合料,如果發(fā)現(xiàn)這類材料已經(jīng)攤鋪,則需要立即清理出來,重新攤鋪【5】。攤鋪最好一次性完成,不要進行反復(fù)修整,如果特殊部位,必須進行人工修正,則技術(shù)人員需要對攤鋪的溫度以及變化進行詳細記錄,使混合料的各項指標(biāo)都達到設(shè)計要求。

5、注重后期的養(yǎng)護和管理質(zhì)量控制

瀝青道路建成之后,必須對其進行細致的保養(yǎng)和管理工作。建立道路排灌設(shè)施,勤于疏通道路積水,避免道路積水,引起瀝青路面破壞和平整度下降,加強路政管理力度,嚴(yán)禁運輸車輛超載,破壞路面結(jié)構(gòu),導(dǎo)致路面平整度也受到影響。

結(jié)束語

公路瀝青路面的平整度與行車的安全性以及公路質(zhì)量是息息相關(guān)的,在具體的施工過程中,一定要加強瀝青路面平整度的管理,促進公路工程施工質(zhì)量有效提高。

參考文獻:

[1]王鳳岐.提高高等級公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)探析[J].黑龍江科學(xué),2014,02:47.

[2]楊炳懷.探討提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2014,06:45.

[3]牛振輝.路面施工平整度控制方法研究[D].長安大學(xué),2007.

[4]任偉韜.提高高速公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?012,08:227.

[5]趙亮.提高公路瀝青路面平整度的措施[J].交通世界(建養(yǎng).機械),2014,09:73-74.

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