過(guò)去10年的電子商務(wù)發(fā)展將傳統(tǒng)的中國(guó)物流推到了前臺(tái)，今天京東、阿里等企業(yè)陸續(xù)在海外上市，物流成為其估值的重頭戲。但真正服務(wù)于電商的獨(dú)立物流企業(yè)，反而缺乏對(duì)行業(yè)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。他們大部分仍扮演著被動(dòng)服務(wù)的角色，從運(yùn)營(yíng)中獲取微薄的利潤(rùn)。

事實(shí)上，今天的物流行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化：

物流需求變了：京東、阿里、蘇寧布局O2O，海爾、小米專(zhuān)攻C2B，順豐、日日順等企業(yè)早已布局這個(gè)市場(chǎng)；物流上游商業(yè)也變了：傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)產(chǎn)品，從不同的渠道滲透末端消費(fèi)者，而2014年的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)已從O2O的體驗(yàn)轉(zhuǎn)入C2B的定制化服務(wù)。新型的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)，帶動(dòng)的是個(gè)性化的定制消費(fèi)+O2O的體驗(yàn)，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務(wù)需求。

物流企業(yè)若還不快速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，市場(chǎng)的淘汰是無(wú)情的。

那么物流互聯(lián)網(wǎng)化究竟會(huì)有哪些商機(jī)呢？

物流企業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代唯一能直接面對(duì)客戶的群體，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”。在保證信息安全的前提下，這里蘊(yùn)含著巨大的大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值。

當(dāng)前，中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人群超過(guò)4億，這4億網(wǎng)民的地理位置、購(gòu)物頻率、購(gòu)物喜好都可以通過(guò)物流角度去分析和挖掘。物流行業(yè)的粉絲經(jīng)濟(jì)的玩法很多：比如通過(guò)微信或APP提供給顧客查詢追蹤服務(wù)，最終獲取用戶的信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，這方面順豐、百世物流做得很不錯(cuò)；通過(guò)物流末端數(shù)據(jù)孵化出新的營(yíng)銷(xiāo)功能，螞蟻物流通過(guò)搬家為切入口滲透每一個(gè)小區(qū)、每一個(gè)家庭，通過(guò)物流為渠道成功推動(dòng)了試銷(xiāo)體驗(yàn)、商貿(mào)。

互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來(lái)的價(jià)值，就是將商業(yè)溝通、交易變得越來(lái)越輕松、便捷、高效、安全。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入到物流行業(yè)，將會(huì)帶來(lái)哪些革命呢？

它會(huì)打通貨主與承運(yùn)方的信息通路，打車(chē)模式是2014年物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的重要標(biāo)桿；也可以讓監(jiān)控管理越來(lái)越可視化，讓一線的信息與后臺(tái)的監(jiān)控徹底扁平化……

另外，將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的眾籌模式應(yīng)用到物流行業(yè)，也會(huì)帶來(lái)很大的想象空間。3W咖啡作為典型的互聯(lián)網(wǎng)思維眾籌，就可以被物流行業(yè)參考：前臺(tái)整合的是資本，后臺(tái)整合的是資源，最后整合的是商業(yè)。

物流行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)方式也將面臨新的變革。誰(shuí)手上掌握了物流行業(yè)最有影響力、最有價(jià)值的粉絲群體，誰(shuí)將是最大的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)方式也必須采用互聯(lián)網(wǎng)的思維，體驗(yàn)式、互動(dòng)式、案例式將成為主流趨勢(shì)。

中國(guó)的物流平臺(tái)化企業(yè)在2014年已經(jīng)初具規(guī)模，但平臺(tái)化的商業(yè)業(yè)態(tài)尚未成型，物流平臺(tái)企業(yè)的商業(yè)模式還比較傳統(tǒng)，如何轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)思維？

借鑒阿里模式、小米模式、360模式：阿里不賺取上下游的錢(qián)，從平臺(tái)角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營(yíng)銷(xiāo)等商業(yè)價(jià)值，其實(shí)物流平臺(tái)交易的資金池是足夠大的，大數(shù)據(jù)的價(jià)值也明顯，阿里模式完全可以借鑒；小米的主流產(chǎn)品手機(jī)并不賺錢(qián)，配件和增值服務(wù)是其主要的盈利渠道，同樣，物流平臺(tái)的主流商品或服務(wù)也可以將延伸出來(lái)的服務(wù)作為獲利的重要方式；當(dāng)年360的免費(fèi)模式推出，讓整個(gè)殺毒市場(chǎng)出現(xiàn)顛覆性的變革，這種顛覆性的思維可以吸收大量的用戶，從而帶來(lái)另一種商業(yè)升級(jí)。

或許有一天，快遞都免費(fèi)了，那將是對(duì)物流行業(yè)的又一次革命。這個(gè)大家不要奇怪，互聯(lián)網(wǎng)思維中最重要的一點(diǎn)就是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)。

最后，我來(lái)進(jìn)行一下整合梳理：

1.粉絲經(jīng)濟(jì)和流量思維或?qū)⒃炀瓦@一傳統(tǒng)行業(yè)的下一個(gè)盈利點(diǎn)；2.扁平化信息通路將徹底打通；3.社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)將是未來(lái)物流營(yíng)銷(xiāo)的主流趨勢(shì)；4.眾籌的思維、平臺(tái)的思維、跨界整合的思維將為物流行業(yè)帶來(lái)新的商業(yè)價(jià)值；5.免費(fèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)。