引言：很多人對于管制協(xié)調(diào)有著一種誤會，僅僅憑書面認為管制協(xié)調(diào)就是只要做好與外界的溝通交流、了解到信息和給對方發(fā)出自己的信息。其實不然，一個好的管制協(xié)調(diào)能夠從宏觀的角度去分析問題，用未來的目光看問題，提前覺察到將要發(fā)生的事情從而主動的來引導(dǎo)工作。接下來就如何才能確保管制協(xié)調(diào)的溝通到位從三個角度來提出：第一，專業(yè)技能； 第二，良好的心里素質(zhì)；第三，溝通方式。

一、擁有實際操作中的專業(yè)技能

實施管制不是說一味的管，更加要注重協(xié)調(diào)工作，才能得到大家的配合?，F(xiàn)在隨著航空的發(fā)展，在空中飛行飛機的數(shù)量也越來越多，這就體現(xiàn)了空中管制協(xié)調(diào)的重要性。成功的管制協(xié)調(diào)也是確保乘客以及機組人員的空中安全的最重要的因素。管制協(xié)調(diào)的好可以大大的提高整個工作的工作效率，減少不必要的事情和困難。運用自己積累的經(jīng)驗冷靜的處理問題，拿捏準(zhǔn)確，主次分明。從而使得整個團隊得到了很好的運作團結(jié)，減輕了不必要的浪費和損失。為了達到與外界（包括搭檔、機組人員、空軍航管部門以及相鄰管制室）及時的溝通交流就必須要求自身具有基本的專業(yè)知識和技能，這樣才能確保溝通協(xié)調(diào)的準(zhǔn)確性，并且能夠確保協(xié)調(diào)結(jié)果是雙方都認可的，從而進行有效地管制協(xié)調(diào)。

基本的專業(yè)知識體現(xiàn)在四點：第一是關(guān)于理論知識，這些是通過基礎(chǔ)培訓(xùn)獲得的，為了是在協(xié)調(diào)的過程中都需要有所了解并熟知從而提高協(xié)調(diào)的效率；第二是關(guān)于實際操作，需要對管制設(shè)備的各項功能都要做到熟練熟練再熟練，這樣在一些特殊情況下不至于手忙腳亂；第三是緊密跟蹤，越早的發(fā)現(xiàn)情況就可以越早地協(xié)調(diào)解決，起碼對于事態(tài)的發(fā)展會有很好的控制和把握，相反則處于很被動的地位很可能導(dǎo)致整個事情的發(fā)展朝著更壞的方向。如果某個很關(guān)鍵的信息沒有及時的傳遞出去則會大大的影響到后續(xù)的管制工作，這個帶來的后果是不堪設(shè)想的。第四是主次分明，這個主要針對在很忙的時候要有選擇的按照優(yōu)先順序來解決問題，把重要的需要快速完成的先解決之后再解決相對不重要的對時間沒有要求的事情。這里就體現(xiàn)了協(xié)調(diào)的重要性，把自己做好的管制預(yù)案同對方進行溝通，盡量保證按照這個結(jié)果來進行，盡各種力量和措施來達到這一目的。

二、具備良好的心理素質(zhì)

協(xié)調(diào)是管制工作的重要內(nèi)容，是正確處理內(nèi)外部關(guān)系的重要部分，通過協(xié)調(diào)可以減少相鄰管制區(qū)的相對矛盾，通過協(xié)調(diào)可以確保人員安全，通過協(xié)調(diào)還可以減少管制員或者飛行員不必要的工作量。在管制協(xié)調(diào)的過程中要很注意自己的心理素質(zhì)，要保持一顆平常心來面對一切問題和需求，認真仔細傾聽對方的意見，和善友好的把問題解決掉進而可以達到雙贏的效果，最后實現(xiàn)管制工作的安全高效進行。

中國有句古話叫知己知彼百戰(zhàn)不殆，在人際關(guān)系上、工作環(huán)境中這句話依然有效。通過對周圍工作對象的了解就可以在自己需要得到幫助的時候很清楚很直接的求得對方的幫助和支持，在這個過程中盡可能的規(guī)避他們的弱項，目的是希望通過協(xié)調(diào)使得他們來幫助我們解決當(dāng)時的困難，通過協(xié)調(diào)來達到了我們的目的實現(xiàn)安全的空中飛行。同樣的，我們也應(yīng)該在對方工作中遇到困難急于尋求我們的幫助的時候給予我們最大可能的幫助來滿足他們的需要。

尊重是從小父母就教育我們的，尊老愛幼，對長輩要尊重，現(xiàn)在又明白了對同事對工作對象也是需要尊重的。尊重也是相互的，可以很好的體現(xiàn)一個人專業(yè)素養(yǎng)和思想品德。相互之間有了尊重就會少了隔閡和生疏，漸漸地會信任彼此就會把工作完成的游刃有余。與周邊民航的合作是長期的，凡事都不必太較真，不必要揪著對方的一個錯誤不放，影響了感情和以后工作上的信任。把對方的需求，期望，信任當(dāng)做是自己的事情一樣來處理，就會得到對方的感激。有助于推進雙邊關(guān)系的融洽，形成了一種團結(jié)友愛，共同面對困難的和諧局面。

三、恰當(dāng)委婉的溝通方式

現(xiàn)代社會面對越來越多的各種事故，人們在抱怨的同時應(yīng)該想一想是否有自身的問題，是否能夠避免災(zāi)難的發(fā)生而不是遇到事情了就自暴自棄，這就需要政府部門對于這一方面實施引導(dǎo)同時需要廣大的人民群眾給予配合。

與人交流是生活中的必須，運用恰當(dāng)?shù)脑~語恰當(dāng)?shù)姆绞角‘?dāng)?shù)恼Z氣來溝通交流，在工作的時候可以讓對方很明確的知道想要表達的意圖是什么，管制協(xié)調(diào)同樣需要溝通才能夠在進行的時候很順利很簡潔的完成。有的管制員在工作的時候往往為了圖簡便省事而采取縮短講話內(nèi)容的方法，從而省去了一些細節(jié)，這樣就導(dǎo)致了事情的局限性。這就需要對于專業(yè)術(shù)語清楚明了才能夠明白這些術(shù)語要表達的意思，從而避免了由此帶來的損失。在管制協(xié)調(diào)過程中應(yīng)該聽從指示一字一句的將要做的事情描述下來讓對方明白，還要查看管制協(xié)調(diào)后的結(jié)果是否跟自己的預(yù)想一致。只有準(zhǔn)確的表述溝通只能算是管制協(xié)調(diào)成功的一半。例如，有收到一條訊息要求將飛機飛行的方向從航向180度轉(zhuǎn)換為航向230度的時候，此時需要先了解飛機轉(zhuǎn)變方向的原因是什么，如天氣、空軍活動等；然后再協(xié)商是否可以有小角度的做輕微的調(diào)整目的是盡可能的減少航空器飛行諸元的變化，最后將得到的結(jié)果告知領(lǐng)導(dǎo)。這是一個看似簡單卻需要很強的專業(yè)素質(zhì)以及較好的溝通能力才可以做到很好的解決的問題，假若在這一過程中有任何一方漏傳錯傳少傳了一個重要的信息導(dǎo)致了其他的協(xié)調(diào)結(jié)果，這個損失是無法衡量的。

協(xié)調(diào)最常見的方式就是通過溝通來實現(xiàn)的，要讓溝通有明顯的效果需要做到：一、要達到預(yù)想希望完成的樣子，即可實現(xiàn)性，二、要達到快速做到協(xié)調(diào)的要求，即提高完成時間。為什么要溝通，溝通的目的是什么，想要達到的預(yù)期結(jié)果是怎樣的，是否很清楚無誤的表達了出來，采用溝通的方式是什么？所以在清楚了想要表達的意見以后運用自己的語言用合適的語句在合適的時候表述出來，并且注意對方的態(tài)度和想法；如果在溝通過程中不注意言行采用過激或者很隨意的態(tài)度來對待，那么勢必會造成意料之外的結(jié)果，就會影響到管制的有效進行從而導(dǎo)致了不安全因素的存在。在遇到困難的時候要很禮貌的跟對方協(xié)商，耐心的講解遇到的困難以及急切的希望得到幫助的想法。

總結(jié)

管制協(xié)調(diào)在交通安全中占領(lǐng)一個很重要的地位，成功的有良好溝通的管制協(xié)調(diào)能夠?qū)τ诠苤乒ぷ鞯捻樌帮w行的安全起到很大的促進作用，同時也會減少工作中的壓力和不必要的損失，大大的提高了飛行質(zhì)量和安全等級。

參考文獻

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作者簡介：趙聰，男，出生于1986年2月，籍貫山東，就職華北空管局區(qū)域管制中心，管制員，初級職稱。