我們的城市變得越來越繁華，問題也越來越多，如交通擁堵、污染等。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和大規(guī)模的計算環(huán)境的成熟，我們有了很多大數(shù)據(jù)，如果使用得當?shù)脑捨覀兛梢岳么髷?shù)據(jù)解決大城市的問題。

城市里面有哪些大數(shù)據(jù)？有了高速公路與房子連續(xù)多年的數(shù)據(jù)累計，我們就會知道這個城市是朝哪個方向發(fā)展；有了北京市酒吧和電影院的數(shù)據(jù)（興趣點數(shù)據(jù)），我們就能知道城市里有哪些商業(yè)在衰亡，有哪些商業(yè)在發(fā)展，有哪些商業(yè)模式在變化；有了氣溫、氣壓、濕度，這些氣象數(shù)據(jù)，我們就能知道空氣質(zhì)量的變化；有了出租車GPS的熱度數(shù)據(jù)，我們就可以分析城市里人是怎樣移動的。

我們做了一個城市計算框架，它包括四個環(huán)節(jié)，第一，城市感知；二，城市管理；三，城市數(shù)據(jù)的分析和挖掘；四，服務(wù)提供。這是一個多數(shù)據(jù)分析框架，它的數(shù)據(jù)種類非常多，任務(wù)也很多，可以是改進城市規(guī)劃，也可以緩解交通擁堵，在一個任務(wù)中我們要同時用到多個數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)要進行整合分析。

以空氣質(zhì)量分析為例?，F(xiàn)在很多城市都建了空氣質(zhì)量監(jiān)測站，每個小時發(fā)布一些數(shù)據(jù)，告訴大家這個地方空氣質(zhì)量是多少。我們國家的站點數(shù)目有限，北京六環(huán)以內(nèi)22個站點已經(jīng)是全國最多了。一方面，站點成本昂貴。另一方面，城市里的空氣質(zhì)量是不均勻的，每個地方變化也是不一樣的。我們不能用一個平均讀數(shù)來代表整體，也不能通過簡單的差值來算出空氣質(zhì)量。

我們利用兩方面的大數(shù)據(jù)來解決這個問題。第一，歷史和實時的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，包括天氣、濕度、氣壓、氣溫等等。第二，交通流量數(shù)據(jù)。這里有多少公園，密度是多少，有多少紅綠燈，多少高速公路。結(jié)合這些數(shù)據(jù)，我們就可以算出整個城市里面每個角落的空氣質(zhì)量。我們可以知道，什么時候該關(guān)開窗，什么時候該關(guān)窗，去哪里跑步，線路是什么樣的。也許有人會問這個準不準？我們在9個城市用我們的方法來預(yù)測該城市的空氣質(zhì)量，該城市的預(yù)測精確度提升了20%，環(huán)保部門對這個工作非常重視。

再來看另外一個例子。利用人們的興趣點數(shù)據(jù)來分析這個城市里面不同功能區(qū)域的分布和它的核心區(qū)域所在。開一個超市，我們要知道居民住宅區(qū)的居民，開電影院要知道周邊的分布。單單用一種數(shù)據(jù)是不能完全反應(yīng)地貌的。如兩個餐館在數(shù)據(jù)庫里都是表示是中餐館，但反應(yīng)的地域地貌是完全不一樣的。一個是住宅區(qū)，一個是商業(yè)區(qū)，它代表的意義是完全不同的。另外，人的移動性也反應(yīng)了區(qū)域的功能。利用興趣點數(shù)據(jù)我們能發(fā)現(xiàn)城市里的功能區(qū)在不斷的變化。

我們認為利用大數(shù)據(jù)進行城市計算前景廣闊，我們的目的是達到城市、人和環(huán)境三盈的局面。