陳曉波

[摘 要] 隨著專用汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，專用型的汽車生產(chǎn)企業(yè)需要不斷地改善管理觀念，在企業(yè)內(nèi)部建立材料管理供應(yīng)體系，與供應(yīng)商合作，有效控制原材料質(zhì)量，并更新生產(chǎn)服務(wù)理念，降低原材料消耗，以此來(lái)推動(dòng)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。筆者通過(guò)文獻(xiàn)研究法和調(diào)研法，對(duì)國(guó)內(nèi)外的專用汽車材料管控手段進(jìn)行分析總結(jié)，并提出國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的材料供應(yīng)管理策略，以供參考。

[關(guān)鍵詞] 專用汽車材料管理； 行業(yè)持續(xù)發(fā)展； 零部件生產(chǎn)； 管理體系

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 04. 042

[中圖分類號(hào)] F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）04- 0084- 02

近些年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各項(xiàng)市政建設(shè)也如火如荼地發(fā)展起來(lái)，專用汽車的制造也隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同步發(fā)展起來(lái)。據(jù)粗略的統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)下，專用汽車的產(chǎn)量越來(lái)越大，產(chǎn)品的種類也趨向于多元化，總數(shù)已經(jīng)接近5 000多種，主要范圍包括城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生改造、交通運(yùn)輸發(fā)展以及化學(xué)工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域[1]。除此之外，隨著產(chǎn)量的增長(zhǎng)與選擇的多樣化，專用汽車的消費(fèi)群體在汽車的消費(fèi)觀念上已經(jīng)越來(lái)越趨向于理性和科學(xué)，絕大多數(shù)的消費(fèi)者還是注重選擇一些質(zhì)量上乘、經(jīng)久耐用的專用型汽車。作為專用汽車生產(chǎn)廠家來(lái)講，必須要從材料的控制入手，強(qiáng)化和創(chuàng)新管理手段，促進(jìn)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

1 國(guó)內(nèi)外專用汽車材料管理的發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)下，無(wú)論是普通的汽車生產(chǎn)廠家還是專用的汽車生產(chǎn)廠家，為了保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，都在不同程度上極力推進(jìn)和改善原材料的供應(yīng)管理過(guò)程，使對(duì)材料的控制更加符合企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 為企業(yè)的發(fā)展制定可持續(xù)的材料供應(yīng)策略

在這一點(diǎn)上，國(guó)外的汽車企業(yè)做得比較出色，特別是一些專用的汽車生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)公開發(fā)行環(huán)境管理報(bào)告，完善了對(duì)企業(yè)的可持續(xù)原材料管理行為，加強(qiáng)了公眾的監(jiān)督力度。譬如，日本的專用汽車制造廠家將他們的原材料管理置身于整個(gè)企業(yè)的環(huán)境管理框架之中，對(duì)汽車生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)階段原材料的使用狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并對(duì)其中可能對(duì)外界環(huán)境造成影響的部分進(jìn)行了控制。從研發(fā)開始，到生產(chǎn)運(yùn)輸、再到銷售使用，再到最后的報(bào)廢回收，專用汽車的材料管理鏈保障了材料管理的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 為企業(yè)的發(fā)展建立穩(wěn)定的材料供應(yīng)體系

當(dāng)下，一些大型的專用汽車制造廠家在原材料供應(yīng)管理的過(guò)程中建立了一套系統(tǒng)，名為IMDS，也就是國(guó)際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能夠很好地利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，然后要求全世界的專用汽車原材料供應(yīng)廠商向系統(tǒng)內(nèi)提交相關(guān)的原材料信息，通過(guò)這種方式來(lái)對(duì)原材料以及生產(chǎn)配件進(jìn)行跟蹤[2]。與此同時(shí)，為了更好地和原材料供應(yīng)商進(jìn)行合作管理，了解材料的具體使用狀況，專用汽車制造商為供應(yīng)商建立了相關(guān)的網(wǎng)站。在網(wǎng)站中，任何原材料以及相關(guān)的部件的基本情況都需要進(jìn)行詳細(xì)的公布。這種雙向互通的方式不僅僅節(jié)省了時(shí)間，更對(duì)專用汽車生產(chǎn)廠家的材料供應(yīng)提供了質(zhì)量保障。

1.3 盡可能改善服務(wù)，延長(zhǎng)材料使用壽命

包括國(guó)內(nèi)與國(guó)外的專用汽車制造廠商，不斷地改善售后服務(wù)，提升汽車的使用性能，盡可能地延長(zhǎng)各種關(guān)鍵零件的使用壽命，從而提高原材料的使用周期。譬如說(shuō)很多專用汽車的生產(chǎn)企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部建立起了一整套的服務(wù)體系，這個(gè)體系可以有針對(duì)性地對(duì)汽車的各個(gè)零部件的使用狀況進(jìn)行調(diào)研，然后對(duì)其更換時(shí)間進(jìn)行了較為嚴(yán)苛的設(shè)定。這種體系的建立不僅可以節(jié)省資源，還可以在很大程度上降低原材料對(duì)于環(huán)境所造成的不利影響。

2 改善專用汽車材料管理的措施

和普通的汽車生產(chǎn)廠家不同的是，專用汽車的生產(chǎn)企業(yè)所面臨的消費(fèi)群體較為單一，而這部分人對(duì)于汽車種類的選擇面并不寬泛，對(duì)于專用汽車的質(zhì)量要求往往更高。從這個(gè)角度考慮，作為專用汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，必須要對(duì)材料的供應(yīng)與管理嚴(yán)格把關(guān)，特別是在當(dāng)下，很多西方的先進(jìn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)駐我國(guó)，我們需要更為積極主動(dòng)地向他們學(xué)習(xí)，改變材料供應(yīng)管理觀念，建立適合自身發(fā)展的管理供應(yīng)模式，促進(jìn)我國(guó)專用汽車生產(chǎn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。筆者根據(jù)自身多年的原材料管理供應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為需要從以下幾個(gè)方面入手。

2.1 改善管理觀念，建立材料管理供應(yīng)體系

在當(dāng)下的專用汽車生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之中，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)原材料的科學(xué)管理，必須要積極地轉(zhuǎn)變思路，將對(duì)材料的管理積極地融入整個(gè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃之中，要明確環(huán)境友好型的材料管理方式會(huì)是專用汽車企業(yè)一項(xiàng)重要的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。除此之外，我們應(yīng)該積極與國(guó)外專用汽車制造企業(yè)合作，從技術(shù)層面來(lái)提升材料的回收效率以及降低材料生產(chǎn)對(duì)于環(huán)境的不利影響，努力借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，從我們專用汽車的生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，在企業(yè)內(nèi)部建立起一整套的原材料管理體系，從材料的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤、控制和評(píng)價(jià)，確保材料質(zhì)量符合企業(yè)生產(chǎn)的要求。

2.2 有效控制原材料質(zhì)量

專用汽車生產(chǎn)企業(yè)在專用汽車的生產(chǎn)活動(dòng)中，占據(jù)非常重要的角色，正是由于這種角色的確立，有必要在生產(chǎn)的過(guò)程中針對(duì)材料來(lái)建立起穩(wěn)定有效的原材料供應(yīng)鏈條關(guān)系，對(duì)于材料供應(yīng)商的管理進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理。除此之外，生產(chǎn)企業(yè)還有必要對(duì)分銷商的材料回收過(guò)程進(jìn)行規(guī)范[3]。我們還需要注意的是，專用汽車和普通汽車不同的是在與其“專用性”，汽車使用過(guò)程的專用性也就在一定程度上決定了生產(chǎn)過(guò)程、材料選擇的專用性，相比較來(lái)說(shuō)，專用汽車對(duì)原材料的需求更加專業(yè)化和細(xì)致化，所以，建立有效的原材料供應(yīng)體系，強(qiáng)化材料供應(yīng)的穩(wěn)定，有非常積極的意義。

2.3 更新生產(chǎn)與服務(wù)理念，降低原材料消耗

在生產(chǎn)過(guò)程中，積極引進(jìn)各種新技術(shù)，使用熟練的生產(chǎn)工人，提高生產(chǎn)效率，降低材料耗能，是企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)化材料管理的方式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，專用汽車的生產(chǎn)企業(yè)要想獲得可持續(xù)的發(fā)展，在提高自身效益的同時(shí)，還必須要從消費(fèi)者的角度出發(fā)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，從而盡可能地延長(zhǎng)專用汽車的使用周期，降低材料消耗。只有這樣，專用汽車生產(chǎn)才會(huì)在未來(lái)獲得持續(xù)不斷的發(fā)展。

3 結(jié) 語(yǔ)

近些年來(lái)，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的蓬勃興起促進(jìn)了企業(yè)材料供應(yīng)管理的科學(xué)化發(fā)展，在當(dāng)下，專用型的汽車生產(chǎn)企業(yè)需要不斷改善管理觀念，在企業(yè)內(nèi)部建立材料管理供應(yīng)體系，與供應(yīng)商合作，有效控制原材料質(zhì)量，并更新生產(chǎn)服務(wù)理念，降低原材料消耗，以此來(lái)獲得企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和整個(gè)專用汽車生產(chǎn)行業(yè)的可持續(xù)進(jìn)步。

主要參考文獻(xiàn)

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[3] 樓崇，曾昭朝. 論循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展[J]. 南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)：人文社會(huì)科學(xué)版，2007（4）.