萬(wàn)隆

【摘 要】 我國(guó)輸電線路復(fù)雜，而且分布非常廣泛，由于其本身的危險(xiǎn)性導(dǎo)致其所在的環(huán)境非常特殊，因此平常的日常維護(hù)就顯得非常重要。本文主要研究了加強(qiáng)輸電線路維護(hù)管理的一些方法。僅供大家參考。

【關(guān)鍵詞】 輸電線路；安全維護(hù)；工作加強(qiáng)

一、輸電線路的特點(diǎn)

1、輸電線路分布廣，所處地形復(fù)雜多變氣候條件復(fù)雜，既有高寒、高海拔地區(qū)，又有冬季嚴(yán)寒、夏季酷熱、晝夜溫差大的氣候惡劣的地區(qū)，從設(shè)計(jì)、建設(shè)到維護(hù)管理難度都很大。

2、現(xiàn)代輸電線路中所使用的塔架和桿塔很高、很寬，導(dǎo)致所占空間和占地面積都很大，而隨著輸電電壓等級(jí)的不斷升高，所用的絕緣子串越來(lái)越長(zhǎng)，絕緣子片不僅數(shù)量越來(lái)越多，而且噸位也越來(lái)越大，直接導(dǎo)致所占的通道越來(lái)越寬。

3、現(xiàn)代輸電線路的輸送容量越來(lái)越大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中對(duì)輸電系統(tǒng)的依賴程度越來(lái)越高，因此，必須保證現(xiàn)代輸電系統(tǒng)具有極高的運(yùn)行可靠性。

4、現(xiàn)代輸電系統(tǒng)中涉及和應(yīng)用的新材料、新技術(shù)、新工藝很多，對(duì)輸電線路的設(shè)計(jì)和維護(hù)管理能力提出了極高的要求。

二、當(dāng)前輸電線路運(yùn)行中存在的問(wèn)題

1、外力破壞

外力破壞是指人們有意或無(wú)意而造成的線路故障，而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意、蓄意或?qū)﹄姷闹R(shí)了解不夠而引起的。近年來(lái)，輸電線路遭到人為過(guò)失破壞的問(wèn)題越來(lái)越突出，例如：砍伐樹木、引發(fā)山火、野蠻施工、機(jī)耕作業(yè)、放炮取石、交通事故以及放風(fēng)箏等。由于輸電線路長(zhǎng)期裸露野外，而且面廣、線長(zhǎng)有的還處于人口密集地區(qū)，輸電線路一旦遭受外力破壞，不僅僅影響電力企業(yè)的安全生產(chǎn)和人民群眾的人身安全，還易引發(fā)群死群傷等惡性重大事故。更重要的是可能導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)的瓦解癱瘓，嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2、輸電線路本身的缺陷

由于輸電線路本身的缺陷導(dǎo)致輸電線路的跳閘故障。如金具銹蝕導(dǎo)致掉線或斷線、壓接管過(guò)熱導(dǎo)致導(dǎo)線跳線燒斷、絕緣子損壞等。

3、自然外力

由于自然外力導(dǎo)致輸電線路的跳閘故障的，如雷擊、大風(fēng)、鳥糞、滑坡、沉降等。首先，雷電是一種很嚴(yán)重的自然災(zāi)害，雷電會(huì)引起巨大的熱效應(yīng)、電效應(yīng)和機(jī)械力，從而具有極大的破壞力。雷擊是造成輸電線路閃絡(luò)的主要原因之一，在跳閘率較高的地區(qū)，高壓線路運(yùn)行的總跳閘次數(shù)中由雷擊引起的次數(shù)約占40一70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復(fù)雜的地區(qū)，雷擊輸電線路而引起的事故率則更高。輸變電線路遭受雷擊后，會(huì)產(chǎn)生雷電過(guò)電壓，使設(shè)備的介電強(qiáng)度下降，甚至?xí)p壞敏感設(shè)備中的電子器件，而且沿輸電線傳入的侵入波會(huì)威脅著變電站的電氣設(shè)備安全。因此加強(qiáng)輸變電線路的防雷是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)境。

4、電力輸電線路跨越鄉(xiāng)村民房的影響

過(guò)去根據(jù)本地區(qū)設(shè)計(jì)允許35kV及以下輸電線路跨越居民房屋，過(guò)去設(shè)計(jì)的輸電線路的安全裕度是按當(dāng)時(shí)民房高度確定。隨著當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)居民經(jīng)濟(jì)寬裕了，人口增加了等因素，使原基地平房換上了樓房，原輸電線路沒(méi)有升高，但民房的高度不斷增加，這樣給原有電力系統(tǒng)輸電線路的安全運(yùn)行又帶來(lái)了極大隱患。

5、電力輸電線路掃障困難

電力系統(tǒng)的高壓和超高壓輸電線路都是大跨距的輸送，線路長(zhǎng)、設(shè)計(jì)面廣，沿途跨經(jīng)高山、林區(qū)（橡膠、竹子）和農(nóng)村居民區(qū)多。上世紀(jì)80年代以前的線路設(shè)計(jì)，主要考慮節(jié)省基建投資和當(dāng)時(shí)技術(shù)政策等影響因素，將輸電線路按當(dāng)時(shí)的安全裕度來(lái)考慮，使線路桿塔普遍偏低。

三、輸電線路中的隱患

1、相關(guān)人員操作不當(dāng)引發(fā)的隱患

由于輸電系統(tǒng)中線路相關(guān)操作的操作人員沒(méi)有嚴(yán)格按照專業(yè)制定的相關(guān)操作流程執(zhí)行相關(guān)技術(shù)型線路操作，導(dǎo)致這類隱患在日常的輸電線路工作中時(shí)有發(fā)生，這是屬于原則上可避免的隱患事故，就要求相關(guān)操作人員具備專業(yè)素質(zhì)，規(guī)范操作，日常操作嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，擺正工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)執(zhí)行后的工作也要進(jìn)行相關(guān)的認(rèn)真核實(shí)和反復(fù)查驗(yàn)。

2、管理模糊缺乏專業(yè)型管理意識(shí)造成的日常隱患

由于傳統(tǒng)觀念的束縛，管理者缺乏科學(xué)管理意識(shí)，不能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)輸電線路的故障，不能第一時(shí)間進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)缺乏對(duì)輸電線路維護(hù)管理的認(rèn)識(shí)。所以在電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展中，管理者需要改變管理觀念，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)人士的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理與維護(hù)，集中化管理設(shè)備與專業(yè)人才，保證輸電線路維護(hù)的合理開展。

3、硬件設(shè)施隱患問(wèn)題和操作隱患問(wèn)題

相關(guān)設(shè)備的日常使用上缺乏統(tǒng)籌的管理和專業(yè)性的操作，無(wú)法顧及設(shè)備內(nèi)需要注意的每個(gè)方面，因此在正常的硬件設(shè)施使用中就容易造成操作疏忽導(dǎo)致硬件損壞帶來(lái)一系列的隱患；另一方面由于硬件設(shè)施屬于批量生產(chǎn)并且本身也會(huì)存在一些缺陷，硬件本身的質(zhì)量問(wèn)題也是造成硬件隱患的元兇之一。

四、加強(qiáng)輸電線路安全維護(hù)工作措施

1、建立健全輸電線路管理制度

俗話說(shuō)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理制度的制定、完善和落實(shí)是輸電線路管理的基礎(chǔ)和根本，必須認(rèn)真對(duì)待和嚴(yán)格執(zhí)行。

1）交接班制度。交接班制度是保證值班人員交接班工作銜接和正確處理交接班工作內(nèi)容的管理制度，要求值班人員必須按照制度規(guī)定的程序、時(shí)間、方式和內(nèi)容等進(jìn)行交接，未履行完交接班工作手續(xù)，交班人員不得擅自離開崗位。

2）線路巡查制度。巡查是輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理的最基本工作，巡查包括定期巡視、特殊巡視、夜間巡視和故障巡視幾種方式。巡查是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和影響安全運(yùn)行的因素，以便正確把握線路運(yùn)行狀況。巡查制度應(yīng)規(guī)定巡視人員的要求、巡視質(zhì)量要求、巡視安全要求等事項(xiàng)。

3）線路運(yùn)行管理制度。線路運(yùn)行管理必須體現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”的思想，著重提高管理的水平，并運(yùn)用信息技術(shù)，提高供電的可靠性，保證線路安全運(yùn)行。為了明確職責(zé)和工作范圍，運(yùn)行管理必須建立崗位責(zé)任制，每條線路或所劃分的各個(gè)責(zé)任段，都要設(shè)專人負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)。每條線路或每個(gè)責(zé)任段的運(yùn)行維護(hù)界限必須劃分清楚，不得留盲點(diǎn)和空白。對(duì)重污穢區(qū)、強(qiáng)風(fēng)區(qū)、雨水沖刷與滑坡沉陷區(qū)、雷擊頻繁區(qū)、覆冰區(qū)等特殊區(qū)段和大跨越線路路段，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件和氣候天氣變化制定特殊區(qū)域的管理措施，有針對(duì)性的加強(qiáng)巡查，并開展相應(yīng)的預(yù)防工作。

2、線路設(shè)備管理制度

1）設(shè)備缺陷管理制度。運(yùn)行線路中凡不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，并處于不正常狀態(tài)的部件都可歸為設(shè)備缺陷。設(shè)備缺陷依據(jù)其嚴(yán)重程度劃分為Ⅰ～Ⅲ類缺陷。按照設(shè)備三級(jí)管理要求，運(yùn)行班、部門、生產(chǎn)技術(shù)部門應(yīng)逐級(jí)建立設(shè)備缺陷臺(tái)帳，發(fā)現(xiàn)缺陷必須詳細(xì)記錄，缺陷消除后必須填寫消缺記錄。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)缺陷要記錄和填寫報(bào)告單，發(fā)現(xiàn)重大緊急缺陷，必須立即匯報(bào)，同時(shí)采取保安措施，防止事態(tài)擴(kuò)大；檢修人員檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)通知運(yùn)行班。對(duì)Ⅲ類缺陷，不影響安全運(yùn)行的情況下，列入月度計(jì)劃或檢修時(shí)處理；對(duì)Ⅱ類缺陷依其嚴(yán)重程度在15天內(nèi)處理，并采取防止缺陷擴(kuò)大的措施；對(duì)Ⅰ類缺陷，應(yīng)一周內(nèi)處理，對(duì)危機(jī)人身、設(shè)備安全要當(dāng)天處理。處理設(shè)備缺陷必須嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行，下面是工作流程圖。

2）設(shè)備檢修管理制度。⑴檢修任務(wù)：將巡查中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行處理，更換損壞、老化的元件，修復(fù)破損和有問(wèn)題的零部件，將線路恢復(fù)到健康狀態(tài)，保證設(shè)備完好及安全運(yùn)行，這就是線路設(shè)備檢修的任務(wù)。⑵檢修原則：應(yīng)遵循“預(yù)防為主”及“應(yīng)修必修，修必修好”的原則，從故障檢修逐步過(guò)度到狀態(tài)檢修。⑶檢修方法：應(yīng)將停電作業(yè)與帶電作業(yè)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，盡量減少停電檢修的次數(shù)；盡量采用先進(jìn)的工器具、工藝和方法，以提高檢修的效率和質(zhì)量。⑷檢修計(jì)劃管理：根據(jù)線路設(shè)備狀況，確定需要進(jìn)行大修的內(nèi)容和項(xiàng)目，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的輕重緩急、工作量大小及施工場(chǎng)地等情況綜合考慮編制大修計(jì)劃；大修計(jì)劃的實(shí)施必須確保線路和附屬設(shè)備的電氣與機(jī)械性能恢復(fù)到原來(lái)的設(shè)計(jì)水平；計(jì)劃還應(yīng)保證足夠的準(zhǔn)備期，以方便備料，一般每年第三季度編制下年度的大修計(jì)劃，每季的中旬編制下季度的計(jì)劃；大修實(shí)施完成要進(jìn)行總結(jié)，檢討完成情況、效果和存在的問(wèn)題等。⑸檢修計(jì)劃實(shí)施：計(jì)劃實(shí)施時(shí)需要落實(shí)組織措施、崗位責(zé)任制、質(zhì)量與安全責(zé)任制等，開工前進(jìn)行安全和技術(shù)交底，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”；重大檢修項(xiàng)目必須按審批程序操作，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，編制大修三措（組織措施、安全措施和技術(shù)措施）等。

3、在輸電線路的正式運(yùn)行過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)程定期檢查檢測(cè)，及時(shí)檢修，加強(qiáng)對(duì)故障多發(fā)點(diǎn)的巡視、觀測(cè)，運(yùn)行巡視過(guò)程中要走到位，不留檢查死點(diǎn)。電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視主要可分為定期巡視、特殊巡視和登桿檢查，要加強(qiáng)特定環(huán)境下對(duì)導(dǎo)線腐蝕、拋股、斷股的檢查，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輸電線路中的金具、絕緣子串和其他各類輔助設(shè)施的巡視檢查，對(duì)于不合格、老化的相關(guān)設(shè)備應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備缺陷記錄，及時(shí)匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，提出相應(yīng)的處理意見，嚴(yán)格按照缺陷流程進(jìn)行管理和更換，不留隱患。對(duì)于近期內(nèi)不會(huì)影響線路安全運(yùn)行的一般設(shè)備缺陷，可列入正常的階段性計(jì)劃中安排處理；對(duì)于情況雖然比較嚴(yán)重使得線路處于不安全條件下運(yùn)行但在一定時(shí)期內(nèi)仍然可以維持線路運(yùn)行的設(shè)備缺陷，應(yīng)當(dāng)在短期內(nèi)消除，并加強(qiáng)巡視；對(duì)于隨時(shí)都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生使得線路處于非常不安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，則要求盡快消除或者采用臨時(shí)安全技術(shù)措施加以處理。

結(jié)語(yǔ)：

現(xiàn)代輸電線路是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，提高其運(yùn)行維護(hù)和管理水平具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，希望本文的分析和介紹對(duì)今后輸電線路的維護(hù)和管理能夠提供一定的借鑒，共同推動(dòng)我國(guó)輸電線路的運(yùn)行和管理向更加成熟、更加安全的階段發(fā)展。

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