李國(guó)俊

摘要：本文以減少液壓傳送系統(tǒng)故障以及確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行為出發(fā)點(diǎn)，在對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象產(chǎn)生的原因作出分析的基礎(chǔ)上，對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏問(wèn)題的控制措施進(jìn)行了研究與探討。

關(guān)鍵詞：液壓傳動(dòng)系統(tǒng);泄漏原因;控制措施

1.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏原因及其控制措施探討

作為液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)中常見的故障之一，液壓泄漏產(chǎn)生的原因體現(xiàn)在多個(gè)方面，如認(rèn)為的設(shè)計(jì)因素、制造因素、安裝因素、使用因素、維護(hù)因素，以及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的環(huán)境變化因素、老化因素、腐蝕因素以及磨損因素等?？偨Y(jié)而言，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓泄漏原因主要可以分為以下幾類：一是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)污染引發(fā)液壓泄漏。這種原因所引起的液壓泄漏現(xiàn)象要占到液壓泄漏故障總量的35%左右，其中包括來(lái)的固體顆粒污染、砌體污染、水污染，這些污染的來(lái)源來(lái)自于液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)外部的侵入、內(nèi)部的生產(chǎn)以及內(nèi)部的殘留;二是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高引發(fā)液壓泄漏。一般而言，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的溫度應(yīng)當(dāng)保持在35—60℃，最高的溫度應(yīng)當(dāng)控制在80℃以下，如果油溫出現(xiàn)過(guò)高的情況，則可能對(duì)液壓元件以及液壓油產(chǎn)生破壞，從而導(dǎo)致油液產(chǎn)生泄漏;三是液壓管路件安裝固定與要求不符而產(chǎn)生管路漏油現(xiàn)象。工程裝備所使用的液壓管路件包括管接頭、液壓硬管、液壓軟管等。由于這些液壓管路長(zhǎng)時(shí)間在外部暴露，所以因?yàn)榕鲎才c摩擦而產(chǎn)生管道破損并產(chǎn)生管道漏油現(xiàn)象，由于管道漏油具有較大的流量，所以危險(xiǎn)度也較高。

2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象控制措施

2.1對(duì)液壓油的黏度進(jìn)行控制

黏度是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)液壓油是否合格的重要指標(biāo)，合理的黏度能夠確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在最佳工作狀態(tài)運(yùn)行，雖然過(guò)高的難度有利于潤(rùn)滑，但是卻會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的系統(tǒng)阻力，從而導(dǎo)致壓力損失的提高以及功率損失的提高，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油溫的升高和液壓動(dòng)作不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)噪音。而當(dāng)液壓油黏度較低時(shí)，則會(huì)容易產(chǎn)生液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，并使也要傳動(dòng)系統(tǒng)在不穩(wěn)定的壓力下原型。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓油黏度不僅會(huì)受到所選液壓油性質(zhì)的影響，同時(shí)會(huì)受到有野壓力、溫度以及所含空氣量的影響。因此，液壓油的黏度控制需要從液壓油選擇以及液壓油工作溫度控制兩個(gè)角度來(lái)完成。在液壓油的選擇方面，需要以液壓泵類型以及工作壓力和溫度為依據(jù)。同時(shí)由于液壓油會(huì)隨著溫度升高而改變，所以在也要有的選擇中，應(yīng)當(dāng)需求不會(huì)受到溫度變化明顯影響的產(chǎn)品。在溫度較高的工作環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)使用黏度較高的液壓油，而在溫度較低的工作環(huán)境中則相反。除此之外，在選取液壓油的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)確保液壓油具有以下良好特性：潤(rùn)滑性、抗氧化、防銹防腐蝕性、與密封材料具有相容性以及清潔度、抗燃性、流動(dòng)性等;在液壓油的溫度控制方面，降低溫度的方法主要包括以下幾種：一是提高液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以及液壓元件的裝配質(zhì)量以及進(jìn)度，從而減少摩擦引起的發(fā)熱現(xiàn)象。二是以負(fù)載要求為依據(jù)來(lái)對(duì)溢流閥壓力進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。三是確保油箱中具有正常的液壓油量，從而保證循環(huán)冷卻。四是對(duì)冷卻循環(huán)系統(tǒng)做出檢查與維護(hù)。五是避免液壓傳動(dòng)系統(tǒng)高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

2.2對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)縫隙泄漏進(jìn)行控制

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中具有很多縫隙，這些縫隙是產(chǎn)生液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏問(wèn)題的主要因素?？p隙可以通過(guò)間隙自身以及密封件來(lái)完成密封。間隙自身密封主要是通過(guò)運(yùn)動(dòng)件之間存在的細(xì)小間隙來(lái)進(jìn)行密封，其中間隙大小、密封長(zhǎng)度以及壓力差都會(huì)影響密封效果。而密封件密封則主要是通過(guò)安裝密封件來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果出現(xiàn)密封件實(shí)效情況，則會(huì)產(chǎn)生大量泄漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。雖然在正常情況中，間隙的泄漏量并不大，但是隨著磨損增加間隙，就會(huì)導(dǎo)致泄露流量增加。所以在液壓傳送系統(tǒng)縫隙泄漏現(xiàn)象的控制中，應(yīng)當(dāng)提高液壓元件的裝配質(zhì)量以及加工精度，并重視合理選取密封件和降低縫隙磨損。在密封件的選取方面，有必要要求密封件在系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中具有自動(dòng)補(bǔ)償量以及過(guò)盈量，并且要具備抗老化、抗腐蝕、耐低溫與高溫和耐磨的特性。在密封件的安裝過(guò)程中，需要在密封件的表面涂抹機(jī)油來(lái)避免出現(xiàn)密封件扭曲、擠傷以及劃傷現(xiàn)象;在縫隙磨損的控制方面，磨損類型主要包括表面疲勞磨損、磨粒磨損以及粘著磨損，其中有野中如果混入水分或者雜志顆粒，會(huì)導(dǎo)致液壓元件磨損的加劇，因此在間隙磨損控制中，需要對(duì)液壓系統(tǒng)污染做出有效控制。在此過(guò)程中，首先需要對(duì)添加液壓油過(guò)程中的污染做出有效控制，如清晰液壓管路、油箱、設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)等、確保無(wú)污染的加注環(huán)境等。其次需要對(duì)換油過(guò)程中可能存在的污染記性控制。再次是強(qiáng)化拆裝以及維修過(guò)程中可能出現(xiàn)的污染控制。四是重視對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)。五是重視液壓油的及時(shí)更換。

2.3對(duì)液壓管路漏油進(jìn)行控制

在液壓管路漏油問(wèn)題的控制中，不僅要對(duì)管路質(zhì)量做出嚴(yán)格的檢查，同時(shí)需要對(duì)管路進(jìn)行者正確的裝配，從而確保對(duì)液壓管路漏油問(wèn)題作出有效控制。在液壓軟件的安裝方面，需要注意的內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：一是在安裝軟管過(guò)程中應(yīng)當(dāng)避免軟管處在拉緊狀態(tài);二是在安裝軟管過(guò)程中要避免對(duì)軟件記性扭曲;三是如果軟管需要彎曲，彎曲半徑應(yīng)當(dāng)在軟件外徑9倍以上;四是香蕉軟件應(yīng)當(dāng)避免在具有腐蝕性的空氣環(huán)境中使用;五是如果系統(tǒng)具有較多的軟管，則應(yīng)當(dāng)用管夾來(lái)進(jìn)行固定;六是在軟管的保管與使用中，要避免軟件承受扭轉(zhuǎn)力矩，并且在軟件的安裝中應(yīng)當(dāng)確保兩個(gè)接頭軸線處在運(yùn)動(dòng)平面中，從而避免運(yùn)動(dòng)中的軟件扭曲;七是為了避免軟管產(chǎn)生裂紋，應(yīng)當(dāng)避免在寒冷環(huán)境中對(duì)軟管進(jìn)行搬動(dòng)與拆卸，或者將這些工作在具有較高溫度的室內(nèi)記性。同時(shí)在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)中，要避免對(duì)軟件進(jìn)行隨意的拉伸與踩踏，更要避免使用尖銳器具對(duì)軟管進(jìn)行敲碰。對(duì)于露天存放的工程裝備，需要做好防雨雪以及防塵工作，并及時(shí)晾曬、除水以及除銹，避免軟管表面出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象或者覆蓋塵土與油污。

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