潘 彪

（新疆八一鋼鐵股份有限公司，烏魯木齊 830022）

YOTGCD 1250調(diào)速型液力偶合器故障分析與處理

潘 彪

（新疆八一鋼鐵股份有限公司，烏魯木齊 830022）

本文通過介紹YOTGCD調(diào)速型液力偶合器的構(gòu)成及工作原理，進(jìn)一步對新疆八一鋼鐵有限公司第一煉鋼廠150t轉(zhuǎn)爐液力偶合器故障原因進(jìn)行分析，并制定詳細(xì)的解決措施，達(dá)到修復(fù)后上線能夠穩(wěn)定運(yùn)行的目的，同時也為液偶的修復(fù)積累了豐富經(jīng)驗。

工作原理；故障分析；解決方法

1 前言

新疆新疆八一鋼鐵有限公司第一煉鋼廠150t轉(zhuǎn)爐2012年8月9日投產(chǎn)，轉(zhuǎn)爐二次除塵、三次除塵、精煉除塵、鐵水預(yù)處理除塵及副原料地下料倉除塵風(fēng)機(jī)調(diào)速均采用調(diào)速液偶形式，設(shè)備配套4臺1250液偶和1臺875液偶。自投產(chǎn)之日起，150t轉(zhuǎn)爐布袋除塵風(fēng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，2014年2月25日突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐三次除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)前軸承振動大，風(fēng)機(jī)調(diào)停。技術(shù)人員緊接著對電機(jī)、風(fēng)機(jī)及液偶進(jìn)行故障排查，從運(yùn)行趨勢監(jiān)測來看電機(jī)和風(fēng)機(jī)正常，問題就出在調(diào)速液偶上，故障具體原因需進(jìn)一步排查和分析。

2 YOTGCD調(diào)速型液力偶合器的構(gòu)成及工作原理

2.1 調(diào)速型液力偶合器的組成

YOTGCD型調(diào)速型液力偶合器一般有：輸入軸、供油組件、背殼、渦輪、電加熱器、泵輪、外殼、勺管拖動調(diào)速裝置、導(dǎo)管殼體、輸出軸、箱體、儀表系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成，如圖1。

圖1 YOTGCD調(diào)速型液力偶合器

2.2 傳遞動力的原理

設(shè)備啟動時，由輸入軸上的齒輪驅(qū)動油泵把偶合器箱底的油打出，經(jīng)過油冷卻器到導(dǎo)管殼體內(nèi)，再經(jīng)泵輪上的進(jìn)油口進(jìn)入工作腔。

當(dāng)偶合器運(yùn)轉(zhuǎn)時，油液從工作腔通過泵輪邊緣的通道溢出，進(jìn)入導(dǎo)管腔。在導(dǎo)管殼體里，有一水平放置并可徑向伸縮的導(dǎo)管。導(dǎo)管口伸入到導(dǎo)管腔內(nèi)，導(dǎo)管的伸縮由電動執(zhí)行器控制，而導(dǎo)管口的徑向位置決定了導(dǎo)管腔里油環(huán)的厚度，也就是工作腔里的充液量，從而決定了輸出轉(zhuǎn)速。當(dāng)導(dǎo)管伸入旋轉(zhuǎn)著的油環(huán)時就把油從導(dǎo)管腔內(nèi)引出，減少了油環(huán)的厚度，并把油液排入箱體底部，供循環(huán)使用，相反地，導(dǎo)管縮回時，使油環(huán)厚度增加，工作腔內(nèi)就保持較多的油液，這樣，利用外部控制裝置使導(dǎo)管在“充滿”和“抽空”兩種極限位置之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而得到了輸出軸的無級變速。要注意的是：導(dǎo)管口要迎著工作油的旋轉(zhuǎn)方向。

2.3 調(diào)速原理

只有在泵輪和渦輪之間存在壓力差時油才可以循環(huán)，這就需要泵輪和渦輪之間有速度差異（滑差），即液力傳動是需要滑差的。偶合器有多種規(guī)格可以在2～3%滑差傳遞全部的功率，輸出轉(zhuǎn)速以通過改變導(dǎo)管的位置而改變由泵輪和渦輪組成的工作腔的油量來改變滑差，而進(jìn)行無級變速。

3 調(diào)速型液力偶合器故障分析

從液偶運(yùn)行監(jiān)測趨勢看出，液偶輸入軸軸承振動大引起電機(jī)調(diào)停。將電機(jī)與液偶聯(lián)軸器脫開，用手拉葫蘆拉動液偶輸入軸半聯(lián)軸器，液偶輸入軸無法轉(zhuǎn)動，初步判斷輸入端軸承已抱死，液偶整體更換下線。

3.1 液力偶合器開箱解體檢查存在問題點

1）液偶輸入軸與背殼連接法蘭處無調(diào)整間隙，將此連接處脫開，埋入式軸承外圈調(diào)整墊已磨損成粉末和薄鐵片，背殼與埋入式軸承配合端面及墊片關(guān)聯(lián)部位嚴(yán)重磨損，如圖2所示：

圖2 液偶輸入軸

2）液偶輸入端軸承外圈擋圈和輸出軸軸承座與外殼關(guān)聯(lián)處明顯磨損，輸入端軸承抱死。

3.2 故障原因分析如下

3.2.1 根本原因液偶輸入軸與背殼連接法蘭處無調(diào)整間隙，將此連接處脫開，埋入式軸承外圈調(diào)整墊已磨損成粉末和薄鐵片，背殼與埋入式軸承配合端面及墊片關(guān)聯(lián)部位嚴(yán)重磨損。液偶埋入式軸承軸向定位調(diào)整不到位，且輸入軸軸承未軸向定位，液偶運(yùn)轉(zhuǎn)時，輸入軸及背殼、外殼、泵輪軸向竄動，導(dǎo)致調(diào)整墊松動、磨損并加劇，以致跳動增大，設(shè)備運(yùn)行失去精度，被迫停機(jī)。

3.2.2 直接原因

液偶輸入端軸承外圈擋圈和輸出軸軸承座與外殼關(guān)聯(lián)處明顯磨損，輸入端軸承抱死。輸入端發(fā)生軸向竄動，致使軸承擋圈明顯磨損，竄動作用到輸入端軸承潤滑油管上，導(dǎo)致油管角度偏離，使輸入端軸承失去潤滑，以致輸入端軸承抱死。

4 調(diào)速型液力偶合器故障解決方法

1）對液偶輸入軸與埋入式軸承的的外圈配合面進(jìn)行清根處理，因表面需加調(diào)整墊預(yù)緊埋入式軸承，所以要求平面度在0.08mm以內(nèi)。

2）液偶易損件：軸承、骨架油封、軸承端蓋、擋圈、調(diào)整墊等備件準(zhǔn)備到位。

3）液偶泵輪和渦輪單獨做動平衡。

4）液偶輸入軸與貝殼裝配，壓鉛絲加工埋入式軸承外圈調(diào)整墊（要求調(diào)整墊厚度比所壓鉛絲厚10-15um）。

5）液偶旋轉(zhuǎn)體裝配，要求液偶輸入軸法蘭面與貝殼的配合間隙在5-8um范圍內(nèi)，確保埋入式軸承外圈的軸向定位和預(yù)緊。

6）液偶合箱：確保液偶輸入軸軸承端蓋回油槽位置的安裝、液偶輸出軸軸承端蓋骨架油封的安裝及各軸承齒輪吸油潤滑點的噴油角度。

7）液偶上線試運(yùn)行，各監(jiān)測數(shù)據(jù)及運(yùn)行趨勢均正常。

5 結(jié)束語

八鋼一煉鋼150t轉(zhuǎn)爐產(chǎn)線調(diào)速型液力偶合器第一次下線解體維修，在技術(shù)人員和維護(hù)人員的共同努力下，此次下線液偶的修復(fù)通過上線后運(yùn)行數(shù)據(jù)及趨勢的監(jiān)測，運(yùn)行狀況非常理想。為今后大型調(diào)速液力偶合器故障判斷及修復(fù)總結(jié)了豐富經(jīng)驗和奠定了堅實基礎(chǔ)，同時也確保了150t轉(zhuǎn)爐產(chǎn)線的順利運(yùn)行。

［1］調(diào)速型液力偶合器使用說明書［Z］.大連液力編著.大連：大連液力機(jī)械傳動有限公司，2012.

［2］王先逵主編.機(jī)械制造工藝學(xué)［M］.北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2006.

［3］李壯云主編.中國機(jī)械設(shè)計大典第5卷［M］.南昌.江西科技技術(shù)出版社，2002.

潘彪，男，31歲，本科，機(jī)械現(xiàn)場專業(yè)工程師。