鮑曙光,喬恒新,劉璇
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SRE型智能速度繼電器在旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速監(jiān)控和保護(hù)中的應(yīng)用
鮑曙光,喬恒新,劉璇
(武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所,武漢 430064)
介紹了智能速度繼電器的功能和特點(diǎn),以及在旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速監(jiān)控和保護(hù)中的應(yīng)用,對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的安全運(yùn)行和工業(yè)生產(chǎn)有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
智能速度繼電器 旋轉(zhuǎn)機(jī)械 監(jiān)控和保護(hù)
船舶、火車(chē)上的大中型內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、電機(jī)需要運(yùn)行在安全的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),電廠、石油、化工等單位的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)速必須保持在理想的確定范圍內(nèi),冶金、造紙、紡織等行業(yè)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量。因此這些旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速必須得到穩(wěn)定、精確的監(jiān)測(cè),SRE型智能速度繼電器的功能能夠滿(mǎn)足這些要求。
SRE型智能速度繼電器應(yīng)用微處理器對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行處理,測(cè)量準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定,能根據(jù)用戶(hù)的需要進(jìn)行擴(kuò)展。該繼電器具有轉(zhuǎn)速測(cè)量、轉(zhuǎn)速監(jiān)控、三級(jí)報(bào)警、超速保護(hù)、顯示設(shè)定的超速臨界值等功能。
a)輸入信號(hào)類(lèi)型為PNP或者NPN脈沖方波、正弦波;
b)具有瞬時(shí)速度測(cè)量和顯示功能,最大測(cè)速9999 rpm,四位數(shù)碼管數(shù)字顯示;
c)雙排顯示器,可同時(shí)顯示所設(shè)定的最高報(bào)警轉(zhuǎn)速值,方便查看設(shè)置是否正確;
d)具有快速及高級(jí)兩種編程模式,適合不同人員操作需求;
e)報(bào)警功能:可同時(shí)設(shè)定三個(gè)報(bào)警數(shù)值,并相應(yīng)有三個(gè)繼電器報(bào)警輸出接點(diǎn)。當(dāng)所測(cè)轉(zhuǎn)速超過(guò)任一路報(bào)警設(shè)定值,相應(yīng)報(bào)警指示燈亮,相關(guān)繼電器觸點(diǎn)輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào),保護(hù)被監(jiān)控設(shè)備;
f)用于失速監(jiān)測(cè)功能時(shí),使用啟動(dòng)延時(shí)開(kāi)關(guān)輸入接口,同時(shí)支持開(kāi)關(guān)和延時(shí)兩種啟動(dòng)控制方式;
g)可通過(guò)輕觸式按鍵直接現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置參數(shù),操作簡(jiǎn)單直觀,無(wú)需重新拆裝,無(wú)需連接電腦;
h)快捷鍵設(shè)計(jì),方便查看參數(shù)設(shè)置是否合理;
i)可記憶及顯示累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間;
j)可記憶及顯示歷史最高轉(zhuǎn)速及最高報(bào)警繼電器號(hào),方便事后核查;
k)屏保設(shè)計(jì),可關(guān)閉顯示器,減少電流消耗,提高長(zhǎng)期無(wú)人值守運(yùn)行的可靠性;
l ) 傳感器線路異常監(jiān)測(cè)與報(bào)警功能;
m) 完全電隔離。
SRE型智能速度繼電器性能參數(shù)如表1。
SRE型智能速度繼電器參數(shù)根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合如表2設(shè)定。
下面的實(shí)例是基于SRE型智能速度繼電器在某直流推進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
直流推進(jìn)系統(tǒng)的勵(lì)磁電源、勵(lì)磁裝置故障,或操作者操作不當(dāng)導(dǎo)致勵(lì)磁電流迅速減小,致使直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升超過(guò)其承受值,必然出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。特別是在空載狀態(tài),電樞電流較小,靠檢測(cè)電樞電流來(lái)判斷系統(tǒng)故障已經(jīng)失效。因此通過(guò)檢測(cè)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否超過(guò)其安全轉(zhuǎn)速來(lái)決定是否停車(chē)是保證推進(jìn)系統(tǒng)安全的有效途徑。
直流電動(dòng)機(jī)超速保護(hù)方案組成如圖1。齒輪碼盤(pán)裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸端,齒輪齒傳感器的感應(yīng)端面與齒頂間隙為1~2mm。速度繼電器裝在控制系統(tǒng)操作面板上,作轉(zhuǎn)速顯示和超速保護(hù)用。
直流電動(dòng)機(jī)超速保護(hù)電路設(shè)計(jì)如圖2。
注:SR—齒輪齒傳感器; KV—速度繼電器;H—報(bào)警指示燈;HA—報(bào)警蜂鳴器;K—中間繼電器;QFMY—電樞斷路器脫扣線圈。
速度繼電器接收到齒輪齒傳感器傳來(lái)的信號(hào),經(jīng)過(guò)處理和計(jì)算,換算為轉(zhuǎn)速信號(hào),一方面顯示在面板上,同時(shí)與超速設(shè)置閥值比較,超過(guò)閥值即報(bào)警輸出。指示燈H作光報(bào)警,蜂鳴器HA作聲報(bào)警,中間繼電器K接通電樞斷路器脫扣線圈,斷路器跳閘,電動(dòng)機(jī)即時(shí)停機(jī),保證了電動(dòng)機(jī)的安全。
超速保護(hù)電路作為二次回路,其保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)與正確的布線密不可分。主要有以下注意事項(xiàng):
a)選用與使用環(huán)境相適應(yīng)的電線、電纜、接頭等;
b)信號(hào)測(cè)量回路是弱電信號(hào),為防止受到干擾,應(yīng)采用屏蔽電纜,電纜應(yīng)盡量地短,屏蔽層可靠接地;
c)傳感器的紅、白、黑三色線對(duì)應(yīng)速度繼電器的“+” 、“0” 、“-”信號(hào)端子,不可交叉接錯(cuò)。
圖3為某直流電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行超速保護(hù)時(shí)的波形圖。
注:Ch13—電樞電壓(電樞反電勢(shì));Ch14—電樞電流(空載);Ch15—?jiǎng)?lì)磁電流。試驗(yàn)?zāi)M誤操狀態(tài),快速減小勵(lì)磁電流,隨后電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升,至超速設(shè)置閥值時(shí),速度繼電器準(zhǔn)確報(bào)警輸出,控制系統(tǒng)跳閘,電動(dòng)機(jī)停機(jī)。
SRE型智能速度繼電器體積小、重量輕、安裝簡(jiǎn)便,其精確的測(cè)量、穩(wěn)定的性能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速,為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的安全運(yùn)行提供了可靠的保護(hù)。其應(yīng)用到某直流推進(jìn)系統(tǒng)中后,獲得了用戶(hù)的好評(píng)。
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Applications of SRE Programmable Speed Relay to Monitoring and Protection Rev of Rotating Engines
Bao Shuguang, Qiao Henxin, Liu Xuan
(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China)
TM581
A
1003-4862(2014)09-0001-03
2014-07-15
國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2012BAG03B01)
鮑曙光(1975-),男,高級(jí)工程師。研究方向:電力系統(tǒng)和電力傳動(dòng)。