文 大唐 攝影 張磊 設(shè)計 田偉

大漠豪情 2014北極星縱橫中國之旅
——探古絲綢之路

文 大唐 攝影 張磊 設(shè)計 田偉

這里匯集了戈壁、河流、干河床、鹽堿地、無際沙山等各種獨特地貌，是黃羚羊等動物的棲息地，冒險者挑戰(zhàn)自然束縛的天堂；這里有在石窟、壁畫、漢長城邊陲玉門關(guān)等歷史遺跡沉淀下，博大精深的文化內(nèi)涵；這里有自張騫出使西域，開辟古絲綢之路后，漫漫歷史長河中無盡傳奇故事……近300公里的險惡古道，一次專屬于北極星的旅程，成就的是一段感受生命之美，嘆華夏輝煌的永恒記憶。

當(dāng)飛越戈壁，降落在敦煌機場那一刻，我的心就已沸騰。經(jīng)歷了廣州的密林穿越和長白山的叢林狂飆，此行敦煌之旅讓我更為期待。這里有蒼茫大漠，這里有無盡戈壁，這里充滿著古人智慧的精神氣息，這一切都注定，這將是一次在純粹自然中最為自由的旅程！

“我要從南走到北，我還要從白走到黑”，“我不想留在一個地方，也不愿有人跟隨”“我有這千山和萬水”——這是崔健口中曾唱遍大江南北的假行僧，也是“北極星2014縱橫之旅”中，探索中國大好河山，蘊含的一份堅持和執(zhí)著的精神。從南端的廣州，到東北的長白山，不同地域的叢林冒險挑戰(zhàn)，感受的是不同歷史文化風(fēng)情。此番， 2014北極星縱橫中國之旅第三站活動攜全國車主向西而行，來到古絲綢之路交通要道敦煌，重溫2000年前張騫出使西域的冒險精神，感受世界遺產(chǎn)莫高窟輝煌的佛教藝術(shù)，體會在無窮戈壁大漠中暢行的大漠豪情。

敦煌，一個中國大西北的邊陲小城，因莫高窟和藏經(jīng)洞的發(fā)現(xiàn)舉世聞名，這里處于河西走廊西段，甘肅、青海、新疆三?。▍^(qū)）交匯處，東臨三危山，南有鳴沙山，西面戈壁大漠和羅布泊相連，是自古邊關(guān)要塞，冒險者西行必駐足之處。如今更是感受無疆戈壁，體會沙漠之美的良好去處。

多次到過大漠和戈壁，卻未有一次將其美感受的如此淋漓盡致，這里有一份獨特的生命之美，每顆砂礫中都蘊含著厚重的歷史氣息和文化藝術(shù)底蘊。2 000年前出使西域的張騫，1 400年前西天取經(jīng)的玄奘，他們的故事都和這里有關(guān)，無論是震爍古今的絲綢之路，還是被神話的玄奘之路，都體現(xiàn)著人類探索世界，追求信仰的生命真諦。

戈壁——萬般皆平地

全地形車作為最適宜在戈壁和沙漠中行駛的工具，在敦煌地區(qū)有著相比它處更為廣泛的玩兒家，市區(qū)毗鄰戈壁和沙漠，駕車數(shù)分鐘即可進入自然懷抱。也因此，重探這條古絲綢之路，我們不用再靠雙腳和駱駝去丈量戈壁的廣闊和沙漠的浩瀚，在北極星帶領(lǐng)下，全國車主在此完成了兩天近300km的穿越之旅，很多錯綜復(fù)雜的河谷和戈壁路況，即使越野車也難以全身而退。沙漠河谷的斷頭路、戈壁沙漠中叢生的梭梭和駱駝刺是暗藏的殺機，隨行補給的SUV因為使用的普通公路輪胎，在堅硬沙漠植物的蹂躪下，兩條輪胎報廢在此，而北極星憑借強大的性能在沙漠戈壁中縱橫決蕩，任荊棘摧殘，厚實的越野輪胎也無一出現(xiàn)問題。

值得一提的是，此行的首日路段正是9月舉辦的中國越野拉力賽CGR的敦煌賽段，而部分戈壁在千百年來斷續(xù)水流的沖擊下，形成溝溝坎坎，很多深達30cm以上，寬則大小不一，隱藏在低矮的植物下，從遠處難以發(fā)現(xiàn)，是戈壁高速行車最大的安全隱患，即使中國大越野這樣艱苦的專業(yè)比賽在賽段設(shè)計上也繞行此處。憑借充足的馬力、穩(wěn)固的車身設(shè)計和長行程的先進懸掛，北極星UTV在如此惡劣的地形下表現(xiàn)出優(yōu)異的操控性和行駛平穩(wěn)性，忽略暗坑橫溝的阻礙，以均速60km/h以上的速度在戈壁上狂飆，完全開放的座艙令所有人通徹感受戈壁大漠中撲面的自然風(fēng)情。

穿越路線：

D a y1：從敦煌市區(qū)南側(cè)沿公路行駛約5km，沿黨河兩側(cè)河床向西行駛，歷經(jīng)35km河床和隔壁道路后，抵達鳴沙山最西端尖沙嘴，之后沿黨河向南繼續(xù)行駛約60km，抵達鳴沙山南，繼而向東，通過一片小沙丘，和80km戈壁后，傍晚于敦煌東的東水溝上游峽谷露營。

Day2：沿第一天路線折返約30km，抵達大泉（莫高窟前河流發(fā)源地，鳴沙山最東側(cè)），然后開始橫穿本次最具挑戰(zhàn)的沙漠路段，橫穿鳴沙山，行駛約50km，返回敦煌市區(qū)。

鳴沙山——會唱歌的沙漠

敦煌南側(cè)的鳴沙山是國內(nèi)最為出名的鳴沙地，呈東西40km，南北20km狹長分布，“鳴沙”是由于各種氣候和地理因素的影響，造成以石英為主的細沙粒，因風(fēng)吹振動，沙滑落或相互運動，眾多沙粒在氣流中旋轉(zhuǎn)，表面空洞造成“空竹”效應(yīng)發(fā)生嗡嗡響聲。首日穿越從鳴沙山北側(cè)的敦煌市區(qū)出發(fā)，從西至南繞行至鳴沙山東側(cè)河谷露營，第二日從鳴沙山南側(cè)向北橫穿沙漠，返回市區(qū)。

沙漠中行車，ATV和UTV相比越野車同樣有更大的優(yōu)勢，軸距短、質(zhì)量輕、懸架長等特點都是應(yīng)對柔軟沙地，以及高聳沙漠刀梁的獨家利器。而ATV也因沙地上超強的行駛性能被廣泛稱之為“沙灘車”。半日的沙漠行車，部分未有沙漠行車經(jīng)驗的車主從開始的兢兢戰(zhàn)戰(zhàn)，逐漸適應(yīng)，最終深刻體會到“沙漠開車會上癮”的真諦。

穿古絲綢之路，探大漠戈壁，已經(jīng)不再是探險家的專屬。這是一段冒險和感懷之旅，重溫沙漠塵埃封存下的動人歷史，探尋沙礫中遺留的永恒記憶。從未停止的“愈無路，越向前”，就在專屬于北極星的剃刀之路！

豐富的場外生活

莫高窟

莫高窟始建于十六國時期，據(jù)記載，前秦建元二年（366年），僧人樂尊路經(jīng)此山，忽見金光閃耀，如現(xiàn)萬佛，于是便在巖壁上開鑿了第一個洞窟。后經(jīng)北魏、西魏、北周、隋唐等歷代修建，至今仍保存洞窟492個，珍存壁畫45 000多平方米，彩塑2 400余身。成為世界上現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完好的佛教藝術(shù)寶庫。

藏經(jīng)洞位于莫高窟第17窟，隱藏于16窟，內(nèi)藏珍貴古書、經(jīng)卷五萬余件，于1900年發(fā)現(xiàn)，震驚世界。不幸的是在發(fā)現(xiàn)后不久，英人斯坦因、法人伯希和、日人橘瑞超、俄人鄂登堡等西方探險家接踵而至，騙走大量經(jīng)卷，至今僅少量殘卷保存國內(nèi)，是中國文化史上一次空前的浩劫。