鄭烘原:辭職難解危局
韓國“歲月”號客輪沉沒11天后,70歲的鄭烘原在電視直播中彎腰鞠躬,泣不成聲,引咎辭去韓國總理職務(wù)。繼在事故現(xiàn)場被礦泉水砸臉之后,他說,看到人們的悲傷和憤怒,我認為自己該做的事情是道歉并下臺。
此舉令中國網(wǎng)友和媒體“哇”聲一片,紛紛感慨“這總理也太經(jīng)不起折騰了”。相對于中國的惋惜點贊,韓國各界人士則完全不領(lǐng)鄭烘原下臺的情,反而責(zé)備他是“臨陣脫逃”。鄭烘原本人也絲毫不敢懈怠,辭職后依舊前往政府辦公大樓上班,繼續(xù)收拾沉船后的“爛攤子”。
在韓國,相對于總統(tǒng)5年固定任期,總理是典型的“高危職業(yè)”。鄭烘原在去年2月由總統(tǒng)樸槿惠任命,任期一年多已經(jīng)算長壽了。1994年,首爾圣水大橋倒塌,時任總理李榮德辭職。李明博時期的總理鄭運燦,因在任上積極推動的世宗市建設(shè)修正案在國會遭到否決,上任不到1年就辭職了。
總理動不動就辭職,幾乎成了韓國慣例,官場“恥感文化”是重要誘因。
不過,就本次沉船事故而言,與其說是“道德潔癖”,不如說是形勢所逼。 “歲月”號事件,與其說是天災(zāi),不如說是人禍,是“政府之禍”。 在議員敦促下,有關(guān)方面迅速作出了“歲月”號為“病船”的報告,直指內(nèi)閣政府監(jiān)管不力,有議員提出了“內(nèi)閣總辭職”的極端方案。
壓力下,執(zhí)政的“新國家黨”為避免被迫“內(nèi)閣總辭職”的風(fēng)暴,以及避免有人在此議題上過度發(fā)揮,必須得有人及時出來擔責(zé)。如果總統(tǒng)為此辭職,對執(zhí)政黨沖擊實在太大,所以,最合適的擔責(zé)者非總理莫屬。
總統(tǒng)離職后還有工資收入和安全保衛(wèi)待遇,但韓國總理辭職后并無此特權(quán)。卸任后的鄭烘原八成是“從哪來回哪去”,繼續(xù)干自己的法律援助事業(yè)去了。“擋箭牌”雖然讓總統(tǒng)樸槿惠舒了口氣,但巨大的政治危機仍難緩解。
目前,樸槿惠政權(quán)的支持率已經(jīng)從此前的70%跌破50%。除了不停地道歉,她在青瓦臺國務(wù)會議上明確表示,將以此次事故為契機,推進“國家改造”層面的大規(guī)模改革。
她決定在國家安保委員會以外,新設(shè)立“國家安全處”,作為發(fā)生災(zāi)難與安全管理指揮部,并組建一支類似于特工部隊的應(yīng)對團隊及時處理災(zāi)難事故。
雖然作出了制度上的安排,但老百姓仍抓住總統(tǒng)下野的話題不放,就連“樸槿惠不哭”都成了民眾的靶子。雖然樸槿惠“女強人”的形象深入人心,但對于此次事件,仍有韓國民眾表示不滿稱:“為什么不哭呢”。遇難者家屬更是惡罵稱“沒有結(jié)婚又沒有孩子的女人怎么會哭呢”。
樸槿惠之所以沒在沉船事件上落淚,也許是想向輿論強化自身的“強有力的領(lǐng)導(dǎo)者”形象。然而,僅憑總統(tǒng)一人是無法成事的,韓國官僚體制的弊端在此次事件中暴露無遺。為贏得民心,樸槿惠宣布,將大幅度改革公務(wù)員體系。韓國社會的解讀是,總統(tǒng)在暗示將透過追究“歲月號”事故責(zé)任的過程,著手改革被詬病已久的“官黑幫”(官僚+黑幫)。
正如韓國媒體說的:“要深刻認識到這次事故是共同的責(zé)任,是我們這一代無責(zé)任感的產(chǎn)物。”一個自殺的中學(xué)教師,一個辭職的鄭烘原,以及一干受審的船長和船員,都無法承擔幾百個年輕生命的消逝之責(zé),“對不起”之后的社會改造才是對樸槿惠的真正考驗。
黃炳誓 成朝鮮“二號人物”
朝鮮中央通訊社5月2日報道,“人民軍總政治局局長”黃炳誓在“五一”勞動節(jié)慶?;顒訒r發(fā)表了講話。這證明朝鮮人民軍總政治局局長已經(jīng)由崔龍海更換為黃炳誓,崔龍海的新職務(wù)是勞動黨中央書記,政治排名有所下降。與金正恩個人關(guān)系很密切的黃炳誓已成為朝鮮的二號實權(quán)人物。
巴沙爾 參選下屆總統(tǒng)
敘利亞最高憲法法院4日公布總統(tǒng)選舉正式候選人名單,包括現(xiàn)任總統(tǒng)巴沙爾·阿薩德在內(nèi),共有3人符合敘利亞總統(tǒng)大選的條件,正式成為6月份大選的候選人。在2000年和2007年的總統(tǒng)選舉中,巴沙爾均作為唯一總統(tǒng)候選人,以超過90%的支持率當選,已擔任敘利亞兩任總統(tǒng)。
安倍 急訪歐洲求支持
繼中韓兩國領(lǐng)導(dǎo)人訪問歐洲后,日本首相安倍晉三也急忙開始“歐洲之旅”,自4月29日至5月7日先后訪問德國、英國、葡萄牙、西班牙、法國、比利時6國。日本《讀賣新聞》稱,安倍此行的目的是展開國際宣傳戰(zhàn),就釣魚島爭端等問題尋求歐洲各國的支持。