上海大眾斯柯達(dá)野帝

車(chē)壇流行的照舊是韓國(guó)浪漫愛(ài)情片，時(shí)裝、美男、長(zhǎng)腿歐爸和費(fèi)洛蒙在發(fā)酵。這個(gè)全民花癡的時(shí)代，男神和神車(chē)的頭銜盡管像街邊貼條大哥似的換來(lái)?yè)Q去，但大多遵循面如凝脂，眼如點(diǎn)漆的常規(guī)審美。比起那些風(fēng)情萬(wàn)種的產(chǎn)品，上海大眾斯柯達(dá)野帝盡管路數(shù)迥異，但除了名字天雷滾滾，其實(shí)“本土牌”整形醫(yī)院已經(jīng)讓它精神了許多。可是，上市4個(gè)月，銷(xiāo)量還比不上同門(mén)兄弟途觀的一個(gè)零頭，野帝童鞋你傷心了嗎？

起名是門(mén)藝術(shù)

Yeti剛剛定下中文名“野帝”的時(shí)候，編輯部里一個(gè)對(duì)算命、看相、測(cè)字等相術(shù)頗有研究的同事神叨叨地對(duì)我說(shuō)，這車(chē)要火啊。他說(shuō)野帝的名字很動(dòng)感，很霸氣，在老態(tài)龍鐘的斯柯達(dá)養(yǎng)老院中以春風(fēng)得意的姿態(tài)亮相，在一片鶯歌燕舞的偽男SUV寢室里以頂天立地的漢子形象奮戰(zhàn)。于是，我就開(kāi)始陷入一種迷惑，我的同事一定和賈鳴鏑心有靈犀，否則，我很難想象神秘的“雪人夜帝”究竟長(zhǎng)成什么模樣。

“兩千多年前的青藏高原，神秘的‘雪人夜帝’傳說(shuō)令人著迷。相傳，它時(shí)而溫和，時(shí)而彪悍，仿佛有掌控一切的力量，能自如穿梭于不同的空間和地域。它神秘懾人的氣場(chǎng)，一度隨著探索者的步伐涉入西方人的視線，并在當(dāng)時(shí)的歐洲權(quán)威報(bào)道中，被正式音譯為Yeti?！睋?jù)稱，2013年成都車(chē)展上海大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑在公布Yeti的中文名——野帝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛瞬間凝固，見(jiàn)多識(shí)廣的媒體老濕們紛紛表示“一道閃電劃破了蓉城寂靜的夜”。

事實(shí)上，斯柯達(dá)野帝以“殺敵一萬(wàn)自損三千”的姿態(tài)贏得了極高的關(guān)注度。然而，風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去，無(wú)論上海大眾斯柯達(dá)賦予“野帝”多么深刻的內(nèi)涵，在廣大消費(fèi)者眼中，這是與號(hào)稱“宇宙巔峰品牌”的阿迪王一樣的山寨產(chǎn)品。據(jù)稱，被“野帝”雷到之后，微博和各論壇上的吐槽比比皆是，甚至有網(wǎng)友給上海大眾寫(xiě)了封言辭懇切的長(zhǎng)信，希望Yeti能有一個(gè)符合它身份的名字。

傷心欲絕跳票王

Yeti是斯柯達(dá)旗下的首款SUV產(chǎn)品，但比起很多如今聲名顯赫的對(duì)手，它的誕生時(shí)間其實(shí)并不晚。早在2009年，Yeti便已亮相日內(nèi)瓦車(chē)展。大約就是那時(shí)，SUV產(chǎn)品就如同颶風(fēng)般橫掃中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。于是，坊間便傳出Yeti將要入華并國(guó)產(chǎn)的消息。然而，在SUV市場(chǎng)還是一片藍(lán)海的時(shí)候，Yeti就跳票了2010年的北京車(chē)展。不僅如此，某位曾跑口斯柯達(dá)的同事告訴我，這之后的北京、上海、廣州三大車(chē)展，都能收到公關(guān)菇?jīng)鎏匾獍l(fā)送的“尊敬的媒體老濕，Yeti本次車(chē)展不參加云云”致歉信息。于是，晶銳、明銳、昊銳(速派)“三駕馬車(chē)”從外觀到外觀，從內(nèi)飾到內(nèi)飾，一寫(xiě)就是兩三年。

都說(shuō)時(shí)光是把無(wú)情的卡尺，兩三年時(shí)間，那名記者熬成了總監(jiān)，SUV也由藍(lán)變得一片通紅。上海大眾途觀持續(xù)熱銷(xiāo)，東風(fēng)本田CR-V換了代，北京現(xiàn)代ix35披上了金甲圣衣，Yeti也變成了野帝。不過(guò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，除了雷人的名稱，野帝其實(shí)在產(chǎn)品力方面頗有看點(diǎn)。它不僅用越野范兒十足的外型以及四驅(qū)系統(tǒng)吸引著那些渴望冒險(xiǎn)的消費(fèi)者，也改變了進(jìn)口版本過(guò)于個(gè)性的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型還增加了60mm的軸距，這在中國(guó)市場(chǎng)非常重要，這使得野帝具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絞盡腦汁討好消費(fèi)者的方式相比，中庸的大眾搭配上更加理性的斯柯達(dá)，帶來(lái)的結(jié)果便是毫不討巧的氛圍渲染。而且，部分設(shè)計(jì)還有畫(huà)蛇添足之嫌。比如為了營(yíng)造出更好的越野腔調(diào)，野帝還擁有外掛式的備胎設(shè)計(jì)，不過(guò)由于該車(chē)的后備廂門(mén)是掀背式的，開(kāi)門(mén)前，車(chē)主需要先把備胎移到左側(cè)，然后才能蹩腳地掀開(kāi)車(chē)尾門(mén)。

既看銷(xiāo)量也看療效

根據(jù)2014年2月SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量顯示，走差異化路線的野帝僅僅售出1193輛，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念根深蒂等因素外，在產(chǎn)能緊張的上海大眾，優(yōu)先滿足大眾品牌的產(chǎn)量需求十分普遍。

面對(duì)金玉滿堂的大眾品牌，斯柯達(dá)品牌在華發(fā)展順利但后續(xù)加速困難的背后，是產(chǎn)品導(dǎo)入與品牌推廣上的乏力。從2011年到2013年4月，斯柯達(dá)沒(méi)有在中國(guó)投放一款全新產(chǎn)品。此外，廠家一度刻意宣傳的捷克文化，除了讓那些視米蘭·昆德拉為圣賢的文青們?cè)俣嗔饕还蹨I外，并沒(méi)有打動(dòng)大多數(shù)消費(fèi)者。

相比主攻A-級(jí)市場(chǎng)的昕銳，野帝在一眾城市SUV中其實(shí)有著鮮明的產(chǎn)品定位。而且野帝16.58萬(wàn)元的起售價(jià)在上海大眾途觀(19.98萬(wàn)元)、一汽豐田RAV4(19.38萬(wàn)元)、東風(fēng)本田CR-V(19.38萬(wàn)元)、東風(fēng)標(biāo)致3008(15.97萬(wàn)元)、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5(16.98萬(wàn)元)，北京現(xiàn)代ix35(16.98萬(wàn)元)等熱門(mén)產(chǎn)品中頗有競(jìng)爭(zhēng)力。特別是考慮到野帝與途觀均產(chǎn)自大眾PQ35，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器保持基本保持不變的情況下?lián)碛屑s2.5萬(wàn)元的價(jià)格差頗為不易。另外，為進(jìn)一步降低入手門(mén)檻，斯柯達(dá)預(yù)計(jì)將于下半年追加野帝的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配6速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速器的后續(xù)版本，價(jià)格有望控制在15萬(wàn)元以內(nèi)。

空中建樓閣并不現(xiàn)實(shí)，對(duì)于之前過(guò)于理性的斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)，想突出其原始粗曠的一面并非易事。好在，針對(duì)野帝，斯柯達(dá)已經(jīng)開(kāi)始舉行大規(guī)模的產(chǎn)品體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，比如剛剛結(jié)束的野帝“南極開(kāi)拓之旅”就能很好突出野帝的越野優(yōu)勢(shì)。此外，新產(chǎn)品導(dǎo)入加快的斯柯達(dá)，將逐步擺脫小眾產(chǎn)品的形象，朝著品牌大眾化方向邁進(jìn)。未來(lái)，當(dāng)我們談?wù)撈鹨暗蹠r(shí)，或許這個(gè)雷人的名字早已成為陳年舊事。那時(shí)的斯柯達(dá)，也不再是保守派的專利。