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共建絲路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略意義

2014-05-21 01:25林治波
西部大開發(fā) 2014年4期
關(guān)鍵詞:中亞地區(qū)中亞經(jīng)濟(jì)帶

●文/林治波

(作者系人民日?qǐng)?bào)甘肅分社社長(zhǎng))

建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的最大意義,在于為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型打開一扇新的窗口。通過建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與中亞、歐洲等國(guó)家加深經(jīng)貿(mào)合作,有助于中國(guó)建立“以我為主”的國(guó)際貿(mào)易和投資網(wǎng)絡(luò)。

2013年9月,習(xí)近平主席在訪問中亞時(shí)提出了共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想,受到國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注。習(xí)主席這個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)想,高瞻遠(yuǎn)矚,氣魄宏大,具有多方面的戰(zhàn)略意義。

首先,它有利于深化區(qū)域交流合作,通過互利共贏的經(jīng)貿(mào)文化交流,密切我國(guó)同中亞國(guó)家的關(guān)系,進(jìn)而推動(dòng)歐亞大陸經(jīng)濟(jì)合作的深化。

中亞國(guó)家都是內(nèi)陸國(guó)家,必須與周邊國(guó)家開展合作,以拓展與外部世界的聯(lián)系?!敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的形成和拓展,將使中亞國(guó)家可以便利地通往世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的亞太地區(qū)。同時(shí),“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也將促進(jìn)中國(guó)的向西開放,在歐美市場(chǎng)普遍不景氣的背景下,拓展中亞、西亞和南亞市場(chǎng),對(duì)我國(guó)的外貿(mào)出口具有積極意義。

由于中國(guó)和中亞國(guó)家間在地域特點(diǎn)、資源稟賦、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、文化特色、生活方式上存在著明顯的互補(bǔ)性,在能源、交通、電信、農(nóng)業(yè)、化工、紡織、科技創(chuàng)新等各個(gè)領(lǐng)域也都明顯地存在著長(zhǎng)短互補(bǔ)的特性,因此雙邊經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示,2012年中國(guó)與中亞五國(guó)的貿(mào)易額達(dá)到了459.4億美元,與1992年建交之初的4.6億美元相比,增長(zhǎng)了近100倍。目前,中國(guó)已成為哈薩克斯坦、土庫曼斯坦的第一大貿(mào)易伙伴,烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第二大貿(mào)易伙伴。此外,中國(guó)還是烏茲別克斯坦的第一大投資來源國(guó),土庫曼斯坦最大的天然氣合作伙伴。中哈兩國(guó)共同建設(shè)了中國(guó)歷史上第一條陸路原油進(jìn)口管道,第一個(gè)陸地邊界上的國(guó)際邊境合作中心,中國(guó)-中亞天然氣管道更是成為當(dāng)今世界最長(zhǎng)的天然氣管道。這樣的發(fā)展勢(shì)頭,超出了20年前人們最大膽的預(yù)想,有理由讓人們對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的進(jìn)一步繁榮發(fā)展、合作共贏充滿更高期待。

其次,它有利于鞏固中國(guó)的經(jīng)濟(jì)安全與戰(zhàn)略安全。

在美國(guó)重返亞太、美日同盟加緊圍堵中國(guó)的形勢(shì)下,打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,在太平洋、印度洋海路之外疏通并進(jìn)一步拓展中國(guó)通向中亞、歐洲的陸路通道,這對(duì)于瓦解美日的戰(zhàn)略圍堵,鞏固中國(guó)的戰(zhàn)略安全與經(jīng)濟(jì)安全,具有重大戰(zhàn)略價(jià)值。近年來,美國(guó)在重返亞太的過程中,推出了“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”和“新絲綢之路計(jì)劃”,都把中國(guó)排除在外,并且煽動(dòng)一些國(guó)家反華,拉幫結(jié)伙遏制中國(guó)發(fā)展的意圖十分明顯。針對(duì)美日企圖封鎖我國(guó)的戰(zhàn)略部署,我們除了努力打破兩條島鏈的封鎖外,還要積極貫徹落實(shí)習(xí)總書記共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想,在取得俄羅斯理解的基礎(chǔ)上打通從太平洋到波羅的海的通道,形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),使我國(guó)取道中亞直接面向中東、歐洲大市場(chǎng),打造我國(guó)深度開放的陸上大通道,徹底打破美在海路封鎖我國(guó)的戰(zhàn)略企圖。當(dāng)然,達(dá)到上述戰(zhàn)略企圖,需要中國(guó)投資對(duì)接中亞寬軌鐵路,并確定適宜的中轉(zhuǎn)樞紐。

中亞地區(qū)處于歐亞大陸的腹地,具有豐富的石油和天然氣資源,對(duì)于中國(guó)的地緣安全和能源安全具有重要意義。地緣安全與地緣經(jīng)濟(jì)需要聯(lián)姻,地緣政治需要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩之際,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也是安全的重要組成部分,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、通脹和失業(yè)高企,往往會(huì)給國(guó)內(nèi)穩(wěn)定造成沖擊,進(jìn)而引起地區(qū)政治的不安定。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、貨幣聯(lián)系的加強(qiáng),將為歐亞大陸腹地的多邊安全合作注入新的活力,為地區(qū)安全提供“內(nèi)生動(dòng)力”。美國(guó)在2014年會(huì)從阿富汗撤軍,如何打擊中亞地區(qū)的三股勢(shì)力,如何維持中亞地區(qū)的穩(wěn)定,如何維護(hù)我國(guó)新疆的安全與穩(wěn)定,對(duì)上合組織是一個(gè)考驗(yàn)。對(duì)于阿富汗的戰(zhàn)后重建而言,除了安全部隊(duì)的訓(xùn)練之外,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是維持穩(wěn)定的重要因素。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,不僅關(guān)系到中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),更是維持國(guó)內(nèi)安全的重要一環(huán)。中國(guó)與東南亞地區(qū)建立了自由貿(mào)易區(qū),形成了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)關(guān)系,整合了一個(gè)龐大的地區(qū)市場(chǎng),而上合組織需要一個(gè)類似自貿(mào)區(qū)性質(zhì)的制度設(shè)計(jì),“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)可以彌補(bǔ)上合組織的這一短板。因此,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”不僅具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,還有著巨大的安全效益。

打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,還有利于維護(hù)中國(guó)的金融安全。如果能夠推動(dòng)中國(guó)與沿絲綢之路各國(guó)打通金融環(huán)節(jié)的障礙,實(shí)現(xiàn)各國(guó)在經(jīng)常項(xiàng)目下和資本項(xiàng)目下實(shí)現(xiàn)本幣兌換和結(jié)算,在歐亞大陸建立以本幣為主體的貨幣圈,不但將極大地促進(jìn)投資貿(mào)易便利化,節(jié)省中間環(huán)節(jié),避免匯率損失,降低流通成本,提升貿(mào)易的規(guī)模和質(zhì)量,加快人民幣國(guó)際化步伐,而且還將給相關(guān)各國(guó)帶來金融安全的效益,可以避免因美國(guó)不懷善意的金融政策和美元匯率變化而帶來的金融風(fēng)險(xiǎn),從而鞏固金融主權(quán)。上合組織開發(fā)銀行的建立,可以為雙方優(yōu)先合作的領(lǐng)域和項(xiàng)目提供可靠的資金支持。中國(guó)與俄羅斯在貨幣互換和本幣結(jié)算方面已經(jīng)做了有益的探索,這一經(jīng)驗(yàn)可以擴(kuò)大到中亞地區(qū)。

第三,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建設(shè)有利于拓展中國(guó)西部大開發(fā)的戰(zhàn)略空間,推動(dòng)西部各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想將對(duì)未來歐亞大陸政治經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。而中國(guó)廣大中西部地區(qū)可以成為這條經(jīng)濟(jì)合作走廊的戰(zhàn)略通道和經(jīng)濟(jì)腹地。在西部大開發(fā)的背景下,在中國(guó)向西開放的大背景下,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的提出,是西部大開發(fā)戰(zhàn)略在第二個(gè)十年實(shí)施過程中的深化,必將推動(dòng)西部大開發(fā)進(jìn)入一個(gè)新的階段,進(jìn)而打造西部大開發(fā)的升級(jí)版。中國(guó)西北雖然連接著活躍的亞太和發(fā)達(dá)的歐洲,但近代以來由于海路交通的發(fā)達(dá)和海洋貿(mào)易的繁榮,深處內(nèi)陸的中國(guó)西北地區(qū)逐漸成為亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶上的一塊“凹陷”地帶,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后,小康進(jìn)程遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平,對(duì)外開放仍處于初級(jí)階段。以2012年的數(shù)據(jù)為例,西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額2300多億美元,僅相當(dāng)于廣東的1/4、江蘇的1/2。共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,搭建內(nèi)陸開發(fā)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái),中國(guó)西部地區(qū)將更多地參與到全球貿(mào)易中來,有利于西部地區(qū)更好發(fā)揮區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、優(yōu)化配置市場(chǎng)資源,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展,力爭(zhēng)與全國(guó)同步進(jìn)入全面小康社會(huì),并實(shí)現(xiàn)我國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。

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