劉偉

摘要：鐵路架橋機(jī)的施工過程中會(huì)存在一些安全隱患，本文將對(duì)鐵路架橋機(jī)在施工中的安全施工和控制風(fēng)險(xiǎn)的管理措施進(jìn)行了分析，對(duì)如何保證鐵路架橋機(jī)的安全提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：安全隱患 責(zé)任意識(shí) 監(jiān)理制度 合理工期

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的全球化，鐵路建設(shè)也在快速的發(fā)展中，鐵路架橋機(jī)在鐵路的建設(shè)中使用的次數(shù)越來越多。鐵路架橋在施工中因?yàn)榉N種安全隱患，也發(fā)生了不少的事故，對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)造成了損失，對(duì)施工人員的生命安全造成了威脅。如果發(fā)生事故之后，對(duì)鐵路架橋機(jī)的修復(fù)是需要花費(fèi)很大的財(cái)、物、人力的，對(duì)鐵路的建設(shè)進(jìn)度也有很大的影響。因此鐵路架橋機(jī)安全施工管理必須

要引起相關(guān)部門的關(guān)注重視，應(yīng)該將那些存在的安全隱患進(jìn)行控制和預(yù)防解決，保證施工人員的生命安全和國家的經(jīng)濟(jì)。

1 鐵路架橋機(jī)的安全隱患

1.1 鐵路架橋機(jī)最大的安全隱患就是人為因素，這種因素也是可以盡量避免的。在施工中，相關(guān)的設(shè)計(jì)和架設(shè)部門，在工作中按照嚴(yán)格的規(guī)則制度來辦事，在工作中多一份責(zé)任感，就可以將鐵路架橋機(jī)發(fā)生事故的幾率進(jìn)行降低。施工中，也會(huì)有一些技術(shù)員工的專業(yè)技術(shù)不高，責(zé)任意識(shí)不夠，領(lǐng)導(dǎo)的不當(dāng)管理，在建設(shè)中為了搶時(shí)間，對(duì)相關(guān)的規(guī)章制度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一度的忽略，在違章施工中留下了很多安全隱患的存在。

1.2 除了人為的原因，路基的質(zhì)量也是導(dǎo)致鐵路架橋機(jī)發(fā)生事故的原因。在建設(shè)鐵路的過程中，會(huì)出現(xiàn)一些不能避免的路基隱患，比如：積水浸泡、墓穴、凍土塊等一些地面情況。鐵路線路的質(zhì)量不高，特別是曲線的地段，因?yàn)橥廛夁^高過大就會(huì)造成鐵路架橋機(jī)的機(jī)身傾斜導(dǎo)致事故發(fā)生，以上的安全隱患都在之前造成過鐵路架橋機(jī)的事故發(fā)生。

1.3 除了上面的兩種因素，在從鐵路架橋機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)來看，鐵路架橋機(jī)的重心部位是比較高的，機(jī)身長、軸重大，容易造成傾覆。目前鐵路架橋機(jī)的機(jī)身經(jīng)過了不斷的完善和改進(jìn)，它的懸壁式比之前先進(jìn)了許多，但是它的結(jié)構(gòu)還存在著不合理，機(jī)身沒有對(duì)本身的防護(hù)設(shè)置，如果鐵路架橋機(jī)在發(fā)生傾斜后，完全沒有辦法進(jìn)行控制和解決，只能眼睜睜看著鐵路架橋機(jī)傾覆。

1.4 鐵路架橋機(jī)的機(jī)形是非常龐大的，結(jié)構(gòu)建造也比較多，施工的工序多，如果鐵路架橋機(jī)在施工中機(jī)身中有一個(gè)部件突然出現(xiàn)了問題，都會(huì)導(dǎo)致鐵路架橋機(jī)發(fā)生事故。比如：有一個(gè)工程平時(shí)對(duì)鐵路架橋機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)不完善，造成運(yùn)梁那節(jié)車的剎車失靈了，導(dǎo)致運(yùn)梁機(jī)和主機(jī)相撞了，主機(jī)就會(huì)發(fā)生前傾，造成嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

2 鐵路架橋機(jī)的安全施工管理

針對(duì)鐵路架橋機(jī)發(fā)生事故，相關(guān)的部門應(yīng)該重視對(duì)鐵路架橋機(jī)安全施工管理。根據(jù)事故的原因，下面提出了安全施工管理上的幾個(gè)方面，可以預(yù)防事故的發(fā)生。

2.1 鐵路建設(shè)的施工單位，需要以多種形式來加強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)。讓工作人員明白，不規(guī)范的施工會(huì)造成事故的發(fā)生，對(duì)自己和他人的生命都會(huì)存在著威脅，還將對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)造成損失。讓工作人員明白事態(tài)的嚴(yán)重性，將認(rèn)識(shí)安全、責(zé)任意識(shí)，轉(zhuǎn)化為對(duì)生命、對(duì)工作的一種熱愛意識(shí)。

2.2 鐵路建設(shè)中的安全管理人員，要以安全建設(shè)為基本，在建設(shè)中使用科學(xué)合理的管理方法，對(duì)建設(shè)的全過程進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，更好的保證建設(shè)的安全。在這樣的情況下，在施工中的所有員工都遵守精心構(gòu)建出的管理制度，施工單位的安全施工管理工作才能形成一個(gè)有效的系統(tǒng)。通過實(shí)踐得知，這是鐵路架橋機(jī)安全施工管理中最為科學(xué)合理的有效方法。

2.3 目前的情況中，鐵路架橋機(jī)的鋪設(shè)是建設(shè)鐵路中的浩大工程，參與施工的人員有很多，但是其中很多工作人員的安全意識(shí)都不強(qiáng)，存在著僥幸的心理。在實(shí)際的施工中，一個(gè)人的疏忽就很有可能造成傾覆，導(dǎo)致難以挽回的事故發(fā)生。在繁重的工作之外，要合理的安排時(shí)間，對(duì)施工人員在施工中的安全意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，例如：對(duì)一些操作技能比較差的工作人員進(jìn)行技能學(xué)習(xí)，對(duì)鐵路架橋機(jī)的使用規(guī)則進(jìn)行普及，讓工作人員對(duì)工作規(guī)則都能夠熟練掌握。在培訓(xùn)結(jié)束后，要在之后的一段時(shí)間通過各種有效的方法對(duì)工作人員進(jìn)行不同程度的考察。可以根據(jù)考察的結(jié)果給表現(xiàn)優(yōu)異的員工一定的獎(jiǎng)勵(lì)，合格者才能夠持證上崗，不合格的工作人員絕對(duì)不能讓其參與到施工中，這樣可以有效避免鐵路架橋的事故發(fā)生。

2.4 科學(xué)合理地定制施工時(shí)間是保證鐵路架橋機(jī)安全施工的基礎(chǔ)。在鐵路建設(shè)施工之前，管理層都需要對(duì)實(shí)際的情況全面的進(jìn)行考慮，安排出科學(xué)合理的工期，且還要預(yù)留出一些時(shí)間，來緩沖在鐵路建設(shè)施工中會(huì)遇到的一些不可避免的困難，保證施工中的安全管理，保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量，保證施工人員的生命安全?？茖W(xué)合理的安排工期，施工人員就能保持精力按照計(jì)劃對(duì)鐵路建設(shè)進(jìn)行施工，將安全隱患在萌芽中就消除。

2.5 長時(shí)間以來，鐵路內(nèi)部的質(zhì)量評(píng)定通常都是以自我檢查的形式存在的，從管理的內(nèi)部來看，自我檢查有一定的必要性，但在針對(duì)一些大型工程的質(zhì)量評(píng)定上來說，自我檢查是不能完全保證工程施工質(zhì)量的。要保證鐵路架橋機(jī)安全施工管理，在鐵路建設(shè)的施工中要采用一定的監(jiān)理制度，對(duì)鐵路建設(shè)的施工過程中加強(qiáng)監(jiān)察。對(duì)于需要檢查的項(xiàng)目中，都要求監(jiān)理人員要參與其中，不然檢查的認(rèn)定結(jié)果是不具有效力的。項(xiàng)目只有在具有效力之后才能進(jìn)行施工，如果沒有認(rèn)定效力，是無法保證鐵路建設(shè)質(zhì)量的，也沒有辦法將存在的安全隱患進(jìn)行消除。

2.6 根據(jù)鐵路架橋機(jī)的機(jī)身構(gòu)造特點(diǎn)，施工單位需要對(duì)保養(yǎng)架橋機(jī)建立一系列的實(shí)施方案，以此來保證鐵路架橋機(jī)在工作中的規(guī)范化。要求對(duì)鐵路架橋機(jī)操作的技術(shù)人員，加強(qiáng)對(duì)架橋機(jī)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和故障判斷，保證架橋機(jī)在完整良好的狀態(tài)下進(jìn)行工作。

3 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)著鐵路的建設(shè)，在鐵路的建設(shè)過程中鐵路架橋機(jī)應(yīng)用的越來越廣泛，需要施工單位嚴(yán)格的按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》進(jìn)行施工，利用科學(xué)合理的有效方法將操作規(guī)范化，對(duì)安全隱患做好防控的準(zhǔn)備，保證鐵路架橋機(jī)在施工中的安全，避免事故的發(fā)生。

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