原本執(zhí)掌上市公司中遠(yuǎn)太平洋（Cosco Pacific）的王興如日前宣布辭職，并將加盟太平洋造船集團(tuán)任首席執(zhí)行官。有消息稱，這位“新官”已開始為太平洋接洽新單。

太平洋造船以建造OSV、散貨船以及液化氣船著稱，雖未正式上市，但一直在按上市公司的模式在經(jīng)營(yíng)。近期該公司接連斬獲訂單，最新的一份是來(lái)自華威近海的5艘OSV。

據(jù)了解，王興如現(xiàn)年49歲，曾先后在中遠(yuǎn)擔(dān)任多份要職。過(guò)去3年來(lái)，他一直在港交所上市公司中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)太平洋擔(dān)任執(zhí)行董事。在執(zhí)掌中遠(yuǎn)太平洋之前，他曾在中遠(yuǎn)船務(wù)掛帥，并一度在大連中遠(yuǎn)船務(wù)與廣州中遠(yuǎn)船務(wù)擔(dān)任執(zhí)行董事。這次王興如加入太平洋，放棄的不僅是國(guó)有巨企的“一把手”職位，據(jù)悉他原本在那里很有繼續(xù)往上晉升的機(jī)會(huì)。監(jiān)管文件顯示，今年5月份他獲任中遠(yuǎn)太平洋兄弟公司中國(guó)遠(yuǎn)洋（在上交所上市）副總裁。

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，官員加盟民企的例子屢見不鮮，但王興如棄體制不棄專長(zhǎng)的跳槽既有過(guò)人的膽魄，也是一種人生嘗試，或許少了體制的束縛，發(fā)揮更自如。從太平洋造船角度看，“邀盟”王興如算不算另一種意義的船企“兼并”？同樣是贏得核心力，但付出的成本更低。