呂尋貞，姚志義，劉 洋，田 政

（1.中海油能源發(fā)展股份有限公司，北京100010；2.中海油能源發(fā)展油田建設(shè)工程公司，天津300452；3.中海油綏中36-1油田二期調(diào)整項(xiàng)目組，天津300456；4.中國海洋石油總公司工程建設(shè)部，北京100010）①

海洋石油老舊生產(chǎn)平臺(tái)改造項(xiàng)目管理及施工策略

呂尋貞1，姚志義2，劉 洋3，田 政4

（1.中海油能源發(fā)展股份有限公司，北京100010；2.中海油能源發(fā)展油田建設(shè)工程公司，天津300452；3.中海油綏中36-1油田二期調(diào)整項(xiàng)目組，天津300456；4.中國海洋石油總公司工程建設(shè)部，北京100010）①

為了海洋石油平臺(tái)老舊生產(chǎn)設(shè)施的持續(xù)使用和增加生產(chǎn)能力，對平臺(tái)老舊設(shè)施須進(jìn)行必要的改造，從而達(dá)到新建平臺(tái)和原有老舊平臺(tái)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)油田的穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)目的。介紹了海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目中的老舊平臺(tái)改造特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目中多個(gè)改造實(shí)例進(jìn)行分析，并探討了老舊平臺(tái)改造項(xiàng)目中的管理特點(diǎn)和施工策略。

海洋石油；平臺(tái)改造；項(xiàng)目管理

伴隨著海上油氣開發(fā)生產(chǎn)過程，海上石油生產(chǎn)平臺(tái)上的各種設(shè)備必將逐漸老化，老油氣田也將進(jìn)入開發(fā)的中后期，會(huì)逐步暴露出注采比、層間和平面儲(chǔ)量動(dòng)用差異大及單井控制儲(chǔ)量過高、采油速度和采收率較低、綜合含水上升快、產(chǎn)量遞減等突出問題。為了使老油氣田保持穩(wěn)定、可持續(xù)的生產(chǎn)，就有必要對原設(shè)計(jì)的油氣田開發(fā)狀況進(jìn)行再認(rèn)識，對老油氣田周圍地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行再評估，并以此為依據(jù)，在老舊平臺(tái)附近海域找尋新的油氣資源，并利用原有老舊平臺(tái)已有的設(shè)施，增建新平臺(tái)。本文就海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目中的老舊平臺(tái)改造特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目中多個(gè)改造實(shí)例進(jìn)行解析，探討老舊平臺(tái)改造項(xiàng)目中的管理特點(diǎn)和施工策略。

1 老舊平臺(tái)改造特點(diǎn)

老舊平臺(tái)的改造通常包含：①對老舊平臺(tái)內(nèi)部的設(shè)施改造，增容、增加井?dāng)?shù)，以提高產(chǎn)量；②在海上老油氣田區(qū)域建新平臺(tái)［1］，依托老舊平臺(tái)已有的設(shè)施進(jìn)行改造并與之相連接，以節(jié)約改造費(fèi)用，新平臺(tái)就可依靠老舊平臺(tái)獲得電力、動(dòng)力，進(jìn)行油、氣、水處理。老舊平臺(tái)改造項(xiàng)目的工作界面復(fù)雜、工作繁瑣、施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)性大，安全作業(yè)困難。因此在老舊平臺(tái)設(shè)施改造過程中，不可避免地會(huì)遇到諸多挑戰(zhàn)。

當(dāng)決定對老舊平臺(tái)改造時(shí)，需提前收集、匯總老舊平臺(tái)建設(shè)初期的歷史資料。這需要在改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)前期就著手，深入而全面地收集老舊平臺(tái)的原始設(shè)計(jì)資料、工程建設(shè)的過程資料以及維修檔案資料等。

老舊平臺(tái)改造項(xiàng)目與新建平臺(tái)項(xiàng)目相比，施工過程中涉及的界面更廣，相關(guān)方多（如生產(chǎn)方、工程項(xiàng)目組、新設(shè)計(jì)單位、工程承包商、供貨商等）。改造項(xiàng)目施工作業(yè)時(shí)還需要考慮和協(xié)調(diào)以下主要關(guān)系：施工作業(yè)海域氣候狀況；大量施工作業(yè)人員的后勤保障；平臺(tái)改造施工作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)需協(xié)調(diào)進(jìn)行；平臺(tái)改造施工作業(yè)可能導(dǎo)致的施工安全問題；平臺(tái)改造施工的成本及工期。

老舊平臺(tái)的改造項(xiàng)目還需要經(jīng)生產(chǎn)作業(yè)人員的許可及認(rèn)同后，才能得以展開施工作業(yè)。因此，老舊平臺(tái)的改造方案不是理論上可行即可，而要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況（很多時(shí)候是聽取生產(chǎn)作業(yè)方的要求后）才能進(jìn)行改造施工。

2 改造前的準(zhǔn)備

2.1 設(shè)計(jì)文件審核

對于改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的審核，應(yīng)視為改造施工前的重要工作。項(xiàng)目管理人員應(yīng)根據(jù)改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工文件、方案等，逐條、逐項(xiàng)進(jìn)行核實(shí)［2］。對于老舊平臺(tái)設(shè)施改造項(xiàng)目的具體內(nèi)容也要進(jìn)行具體分析，具體到改造施工作業(yè)的每個(gè)細(xì)節(jié)。不僅要考慮改造的內(nèi)容，而且還要考慮改造過程中施工方案的風(fēng)險(xiǎn)、人員配置、周圍環(huán)境。而在海上施工作業(yè)期間，更應(yīng)關(guān)注與之配合的施工作業(yè)船與天氣海況的關(guān)系，從而設(shè)計(jì)出適合現(xiàn)場情況的、最經(jīng)濟(jì)的、風(fēng)險(xiǎn)最小的改造方案。

2.2 現(xiàn)場調(diào)研

對于運(yùn)行了一二十年的海上老舊平臺(tái)改擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目組管理人員有必要赴現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，拍照片、錄像并查看設(shè)計(jì)圖紙、資料與現(xiàn)場現(xiàn)狀的差別，為改造項(xiàng)目的具體實(shí)施提供真實(shí)依據(jù)。并以海上平臺(tái)調(diào)研結(jié)果為基礎(chǔ)，展開改造內(nèi)容的設(shè)計(jì)和施工方案設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場調(diào)研能夠?yàn)楹罄m(xù)的改造設(shè)計(jì)和加工設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)，也是對改造項(xiàng)目基本設(shè)計(jì)的進(jìn)一步驗(yàn)證?，F(xiàn)場調(diào)研還應(yīng)注意聽取生產(chǎn)方人員的意見，并關(guān)注以下內(nèi)容：

1） 施工場地是否能滿足改造施工作業(yè)的要求，周圍環(huán)境有無影響改造施工作業(yè)的障礙物。

2） 改造施工作業(yè)區(qū)周圍的結(jié)構(gòu)物在改造作業(yè)中是否會(huì)發(fā)生變形，能否控制并被恢復(fù)。

3） 改造施工作業(yè)時(shí)，施工機(jī)具、物品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的通道、空間是否滿足。

4） 對于改造施工作業(yè)時(shí)動(dòng)火、動(dòng)熱的限制要求。

5） 改造施工作業(yè)面的安全保障及人員的逃生通道。

2.3 方案優(yōu)化

即便是在進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研后提出的改造施工方案，有時(shí)也并不是能夠百分之百適用于現(xiàn)場工作的實(shí)際情況，還要根據(jù)改造的具體內(nèi)容、條件、功能等進(jìn)行進(jìn)一步的方案優(yōu)化。有些施工方案也會(huì)在實(shí)際施工中，因?yàn)榧?xì)微問題考慮不周，對改造施工造成重大影響，這就需要因地制宜地進(jìn)行方案再優(yōu)化。例如：對被改造項(xiàng)目中的具體內(nèi)容進(jìn)行再優(yōu)化，尋找盡可能小的改造方案，以求達(dá)到改造功能的目的或經(jīng)過某些變通實(shí)現(xiàn)改造功能的目的?；驹瓌t是各個(gè)改造分項(xiàng)能少動(dòng)就少動(dòng)，能不動(dòng)就不動(dòng)。

3 改造案例

3.1 配電盤置換改造項(xiàng)目

在中海油的一個(gè)改造項(xiàng)目中，有5座老舊平臺(tái)，需進(jìn)行電力增容改造。這些老舊平臺(tái)已運(yùn)行了20多年，由于電力容量不足，加之內(nèi)部設(shè)備老化，需將老舊平臺(tái)原有的7個(gè)配電柜全部拆除后，更換為功率更大的高低壓配電柜，以滿足與新增平臺(tái)配合的設(shè)計(jì)要求。最初的設(shè)計(jì)方案是將位于－2層甲板中部的配電間內(nèi)的7個(gè)配電柜整體拆除更換。為此，需將配電間之上的2層平臺(tái)結(jié)構(gòu)物拆除，取出置于－2層配電間內(nèi)的配電柜。或?qū)⑴潆婇g一面靠近外面的墻壁拆除以利于舊配電柜拆出。新配電柜搬入。但經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，配電間內(nèi)外、上下、左右都有結(jié)構(gòu)物、支撐物、設(shè)備、設(shè)施和水電管線的配置，拆卸平臺(tái)的2層結(jié)構(gòu)物（如圖1），必然造成相關(guān)結(jié)構(gòu)變形，加之平臺(tái)年限長、空間小，設(shè)備多，根本無法展開施工作業(yè)。加之部分設(shè)備已趨于老化，不拆還可使用，拆了就難以恢復(fù)。況且，平臺(tái)結(jié)構(gòu)物也必將發(fā)生較大的應(yīng)力變形，更難以恢復(fù)原狀。

若按原方案設(shè)計(jì)，拆除結(jié)構(gòu)物的工作量大、施工難度極高，存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，若在海上進(jìn)行新舊配電柜的拆裝作業(yè)，就得動(dòng)用海上浮吊船和作業(yè)支持船，還得考慮天氣和海況。即便配電柜能整體拆出來，也無上下通道將體積較大的配電柜從－2層甲板搬到平臺(tái)頂部，新配電柜也難以搬入。

圖1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)與配電間結(jié)構(gòu)

經(jīng)項(xiàng)目組人員與配電柜廠家協(xié)商后，提出了新的施工改造方案：將老舊配電柜在配電間內(nèi)就地分解拆除，分散搬出。即：以化整為零的方式將其拆卸后運(yùn)送出來。新配電柜在廠家安裝調(diào)試完成后，也按此法先化整為零，拆成散件搬送到海上配電間的施工現(xiàn)場。由廠家派出原配電柜的安裝人員，在配電間內(nèi)組裝成柜后進(jìn)行再調(diào)試。

該平臺(tái)若按原計(jì)劃進(jìn)行改造，估算需3個(gè)月的工期，而且還有可能發(fā)生意外。由于結(jié)合實(shí)際采用了多個(gè)與現(xiàn)場情況相結(jié)合相適應(yīng)的優(yōu)化方案，5座老舊平臺(tái)的幾十個(gè)配電柜的改造工作僅用了15 d就得以圓滿完成。并且這些優(yōu)化方案不僅大幅縮減了該項(xiàng)目的施工工期，而且節(jié)約了大量的施工費(fèi)用，避免了諸多難以預(yù)想到的風(fēng)險(xiǎn)問題。

3.2 變壓器增容更換改造分項(xiàng)目

由于舊平臺(tái)原有變壓器容量不足，按照新設(shè)計(jì)方案，需更換1臺(tái)容量更大的變壓器。而變壓器間位于平臺(tái)的－1層甲板之下，施工作業(yè)時(shí)也存在與第3.1節(jié)相同的現(xiàn)狀。

為此，項(xiàng)目組人員經(jīng)實(shí)地考察后提出僅將配電間的大門拆除，先將舊變壓器取出，從側(cè)面運(yùn)走，而新變壓器由于比舊變壓器的外廓大了一圈（如圖2），同樣無法從變壓器間的大門搬入。為此，工程項(xiàng)目組提出再將原變壓器間大門尺寸擴(kuò)大一圈，之后再將新變壓器的外殼拆掉，僅將變壓器芯先搬入配電間，然后再將分成2部分的變壓器外殼分別搬入變壓器間，在其內(nèi)部再裝上變壓器外殼。該改造項(xiàng)目，僅擴(kuò)大了一圈變壓器間大門的尺寸，更換了變壓器間的門框和門就得以圓滿解決，既簡化了施工作業(yè)的難度又節(jié)約了大量的施工費(fèi)用。

圖2 變壓器配電間改造

4 改造項(xiàng)目聯(lián)合作業(yè)

由于老舊平臺(tái)改造的工作非常繁瑣、復(fù)雜，并且參與施工作業(yè)的人員多，需多工種相互配合，共同完成施工作業(yè)內(nèi)容，并且有時(shí)還需要交叉作業(yè)。為此，項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員必須與平臺(tái)生產(chǎn)方管理人員進(jìn)行積極有效的溝通，每一項(xiàng)改造工作開始前都結(jié)合平臺(tái)生產(chǎn)方人員的建議進(jìn)行深入、細(xì)致分析，從而合理、高效地組織施工。

例如：針對船舶資源調(diào)動(dòng)問題，應(yīng)與平臺(tái)方及施工方事前進(jìn)行積極、有效的溝通，做好人員和物料出海計(jì)劃；針對海上平臺(tái)床鋪緊張，無法解決施工人員的住宿和后勤保障問題，也應(yīng)與平臺(tái)生產(chǎn)方進(jìn)行有效的溝通，根據(jù)平臺(tái)現(xiàn)有條件采取有效措施（例如：在平臺(tái)的空置場所設(shè)置供臨時(shí)住人的集裝箱）；針對現(xiàn)場氣候條件惡劣，影響施工進(jìn)度問題，要主動(dòng)采取安全保障措施，在此基礎(chǔ)上，督促施工方充分利用有效的作業(yè)時(shí)間，確保工程進(jìn)度；針對停產(chǎn)施工問題，在停產(chǎn)前1個(gè)月便督促施工承包商著手準(zhǔn)備停產(chǎn)施工時(shí)所需的物料、機(jī)具，落實(shí)停產(chǎn)施工方案，編制施工計(jì)劃和HSE計(jì)劃，力求在計(jì)劃的停產(chǎn)施工期間完成所有的實(shí)施改造工作［3］。

5 改造現(xiàn)場安全管理

老舊平臺(tái)設(shè)施改造工作涉及范圍廣，影響作業(yè)的層次多，由此也造成諸多安全、健康和環(huán)保問題，老舊平臺(tái)的施工改造現(xiàn)場安全管理的難度主要表現(xiàn)為：

1） 老舊平臺(tái)改造作業(yè)點(diǎn)多，安全管理的范圍廣。有時(shí)多個(gè)作業(yè)點(diǎn)分布在平臺(tái)的不同區(qū)域展開施工。

2） 改造工作的高空作業(yè)較多，施工風(fēng)險(xiǎn)大。應(yīng)事先做好施工安全計(jì)劃和過程監(jiān)督計(jì)劃，而且計(jì)劃一定要落實(shí)到具體的人員上，還要有專人跟蹤。

3） 老舊平臺(tái)的油、氣管線施工中的測爆、清洗、隔離、惰化、排放、殘留物回收等操作較頻繁，而且操作點(diǎn)也比較多。為此，項(xiàng)目組應(yīng)在施工方、平臺(tái)生產(chǎn)方的積極配合、共同努力下，通過合乎實(shí)際的控制措施解決安全、健康和環(huán)保問題。例如：①較大風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前，與平臺(tái)生產(chǎn)方積極配合，解剖各作業(yè)環(huán)節(jié)，做好作業(yè)危害分析，并嚴(yán)格執(zhí)行；②在施工過程中，每個(gè)工作點(diǎn)都必須配備專職監(jiān)護(hù)人員，并要求現(xiàn)場管理人員與施工承包商在施工期間隨時(shí)對各施工作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)監(jiān)控；③加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全意識教育。

6 結(jié)語

海洋石油老舊平臺(tái)的改造工作相對新建項(xiàng)目而言，需要更加因地制宜地制定設(shè)計(jì)及建造、安裝方案。為此，老舊平臺(tái)的改造管理工作更加艱巨，其重點(diǎn)是在施工前將現(xiàn)場調(diào)研、設(shè)計(jì)與施工結(jié)合，不斷進(jìn)行方案優(yōu)化，在施工中注意聯(lián)合作業(yè)的安全管理，這對于項(xiàng)目的成功具有重大意義。

1） 改造項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)人員應(yīng)在認(rèn)真研究所改造項(xiàng)目涉及內(nèi)容的原始資料基礎(chǔ)上，到改造項(xiàng)目的現(xiàn)場調(diào)研后，提出改造內(nèi)容的施工方案。

2） 負(fù)責(zé)改造項(xiàng)目管理的項(xiàng)目組成員在接到由設(shè)計(jì)方提交的改造文件后，應(yīng)親赴改造項(xiàng)目的現(xiàn)場確認(rèn)其改造設(shè)計(jì)方案的可行性及風(fēng)險(xiǎn)性，而不應(yīng)僅是簡單地按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改造施工。

3） 對于改造項(xiàng)目還要進(jìn)行改造現(xiàn)場施工環(huán)境確認(rèn)，對于從圖紙上看似可行，而實(shí)際施工過程中難以實(shí)現(xiàn)的工作，應(yīng)采取或設(shè)計(jì)出變通方案。以有利于降低改造項(xiàng)目施工作業(yè)的難度，降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約費(fèi)用。

4） 改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案研究制定時(shí)，不僅設(shè)計(jì)方人員參加，還應(yīng)邀請施工方人員、供貨廠商人員參與，特別要注意邀請具有各專業(yè)知識、專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老同志參與，從不同的角度出發(fā)，提出更有利于改造項(xiàng)目實(shí)施的最簡單可行的改造方案，重在“巧和妙”上下功夫。

5） 參與改造的各方人員更要注重相互之間的溝通和相互尊重與理解，相互支持和幫助有利于改造項(xiàng)目的順利實(shí)施。同時(shí)作為改造項(xiàng)目的上級還應(yīng)注重對改造方案優(yōu)化的提出者予以獎(jiǎng)勵(lì)。好的改造優(yōu)化方案可以節(jié)約大量費(fèi)用，降低風(fēng)險(xiǎn)和難度，有利于保障工期。

［1］ 劉洋，段夢蘭，范曉，等.導(dǎo)管架式鉆井平臺(tái)新增樁腿加掛井槽改造技術(shù)［J］.石油礦場機(jī)械，2014，43（2）：65-70.

［2］ 田政.系統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理解析［M］.北京：中國發(fā)展出版社，2010.

［3］ 劉洋，荀海龍，姚志義，等.具有中國特色的項(xiàng)目管理解析：以中海油某項(xiàng)目管理實(shí)踐為例［J］.項(xiàng)目管理技術(shù)，2008（9）：80-84.

Strategies of Modification of Old Offshore Platform LV Xun-zhen1，YAO Zhi-yi2，LIU Yang3，TIAN Zheng4

（1.CNOOC Energy Technology&Services Co.，Ltd.，Beijing 100010，China；2.Oilfield Construction
Engineering Co.of CNOOC En Tec.，Tianjin 300452，China；3.CNOOC SZ 36-1 PMT，Tianjin 300456，China；4.Engineering&Construction Department，CNOOC，Beijing 100010，China）

In order to sustainably use existing production facility offshore platforms for long-time in the maturing oilfields and to boost production ability，these kinds of facility shall be necessarily modified.Only by doing so，newly built platforms can be connected with the old exiting platforms，to make oilfield production stable and output increase.The main features of time worn platforms’modification works of the offshore engineering projects are introduced in this paper.Then management characteristics and performance strategies in the old platform facility modification are discussed，by combining with several modification project cases analysis.

offshore oil；platform modification；project management

TE951

B

10.3969／j.issn.1001-3482.2014.07.027

1001-3482（2014）07-0098-04

2014-04-12

呂尋貞（1956-），男，山東陽谷人，高級工程師，博士，主要從事海洋機(jī)械裝備研究及運(yùn)行維保工作，E-mail：lvxz＠cnooc.com.cn。