摘要：電梯節(jié)能是大勢所趨，雙速電梯本身也需要經(jīng)過改造才能適應時代發(fā)展的需要。利用變頻調(diào)速技術(shù)對交流雙速電梯進行改造可以有效提升電梯的運行性能，在節(jié)能方面也將能夠具有很大優(yōu)勢。加強變頻技術(shù)的研究，提升雙速電梯的各項性能是電梯從業(yè)人員的當務之急。

關(guān)鍵詞：雙速電梯；電梯節(jié)能；變頻技術(shù)

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）10-0010-02

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，當前我國能源形勢日益嚴峻，尤其是電能。電能節(jié)能已成為時代發(fā)展的必然選擇。電梯是耗能較大的電器，實現(xiàn)電梯節(jié)能改造業(yè)已成為大勢所趨。當前應用較為廣泛的交流雙速電梯選擇一種改造費用低、安全性能好的方案是大勢所趨。

變頻技術(shù)具有其他技術(shù)不可比擬的優(yōu)勢，當前變頻技術(shù)已經(jīng)被廣泛應用于各個領(lǐng)域。傳統(tǒng)的繼電器控制方式下的電梯雖然能夠滿足基本需要，但是運行效率非常低且耗能較大，對于電梯的長期運行非常不利。利用變頻器來對雙速電梯進行局部改造則是一種理想方案。改造費用低、運行效率高、節(jié)能優(yōu)勢明顯。

1 雙速電梯系統(tǒng)介紹

雙速電梯一般采用的是雙繞組三相異步電動機，這種方式只能實現(xiàn)有級調(diào)速。調(diào)控步驟非常簡單，只有啟動、快速、慢速以及慣性停車等步驟。電流轉(zhuǎn)變較大是雙速電梯的典型特點，速度轉(zhuǎn)換過快會對乘客造成一定影響。因而雙速電梯一般較多用作貨梯。

變頻調(diào)速電梯系統(tǒng)主要是由變頻器、PLC、曳引機、門機系統(tǒng)、層樓顯示系統(tǒng)、光電編碼器以及呼叫系統(tǒng)等組成。在本系統(tǒng)中光電編碼器是矢量控制系統(tǒng)，通過利用變頻器的脈沖信號能夠計算出電梯的位置。PLC控制與原來的繼電器控制相比具有明顯優(yōu)勢。PLC主要是用來給變頻器發(fā)送方向信號、運行信號、樓層顯示信號以及開關(guān)門信號。當前日本安川集團生產(chǎn)的676GL5-JR變頻器應用較為廣泛，本文就以此為例來進行專業(yè)

分析。

2 變頻器自身的工作特點以及優(yōu)勢

安川變頻器本身具有明顯優(yōu)勢，這一種變頻器能夠?qū)崿F(xiàn)對雙速電梯的一體化控制。該控制系統(tǒng)主要是由自動控制技術(shù)、電機矢量驅(qū)動技術(shù)、以及計算機等技術(shù)組成的智能化控制系統(tǒng)。電梯一體化變頻控制可以有效提升系統(tǒng)的運行效率，對于減少外圍接線，提高電梯安全性和穩(wěn)定性，降低能耗具有重要意義。

變頻調(diào)速基本上可以分為三個階段：啟動、穩(wěn)速與制動。變頻技術(shù)的優(yōu)勢在這三個階段表現(xiàn)的最為明顯。在啟動階段時一般是在低頻條件下啟動，它是隨著電梯速度的增大而增大的。這樣一種啟動方式有助于降低能耗。在穩(wěn)速段基本不需要從電網(wǎng)來獲得能量。在制動段電機超同步運行，這樣一種方式能夠有效地實現(xiàn)電梯系統(tǒng)動能向電能的轉(zhuǎn)化。轉(zhuǎn)化電能將直接應用于電梯制動。因而在制動段也無需電網(wǎng)電能。從以上三個階段的分析我們就可以看到變頻技術(shù)的顯著優(yōu)勢。

3 改造方案

雙速電梯的改造方案非常簡單，與其他改造方案相比更簡單，也更具優(yōu)勢。在改造過程中只需要改變控制系統(tǒng)和主機的連接線路就可以實現(xiàn)變頻技術(shù)的科學高效應用。首先是要更換編碼器，要把裝置設(shè)置在馬達的中心軸上。其次就是要把各種安全信號接入到變頻器的各項指令點。而后就是設(shè)置各種類別參數(shù)。例如電梯的控制方式、額定載重、編碼器信號、脈沖數(shù)、最大頻率、信號輸入類型等指標。在參數(shù)設(shè)置完成之后就可以進行井道自學習。井道自學習是最后一步，井道自學習完成之后即可正常運行。變頻技術(shù)本身具有自動識別功能。在井道自學習過程中遇到的問題，變頻技術(shù)本身將能夠自動識別。這種技術(shù)對于故障的排除具有重要意義。

變頻調(diào)速系統(tǒng)是一個專業(yè)控制系統(tǒng)，針對電梯運行過程中的控制必須要注意以下幾個問題：一是再平層的控制。電梯在停止的過程中由于鋼絲繩變形等因素將會導致平層不準確，此時就需要采用再平層校正。平層微調(diào)和自動返回到最近平層都是比較典型的校正方式。二是啟動控制。在電梯啟動過程中必須要按照順序來進行控制。首先需要由變頻器發(fā)出命令，建立磁場并延時，之后發(fā)出抱閘命令。在警告第二級延時之后，確認抱閘打開之后才可發(fā)出速度指令。三是減速平層控制。在雙速電梯運行過程中一般要保證減速距離需要完全一致。運行速度再經(jīng)過減速爬行之后要轉(zhuǎn)化為零速。在電梯零速時給出合抱閘命令能夠保證電梯在停止時的舒適度。以上三點是在運行過程中需要高度重視的問題。只有實行嚴格控制才能真正不斷提升電梯運行效率。

在電梯改造過程中有一些問題是值得我們重視的。對于特殊事項只有保持高度重視才能實現(xiàn)平穩(wěn)運行。在變頻器檢測點擊參數(shù)的過程中，工作人員必須要能夠保證電機與機械部分的分離。這樣做主要是為了避免檢測參數(shù)受到其他因素的影響從而最終影響到調(diào)速性能。此外在改造過程中如果轎廂經(jīng)過改造或者是裝修，那么平衡系數(shù)的改變就有可能很大，這很有可能會導致電梯在運行過程中出現(xiàn)制動電阻過熱以及冒煙、甚至溜車現(xiàn)象。針對這種問題工作人員必須要予以高度重視。

4 改造效果

雙速電梯在經(jīng)過專業(yè)化的改造之后，結(jié)構(gòu)更加緊湊、運行效率得到有效提高。變頻技術(shù)屬于無極調(diào)速，調(diào)速范圍相比于其他方式更為寬，乘坐的舒適感也顯著增強。電網(wǎng)能量的利用率也顯著提升。電網(wǎng)能量的利用達到了最佳效果，節(jié)能性能顯著提升。社會效益與經(jīng)濟效益都很明顯。

電梯是日常生活須臾不可分離的事物，在人們的日常出行中扮演者重要角色。隨著人們生活水平的提高，電能形勢也日益緊張。加強對電梯節(jié)能性能的研究，提升電梯的運行效率和節(jié)能性能已經(jīng)成為當務之急。變頻技術(shù)本身是一種專業(yè)地調(diào)控技術(shù)，在雙速電梯中應用變頻技術(shù)對于提升電梯的節(jié)能性能具有重要意義。本文詳細分析了雙速電梯系統(tǒng)，之后又分析了變頻技術(shù)的優(yōu)勢，最后重點論述了改造方案和改造效果。在改造過程中合理連接控制系統(tǒng)與主機，科學設(shè)置變頻器參數(shù)是實現(xiàn)有效控制的關(guān)鍵。在今后工作中應該加強這方面的

研究。

參考文獻

[1] 肖工贈，蔣勝泉.VVVF變頻器在電梯系統(tǒng)改造中的應用[J].華東地學院學報，2003，（9）.

[2] 史信芳，陳影，毛宗源.電梯技術(shù)[M].北京：電子工業(yè)出版社，1989.

[3] 劉勛凡.變壓變頻（VVVF）在電梯節(jié)能改造中的應用[J].節(jié)能，2001，（9）.

作者簡介：程貞鈺（1984—），湖北大悟人，供職于深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院，研究方向：電梯檢驗。