木葉君山+史放

不列顛之戰(zhàn)發(fā)生前，Bf 110看起來(lái)是一步步走向成功，但在此戰(zhàn)之后，這種驅(qū)逐機(jī)就只能勉力維持、疲于奔命了。從那時(shí)起到二戰(zhàn)結(jié)束，它奔赴更多的戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)更多的敵人，其自身角色也悄然發(fā)生著異變。在此期間，驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)的老兵們漸次凋零，“精英部隊(duì)”一去不復(fù)返了！

碧海黃沙

不列顛之戰(zhàn)見(jiàn)證了德國(guó)各驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)的最后一次大規(guī)模聯(lián)袂作戰(zhàn)，而這場(chǎng)空戰(zhàn)的結(jié)果是驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)遭到了肢解。戈林一直以來(lái)所抱有的熱情破滅了，他極度失望，聲稱(chēng)要把所有驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)全部改成夜戰(zhàn)單位。隨著LG 1第5大隊(duì)裁撤、ZG 2兩個(gè)大隊(duì)和ZG 76一個(gè)大隊(duì)“轉(zhuǎn)型”、ZG 26于1940年年底回國(guó)休整，到1941年年初就只剩下第210測(cè)試大隊(duì)這一個(gè)驅(qū)逐機(jī)單位仍在對(duì)英國(guó)作戰(zhàn)。到了當(dāng)年4月，這個(gè)測(cè)試大隊(duì)也被改編為SKG 210快速轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)。這當(dāng)然很難讓人高興起來(lái)，飛行員卡德拉克就道出大家的心聲：“炸彈這一類(lèi)的東西毫無(wú)意義，只有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)你才能贏得榮譽(yù)?！钡菦](méi)辦法，這就是驅(qū)逐機(jī)慘淡的現(xiàn)實(shí)，精銳部隊(duì)差不多回到了創(chuàng)立之初那種“低小散”的局面。

不過(guò)，歷史的奇妙之處就在于當(dāng)一扇門(mén)關(guān)閉時(shí)，你有時(shí)能發(fā)現(xiàn)另一扇打開(kāi)的窗。德軍于1941年春天投入巴爾干戰(zhàn)役，那里的敵人防空能力低下，而作戰(zhàn)空域又頗為廣大，這就為Bf 110提供了迥異于不列顛且有助于恢復(fù)其自信的戰(zhàn)場(chǎng)。最直接的受益者是ZG 26第1和第2大隊(duì)，他們已經(jīng)按照要求準(zhǔn)備改編成NJG 4夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的第1和第2大隊(duì)了?，F(xiàn)在他們恢復(fù)原編制，立即以可用的55架Bf 110前往巴爾干參戰(zhàn)。

第2大隊(duì)的日志以興奮的筆觸記載道：“前往保加利亞的旅程令人非常愉快。中隊(duì)飛越維也納上空、德布勒森上空以及幾處叫不上名字的羅馬尼亞城鎮(zhèn)上空。每到一處，空勤人員都會(huì)住上幾天，等待坐火車(chē)趕來(lái)的地勤們。我們?cè)诘虏祭丈×巳烊?，匈牙利空軍給予了熱情的招待。餐桌被各種你能想象到的當(dāng)?shù)孛朗乘鶖D滿(mǎn)：薩拉米香腸、匈牙利葡萄酒、肥美的填鴨、烤鵝、杜松子酒。而且當(dāng)飛機(jī)將要出發(fā)時(shí)，每架座艙里都塞進(jìn)了一大包香腸！”這的確比留在德國(guó)接受轉(zhuǎn)型訓(xùn)練、努力使自己適應(yīng)漆黑一片的夜空要強(qiáng)得多。

德軍從4月6日開(kāi)始空襲南斯拉夫首都貝爾格萊德。ZG 26第1大隊(duì)首先上陣，這回他們遇到了敵軍陣營(yíng)中的德國(guó)戰(zhàn)機(jī)：南空軍裝備的Bf 109。Bf 110再度暴露出面對(duì)先進(jìn)單座戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)的劣勢(shì)，德國(guó)人打下了2架敵機(jī)，但卻被Bf 109擊落了5架。在往南一點(diǎn)的地方，ZG 26第2大隊(duì)配合德第12集團(tuán)軍從保加利亞出擊，這里的對(duì)手是老舊的英制“暴怒”式戰(zhàn)機(jī)，Bf 110打下了幾架，但自己同樣也折損了2架。此前已派駐地中海地區(qū)的ZG 26第3大隊(duì)也趕來(lái)參戰(zhàn)，該部從西西里移駐意大利半島南部，飛越亞德里亞海攻擊南斯拉夫中部和南部目標(biāo)。隨著力量的逐漸增強(qiáng)，驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)似乎又重新找回了精銳部隊(duì)的感覺(jué)：完全控制了敵方的空域。

當(dāng)英國(guó)空軍開(kāi)始介入后，Bf 110仍能夠保持優(yōu)勢(shì)，一個(gè)主要原因是英國(guó)人不會(huì)把他們的寶貴資源“噴火”式戰(zhàn)機(jī)投到這里來(lái)。4月20日，驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)取得了一次標(biāo)志性的勝利，ZG 26第2大隊(duì)擊落了英國(guó)空軍在整個(gè)二戰(zhàn)中的頭號(hào)王牌、第33中隊(duì)的飛行員帕托，這位擁有50個(gè)戰(zhàn)果（英國(guó)官方竟只承認(rèn)23個(gè)）的南非籍飛行員當(dāng)場(chǎng)身亡。雖然不清楚究竟是哪一架Bf 110打中了他，但在經(jīng)歷了不列顛的慘敗后，這多少給驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)挽回了些許顏面。

南斯拉夫淪亡后，德軍接著攻擊希臘，雅典在4月底淪陷，克里特空降作戰(zhàn)隨之而來(lái)。ZG 26的兩個(gè)大隊(duì)進(jìn)駐阿戈斯，他們?cè)谀抢锏葋?lái)了從國(guó)內(nèi)調(diào)來(lái)的ZG 76第2大隊(duì)，開(kāi)始一同執(zhí)行低空對(duì)地攻擊和襲擊附近海域英國(guó)船只的任務(wù)。這樣的行動(dòng)同樣代價(jià)不菲，有12架Bf 110被地面火力擊落。在此期間還發(fā)生了驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)的首例騎士鐵十字勛章得主被擊落的事件，ZG 26第1大隊(duì)指揮官威廉·馬克洛基上尉的座機(jī)于5月21日在空中發(fā)生爆炸。

雖然付出了代價(jià)，不過(guò)Bf 110對(duì)克里特島的火力壓制還是取得了一定成效。驅(qū)逐機(jī)在此地的作戰(zhàn)重心從對(duì)空轉(zhuǎn)向?qū)Φ兀_(kāi)始初步表明自己具有“多面手”的潛質(zhì)。ZG 76第2大隊(duì)的約翰尼斯·基爾講述了Bf 110在克里特的主要任務(wù)——“克里特是英國(guó)高炮的大鼠巢。在日復(fù)一日的行動(dòng)中，我們先是用炸彈，后是用機(jī)槍和機(jī)炮來(lái)對(duì)付這些高炮陣地。接著我們便護(hù)衛(wèi)傘兵飛臨該島。我們幾乎掃平了島上的一切：高炮、火炮陣地、軍用帳篷、裝甲車(chē)、機(jī)槍掩體……”

一名中立國(guó)人士證實(shí)了Bf 110在對(duì)地攻擊方面的效能。一個(gè)沒(méi)能及時(shí)撤往埃及的美國(guó)記者目擊了克里特之戰(zhàn)，他在發(fā)回國(guó)內(nèi)的報(bào)道中寫(xiě)到：“如果人們多少還能夠經(jīng)受住德國(guó)俯沖轟炸機(jī)打擊的話(huà)，那么來(lái)自驅(qū)逐機(jī)的打擊就完全是另外一回事了。我自己是躲在厚密的橄欖樹(shù)叢里才揀回一條命，藏在那里的人們害怕驅(qū)逐機(jī)發(fā)現(xiàn)自己，連一根煙都不敢點(diǎn)燃?！?/p>

此戰(zhàn)過(guò)后，數(shù)個(gè)驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)奉調(diào)回國(guó)，ZG 26第3大隊(duì)則繼續(xù)留在地中海戰(zhàn)區(qū)。大隊(duì)長(zhǎng)卡爾·卡施卡少校受領(lǐng)了多重任務(wù)，既要奪取制空權(quán)，又要打擊地中海的敵船，還要支援北非地面作戰(zhàn)。為達(dá)此目的，卡施卡讓他的3個(gè)中隊(duì)獨(dú)立作戰(zhàn)，從彼此相距數(shù)百千米之遙的基地出擊：1個(gè)中隊(duì)駐西西里，保護(hù)從意大利至北非的海上航運(yùn)；另1個(gè)中隊(duì)駐克里特，保護(hù)從希臘出發(fā)的船隊(duì)，同時(shí)向東襲擊馬耳它；第3個(gè)中隊(duì)駐北非，為“非洲軍團(tuán)”開(kāi)路。

在所有這些多樣性任務(wù)中，第3大隊(duì)在北非一座港口上空取得了最大的成功，這就是交戰(zhàn)雙方反復(fù)爭(zhēng)奪的托布魯克。7月15日，海勒駕駛1架Bf 110獨(dú)自為“斯圖卡”探路，不料遇上十余架“颶風(fēng)”。他以孤敵眾，果敢地從敵機(jī)后方發(fā)起攻擊，結(jié)果一連擊落3架，其他“颶風(fēng)”不明就里而加速逃離。海勒為此得到騎士鐵十字勛章，從而成為第3大隊(duì)在地中海地區(qū)所產(chǎn)生的5個(gè)騎士勛章得主中的第一位。Bf 110隨著軸心軍的東進(jìn)而擔(dān)負(fù)起對(duì)地攻擊的任務(wù)，這片被隆美爾稱(chēng)作“戰(zhàn)術(shù)天堂”的戰(zhàn)場(chǎng)也有利于該機(jī)發(fā)揮其航程和火力優(yōu)勢(shì)。在不時(shí)同“颶風(fēng)”或“戰(zhàn)斧”式戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的空戰(zhàn)中，Bf 110表現(xiàn)同樣不落下風(fēng)。到8月，第3大隊(duì)宣稱(chēng)擊落了33架敵機(jī)，自身?yè)p失了23架。endprint

1941年11月中旬，軸心軍推進(jìn)受挫，輪到英軍發(fā)起反擊。一直在北非獨(dú)力作戰(zhàn)的第8中隊(duì)頓感吃緊，卡施卡便將原駐西西里等地的第7和第9中隊(duì)緊急增援至此。但是，整個(gè)大隊(duì)在英軍發(fā)起的“十字軍行動(dòng)”戰(zhàn)役期間受損頗重，到12月更是連續(xù)折損兩位大隊(duì)長(zhǎng)：卡施卡少校于12月4日被“颶風(fēng)”擊落，他的繼任者斯坦因伯格上尉接著在20天后殞命。兩個(gè)月后，“十字軍”失掉了沖勁，軸心軍開(kāi)始恢復(fù)元?dú)狻２贿^(guò)，此時(shí)第8中隊(duì)已因損失過(guò)大而回國(guó)整補(bǔ)，第9中隊(duì)退往克里特，只剩下第7中隊(duì)支援隆美爾的反攻。到了次年初夏，第8和第9中隊(duì)陸續(xù)歸位，又組成一個(gè)完整的驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)。

從軸心軍在阿拉曼失敗到北非戰(zhàn)役的終局，第3大隊(duì)都在竭盡全力。該部在1943年2月6日迎來(lái)了第10000次出擊，但那時(shí)已難談什么戰(zhàn)果了。盟軍攻取突尼斯之后，這個(gè)驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)先是被調(diào)往羅馬附近，后又于7月返回德國(guó)，從而結(jié)束在地中海北非戰(zhàn)區(qū)長(zhǎng)達(dá)30個(gè)月的作戰(zhàn)。此時(shí)，這個(gè)大隊(duì)已經(jīng)是德國(guó)驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)中唯一保持著初始定位的單位，其余大隊(duì)不是成了夜戰(zhàn)單位，就是成了對(duì)地攻擊大隊(duì)。

“巴巴羅薩”

“我們?cè)诤诎抵衅痫w，在我們下方，更加黑暗的大地沉睡著。飛越邊境時(shí)，我下意識(shí)地看了看涂著熒光的時(shí)鐘盤(pán)，突然，就在預(yù)先安排好的時(shí)間里，德國(guó)炮兵開(kāi)火了。在我的目力所及，從北到南的整個(gè)大地震顫著，像是被巨大的力量撕裂了一般。漸漸露出血色般的紅光，太陽(yáng)慢慢從遙遠(yuǎn)的晨霧中現(xiàn)身……”

“東方的日出來(lái)得早。因此出發(fā)的時(shí)間定在凌晨2時(shí)50分。地勤人員從零時(shí)30分起就在飛機(jī)旁忙碌開(kāi)了。地面戰(zhàn)斗于3時(shí)展開(kāi)之際，我們中隊(duì)已經(jīng)飛在空中，俯看著下面的一派奇幻景象。在安靜而昏暗的晨曦中，數(shù)千門(mén)大炮同時(shí)噴射的火光，形成一條看似蠕動(dòng)的巨蛇，蜿蜒在蘇醒過(guò)來(lái)的鄉(xiāng)村邊境上?！?/p>

這兩段記述來(lái)自?xún)擅鸅f 110飛行員的日記，時(shí)間是1941年6月22日凌晨，德國(guó)悍然入侵蘇聯(lián)的時(shí)刻。

前面說(shuō)過(guò)，克里特之戰(zhàn)結(jié)束后，ZG 26第1和第2大隊(duì)以及ZG 76第2大隊(duì)都調(diào)回國(guó)內(nèi)。他們到1940年年底時(shí)完成了被巴爾干之戰(zhàn)打斷的改編進(jìn)程，成為夜戰(zhàn)單位。不過(guò)，這些Bf 110的本色舞臺(tái)還沒(méi)到結(jié)束的時(shí)候——這幾個(gè)大隊(duì)又改回原樣，重新成了驅(qū)逐機(jī)單位！

德軍為代號(hào)“巴巴羅薩”的東線入侵戰(zhàn)集結(jié)了有史以來(lái)最大規(guī)模的部隊(duì)，不過(guò)和投入不列顛之戰(zhàn)時(shí)的鼎盛陣容相比，將參與對(duì)蘇作戰(zhàn)的驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)規(guī)模已大為縮水。除了上述各部，另外只有已改成轟炸機(jī)部隊(duì)的SKG 210也有部分裝備著B(niǎo)f 110的單位。由尤漢·沙爾克中校指揮的ZG 26是最先部署到位于波蘭的前進(jìn)基地的，該部隸屬于第2航空隊(duì)，將配合中央集團(tuán)軍群作戰(zhàn)。聯(lián)隊(duì)共有51架Bf 110可用，而在德軍于東線部署的2500余架作戰(zhàn)飛機(jī)中，最初能用的Bf 110也就只有這51架，“精英部隊(duì)”只占可憐的2%的比重！不過(guò)，沙爾克倒是充滿(mǎn)信心，“我們有長(zhǎng)距離飛行能力、強(qiáng)大的武裝配備和速度優(yōu)勢(shì)，我們將使自己在俄國(guó)上空重獲新生?！?/p>

“巴巴羅薩”第一天德國(guó)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)就大獲全勝，而B(niǎo)f 110同樣收獲重大戰(zhàn)果。當(dāng)然，這些戰(zhàn)果并非來(lái)自空中，而是那些被擊毀在地面的敵機(jī)。事實(shí)上，從蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)一開(kāi)始，Bf 110就不再被當(dāng)成奪取制空權(quán)或者護(hù)航轟炸機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)使用，而客串起戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)或者戰(zhàn)斗轟炸機(jī)?？瓷先ィ诿鎸?duì)密密麻麻地排列在地面上的蘇聯(lián)飛機(jī)時(shí)，沙爾克所說(shuō)的“重獲新生”似乎在某種程度上實(shí)現(xiàn)了。

不過(guò)，盡管偷襲機(jī)場(chǎng)頻頻得手，自認(rèn)為被“降格使用”的Bf 110機(jī)組成員們對(duì)這些扔炸彈的活計(jì)并不開(kāi)心。他們或許還在懷念從空中“驅(qū)逐”敵機(jī)的往昔時(shí)光，或許是對(duì)Bf 110用于對(duì)地攻擊的武器配備并不滿(mǎn)意，總之這種不快的心情集中體現(xiàn)下面這份ZG 26第1大隊(duì)某位飛行員的私人信件中——

“進(jìn)攻俄國(guó)人的機(jī)場(chǎng)，似乎就是重復(fù)著在我們?cè)诳死锾馗蛇^(guò)的事，不過(guò)有一處明顯區(qū)別。在克里特，機(jī)場(chǎng)上空空如也；在這里，俄國(guó)飛機(jī)整齊漂亮地排列著。在幾千米之外，你就會(huì)注意到锃亮機(jī)身所反射出的陽(yáng)光——真是絕佳的目標(biāo)。

“那么就把它們一起付之一炬？沒(méi)這么簡(jiǎn)單。你在機(jī)場(chǎng)上空來(lái)回沖殺，對(duì)可見(jiàn)的一切目標(biāo)開(kāi)火，回頭一望，你看見(jiàn)了什么？大約40架左右的飛機(jī)仍然如同閱兵方陣般排列著，只有1到2架飛機(jī)被你打得起了火——沒(méi)更多了。

“帶去的小型炸彈也管不了多少用，有幾架飛機(jī)會(huì)被爆炸的氣浪震歪傾斜，一側(cè)機(jī)翼高高指向了空中，但僅此而已。第二在早晨，你重臨這個(gè)機(jī)場(chǎng)，這些飛機(jī)又都整齊平放如初了！”

在遭受最初的打擊后，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始在空中零星出現(xiàn)并做出一些反擊。粗壯而靈活的伊-16單翼戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有留連于同飛在幾千米高度上的德國(guó)飛機(jī)交戰(zhàn)，而是采取低空掠飛的姿態(tài)，給德軍地面以有力阻擊。而當(dāng)Bf 110被召喚來(lái)“驅(qū)逐”這些蘇聯(lián)飛機(jī)時(shí)，機(jī)組們卻發(fā)現(xiàn)這一原本符合他們戰(zhàn)術(shù)定位的任務(wù)卻很難執(zhí)行。伊-16飛行員堅(jiān)定地執(zhí)行著低飛的戰(zhàn)術(shù)，“他們把空戰(zhàn)降低到了地面高度——任何高過(guò)3000米的目標(biāo)，他們干脆當(dāng)作沒(méi)看見(jiàn)。”對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)Bf 110來(lái)說(shuō)，這絕不是理想的交戰(zhàn)環(huán)境，原因正如飛行員們所說(shuō)，“只有在5000米以上，我們的飛機(jī)才能顯示出能力”。

驅(qū)逐機(jī)飛行員被告知有效打擊伊-16的方法，那就是從它的下方發(fā)起攻擊?！翱墒悄阍趺纯赡茔@到1架距地面只有10米的飛機(jī)下面去？我們甚至都不能向它俯沖攻擊，因?yàn)槟峭⒓词艿轿覀冏约旱孛娌筷?duì)的誤擊。而從側(cè)面發(fā)起攻擊，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些飛機(jī)簡(jiǎn)直像烏龜一樣堅(jiān)硬！”在這種難以出手的情況下，蘇聯(lián)飛機(jī)抓住機(jī)會(huì)對(duì)德軍展開(kāi)攻擊，同時(shí)對(duì)盤(pán)旋在自己頭上的驅(qū)逐機(jī)不屑一顧，留下“德國(guó)步兵們鬼哭狼嚎，咒罵自己人的飛機(jī)到哪里去了”！

“自己的飛機(jī)”還是會(huì)出現(xiàn)的，而且會(huì)逐離這些伊-16，不過(guò)這樣做的都是Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)。面對(duì)此情此景，那位曾在克里特島盡情掃射的基爾上尉道出了驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)的心聲：“有時(shí)我們會(huì)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員心生嫉妒，一次又一次，他們?cè)诳諔?zhàn)勝利后歸來(lái)，掠過(guò)機(jī)場(chǎng)上空時(shí)得意地?cái)[動(dòng)機(jī)翼。每一次勝利當(dāng)然都是他們個(gè)人的成就——這完全不是驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)的風(fēng)格。我們當(dāng)中沒(méi)有什么著名人物——我們也并不期望成為什么著名人物。在戰(zhàn)爭(zhēng)中最重要的不是個(gè)人的榮譽(yù)，而是最終的全面勝利?！边@自然是一種“吃不著葡萄”的心態(tài)，不過(guò)基爾的表述無(wú)意中倒正好可以解釋?zhuān)瑸槭裁吹聡?guó)空軍擁有這么多戰(zhàn)績(jī)高到駭人聽(tīng)聞的王牌飛行員們，卻逐步葬送掉東線的制空權(quán)。endprint

在中央集團(tuán)軍群戰(zhàn)區(qū)內(nèi)度過(guò)了“巴巴羅薩”的最初時(shí)光后，ZG 26在8月被改派北上，支援北方集團(tuán)軍群向列寧格勒的進(jìn)軍。在廣闊的陌生土地上，本就數(shù)量很少的驅(qū)逐機(jī)因?yàn)橐M可能提供更多支援而被分散使用，更加顯得形單影孤。一份中隊(duì)日志這樣記錄自己的處境：“附近沒(méi)有城鎮(zhèn)，甚至沒(méi)有小村莊，我們?cè)谝黄值氐闹醒?。這個(gè)機(jī)場(chǎng)倒還不壞，老實(shí)說(shuō)，這根本就算不上是個(gè)機(jī)場(chǎng)——只是樹(shù)林中的一片空地……四周全是高高的樹(shù)?！?/p>

當(dāng)北線德軍推進(jìn)至距列寧格勒不足50千米的地方時(shí)，情況又發(fā)生了戲劇性的變化?！皞惗睾陀?guó)南部的情形似乎又重現(xiàn)眼前了。列寧格勒周?chē)豢膳碌母吲谒鼑F(xiàn)在我們知道，為什么我們一路過(guò)來(lái)的那些俄國(guó)機(jī)場(chǎng)的高炮火力薄弱到可笑了?！北M管防御火力密集，ZG 26還是不斷進(jìn)襲蘇軍機(jī)場(chǎng)，其中在8月19日一天就兩次空襲列寧格勒南郊機(jī)場(chǎng)，在地面摧毀了45架飛機(jī)。ZG 26的兩個(gè)大隊(duì)將在列寧格勒區(qū)域待上幾個(gè)月，成為圍城部隊(duì)的一份子。從6月22日到9月27日，該部確認(rèn)擊落96架敵機(jī)、于地面摧毀741架，另外擊毀148輛坦克、166門(mén)火炮、3280輛車(chē)輛、49列火車(chē)、1列裝甲列車(chē)、68臺(tái)火車(chē)頭和4座橋梁。

這一長(zhǎng)串目標(biāo)清單清楚地表明了這一時(shí)期驅(qū)逐機(jī)任務(wù)的異變，與之相映襯的是這個(gè)聯(lián)隊(duì)在俄國(guó)所產(chǎn)生的最后兩位騎士鐵十字勛章得主的情況：愛(ài)德華·邁耶在地面摧毀48架飛機(jī)和2輛坦克；尤漢尼斯·基爾在地面摧毀62架飛機(jī)、9輛坦克和20個(gè)炮兵陣地，還極為罕見(jiàn)地在水面擊沉過(guò)1艘運(yùn)輸船、3艘魚(yú)雷艇和1艘潛艇！

驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)認(rèn)為自己完美地執(zhí)行了任務(wù)：阻斷了列寧格勒的鐵路和水路運(yùn)輸線。但是，這座城市是不會(huì)因?yàn)槭艿竭@些打擊而屈服的。1941年嚴(yán)冬，倒是ZG 26自己先被調(diào)回德國(guó)休整了。

東線的最后章節(jié)

隨著ZG 26從列寧格勒城下退出，Bf 110的歷史似乎就要?jiǎng)澤弦粋€(gè)句號(hào)了。這種驅(qū)逐機(jī)看起來(lái)已經(jīng)日薄西山，從1941年晚秋開(kāi)始的Bf 110停產(chǎn)、俄國(guó)的暴風(fēng)雪天氣、夜戰(zhàn)部隊(duì)的裝備需求，這些因素相加使得驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)幾乎要從德國(guó)空軍的序列中消失。這支曾經(jīng)在1940年8月10日達(dá)到450架以上規(guī)模的部隊(duì)，在1941年12月13日只剩下44架的“零頭”，而且只有28架是能夠飛上天的。曾經(jīng)的“精銳”和“寵兒”仿佛已淪為寄生品，在東線航空隊(duì)提交的報(bào)告中已經(jīng)幾乎不再提及驅(qū)逐機(jī)。

不過(guò)，當(dāng)1942年的春天到來(lái)時(shí)，Bf 110的服役生涯卻仍在延續(xù)著。嶄新的換代機(jī)型Me 210很難令人滿(mǎn)意，這就使得Bf 110已經(jīng)關(guān)閉的生產(chǎn)線又重新開(kāi)啟。于是，這種已經(jīng)過(guò)時(shí)的驅(qū)逐機(jī)“咸魚(yú)翻身”，還要繼續(xù)在戰(zhàn)場(chǎng)搏殺。驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)的實(shí)力慢慢恢復(fù)著，前線裝備數(shù)量逐步達(dá)到月均200架的水平，最高峰時(shí)達(dá)到過(guò)300架。ZG 26第1和第2大隊(duì)主力重返蘇聯(lián)中部，在斯摩棱斯克和維貼布斯克一線活動(dòng)。不過(guò)，這兩個(gè)大隊(duì)很快就將從德國(guó)空軍的一線序列中消失，這次它們被改成夜戰(zhàn)部隊(duì)NJG 4第1和第2大隊(duì)——這個(gè)“變身”原本早就該完成。

在南線部署有ZG 1第1和第2大隊(duì)。這兩個(gè)大隊(duì)實(shí)際上就是SKG 210第1和第2大隊(duì)。1941年，這兩個(gè)大隊(duì)也是在中央集團(tuán)軍群戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，在年底時(shí)曾一度進(jìn)至莫斯科西南面不遠(yuǎn)的地方。1942年初，SKG所寓意的“快速轟炸機(jī)”這一稱(chēng)謂被廢止，于是這兩支部隊(duì)重新回到“驅(qū)逐機(jī)”定位，構(gòu)成了ZG 1聯(lián)隊(duì)，不過(guò)作戰(zhàn)任務(wù)依舊是以對(duì)地攻擊為主。按照計(jì)劃，組建中的ZG 1第3大隊(duì)和ZG 2聯(lián)隊(duì)本來(lái)也應(yīng)該裝備Bf 110，但它們后來(lái)分別接收了Fw 190和改進(jìn)后的Me 210。

在德軍于1942年夏天發(fā)起的“藍(lán)色行動(dòng)”中，Bf 110的任務(wù)是配合南方集團(tuán)軍群進(jìn)攻高加索和伏爾加河地區(qū)。為顯重視，第8航空軍軍長(zhǎng)沃爾夫拉姆·馮·里希特霍芬將軍將ZG 1第1大隊(duì)長(zhǎng)沃爾夫?qū)ど昕苏僦了玖畈?，親授機(jī)宜。不過(guò)在得知自己的基地位于哈爾科夫和庫(kù)爾斯克之間時(shí)，申克卻提出一個(gè)“奇怪”的請(qǐng)求，他要求立即得到有關(guān)該地區(qū)導(dǎo)航及磁場(chǎng)資料，這搞得司令部的人一頭霧水。原來(lái)，那里存在著所謂“庫(kù)爾斯克異?！爆F(xiàn)象，在該區(qū)域地下160米深處埋藏著巨大鐵礦，使得羅盤(pán)指針會(huì)產(chǎn)生最大約30度的偏差。1773年，俄國(guó)天文學(xué)家伊諾科采夫首次發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，其原因直至1923年才由其同胞伊萬(wàn)·古比金解開(kāi)。但令申克失望的是，空軍的高級(jí)將官們顯然對(duì)此一無(wú)所知。

新番號(hào)也沒(méi)有給原“快速轟炸機(jī)”聯(lián)隊(duì)帶來(lái)好運(yùn)氣，ZG 1第2大隊(duì)的資深大隊(duì)長(zhǎng)羅爾夫·卡德拉克上尉的Bf 110遭1架米格-1撞擊，這位騎士鐵十字章章得主就此身亡。一周之后，他被追授橡葉勛獎(jiǎng)，可是頒獎(jiǎng)詞卻有些時(shí)過(guò)境遷：“為表彰該員領(lǐng)導(dǎo)所部在向莫斯科進(jìn)軍中的英勇所為……”之后，ZG 1開(kāi)始一路東進(jìn)，驅(qū)逐機(jī)時(shí)而向蘇聯(lián)炮兵陣地俯沖，時(shí)而長(zhǎng)距離飛行摧毀公路和鐵路，在羅斯托夫、頓涅茨、亞速海，偶爾也會(huì)有空中遭遇戰(zhàn)。“突然的，蘇聯(lián)飛機(jī)出現(xiàn)了。15～20架伊-153沖向我們，這些小巧靈活的雙翼機(jī)是很難捕捉的，我們的Bf 110在這種場(chǎng)合下真是顯得過(guò)于笨重了。盡管我打下了1架，但老實(shí)說(shuō)，主要是靠運(yùn)氣。敵人會(huì)突然消失，就和他們突然出現(xiàn)時(shí)一樣?！?/p>

結(jié)束在刻赤半島的行動(dòng)后，這個(gè)聯(lián)隊(duì)又追隨第6集團(tuán)軍直奔伏爾加河畔的斯大林格勒而去。從8月起，Bf 110就開(kāi)始執(zhí)行阻斷斯大林格勒周邊交通的任務(wù)，每個(gè)飛行員每天出動(dòng)4～5架次，并且首次帶上了1000千克炸彈，這是此前Bf 110通常載彈量的2倍。這對(duì)飛行員提出了新的要求，必須沖下去看準(zhǔn)目標(biāo)后一鼓作氣地投彈。如果你想駕著1架掛有1000千克炸彈的飛機(jī)從70°角的俯沖中拉起，唯一的結(jié)果就是會(huì)扯裂Bf 110的機(jī)翼！

ZG 1在這個(gè)時(shí)期產(chǎn)生了多位騎士鐵十字勛章得主，從他們獲勛的理由來(lái)看，簡(jiǎn)直有讓人把驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)當(dāng)成是俯沖轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的錯(cuò)覺(jué)：庫(kù)茨夏少尉在地面擊毀44架飛機(jī)、41輛坦克、15臺(tái)火車(chē)頭、11個(gè)炮兵陣地和157輛卡車(chē)；謝菲爾少尉擊毀超過(guò)50輛坦克；皮特布斯軍士長(zhǎng)在地面擊毀26架飛機(jī)機(jī)和19輛坦克……個(gè)別人成就輝煌的同時(shí)，有更多的人陣亡或失蹤。到年底時(shí)，ZG 1可用的飛機(jī)已屈指可數(shù)。1943年1月28日，聯(lián)隊(duì)部接到“立即對(duì)斯大林格勒實(shí)施一次遠(yuǎn)距離戰(zhàn)斗巡航”的命令時(shí)，能用的Bf 110已經(jīng)只剩下5架。正當(dāng)ZG 1聯(lián)隊(duì)部打算默默接受這份“死刑判決”的時(shí)候，與之駐扎在同一機(jī)場(chǎng)的JG 3的聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)威爾克少校倒是站出來(lái)激烈反對(duì)。他爭(zhēng)辯道，驅(qū)逐機(jī)完全不適合這樣一次行動(dòng)。他的抗命一直驚動(dòng)到米爾希元帥，后者向JG 3聯(lián)隊(duì)部發(fā)電：“我不能容忍任何對(duì)既成命令的反對(duì)意見(jiàn)?！庇谑敲顖?zhí)行，ZG 1幾乎喪失了最后一點(diǎn)戰(zhàn)斗力。endprint

這個(gè)堪稱(chēng)“東線最后的Bf 110聯(lián)隊(duì)”的ZG 1，在1943年年初接收了一批Bf 110G型，這些飛機(jī)被認(rèn)為更適合執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)遮斷和對(duì)地攻擊任務(wù)。不過(guò)時(shí)至當(dāng)年3月，第2大隊(duì)就先行撤回德國(guó)，后于奧地利解散。第1大隊(duì)成為在蘇聯(lián)的僅有一個(gè)滿(mǎn)編的Bf 110大隊(duì)——它還將停留4個(gè)月，在參與了庫(kù)爾斯克外圍作戰(zhàn)后于7月底回國(guó)整訓(xùn)后接受其他任務(wù)。

此時(shí)，在遙遠(yuǎn)的北方戰(zhàn)線，還有一支小規(guī)模的Bf 110部隊(duì)在活躍著，那就是編在JG 5麾下的第13（驅(qū)逐機(jī)）中隊(duì)。自“巴巴羅薩”以來(lái)，這個(gè)孤零零的驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)就一直在摩爾曼斯克周邊執(zhí)行著打擊海陸交通線的任務(wù)。該部在1944年夏天改編為ZG 26第10中隊(duì)，繼續(xù)使用Bf 110作戰(zhàn)。到了1945年2月，它又成為JG 5第7中隊(duì)，這回終于交出了手里的Bf 110而換裝其他戰(zhàn)機(jī)，就此寫(xiě)完了Bf 110在東線白晝作戰(zhàn)的最后一個(gè)章節(jié)。

西線最后的“驅(qū)逐機(jī)”

于東線苦戰(zhàn)的同時(shí)，Bf 110在西線面對(duì)著一個(gè)全新的對(duì)手，這就是來(lái)自美國(guó)陸航的多發(fā)重型轟炸機(jī)。美國(guó)陸航的到場(chǎng)給西線空戰(zhàn)注入了完全不同的內(nèi)容，帝國(guó)防空戰(zhàn)被證明是一個(gè)德國(guó)空軍遭受持續(xù)重創(chuàng)的時(shí)期。不過(guò)正是在這樣的作戰(zhàn)中，Bf 110倒是從此前“客串”的對(duì)地攻擊任務(wù)中擺脫出來(lái)，回到久違的“驅(qū)逐機(jī)”的作戰(zhàn)樣式上。

Bf 110從1943年夏末開(kāi)始全面投入保衛(wèi)第三帝國(guó)領(lǐng)空的戰(zhàn)斗，其最早面對(duì)美國(guó)多發(fā)重型轟炸機(jī)則是在上一年夏天的另外一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。1942年8月，當(dāng)英德兩軍尚在北非的阿拉曼對(duì)峙時(shí)，ZG 26第3大隊(duì)大部調(diào)防克里特，接著便發(fā)生了驅(qū)逐機(jī)和美國(guó)多發(fā)重型轟炸機(jī)的第一次直接對(duì)抗：2架Bf 110攔截9架B-24“解放者”，擊落1架并擊傷1架。

為了投入第三帝國(guó)上空的作戰(zhàn)，驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)在1943年又經(jīng)歷了重大調(diào)整。第一步是在1943年7月將原駐東線奧廖爾的ZG 1第1大隊(duì)調(diào)回到漢諾威附近的溫斯托夫。在那里，老兵們和飛行學(xué)校來(lái)的新人一起，接受針對(duì)“大塊頭汽車(chē)”（重型轟炸機(jī)）的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。Bf 110的兩側(cè)機(jī)翼下各掛上了2具火箭彈發(fā)射筒，有飛行員說(shuō)：“當(dāng)翼下的火箭發(fā)射器一次齊射時(shí)，那真是一次壯觀的煙火表演?！辈痪煤?，這個(gè)大隊(duì)改變番號(hào)為“新的”ZG 26第1大隊(duì)，而ZG 1第3大隊(duì)也同樣成為“新”ZG 26的第3大隊(duì)。此外，還重建了“新的”ZG 76第1、第2、第3大隊(duì)。和上述兩個(gè)聯(lián)隊(duì)不同，這個(gè)“新”ZG 76的人員構(gòu)成嚴(yán)格來(lái)說(shuō)全無(wú)驅(qū)逐機(jī)的傳統(tǒng)，它的三個(gè)大隊(duì)全部是由其他單位抽調(diào)混編而成的，而且許多人來(lái)自偵察機(jī)部隊(duì)。不過(guò)不管怎樣，在西線的Bf 110一度恢復(fù)到340架的規(guī)模，令人依稀想見(jiàn)這支部隊(duì)在開(kāi)戰(zhàn)初期的榮光。

這時(shí)裝備部隊(duì)的Bf 110G-2的武裝已升級(jí)為4門(mén)20毫米機(jī)炮、2門(mén)30毫米機(jī)炮和4具210毫米火箭彈。Mk 108型30毫米機(jī)炮據(jù)稱(chēng)“平均命中3發(fā)便可擊落一架重型轟炸機(jī)”，210毫米空空火箭雖然命中率低，卻能夠有效打亂敵機(jī)編隊(duì)。另外，G-2還可選裝1門(mén)置于機(jī)腹吊艙內(nèi)的BK 3.7型37毫米機(jī)炮，“只需命中1～2發(fā)便可擊落1架重型轟炸機(jī)”。這樣重武裝的驅(qū)逐機(jī)利用遠(yuǎn)程飛行優(yōu)勢(shì)先行發(fā)起猛烈打擊，以此來(lái)打亂B-17“空中堡壘”機(jī)群嚴(yán)密的編隊(duì)，從而為繼進(jìn)的本方單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)制造突破口，以此來(lái)真正展現(xiàn)“驅(qū)逐機(jī)”的本色。這種戰(zhàn)法，加上美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)受航程限制尚無(wú)法為轟炸機(jī)全程護(hù)航的客觀有利條件，Bf 110在與美國(guó)轟炸機(jī)的較量中取得了良好開(kāi)端，驅(qū)逐機(jī)堪稱(chēng)迎來(lái)了服役期中的第二個(gè)春天。

第一次重大考驗(yàn)在1943年8月17日到來(lái)，美國(guó)陸航在這一天大舉進(jìn)攻位于施魏因富特的軸承工廠。不過(guò)，旨在削弱德國(guó)戰(zhàn)時(shí)工業(yè)能力的空襲卻演變?yōu)锽-17機(jī)群的受難日——共有63架“空中堡壘”因各種原因損失。10月14日，不甘心失敗的美國(guó)陸航再襲軸承工廠，結(jié)果再遭重創(chuàng)。這兩場(chǎng)空戰(zhàn)被德國(guó)戰(zhàn)史描述為“對(duì)轟炸機(jī)的大追逐”，施魏因富特也就此成為令盟軍飛行員聞之色變的地名。

在這兩場(chǎng)“大追逐”中Bf 110有出色表現(xiàn)，以致德國(guó)空軍裝備總監(jiān)米爾希元帥在此后的一次會(huì)議上高調(diào)宣稱(chēng)：“所有的賭注只能押在Bf 110身上。只要Bf 110有著充足的數(shù)量，我們就能掌握……制空權(quán)。與其他戰(zhàn)斗機(jī)相比，航程較大是Bf 110的最大優(yōu)勢(shì)。雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)……展開(kāi)追擊并重創(chuàng)敵機(jī)，而B(niǎo)f 109和Fw 190就做不到這一點(diǎn)。無(wú)論白天還是黑夜，Bf 110都是至關(guān)重要的?！?/p>

很可惜，這段令驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)大受鼓舞的演說(shuō)很快就被證明是言過(guò)其實(shí)。從1943年12月開(kāi)始，具有遠(yuǎn)程飛行能力的P-51“野馬”和增加了續(xù)航力的P-47“雷霆”式戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始為轟炸機(jī)群提供全程護(hù)航，因增加了武器載荷而進(jìn)一步降低了靈活性的Bf 110頓時(shí)陷入全面被動(dòng)，其晝間防空戰(zhàn)的戰(zhàn)損率開(kāi)始直線上升，戰(zhàn)果則是每況愈下。12月11日，美第56戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)同ZG 26第1和第2大隊(duì)交戰(zhàn)，擊落了7架Bf 110，另外重創(chuàng)了2架。1944年2月20日，第56大隊(duì)又痛擊了ZG 26第3大隊(duì)，令后者損失了11架Bf 110。3月6日，ZG 26第3大隊(duì)、ZG 76第1和第2大隊(duì)以及夜戰(zhàn)單位一起出動(dòng)52架Bf 110聯(lián)袂作戰(zhàn)，結(jié)果被3個(gè)“野馬”大隊(duì)打掉了17架。3月16日，ZG 76鼓起余勇派出43架Bf 110攔截進(jìn)襲奧格斯堡的轟炸機(jī)，居然有多達(dá)26架Bf 110無(wú)法回來(lái)，致使該聯(lián)隊(duì)的第3大隊(duì)在一周后被撤銷(xiāo)編制。16日的這場(chǎng)奧格斯堡“空中屠殺”徹底終結(jié)了Bf 110的晝間作戰(zhàn)生涯，自此之后，德國(guó)空軍便再未將Bf 110用于晝間防空作戰(zhàn)。

1944年5月，ZG 76第1和第2大隊(duì)不再使用Bf 110，轉(zhuǎn)而換裝Me 410。7月12日，第1大隊(duì)變更番號(hào)為JG 76第1大隊(duì)，轉(zhuǎn)而接收Bf 109G而成為單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。第2大隊(duì)又堅(jiān)持了一些時(shí)間，它于11月在東普魯士換裝Fw 190，飛行員后被散編入JG 54等各部。留到最后的驅(qū)逐機(jī)單位是ZG 26第4大隊(duì)，這個(gè)新編單位在短暫的參戰(zhàn)期間并無(wú)突出戰(zhàn)績(jī)，于1945年2月消失在遙遠(yuǎn)的挪威境內(nèi)。endprint

終 結(jié)

Bf 110是少數(shù)幾種全程參與了二次大戰(zhàn)的軍機(jī)之一。而縱觀其全景，可以說(shuō)再?zèng)]有哪支德國(guó)空軍部隊(duì)像驅(qū)逐機(jī)單位這樣經(jīng)歷了如此變幻無(wú)常、詭秘復(fù)雜、劇烈變化的歷史了。

當(dāng)其研發(fā)和裝備之初，Bf 110曾開(kāi)風(fēng)氣之先，并且在從波蘭到法國(guó)的多個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上表明了自己的先進(jìn)性。但是從不列顛之戰(zhàn)開(kāi)始，這種雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)就在先進(jìn)的敵方單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)面前陷入速度和靈活性均處下風(fēng)的劣勢(shì)，而且這種不利處境始終未能得到改善。進(jìn)入大戰(zhàn)中期后，在換代機(jī)型研發(fā)不力和德軍多線被動(dòng)作戰(zhàn)等因素的共同作用下，已是明日黃花的Bf 110老驥伏櫪，卻只能徒然感慨往日時(shí)光不再。

創(chuàng)立之初，驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)被視為精銳部隊(duì)，其成員都是反復(fù)篩選后的一時(shí)之選；豈料幾年之后，這支部隊(duì)就已經(jīng)淪落到前線報(bào)告甚至都懶得提及的地步。在這些“精銳”之中，有一位極具代表性的人物，他就是參加過(guò)西班牙內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期“兀鷹兵團(tuán)”的老兵赫伯特·紹伯。1939年，他隨LG 1第1大隊(duì)飛越波蘭；1940年隨ZG 76第1大隊(duì)在挪威和西線作戰(zhàn)；1941年，他隨ZG 26第1大隊(duì)征戰(zhàn)巴爾干和俄國(guó)；1943年，他隨ZG 76第1和第2大隊(duì)拱衛(wèi)德國(guó)的天空；1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，他活了下來(lái)。在紹伯所使用過(guò)的每1架Bf 110座機(jī)上，都繪有他個(gè)人的獨(dú)特符號(hào)：一個(gè)由4個(gè)字母組成的神秘字符串“NNWW”。原來(lái)，這是4個(gè)德語(yǔ)單詞的首字母縮寫(xiě)——Nur Nicht Weich Werden，意思是“永不放棄”。

而在紹伯的同袍們中，能夠做到這四個(gè)字的人很少。先后有數(shù)千人服役于德國(guó)驅(qū)逐機(jī)部隊(duì)，大部分非死即傷，即使能夠如紹伯般幸運(yùn)地在驅(qū)逐機(jī)上全身而退，老兵們也是人物漸凋零。最終，只有極少數(shù)人的名字能夠被歷史記住。

經(jīng)歷了大起大落的Bf 110終成德國(guó)空軍的陳?ài)E。考察這種飛機(jī)設(shè)計(jì)之初的原始初衷，不難發(fā)現(xiàn)它的一項(xiàng)重要任務(wù)是“深入敵境，為本方遠(yuǎn)程轟炸機(jī)編隊(duì)保駕護(hù)航”，這一作戰(zhàn)樣式正是“戰(zhàn)略轟炸”的雛形。實(shí)際上，德國(guó)人在一戰(zhàn)中就已經(jīng)積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)其“戈塔”式重型轟炸機(jī)在深入英國(guó)上空時(shí)就缺乏“驅(qū)逐機(jī)”的保護(hù)，而這些經(jīng)驗(yàn)也直接促成了德國(guó)人在兩次大戰(zhàn)之間的30年代尋求“驅(qū)逐機(jī)”這樣一種機(jī)型。這樣看來(lái)，德國(guó)人至少在研發(fā)Bf 110的1934年就已經(jīng)在考慮建立一支戰(zhàn)略空軍的問(wèn)題。然而，直到Bf 110在戰(zhàn)場(chǎng)上消耗殆盡之時(shí)，德國(guó)的“戰(zhàn)略轟炸機(jī)”都始終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。這，或許是身為“驅(qū)逐機(jī)”的Bf 110最大的尷尬和遺憾吧。endprint