付國明

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)代化程度不斷提高，公路建設(shè)又進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)期，每年投資數(shù)額巨大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分，也勢(shì)必將越來越多的接觸到大型公路預(yù)制場(chǎng)建設(shè)，但是，我國路橋施工企業(yè)管理落后，粗放式管理比較普遍，在質(zhì)量控制、成本控制、進(jìn)度控制和安全管理方面的效果不好，項(xiàng)目的經(jīng)營效益不理想，與時(shí)代的發(fā)展不匹配；國外大的施工公司進(jìn)入中國公路市場(chǎng)，對(duì)國內(nèi)公司沖擊不小，競(jìng)爭(zhēng)壓力更加大；另一方面，我國路橋施工公司要

做大做強(qiáng)，也需要立足國內(nèi)，走向世界，參與世界工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這些都需要企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新，獲得核心優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。提高預(yù)制梁板施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量、保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁工程；預(yù)制梁；施工管理

預(yù)制梁后張法在施工管理中應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模的實(shí)際情況，施工現(xiàn)場(chǎng)條件的不同，以及其投入的人力、物力、機(jī)械等資源的不同，所以施工過程中要對(duì)所有的情況進(jìn)行綜合的考量，對(duì)經(jīng)濟(jì)和效益進(jìn)行詳細(xì)的分析比對(duì)，從而采取最為恰當(dāng)?shù)氖┕す芾磙k法，才能夠取得最大的經(jīng)濟(jì)效益；預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁施工在橋梁施工中占有極其重要的位置，直接影響到橋梁質(zhì)量及施工工期。在施工中，應(yīng)特別注意施工技術(shù)的合理應(yīng)用與質(zhì)量控制。

1 預(yù)制梁臺(tái)的施工建設(shè)

在設(shè)計(jì)預(yù)制梁臺(tái)座時(shí)，一般選擇淺基礎(chǔ)。臺(tái)座的設(shè)計(jì)與施工是預(yù)制梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，尤其影響到工程的施工進(jìn)度和制作成本。所以，在預(yù)制梁板開工之前要對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)和地基進(jìn)行合理、精確的設(shè)計(jì)與組織。一般來講，預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)計(jì)要顧全地基設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。一方面，要對(duì)地基所在場(chǎng)地的地質(zhì)以及土壤環(huán)境進(jìn)行考察分析，以保證預(yù)制梁地基的穩(wěn)固，尤其是要確保當(dāng)?shù)鼗艿揭欢ǖ暮奢d時(shí)，能保持一定的抗變形能力；另一方面，通過分析施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件，確實(shí)保障基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的合理性，以滿足基礎(chǔ)在強(qiáng)度、穩(wěn)定等各方面性能滿足設(shè)計(jì)要求。除此之外，地基的耐久性也是施工設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)。

2 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地的施工建設(shè)

地基是工程的基礎(chǔ)，因此基礎(chǔ)是否牢固對(duì)于整個(gè)工程的影響巨大。只有保證了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，才能夠?yàn)檫M(jìn)一步的建設(shè)提供保障。因此，對(duì)于目前的工程來說，打好地基是施工建設(shè)的重要一環(huán)。預(yù)制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)一般按照淺基礎(chǔ)進(jìn)行，因此臺(tái)座質(zhì)量的高低會(huì)對(duì)預(yù)制梁有著決定性的影響。它不僅決定著預(yù)制梁的質(zhì)量，還會(huì)對(duì)其施工進(jìn)度和制作成本產(chǎn)生巨大的影響。所以，在施工之前一定要對(duì)臺(tái)座和地基進(jìn)行精密設(shè)計(jì)。預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)計(jì)分為地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)兩個(gè)方面，一方面，要保障預(yù)制梁地基的穩(wěn)固，通過對(duì)地質(zhì)、土壤環(huán)境的了解后，需要保證在地基經(jīng)受一定的載重時(shí)其變形能夠保持在一定的范圍內(nèi)。另一方面，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需要根據(jù)不同的地質(zhì)滿足不同的要求，保障基礎(chǔ)在強(qiáng)度、穩(wěn)定等各方面性能滿足設(shè)計(jì)要求。

除了上述兩方面外，還需要在耐久性問題上下足夠功夫。需要滿足預(yù)制梁在一定工作環(huán)境中能夠有保持較長(zhǎng)時(shí)間，這樣的情況下能夠保證預(yù)制梁能夠有持續(xù)穩(wěn)定的工作環(huán)境，保證預(yù)制梁的長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定。

3 公路橋梁工程預(yù)制梁施工技術(shù)

1、施工方法。箱梁預(yù)制采用砼臺(tái)座基礎(chǔ)形式，其分為臺(tái)座、臺(tái)座基礎(chǔ)兩部分，臺(tái)座基礎(chǔ)用砼澆筑而成上部臺(tái)座用，砼澆筑成型，臺(tái)座寬度與梁底寬度相同，臺(tái)座中部及兩端設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)座兩端頭擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)加設(shè)鋼筋網(wǎng)片，按照施工的平面布置，放出基礎(chǔ)線后、挖除距地表面 ， 以內(nèi)的土，并將松散的石土清理干凈，然后澆筑混凝土至地面-混凝土澆筑時(shí)，在基礎(chǔ)中預(yù)埋短鋼筋頭，加強(qiáng)基礎(chǔ)和底座的連接*同時(shí)防止底座混凝土開裂.待基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，放出底模外邊線，并做鑿毛處理，然后立側(cè)模澆筑厚度為 ，混凝土、臺(tái)座頂面兩棱角處用角鋼內(nèi)設(shè)木方和海棉條包邊以防止在使用過程中漏漿，砼面收平抹光，其上再鋪一層厚的鋼板，以此作為底模，臺(tái)座間的地面全部采用，砼進(jìn)行硬化，四周設(shè)置排水溝，避免在施工過程中水滲入臺(tái)座基底，引起臺(tái)座下沉、開裂。

2、張拉。梁體張拉應(yīng)在砼強(qiáng)度，設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行。張拉時(shí)均為兩端同時(shí)張拉，張拉千斤頂和油泵按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，張拉作業(yè)采用張拉力和引伸量雙控，通過伸長(zhǎng)值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異常現(xiàn)象等，因此對(duì)張拉伸長(zhǎng)值的校核，要引起重視，預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。

3、后張法具有的優(yōu)點(diǎn)。在后張法施工過程中，構(gòu)件不受季節(jié)的影響，有效的縮短了施工的工期壓力。整體施工中，對(duì)施工構(gòu)件的尺寸有著更標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理，也有利于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模的施工生產(chǎn)；施工的環(huán)節(jié)中周轉(zhuǎn)倒用物資，能夠?yàn)槭┕挝还?jié)約大量的模板、鋼筋、鋼板等主體材料的消耗。在預(yù)制梁的生產(chǎn)中，采用后張法施工中的預(yù)制梁能夠有效的節(jié)約勞動(dòng)力在施工上的投入，并且合理的降低勞動(dòng)的施工強(qiáng)度和難度，在此基礎(chǔ)上不斷提高工程質(zhì)量以及施工中勞動(dòng)生產(chǎn)率，使工程造價(jià)在施工投入方面得到了降低。預(yù)應(yīng)力能夠大大提高梁體的抗裂性，提高梁體的耐久性，后張法錨具是固定在構(gòu)件上、不僅在張拉過程中起作用、而且在工作過程中也起作用、永遠(yuǎn)停留在構(gòu)件上、成為構(gòu)件的一部分。

4 公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的措施

禁止使用不合格的材料；嚴(yán)格按照混凝土配合比設(shè)計(jì)，特別是外加劑用量更應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行控制；模板嚴(yán)格按測(cè)量放線定位并設(shè)置內(nèi)支承，確保結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙，外露面平整光滑無錯(cuò)臺(tái)、蜂窩、麻面、掛簾；混凝土澆筑過程中嚴(yán)把振搗關(guān)，確?；炷琳駬v密實(shí)；混凝土終凝后及時(shí)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；嚴(yán)格施工管理。施工管理工作要符合相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的質(zhì)量保證體系。要將“預(yù)防為主，檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合”的施工管理原則落實(shí)到位，從縱橫全方位實(shí)施過程監(jiān)控；制定操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要全面掌握項(xiàng)目工程的自身特點(diǎn)，要選擇先進(jìn)、成熟的施工技術(shù)方案。要嚴(yán)格、科學(xué)、合理地進(jìn)行各道工序的施工，以在滿足質(zhì)量要求的前提下，順利完成既定目標(biāo)。比如，在技術(shù)交底時(shí)，每一項(xiàng)工序的交底書都要在開工前制訂完成。只有總工程師批準(zhǔn)后，方可開工，技術(shù)交底的內(nèi)容也要從施工方法、材料、機(jī)械、人員、質(zhì)量、驗(yàn)收以及應(yīng)急方案等多個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行全盤考慮。

5 結(jié)語

公路橋梁工程預(yù)制梁施工管理的探討與分析，對(duì)于一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)建設(shè)如何把握好預(yù)制場(chǎng)建設(shè)適用性與經(jīng)濟(jì)成本的協(xié)調(diào)，調(diào)整適應(yīng)個(gè)體工程所需特點(diǎn)和需求，從而掌握工程工期、成本、進(jìn)度要求是十分重要的；在公路橋梁工程的預(yù)制梁施工管理過程中，要恰當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)預(yù)制梁的施工管理工作，需要控制和協(xié)調(diào)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)成本的關(guān)系，把握好預(yù)制梁建設(shè)的工期、成本、進(jìn)度等相關(guān)要求。此外，還需要進(jìn)行調(diào)整來滿足個(gè)體工程的需要，展示個(gè)體工程的特點(diǎn)。

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