>文 吳中元 攝影 袁曉曄

舒適操控共入囊中

>文 吳中元 攝影 袁曉曄

耐克森NFERA RU5

目前，越來越多的中國消費者樂于選購SUV車型，并且訴求已經(jīng)不是最初的追求越野性能，而是希望獲得更多的舒適便利與用車的愜意。因此，在輪胎的選購上也應該更多地考慮高等級路況下的操控表現(xiàn)以及舒適降噪性能，甚至是對于燃油經(jīng)濟性的貢獻，耐克森NFERA RU5正是應上述需求而生。

同事的漢蘭達已經(jīng)累積下了60 000km的里程，再加上之前的車輛四輪定位可能略有偏差，造成了輪胎的不規(guī)則磨損。眼看進入寒冷的冬季，改善輪胎抓地力，提升行車品質(zhì)成了緊迫的問題。由于漢蘭達豪華型的標配輪胎尺寸達到了19英寸，因此要想兼顧性能與花費著實不易，最終性價比優(yōu)勢較為明顯的專為SUV車型設計的耐克森NFERA RU5擔當了此重任。

RU5是耐克森輪胎旗下的一款高性能產(chǎn)品，配合當前SUV高速、舒適等方面的訴求而生。它所采用的OCCS技術，全面提升了輪胎胎體的強度，從輪圈、胎側，直至胎面。高強度胎體結構有助于減少輪胎在行駛中的變形，因此可以提供更加穩(wěn)定持久的優(yōu)異操控表現(xiàn)。而RU5的胎面更是經(jīng)過了強化設計，除了采用高強度的胎面結構，胎面內(nèi)部還應用了高強度鋼帶，有利于分散輪胎胎面受到的沖擊和應力。更強的胎面結構為提升車輛的高速穩(wěn)定性做出了貢獻，同時也增加了輪胎的耐久性能，提升了里程壽命。

使用了轎車化的胎面花紋是耐克森NFERA RU5的一大特點，在花紋的設計上，4道寬度平均分配的主排水溝承擔了輪胎在雨天濕滑路面的劃破水膜功能。在此基礎上，5條花紋帶則顯得較為連貫而緊密，顯然這是為了提升輪胎的花紋剛度，給車輛帶來更為順暢而精準的加減速以及轉向表現(xiàn)。而內(nèi)外兩側的兩條花紋塊都采取了封閉的設計，則是為了最大程度抑制胎噪，將輪胎胎面花紋塊敲擊地面產(chǎn)生的噪聲封閉在中央花紋與路面之間。

經(jīng)過近一個月的磨合，輪胎的花紋漸入佳境，車主趙同學也感受到了車輛性能的明顯提升。首先是抓地狀況的改善，換胎前車輛在低速大角度轉彎時的響胎現(xiàn)象得到了明顯抑制，車輛的穩(wěn)定性得到提升。而胎噪降低帶來的舒適性則尤其令他滿意，一方面封閉的胎肩抑制了胎面噪聲的傳出，另一方面其本身的混合了多種花紋塊的搭配也起到了緩和噪聲的效果。油耗表現(xiàn)則是額外的驚喜，漢蘭達車型尺寸大，原有城市路況油耗維持在10.5L/100km左右。而通常剛剛更換新胎，由于花紋尚未進入最佳狀態(tài)，油耗總會有所攀升，但隨著使用很快就會回歸到正常狀態(tài)。在趙同學的車上，換裝耐克森NFERA RU5后約一個月時間，油耗已經(jīng)逐漸回落并穩(wěn)定在10L/100km，這對于漢蘭達這種尺寸的SUV來說，油耗尚能降低0.5L足以令人滿意了。