彭唯　劉平　余勝

摘 要：該文針對某市公交車維修廢棄物的產(chǎn)生和處理情況，通過對維修廢棄物進(jìn)行了分析，提出了一種將維修“三廢”折合成碳當(dāng)量大小的計算方法，為判斷維修企業(yè)綠色維修水平提供量化指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：“三廢” 碳當(dāng)量 綠色維修

中圖分類號： U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0076-02

汽車維修行業(yè)的三廢是指“廢氣、廢油、廢配件”。目前，我國正致力于汽車綠色維修[1]的研究和發(fā)展，但是對綠色維修的評價還沒有統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，本文引入碳當(dāng)量定義，所謂綠色維修碳當(dāng)量，簡單的說就是指汽車維修過程中產(chǎn)生的廢棄物折算成碳含量的大小。探討將“三廢”折算成碳含量的大小計算方法，較直觀、簡單的反映出綠色維修水平。

1 數(shù)據(jù)分析

該文以XX市12 m長公交車為統(tǒng)計對象，統(tǒng)計出2012年7月至2013年6月共12個月的廢棄物數(shù)據(jù)，共承修公交車46819輛次，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)折合成單車年產(chǎn)生量，數(shù)據(jù)清單如表1所示。

從表l可以看出，公交車維修物中，主要是廢油，其次是各類金屬和橡膠廢棄物。

2 “三廢”折合成碳當(dāng)量的計算方法

4 結(jié)語

該文采用維修“三廢”碳當(dāng)量計算方法，為XX市公交車維修提供了量化參考指標(biāo)，為建立汽車綠

色維修評價體系積累方法和經(jīng)驗，對推動汽車維修企業(yè)實施綠色維修保養(yǎng)具有借鑒意義和參考價值。

參考文獻(xiàn)

[1] 李丹.淺談“綠色汽修”[J].交通科技， 2012（10）：116-117.

[2] 錢程.我國廢舊潤滑油回收利用現(xiàn)狀分析[J].探討研究，2013（4）：32-35.

[3] 王大喜，趙玉玲，潘月秋.石油膠質(zhì)結(jié)構(gòu)性質(zhì)的量子化學(xué)研究[J].燃料化學(xué)學(xué)報， 2006（12）：690-694.

[4] 楊華，孫益民，張均艷.原料生鐵與鑄件組織遺傳性研究[J].鋼鐵研究學(xué)報， 1999（12）：53-56.

[5] Chen J H，Chen K S，Tong L Y. On the pyrolysis kinetics of scrap automotive tires[J].Journal of Hazardous Materials，2001，84（1）：43-55.

[6] 劉昌瑞，王云鵬，祖力.汽油含碳量與汽油密度的關(guān)系模型[J].公路交通科技， 2004（3）：121-123.endprint

摘 要：該文針對某市公交車維修廢棄物的產(chǎn)生和處理情況，通過對維修廢棄物進(jìn)行了分析，提出了一種將維修“三廢”折合成碳當(dāng)量大小的計算方法，為判斷維修企業(yè)綠色維修水平提供量化指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：“三廢” 碳當(dāng)量 綠色維修

中圖分類號： U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0076-02

汽車維修行業(yè)的三廢是指“廢氣、廢油、廢配件”。目前，我國正致力于汽車綠色維修[1]的研究和發(fā)展，但是對綠色維修的評價還沒有統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，本文引入碳當(dāng)量定義，所謂綠色維修碳當(dāng)量，簡單的說就是指汽車維修過程中產(chǎn)生的廢棄物折算成碳含量的大小。探討將“三廢”折算成碳含量的大小計算方法，較直觀、簡單的反映出綠色維修水平。

1 數(shù)據(jù)分析

該文以XX市12 m長公交車為統(tǒng)計對象，統(tǒng)計出2012年7月至2013年6月共12個月的廢棄物數(shù)據(jù)，共承修公交車46819輛次，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)折合成單車年產(chǎn)生量，數(shù)據(jù)清單如表1所示。

從表l可以看出，公交車維修物中，主要是廢油，其次是各類金屬和橡膠廢棄物。

2 “三廢”折合成碳當(dāng)量的計算方法

4 結(jié)語

該文采用維修“三廢”碳當(dāng)量計算方法，為XX市公交車維修提供了量化參考指標(biāo)，為建立汽車綠

色維修評價體系積累方法和經(jīng)驗，對推動汽車維修企業(yè)實施綠色維修保養(yǎng)具有借鑒意義和參考價值。

參考文獻(xiàn)

[1] 李丹.淺談“綠色汽修”[J].交通科技， 2012（10）：116-117.

[2] 錢程.我國廢舊潤滑油回收利用現(xiàn)狀分析[J].探討研究，2013（4）：32-35.

[3] 王大喜，趙玉玲，潘月秋.石油膠質(zhì)結(jié)構(gòu)性質(zhì)的量子化學(xué)研究[J].燃料化學(xué)學(xué)報， 2006（12）：690-694.

[4] 楊華，孫益民，張均艷.原料生鐵與鑄件組織遺傳性研究[J].鋼鐵研究學(xué)報， 1999（12）：53-56.

[5] Chen J H，Chen K S，Tong L Y. On the pyrolysis kinetics of scrap automotive tires[J].Journal of Hazardous Materials，2001，84（1）：43-55.

[6] 劉昌瑞，王云鵬，祖力.汽油含碳量與汽油密度的關(guān)系模型[J].公路交通科技， 2004（3）：121-123.endprint

摘 要：該文針對某市公交車維修廢棄物的產(chǎn)生和處理情況，通過對維修廢棄物進(jìn)行了分析，提出了一種將維修“三廢”折合成碳當(dāng)量大小的計算方法，為判斷維修企業(yè)綠色維修水平提供量化指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：“三廢” 碳當(dāng)量 綠色維修

中圖分類號： U467 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0076-02

汽車維修行業(yè)的三廢是指“廢氣、廢油、廢配件”。目前，我國正致力于汽車綠色維修[1]的研究和發(fā)展，但是對綠色維修的評價還沒有統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，本文引入碳當(dāng)量定義，所謂綠色維修碳當(dāng)量，簡單的說就是指汽車維修過程中產(chǎn)生的廢棄物折算成碳含量的大小。探討將“三廢”折算成碳含量的大小計算方法，較直觀、簡單的反映出綠色維修水平。

1 數(shù)據(jù)分析

該文以XX市12 m長公交車為統(tǒng)計對象，統(tǒng)計出2012年7月至2013年6月共12個月的廢棄物數(shù)據(jù)，共承修公交車46819輛次，將統(tǒng)計數(shù)據(jù)折合成單車年產(chǎn)生量，數(shù)據(jù)清單如表1所示。

從表l可以看出，公交車維修物中，主要是廢油，其次是各類金屬和橡膠廢棄物。

2 “三廢”折合成碳當(dāng)量的計算方法

4 結(jié)語

該文采用維修“三廢”碳當(dāng)量計算方法，為XX市公交車維修提供了量化參考指標(biāo)，為建立汽車綠

色維修評價體系積累方法和經(jīng)驗，對推動汽車維修企業(yè)實施綠色維修保養(yǎng)具有借鑒意義和參考價值。

參考文獻(xiàn)

[1] 李丹.淺談“綠色汽修”[J].交通科技， 2012（10）：116-117.

[2] 錢程.我國廢舊潤滑油回收利用現(xiàn)狀分析[J].探討研究，2013（4）：32-35.

[3] 王大喜，趙玉玲，潘月秋.石油膠質(zhì)結(jié)構(gòu)性質(zhì)的量子化學(xué)研究[J].燃料化學(xué)學(xué)報， 2006（12）：690-694.

[4] 楊華，孫益民，張均艷.原料生鐵與鑄件組織遺傳性研究[J].鋼鐵研究學(xué)報， 1999（12）：53-56.

[5] Chen J H，Chen K S，Tong L Y. On the pyrolysis kinetics of scrap automotive tires[J].Journal of Hazardous Materials，2001，84（1）：43-55.

[6] 劉昌瑞，王云鵬，祖力.汽油含碳量與汽油密度的關(guān)系模型[J].公路交通科技， 2004（3）：121-123.endprint