譚正平

盡管西班牙由昔日的“日不落帝國”（其在16世紀即已擁有遍布全球的殖民地）淪落為如今的三流國家，甚至因歐債危機被諷刺成“歐豬五國”之一，但仍不失為一個工業(yè)發(fā)達國家。該國2013年的經(jīng)濟總量位居全球第13位，其造船與航空制造業(yè)的發(fā)展勢頭良好。近年來，西班牙國防工業(yè)因建造出“胡安·卡洛斯一世”級戰(zhàn)略投送艦（實為輕型航母）、F-100“巴贊”級宙斯盾護衛(wèi)艦和S80型AIP潛艇名聲大噪。而A319 MPA反潛巡邏機則是其在歐洲空客框架下的最新力作。

眾所周知，世界兩大頂級民航客機制造商歐洲空客公司和美國波音公司均有將民航客機改為軍機的傳統(tǒng)。2005年，以空客A319客機為原型改裝的A319 MPA反潛巡邏機，與以波音737客機為原型改裝的P-8反潛巡邏機在印度狹路相逢，競標印度海軍下一代反潛巡邏機。雖然最終以空客惜敗收場，但其推出的A319 MPA反潛機也憑借可與P-8I相媲美的強悍性能聲名鵲起。A319 MPA由空客公司軍事分部研制，后者的前身就是原西班牙航空制造公司。部分媒體在介紹A319 MPA時，總是因空客的法國血統(tǒng)而將其扣上法國反潛機的帽子，實際上該型機主要由西班牙國防工業(yè)研制。

在錯失首個海外大單后，空客將A319 MPA未來的希望寄托在了西班牙空軍身上，希望西空軍能以國內(nèi)強勢采購引起國際用戶關(guān)注，從而在未來進一步打開國際市場。

性能媲美P-8I

空客的A319 MPA定位為遠程大型反潛巡邏機。其改裝平臺空客A319的尺寸比波音737稍小。A319 MPA全長36米，比P-8I短3.47米；高11.9米，比P-8I低0.93米；機身寬3.9米，機艙寬3.7米，翼展34.1米，比P-8I窄1.62米。

A319 MPA大量采用防撞性能很強的輕型復(fù)合材料制造，具備油耗低、速度快、航程遠，續(xù)航力強等特點。其最大航速達到1 004.5千米/小時（0.82馬赫），比P-8I快約100千米/小時；12 000米的升限則比P-8I低500米；A319 MPA掛4個標準副油箱時的最大航程為11 100千米，也比P-8I近了約900千米。綜合來看，A319 MPA與P-8的飛行性能在伯仲之間，均是非常適合執(zhí)行遠程長航時反潛/監(jiān)控任務(wù)的新一代大型海上巡邏平臺。

A319 MPA的機組人員共10人，包括2名飛行員及8名任務(wù)操作員，人員編制比P-8I多1人。其裝備2臺IAE V2527M-A5渦扇發(fā)動機或2臺CFM56-5B7渦扇發(fā)動機，單臺額定推力分別為24 800磅（110千牛）和27 000磅（120千牛）。此外，該型機還可配備通用空中加油系統(tǒng)進一步增加留空時間。

裝炮塔的反潛機

A319 MPA的座艙設(shè)計相當人性化。座艙裝備2部配備電傳飛控系統(tǒng)的側(cè)桿控制器，通過飛行包線保護和靈敏的飛行控制設(shè)備完成操縱，自動化程度相當高，并能幫助飛行員在惡劣天氣情況下精準操縱飛機。此外，座艙內(nèi)還設(shè)有1臺平視顯示器，能為飛行員提供起飛、飛行期間、任務(wù)區(qū)或降落等整個飛行過程中的態(tài)勢信息。

A319客機的機艙容積較大，艙門也很寬闊，易于加裝各類電子任務(wù)系統(tǒng)。 其采用模塊化設(shè)計，全機分為機頭座艙、休息艙（設(shè)有廁所）、任務(wù)操作與電子系統(tǒng)艙、備用升級艙、觀察艙和聲納浮標艙。機身中部的任務(wù)操作與電子系統(tǒng)艙為開放式架構(gòu)，配備有多種傳感器和現(xiàn)代化通信系統(tǒng)。該艙上層的飛行任務(wù)甲板設(shè)有6個操作員控制臺，安裝6臺多功能顯示器，操作區(qū)空間較大；下層甲板則配備1個電子裝備包和1個武器控制艙。電子裝備包主要裝備包括海面監(jiān)視雷達、聲吶系統(tǒng)、磁異探測儀、敵我識別詢問器、機載信息終端、任務(wù)裝備異常監(jiān)控與維護系統(tǒng)、雷達與導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)自衛(wèi)套件、誘餌發(fā)射系統(tǒng)，以及定向紅外對抗系統(tǒng)等。由于A319 MPA尚處于研制階段，且采用可自由組合的開放式模塊化架構(gòu)，各裝備國可根據(jù)自己的需要靈活安裝任務(wù)系統(tǒng)，因此上述傳感器與電子系統(tǒng)的具體型號并不確定。

現(xiàn)代固定翼反潛巡邏機均兼具一定的反艦?zāi)芰?。不過A319 MPA的武器裝備還是略顯另類，該型機除4個翼下外掛點可發(fā)射反艦或?qū)﹃懝粞埠綄?dǎo)彈外，還配備了一座由光電火控系統(tǒng)控制的航炮炮塔，這可能是出于反海盜等應(yīng)付非傳統(tǒng)安全威脅的需要。A319 MPA的內(nèi)置武器彈藥艙設(shè)有8個武器貯藏單元，可配備魚雷、深水炸彈、水雷和其它反潛武器。

庶出，前景渺茫

A319 MPA可以說是目前歐洲唯一可與美國P-8I和日本P-1相媲美的大型反潛機。然而，它的未來卻并不樂觀。該型機相關(guān)技術(shù)基本成熟，但由于西班牙深陷歐債泥潭不能自拔，已很難為該項目投入更多研發(fā)資金和裝備采購費。對于西班牙軍方來說，其也根本看不到現(xiàn)實的潛艇威脅，如果僅僅是為了海上監(jiān)控與反海盜，以反潛為主的A319 MPA又顯得過于奢侈，對現(xiàn)有P-3B機群進行多功能升級似乎更加劃算。

A319 MPA在空客的前景也很渺茫。該型機在歐洲內(nèi)部還要面臨多款法系反潛機的競爭。而在空客，最有發(fā)言權(quán)的自然是法國人。

在本國裝備可能性極小，又面臨歐洲內(nèi)部和美俄產(chǎn)品激烈競爭的情況下，A319 MPA外銷中東或亞太國家的困難是可想而知的。

責任編輯：王宏亮

鏈接 規(guī)?？涨暗挠《确礉摍C競標案

2005年12月印度海軍宣布采購8架遠程海上巡邏機，以替換老化的蘇制圖-142大型反潛機。這次競標規(guī)?？涨埃瑑H歐洲空客公司就推出了A319 MPA反潛巡邏機、CN-235 MPA“說服者”海上巡邏機、ATR3“大西洋”渦槳巡邏機、ATR-72MP巡邏機4款機型參與競標。此外還包括英國BAE系統(tǒng)集團的“獵迷”MRA4大型反潛機，達索公司與以色列飛機工業(yè)公司聯(lián)合研制的“費爾康900”海上巡邏機，俄羅斯武器出口公司的伊爾-38改進型反潛機和圖-142改進型反潛機，巴西航空工業(yè)公司的P-99A反潛機，洛克希德-馬丁公司的P-3C升級版反潛機，以及波音P-8I（P-8A印度版）“海神”海上巡邏機等。

由于航程和載重量有限，適合近海反潛的ATR3“大西洋”和ATR-72MP首先被淘汰。“獵迷” MRA4因無法與印海軍現(xiàn)役反潛巡邏機維護保養(yǎng)體系相兼容，也很快被淘汰。“費爾康900”、CN-235 MPA、P-99A僅能執(zhí)行中程反潛任務(wù)，對于志在遠洋的印度海軍來說自然不能接受。盡管圖-142和伊爾-38的基本性能可以滿足印軍需要，也完全與印軍維護保養(yǎng)體系相兼容，但在技術(shù)上僅為原型機的升級改進版，一向追求“高精尖”的印度拒絕采購。因此，最后的較量就在A319 MPA和P-8I之間展開。

2007年7月1日，空客公司軍事分部向印度海軍提供了A319 MPA的詳細競標方案。同年7月7日至15日，印度海軍對A319 MPA做了深入評估，加上雙方有“幻影”2000型戰(zhàn)斗機的良好合作關(guān)系，最終認為A319 MPA和P-8I性能相當，很難取舍。然而，由于A319 MPA不可能在2014年前服役，急于換裝的印度海軍最終于2009年1月4日決定采購8架P-8I，總價值21億美元，兩年后又決定增購4架。2012年12月19日，波音公司向印度海軍交付了第一架P-8I“海神”。