林建勛

（河南路橋建設(shè)集團，河南 商丘476000）

近年來，隨著石油價格不斷上漲，資源短缺，勢必將影響瀝青路面的更廣泛的使用。由此，水泥混凝土路面建設(shè)的發(fā)展將更加迅猛，但由于各種因素的影響，施工質(zhì)量并不十分令人滿意，導(dǎo)致建設(shè)費用增加，并出現(xiàn)各種早期病害。 在施工過程中出現(xiàn)混凝土和易性不好、外加劑使用不當(dāng)、抗彎強度低等常見問題。 為了能更好地控制水泥混凝土路面的質(zhì)量，對水泥混凝土路面施工中常見病害的防治措施作以單述。

1 混凝土和易性不好

1.1 現(xiàn)象

（1）混合料松散不易黏結(jié)；

（2）混合料粘聚力大﹑成團﹑不易澆筑；

（3）混合料中水泥砂漿填不滿石子間空隙；

（4）混合料在運輸﹑澆筑過程中分層離析，表面嚴(yán)重泌水。

1.2 原因分析

（1）水泥用量選用不當(dāng)。當(dāng)水泥用量過少﹑水泥漿量不足包裹沙子時，混合料黏聚性不夠，表現(xiàn)為松散﹑不易黏結(jié)；當(dāng)水泥漿量富余太多，此時水灰比沒有調(diào)節(jié)好，混合料黏聚力大，成團，不易澆筑。

（2）砂率選擇不當(dāng)。 砂率過大，即使水泥用量正常，水泥漿量也不足包裹砂子，此時，混合料同樣黏聚性不夠，松散﹑不黏結(jié)；砂率過小，倘若此時砂石級配質(zhì)量差，空隙率大，即使水泥用量正常，此時混合料中總體的水泥砂漿過少，也填不滿石子間的孔隙。

（3）水灰比選擇不當(dāng)，或在夏季路用商品混凝土從運輸車上傾料不暢，施工人員私自加水，造成混合料塌落度過大，混合料在運輸或澆筑過程中難以控制其均勻性，出現(xiàn)分層離析。

（4）水泥品種選擇不當(dāng)，選擇玻璃體含水量大的水泥，如礦渣水泥、粉煤灰水泥等，造成混合料泌水，致使路面耐磨性差。

（5）混合料拌合時，計量工作不準(zhǔn)確﹑計量制度不嚴(yán)格或計量方法不正確。

（6）拌合時間短，混合物本身不均勻。

（7）配合比選擇，不符合施工工藝對和易性的要求。

1.3 預(yù)防措施

（1）路面混泥土的配合比設(shè)計，其計算方法應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》）（JTG F30—2003）中要求執(zhí)行。

（2）道路混泥土宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強度等級不應(yīng)低于42.5；當(dāng)條件受限時，可采用礦渣水泥，其強度等級不應(yīng)低于42.5，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時間；加強養(yǎng)護工作；亦可采用強度等級32.5 普通水泥，但應(yīng)采用外加劑﹑干硬性混凝土或真空吸水等措施。 機場道面和高速公路，必須采用強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥。

（3）水泥用量不應(yīng)小于300kg／m3，不應(yīng)大于550kg／m3。

（4）砂應(yīng)采用潔凈﹑堅硬﹑符合規(guī)定級配﹑細(xì)度模數(shù)在2.5 以上的粗中砂；當(dāng)無法取得粗﹑中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂。

（5）碎(礫)石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40mm。

（6）混凝土摻用外加劑，應(yīng)經(jīng)配合比試驗，符合要求后方可使用。摻用的外加劑，可按下列規(guī)定選用：

（7）混合料的稠度試驗，采用塌落度測定時，塌落度宜為1～2.5 cm；塌落度小于1cm 時，應(yīng)用維勃稠度儀測定，維勃時間宜為10～30s；當(dāng)采用路用商品混凝土?xí)r，塌落度宜為6～8cm。

（8）混凝土最大水灰比，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①公路﹑城市道路和廠礦道路不應(yīng)大于0.50；

②機場道面和高速公路不應(yīng)大于0.46；

③冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)大于0.45；

④采用商品混凝土?xí)r，為0.45～0.50；

（9）混凝土的單位用水量，應(yīng)按下列經(jīng)驗值采用：

①碎石為150～170 kg／m3；

②礫石為140～160 kg／m3；

③路用商品混凝土為160～190 kg／m3；

④摻外加劑時，應(yīng)進行試配，調(diào)整用水量；

（10）原材料計量應(yīng)實行崗位責(zé)任制，計量方法力求簡便易行。

1.4 治理對策

因和易性不好而影響路面質(zhì)量工程的混合料，只能用于其他次要構(gòu)件中。

2 添加劑使用不當(dāng)

2.1 現(xiàn)象

（1）混凝土澆筑后,局部或大部長時間不凝結(jié)硬化。

（2）在炎熱夏季，路面過早出現(xiàn)貫穿收縮裂縫。

（3）已澆筑完的混凝土表面出現(xiàn)鼓包。

（4）路用商品混凝土傾料不暢，坍落度過小。

2.2 原因分析

（1）緩凝型減水劑摻量過多。

（2）炎熱夏季，減水劑選擇不當(dāng)，緩凝時間不夠，致使混凝土凝結(jié)時間過快，水分蒸發(fā)多，路面過早出現(xiàn)橫向收縮貫穿裂縫。

（3）不按外加劑使用說明方法，以干粉狀摻加，使混合料會有未溶顆料，遇水膨脹，造成混凝土表面鼓包。

（4）外加劑選擇不當(dāng)或混合物運輸時間過長，造成坍落度嚴(yán)重?fù)p失。

2.3 預(yù)防措施

（1）應(yīng)熟悉各類外加劑的品種，掌握其特性，在使用前，必須結(jié)合實際工程的特點，經(jīng)過配合比調(diào)配，合格后方可使用。

（2）應(yīng)盡量選擇離施工現(xiàn)場較近的拌和站,縮短運輸時間，減小坍落度損失。

2.4 治理對策

（1）因緩凝型減水劑參量過多造成混凝土長時間不凝結(jié)硬化，可延長其養(yǎng)護時間，推遲拆模，后期強度一般不受影響。

（2）因緩凝時間不夠，致使混凝土凝結(jié)時間過快，水分蒸發(fā)多，路面過早出現(xiàn)橫向收縮貫穿裂縫，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)难a救措施。

（3）因外加劑顆粒造成的鼓包，應(yīng)剔除后后在修補。

3 抗彎強度低

3.1 現(xiàn)象

（1）同批混凝土試件的抗折強度平均值低于設(shè)計要求強度與試件強度標(biāo)準(zhǔn)差與合格判系數(shù)k 之乘積的和(其中n=6～9 時，k 為035；n=10～14 時,，k 為045；n=15～24 時，k 為0.55；n≥25 時，k 為0.65)。

（3）同批混凝土中最低一組試件強度值低于0.85 設(shè)計強度。

（4）同批混凝土中個別試件強度值過高或過低。

（5）冬季施工，條件養(yǎng)護試件達不到預(yù)期的拆模或撤除保溫時的強度要求。

3.2 原因分析

（1）混凝土原材料不符合要求。

①水泥過期或受潮結(jié)塊，水泥未經(jīng)檢驗就投入使用；所用袋裝水泥質(zhì)量不足50kg。

②砂﹑石集料級配不好，空隙率大，含泥量﹑雜質(zhì)多。

③對外加劑種類選擇不當(dāng)；外加劑未經(jīng)檢驗就投入使用，摻量不準(zhǔn)確。

（2）混凝土配合比不準(zhǔn)確。

①試驗室不按材料情況，調(diào)配配合此，套用經(jīng)驗配合比；試驗室配合比本身有問題。

②不向試驗室申請配合比，隨意套用以往配合比。

③管理混亂﹑計量設(shè)備陳舊或維修保管不好，精度不合格。

④砂﹑石﹑水泥等不認(rèn)真過磅，計量不準(zhǔn)確。

⑤混凝土加水不準(zhǔn)或隨意加水；特別是夏季路用商品混凝土傾料不暢，強行加水使混凝土水灰比和坍落度增大，影響強度。

⑥砂石含水量不檢測或測定不準(zhǔn)確，影響強度。

（3）混凝土拌和時，不注意加料順序，攪拌時間不夠，混合料不均勻。

（4）混凝土冬季施工，沒有防護措施，致使早期受凍。

（5）混凝土試件沒有代表性:

①試模保管不善，多次使用后產(chǎn)生變形，而未及時更換，試模尺寸和混凝土石料粒徑不相適應(yīng)。

②不按規(guī)定制作試塊，隨意取樣或多加水泥；試件沒有振搗密實。

③試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護管理不善或養(yǎng)護條件不符合要求； 同條件養(yǎng)護時，早期脫水或隨意亂扔等外力撞擊。

（6）混凝土混合料停留時間過長，特別是路用商品混凝土，使混凝土強度受到損失。

3.3 預(yù)防措施

（1）確?；炷猎牧腺|(zhì)量。

①水泥進場必須附有質(zhì)量證明文件，并按文件對品種﹑強度等級﹑包裝﹑出廠日期等進行檢查驗收，并取試樣送試驗室檢驗，并按試驗結(jié)果強度等級使用。

②應(yīng)加強對水泥的保管工作。

③砂、石堆放場地要進行清理，防止雜物混入，各種粒徑的砂石堆放隔離,不得混放。 批量達到規(guī)定量時，應(yīng)及時交試驗室檢驗。

④外加劑的保管工作也應(yīng)與水泥一樣， 特別是干粉狀外加劑，應(yīng)避免受潮。

（2）嚴(yán)格控制混凝土配合比。

（3）拌制混凝土?xí)r，要建立崗位責(zé)任制。

（4）冬季施工，要有早強或保溫措施，防止混凝土早期受凍，在遭受凍結(jié)以前，早期養(yǎng)護的強度須達到設(shè)計強度的30%。

3.4 治理對策

（1）當(dāng)試件檢測結(jié)果與要求相差懸殊時，可采用非破壞檢測方法來測定混凝土強度，如果測定的混凝土強度不符合要求，應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員研究，查明原因，采取必要措施進行處理。

（2）冬季施工，宜在混凝土中加入早強劑，或采用熱砂覆蓋，電熱毯加溫等保溫措施。

［1］王秉綱，鄭木蓮.水泥混凝土路面設(shè)計與施工[M].人民交通出版社，2004.

［2］何挺繼，胡永彪.水泥混凝土路面施工與施工機械[M].人民交通出版社，2000.

［3］文德云.公路工程施工現(xiàn)場控制要點[M].人民交通出版社，2003.