美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月1日文章，原題：在中國，汽車繁榮助推業(yè)內(nèi)員工抱負(fù) 喬尼·王（音）在貧窮的安徽小鎮(zhèn)長大，在當(dāng)?shù)剡B開車都曾只是夢想，遑論擁有。但中國繁榮的汽車產(chǎn)業(yè)改變了一切。32歲的王如今在福特汽車的研究和工程實驗室當(dāng)工程師，妻子在奇瑞公司工作。王說：“如今，兒時所有不可能的事都已觸手可及?！币粋€世紀(jì)前福特公司在美國引發(fā)一場社會革命，通過高薪使低收入產(chǎn)業(yè)工人變?yōu)橹挟a(chǎn)消費(fèi)者。如今，中國也在發(fā)生頗為類似的變化。中國汽車產(chǎn)業(yè)過去20年來的爆炸式增長，已幫助許多像王這樣的中國人躋身中產(chǎn)。研究表明，去年上海汽車業(yè)的工資比該市制造業(yè)平均工資高出15%至17.6%。如今在華經(jīng)營的汽車制造商面臨美國同行幾十年前遭遇的狀況：員工的抱負(fù)正隨薪酬增長而水漲船高。中國已不再是汽車廠商的低薪工廠，而是日益成為工程和研發(fā)業(yè)務(wù)中心。隨著中國車企開始提供更好的薪酬待遇及更寬泛的職業(yè)經(jīng)驗，外國車商發(fā)現(xiàn)越來越難以吸引和留住工程人才。同時，其他薪酬和職業(yè)前景更好的行業(yè)令所有汽車廠商面臨更激烈的人才競爭。中國車企通常以高出30%的薪酬吸引外國同行的高級人才。某獵頭公司負(fù)責(zé)人瓦內(nèi)薩·莫麗爾表示，中國的汽車工程師們希望進(jìn)入職業(yè)生涯的“快車道”，尋求可令其得以進(jìn)入高科技和專家領(lǐng)域的機(jī)遇。盡管王目前并未打算離開福特，但要想讓他這樣雄心勃勃的員工滿意，仍需做出一些改變。他和同事肖恩·馬都渴望在汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域一展身手。27歲的馬說，他的團(tuán)隊目前主要更新既有技術(shù)以適應(yīng)中國市場需求，但他希望未來5至10年內(nèi)有所改變，使其團(tuán)隊能夠設(shè)計應(yīng)用于全球的新部件。業(yè)內(nèi)人士表示，5年前許多中國人仍希望為跨國公司工作，如今這種觀念已經(jīng)開始動搖。隨著抱負(fù)頗高的中國員工意識到外國車企的最高職位仍為外國人所占，這種改變趨勢將愈加明顯?！ㄗ髡呖评漳贰つ?，王會聰譯）