摘 要：隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，路基工程占有極其重要的地位。由于路基工程屬于隱蔽工程，其施工的重要性不言而喻。陽黎高速公路是山西省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，陽左段西峪路基是ZB1標(biāo)重點(diǎn)控制部分。結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)和路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，現(xiàn)就路基常見問題進(jìn)行簡要分析，并提出行之有效的解決辦法，以期為今后的施工起到指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：路基；質(zhì)量；安全；施工工序

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）05-0056-02

1 工程簡況

陽左段西峪路基起訖點(diǎn)為K7+241～K8+230之間，最高填筑高度17 m，填挖方合計(jì)約3.8×105 m3。尤其是該區(qū)挖方90%為石方，更加劇了施工的難度。

2 安全管理

建立健全相應(yīng)的安全保障體系。項(xiàng)目部成立了安全小組，建立了相應(yīng)的預(yù)防、預(yù)警、檢查和事故處理等安全生產(chǎn)保障措施。

勘察路基范圍內(nèi)既有的電力設(shè)施、古墓等，協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造。在下挖工程以前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下建筑物，并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。施工中如果發(fā)現(xiàn)有可疑情況時(shí)，應(yīng)停止施工，并向項(xiàng)目部及時(shí)報(bào)告。

施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊的水池、深坑等邊緣應(yīng)設(shè)立安全防護(hù)欄，行人和運(yùn)輸車輛行駛的路段應(yīng)設(shè)置專職人員進(jìn)行指揮，避免發(fā)生事故。

在路基施工以前，各種機(jī)械操作手、維修工和電工等相關(guān)作業(yè)人員必須按照部頒規(guī)定和要求持證上崗，并同時(shí)對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，確保相關(guān)作業(yè)人員掌握一定的安全知識(shí)。

在路基施工現(xiàn)場(chǎng)做好交通安全管理工作，夜間施工時(shí)，必須要在路口、轉(zhuǎn)彎處、邊坡頂?shù)任ｋU(xiǎn)地段設(shè)置警示標(biāo)志、反光標(biāo)志，由專人管理。施工車輛必須配置符合要求的黃色閃光標(biāo)志，停放在專用停車場(chǎng)地，在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要服從專職人員的指揮。

施工現(xiàn)場(chǎng)，常用的易燃品，比如柴油等，必須要分開放置，設(shè)置專人管理，與其他物品保持一定的安全距離。

在施工現(xiàn)場(chǎng)兩邊設(shè)置彩旗、方向標(biāo)，給相關(guān)車輛一定的提示。

3 質(zhì)量措施

3.1 測(cè)量工作

首先，工程部技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量路基橫斷面。為了保證路堤邊坡的密實(shí)和穩(wěn)定，施工放樣時(shí)每側(cè)要加寬30 cm左右（視情況而定）。

3.2 場(chǎng)地清理

該區(qū)原地基為耕地和松土，所以，要先清除種植土、草皮等，清表深度不小于15 cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。

3.3 開挖排水溝、截水溝

路基填筑、開挖以前，在路基坡腳、路塹邊坡頂2 m以外開挖排水溝、截水溝，并接通出水口，做好排水的前期工作。

3.4 基底處理

碾壓完成后，開始進(jìn)行重夯。重夯開時(shí)前，應(yīng)對(duì)施工機(jī)械的性能進(jìn)行詳細(xì)檢查，重點(diǎn)檢查錘重和落距，確保夯擊能夠達(dá)到要求。在施工過程中，設(shè)專人管理施工現(xiàn)場(chǎng)，并同時(shí)做好相關(guān)記錄，如果有不符合要求的情況發(fā)生，要馬上糾正。專職人員一定要如實(shí)填寫重夯施工記錄，不得憑空補(bǔ)記，要確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要隨時(shí)抽查數(shù)據(jù)的真實(shí)性，確保質(zhì)量和要求達(dá)到要求。達(dá)到規(guī)定的夯擊次數(shù)后，最后兩擊的相對(duì)平均夯沉量小于20 mm，夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起，不會(huì)因?yàn)楹豢舆^深引發(fā)起錘困難的現(xiàn)象。

具體施工工序如圖1所示。

圖1 施工程序圖

3.5 填方段分層填筑、分層壓實(shí)

根據(jù)試驗(yàn)段成果報(bào)告顯示，該區(qū)采用符合要求的土方進(jìn)行填筑，松鋪厚度為30 cm。采用水平分層填筑的方法，其整平、碾壓方法都遵照路基施工的規(guī)范和要求進(jìn)行。由于部分路段地面橫坡陡于1∶5，原地面挖成2 m寬的臺(tái)階，并用小型夯機(jī)夯實(shí)。填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐步向上填筑，分層夯實(shí)，所有的臺(tái)階填完之后，即可按照一般路基的要求進(jìn)行。

3.6 土工格柵的鋪筑

由于該區(qū)存在填挖交界，所以應(yīng)該鋪設(shè)土工格柵。存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，要避免長時(shí)間暴露，以免影響其性能。鋪筑時(shí)，要垂直于線路方向鋪設(shè)，搭接要符合設(shè)計(jì)圖紙要求，連結(jié)牢固，受力方向強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且疊合長度≥20 cm。施工時(shí)要保持連續(xù)性，這樣不易出現(xiàn)扭曲等現(xiàn)象，要注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘?shù)却胧┕潭?。鋪筑土工格柵時(shí)，長孔方向和線路橫斷面方向要一致，土工格柵要拉直、拉平，格柵端頭按設(shè)計(jì)處理。土工格柵攤鋪后要及時(shí)填筑填料，填筑填料時(shí)間不得超過48 h，避免其受到陽光的直接暴曬。在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填筑，填筑按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，不得違反操作規(guī)則。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤方向行駛。

圖2 土工格柵施工工序圖

3.7 石質(zhì)路塹開挖

該區(qū)挖方段90%為石方，工程量較大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開挖巖石的類別、風(fēng)化程度等情況進(jìn)行分析，挖方段應(yīng)優(yōu)先選用欲裂爆破、光面爆破控制技術(shù)。爆破法開挖石方的施工程序?yàn)椋菏┍瑓^(qū)周邊調(diào)查—炮位設(shè)計(jì)—配備專業(yè)施爆人員—機(jī)械清除施爆區(qū)覆蓋層—鉆孔—爆破器材檢查—炮孔檢查—裝藥—布置安全崗和施爆區(qū)安全員—炮孔堵塞—撤離施爆區(qū)—起爆—清除瞎炮—解除警戒—測(cè)定爆破效果—挖掘機(jī)挖土—自卸車運(yùn)土運(yùn)至棄土廠。采用非電復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆順序?yàn)橄绕鸨彌_控制爆破段，再起爆開挖區(qū)主要爆破，最后再爆光面爆破段，先后時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。所有石方爆破后采用反鏟式挖掘機(jī)挖裝，推土機(jī)配合集料，自卸汽車運(yùn)輸至填方路基段或棄土場(chǎng)。部分石料用于排水溝、擋墻漿砌石備料（根據(jù)石料質(zhì)量選用），符合砌石要求的石料拖至備料場(chǎng)。爆破后，及時(shí)清理危石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，影響邊坡順直、圓滑的應(yīng)進(jìn)行處理：路床巖面標(biāo)高過高的應(yīng)鑿平，過低的應(yīng)用開挖的石頭、石屑或二灰材料填平、碾壓密實(shí)；如果巖層有裂隙水滲流時(shí)，設(shè)置滲溝引流出路塹至填方處適當(dāng)?shù)奈恢?。填方區(qū)填至下路床頂面后，在挖方側(cè)3 m范圍內(nèi)超挖2 cm，然后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，然后與填方部分一同填筑下路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層鋼塑格柵，然后鋪設(shè)上路床。

圖3 石質(zhì)路塹開挖施工工序

3.8 檢測(cè)簽認(rèn)，路基整修

路基施工完畢后，應(yīng)當(dāng)檢測(cè)寬度、平整度等相關(guān)技術(shù)性指標(biāo)，并同時(shí)檢測(cè)外觀質(zhì)量，符合檢評(píng)要求后，相關(guān)專管人員要簽字確認(rèn)。完成上述工作后，才可進(jìn)行下一步工作。

4 結(jié)束語

路基工程是高速公路施工質(zhì)量和安全控制的重要組成部分，如果不能有針對(duì)性地制訂有關(guān)措施，那么將會(huì)在路基施工過程中留下一定的隱患。本文對(duì)西峪路基施工質(zhì)量和安全控制過程進(jìn)行淺析，以期對(duì)相關(guān)單位在路基工程施工過程中提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)

[1]中交集團(tuán)第一公路工程局有限公司.JTG F10—2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2006.

————————

作者簡介：李微笑（1986—），男，山西介休人，助理工程師，現(xiàn)就職于中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司，主要從事公路、鐵路施工技術(shù)方面的工作。

〔編輯：白潔〕

On the Yangquan to Zuoquan Highway Roadbed Quality Control and Safety Management

Li Weixiao

Abstract： With the development of highway construction scale， subgrade occupies an extremely important position. Since the foundation works are hidden works， the importance of the construction of the self-evident. Yangquan to Licheng highway is an important part of the highway network in Shanxi Province， the Xiyu section roadbed of the Yangquan to Zuoquan is ZB1 standard key control section. Combined with years of experience in construction and embankment construction technical requirements， will now proceed to a brief analysis on the roadbed common problems and propose effective solutions to the construction of the future play a guiding role.

Key words： roadbed； quality； safety； construction process

圖3 石質(zhì)路塹開挖施工工序

3.8 檢測(cè)簽認(rèn)，路基整修

路基施工完畢后，應(yīng)當(dāng)檢測(cè)寬度、平整度等相關(guān)技術(shù)性指標(biāo)，并同時(shí)檢測(cè)外觀質(zhì)量，符合檢評(píng)要求后，相關(guān)專管人員要簽字確認(rèn)。完成上述工作后，才可進(jìn)行下一步工作。

4 結(jié)束語

路基工程是高速公路施工質(zhì)量和安全控制的重要組成部分，如果不能有針對(duì)性地制訂有關(guān)措施，那么將會(huì)在路基施工過程中留下一定的隱患。本文對(duì)西峪路基施工質(zhì)量和安全控制過程進(jìn)行淺析，以期對(duì)相關(guān)單位在路基工程施工過程中提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)

[1]中交集團(tuán)第一公路工程局有限公司.JTG F10—2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2006.

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作者簡介：李微笑（1986—），男，山西介休人，助理工程師，現(xiàn)就職于中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司，主要從事公路、鐵路施工技術(shù)方面的工作。

〔編輯：白潔〕

On the Yangquan to Zuoquan Highway Roadbed Quality Control and Safety Management

Li Weixiao

Abstract： With the development of highway construction scale， subgrade occupies an extremely important position. Since the foundation works are hidden works， the importance of the construction of the self-evident. Yangquan to Licheng highway is an important part of the highway network in Shanxi Province， the Xiyu section roadbed of the Yangquan to Zuoquan is ZB1 standard key control section. Combined with years of experience in construction and embankment construction technical requirements， will now proceed to a brief analysis on the roadbed common problems and propose effective solutions to the construction of the future play a guiding role.

Key words： roadbed； quality； safety； construction process

圖3 石質(zhì)路塹開挖施工工序

3.8 檢測(cè)簽認(rèn)，路基整修

路基施工完畢后，應(yīng)當(dāng)檢測(cè)寬度、平整度等相關(guān)技術(shù)性指標(biāo)，并同時(shí)檢測(cè)外觀質(zhì)量，符合檢評(píng)要求后，相關(guān)專管人員要簽字確認(rèn)。完成上述工作后，才可進(jìn)行下一步工作。

4 結(jié)束語

路基工程是高速公路施工質(zhì)量和安全控制的重要組成部分，如果不能有針對(duì)性地制訂有關(guān)措施，那么將會(huì)在路基施工過程中留下一定的隱患。本文對(duì)西峪路基施工質(zhì)量和安全控制過程進(jìn)行淺析，以期對(duì)相關(guān)單位在路基工程施工過程中提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)

[1]中交集團(tuán)第一公路工程局有限公司.JTG F10—2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2006.

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作者簡介：李微笑（1986—），男，山西介休人，助理工程師，現(xiàn)就職于中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司，主要從事公路、鐵路施工技術(shù)方面的工作。

〔編輯：白潔〕

On the Yangquan to Zuoquan Highway Roadbed Quality Control and Safety Management

Li Weixiao

Abstract： With the development of highway construction scale， subgrade occupies an extremely important position. Since the foundation works are hidden works， the importance of the construction of the self-evident. Yangquan to Licheng highway is an important part of the highway network in Shanxi Province， the Xiyu section roadbed of the Yangquan to Zuoquan is ZB1 standard key control section. Combined with years of experience in construction and embankment construction technical requirements， will now proceed to a brief analysis on the roadbed common problems and propose effective solutions to the construction of the future play a guiding role.

Key words： roadbed； quality； safety； construction process