劉晶瑤

“五一”小長假期間，全國熱門景區(qū)游客數(shù)量爆棚；各地高速公路、火車站、汽車站等迎來出行高峰，北上廣等地一些主要出城道路出現(xiàn)嚴重擁堵，京藏高速出京長龍長達55公里，高速免費出行成為雞肋，堵在路上的人們感嘆：“省了70元過路費，多花100多元油錢，真是自找苦頭?！?（據(jù)《新華每日電訊》5月4日）

逢假必堵的原因之一是大城市過度集中，城市群聚集了過多的人口，太多職能集中于一座或幾座超大型城市身上，使得大城市病入膏肓，平日里人口膨脹、交通擁擠、住房困難、環(huán)境惡化、資源緊張等病癥就有所顯現(xiàn)，一旦趕上年節(jié)，更是集中爆發(fā)，讓身處其中的人們苦不堪言。集中出行、集中擇業(yè)、集中入學、集中就醫(yī)，雖然大城市里聚集了很多優(yōu)質(zhì)公共資源，但卻抵不過人口基數(shù)過大的分攤效應。

而我國目前的假日設計制度，也對“逢假必堵”起到了推波助瀾的作用。一方面，集中休假制度設計，使得剛性需求導致短期旅游消費者井噴，盡管年年黃金周都堵成“一鍋粥”，仍有不少游客“無奈”地表示“再擠也只能出游”；另一方面，國內(nèi)一些旅游景點盡管確實供給能力不足，但仍過度依賴門票經(jīng)濟，不愿意放棄節(jié)假日的超額收入，紛紛“超量”接待游客。

從這點上來看，遲遲未能落實的帶薪休假制度，也造成了逢節(jié)必堵的尷尬現(xiàn)狀，消費者無法自主選擇旅游消費的時間，在人口基數(shù)如此龐大，旅游需求如此旺盛的節(jié)日期間，擁堵只能成為解不開的魔咒。

綜上所述，破解大城市過分集中的現(xiàn)狀，積極引導新型城鎮(zhèn)化建設的方向，讓人口適度引導到中小城市，減輕目前超大城市頑疾難醫(yī)的現(xiàn)狀。盡早落實帶薪休假制度，別再讓游客到景區(qū)只能欣賞人山人海。唯有多管齊下，方能破解逢假必堵的魔咒，讓人們恢復節(jié)日輕松出游的好心情。