◎留 青

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為了一個富強的中國
——寫在新中國成立65周年之際

◎留 青

富強，是一個民族、一個國家千百年來不懈追求、為之奮斗的經(jīng)濟價值目標。今天，中國開始富了、強了，正走在富強的光明大道上。

富強的期盼

國家富強曾是中華民族的驕傲，可近代以來，它又成為我們這個民族孜孜以求的夢想。其中的苦辣酸甜，難以盡言。

今年是甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)120周年，這場戰(zhàn)爭深刻影響了兩個國家的命運，一個是中國，一個是日本。戰(zhàn)爭失敗了，但對失敗的追問仍在進行。1939年二戰(zhàn)爆發(fā)時，為什么北洋水師在海戰(zhàn)中沒有擊沉過一艘日艦？為什么日本海軍總噸位為98萬噸，擁有10艘航空母艦，而當時中國海軍全部艦船總噸位只有5.9萬噸，還沒有日本一條“大和”號戰(zhàn)列艦的噸位（6.5萬噸）大？為什么德國“鐵血宰相”俾斯麥曾分別接待過中國和日本兩個代表團，后來有人問他對中日的看法，他指出，中國和日本的競爭，日本必勝，中國必??！俾斯麥給出的理由是：“日本到歐洲來的人，討論各種學術，講究政治原理，謀回國做根本的改造；而中國人到歐洲來，只問某廠的船炮造得如何，價值如何，買回去就算了?！焙唵握f，實力不濟，深層看，則是制度出了問題，文化出了問題，人心出了問題。

歷史翻到80多年前，1932年11月，將屆而立之年的《東方雜志》向社會各界發(fā)出400余封征稿函，約請“于一九三三年新年大家做一回好夢”。僅1個月，就收到160余件回函。

作者中最年長者為94歲的馬相伯，最年輕的是學生，如當時在日本大阪商科大學留學的周伯棣（32歲）。主要的群體是學者教授、編輯作家，以及藝術家、實業(yè)家和官員。他們中間，有我們耳熟能詳?shù)拿耍喊徒?、茅盾、老舍、鄭振鐸、鄒韜奮、葉圣陶、徐悲鴻、章乃器……

次年元月，《東方雜志》第30卷第1期刊出“新年的夢想”特輯，篇幅近80頁，分為兩個專題，一個是“夢想的中國”，另一個是“夢想的個人生活”。

巴金寫道：“在現(xiàn)在的這種環(huán)境中，我連做夢也沒有好的夢做，而且我也不能夠拿夢來欺騙自己?！彼€說：“我有一個先生，他說過這樣的話：‘我希望每個家庭都有住宅，每個口都有面包，每個心都受教育，每個智慧都得著光明?！偃暨@就是他的夢想，那么我的也是這個?！?著名歷史學家周谷城也參與了討論，他提出：“我夢想中的中國首要之件便是：人人都有機會坐在抽水馬桶上大便?！编嵳耔I則表現(xiàn)了急切改變現(xiàn)狀的積極進取精神。他說：“未來的中國，我以為，將是一個偉大的快樂的國土。因了我們的努力，我們將會把若干年帝國主義者們所給予我們的創(chuàng)痕與血跡，醫(yī)滌得干干凈凈。我們將不再見什么帝國主義者們的兵艦與軍隊在中國內地及海邊停留著。”這些夢想，飽含著人們對積貧積弱的中國的苦痛，對中華民族早日重新崛起、實現(xiàn)民族偉大復興的期盼，凝聚了對富強中國的追求與向往。但在那種情況下，更多的是一種無奈。

劉亞洲將軍說得好：中國共產(chǎn)黨在當代最偉大的歷史成就之一，就是再造了中華民族的精神信仰。1956年，毛澤東在與訪華的日本前陸軍中將遠藤三郎談話時說：“你們也是我們的先生。正是你們打了這一仗，教育了中國人民，把一盤散沙的中國人民打得團結起來了。所以，我們應該感謝你們?！?新中國成立后，在中國共產(chǎn)黨的堅強領導下，中國人民才真正走上了富強之路。

坎坷富強路

富強之路從來都不是平坦的。新中國成立之初，毛澤東主席曾感慨地說：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種各種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造?！?0多年過去了，實現(xiàn)中華民族偉大復興的目標從來沒有離我們如此之近——神舟飛天、嫦娥奔月，我們成為世界屈指可數(shù)的太空技術強國；“蛟龍”下海，高鐵急馳，中國在一些重要領域躋身世界先進行列，從“跟跑者”向“并行者”、“領跑者”轉變。

經(jīng)過數(shù)代人的不懈奮斗，今天的中國，已經(jīng)大踏步走在富強的路上。從經(jīng)濟總量上看，我們拿中日、中印作個比較。2001年我國GDP大約是日本的1/4，2010年就超過日本，上升到世界第二位，2013年中國GDP 9萬多億美元，日本近6萬億美元，中國比日本高出3萬億美元。韓國為1.3萬億美元，中國經(jīng)濟總量已超日韓之和。1980年，印度的GDP是1896億美元；而中國是1894億美元。按人均算印度是270美元，中國是220美元。到了2013年，中國GDP是9萬多億美元，人均6700美元；印度是1.9萬億美元，人均1580美元。中國把印度遠遠甩在后面。實踐表明，中國的富強之路走對了。

中國的發(fā)展帶動了世界經(jīng)濟的步伐，中國當之無愧地成為世界經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。近10年，中國經(jīng)濟對世界經(jīng)濟增長的貢獻率約為20%。金融危機后，中國對世界經(jīng)濟增長的拉動作用超過50%。如果不考慮中國經(jīng)濟，近10年來亞洲在世界經(jīng)濟中的地位是下降的。

對此，英國《經(jīng)濟學家》周刊最近刊登一篇文章作了最好的解讀：20世紀90年代前，上海還是一個死氣沉沉的城市，有幾處19世紀的遺跡，擴張模式仿佛攤大餅，如今這個國際大都市已被用作一部007電影的故事背景。

走對富強路

中國的成功，緣于我們選擇了一條正確的道路，讓我們有了更多的自信，也讓西方一些有識之士開始思考中國發(fā)展模式的優(yōu)勢所在。許多國外知名人士認為，“中國模式既有世界性，也有中國性”，“對長期以來西方發(fā)展模式形成了挑戰(zhàn)，對一些發(fā)展中國家有吸引力”?！都~約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼的著作《世界又熱又平又擠》有一章的標題竟然是“假如美國能做一天中國”。他舉例道：“如果需要的話，中國領導人可以改變規(guī)章制度、標準、基礎設施，以維護國家長期戰(zhàn)略發(fā)展的利益。這些議題若換在西方國家討論和執(zhí)行，恐怕要花幾年甚至幾十年的時間?！鼻安痪茫磳⑿度蔚陌⒏缓箍偨y(tǒng)卡爾扎伊在訪華期間接受記者采訪時這樣說道：“如果阿富汗有機會重新選擇的話，一定會走中國式的發(fā)展道路。因為它行動高效，決策果斷，以結果為導向，是一個很好的模式，為所有人帶來積極的結果?！边@也許正是他要卸任，可以不看別人臉色講的一些肺腑之言。

習近平主席在歐洲學院演講時強調，獨特的文化傳統(tǒng)、獨特的歷史命運、獨特的國情，注定了中國必然走適合自己發(fā)展的道路。中國共產(chǎn)黨帶領13億人走中國特色社會主義道路，無疑是人類歷史上最大的制度創(chuàng)新。

中國的挑戰(zhàn)還有很多。比如，我們的產(chǎn)品還處在世界中低端。出口中，偏高端的產(chǎn)品僅占1/3，2/3都是絲織品等中低端產(chǎn)品。在出口機電類產(chǎn)品中，外資獨資企業(yè)占了2/3，外國人掌握的核心技術也占了2/3。前些時候，李克強總理講過一個例子，外國領導人到中國推銷波音、空客飛機，送的飛機模型是“Made in China”（中國制造），人家賣飛機，我們做模型，要多少模型才能換一架飛機呀！所以，中國的富強之路還很長，中華民族偉大復興中國夢的實現(xiàn)，還要我們幾代人繼續(xù)努力，不懈奮斗。