葉大勇

【摘要】 全向信標(biāo)DVOR VRB-52D是INDRA公司生產(chǎn)的一種航空無(wú)線電測(cè)向地面導(dǎo)航設(shè)備，為了保證飛行安全，每個(gè)臺(tái)站都配有主備機(jī)，互為備份。其特點(diǎn)是電子元器件相對(duì)獨(dú)立，集成度不高，但是性能穩(wěn)定，技術(shù)相對(duì)成熟，便于檢測(cè)和維修。本文就近年來(lái)所排除的部分典型故障簡(jiǎn)單闡述，希望對(duì)同行的工作有所幫助。

【關(guān)鍵詞】 全向信標(biāo) VRB-52D 典型 故障

一、DVOR監(jiān)控天線電纜進(jìn)水受潮

1.故障現(xiàn)象

DVOR1號(hào)機(jī)MBD組件相對(duì)方位顯示超過(guò)方位上限0.8°，控制測(cè)試單元CTU顯示載波和上下邊帶功率正常，CTU組件前面板只出現(xiàn)方位告警，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)后切換至DVOR2號(hào)機(jī)工作，DVOR2號(hào)機(jī)同樣出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。

2.故障分析

因?yàn)殡p機(jī)均出現(xiàn)相同的故障現(xiàn)象，故障可能出現(xiàn)在雙機(jī)的公共部分，而公共部分主要包括RLU、ADS、載波天線、邊帶天線、監(jiān)控天線、天饋線。CTU組件前面板駐波比沒(méi)有告警，表明載波通道所在的公共部分RLU組件K5同軸繼電器、載波天線、連接饋線正常；邊帶沒(méi)有告警，表明副載波通道所在的公共部分RLU組件K1～K4同軸繼電器、ADS、邊帶天線、以及連接饋線正常。通過(guò)以上分析，RLU、ADS、載波天線、邊帶天線及其連接饋線正常，只剩下監(jiān)控天線以及到DVOR設(shè)備的連接電纜。

3.故障查找

分別從DVOR雙機(jī)的MRF組件上卸下連接的監(jiān)控電纜，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)試正常，表明監(jiān)控天線、連接電纜以及二分配不存在接觸不良情況；用示波器依次測(cè)量MRF組件上所接收的DVOR復(fù)合信號(hào)、MSC組件上濾波出的9960HZ副載波和30HZ AM信號(hào)，均出現(xiàn)信號(hào)波形峰-峰值正常，信號(hào)電平像波浪一樣高低變化的現(xiàn)象，再測(cè)量MSC組件上的30HZ FM信號(hào)波形正常，是30HZ AM信號(hào)相位不穩(wěn)定引起方位告警。從傳輸線有關(guān)知識(shí)可知，同軸電纜進(jìn)水受潮后，傳輸電平會(huì)存在像波浪一樣高低變化的現(xiàn)象，同軸電纜受潮積水程度不同，其分布電容和電感都會(huì)相應(yīng)變化，引起電纜特性阻抗也發(fā)生變化，致使信號(hào)源輸入阻抗與電纜特性阻抗不等，引起失配，從而對(duì)不同頻率的信號(hào)引起不同程度的衰減和相移。

4.故障排除

檢查監(jiān)控電纜，發(fā)現(xiàn)地埋電纜部分一處連接頭受潮、氧化，對(duì)連接頭作除銹、防潮后，設(shè)備正常。

二、DVOR2號(hào)機(jī)邊帶告警

1.故障現(xiàn)象

DVOR2號(hào)機(jī)開機(jī)后，CTU組件前面板顯示邊帶告警，測(cè)試載波功率和上下邊帶功率正常，檢查DVOR1號(hào)機(jī)工作正常。

2.故障分析

從設(shè)備工作原理可知，邊帶信號(hào)告警是指邊帶調(diào)制放大器SMA及以后的連接電纜、邊帶天線、邊帶切換單元、天線分配單元以及RLU組件內(nèi)的繼電器有損壞或接觸不良的情況造成輸出邊帶信號(hào)反射過(guò)大，引起SMA組件內(nèi)的N6電壓比較器輸出電平反轉(zhuǎn)導(dǎo)致邊帶信號(hào)告警。DVOR1號(hào)機(jī)工作正常說(shuō)明DVOR1號(hào)機(jī)和DVOR2號(hào)機(jī)的公共部分工作正常，這樣故障點(diǎn)可以壓縮到DVOR2號(hào)機(jī)的邊帶調(diào)制放大器SMA、邊帶切換單元、RLU組件以及之間的連接電纜。

3.故障查找

將DVOR2號(hào)機(jī)設(shè)置到熱備份后接假負(fù)載開機(jī)，邊帶信號(hào)告警消失，設(shè)備工作正常。在MSC組件上利用示波器觀察從監(jiān)控天線接收濾波輸出的副載波信號(hào)波形正常、幅度正常。以上兩點(diǎn)的測(cè)試表明邊帶調(diào)制放大器SMA、邊帶切換單元、RLU組件以及之間的連接電纜組成的副載波輸出射頻通道工作正常，引起邊帶告警的可能是偽信號(hào)。

4.故障排除

利用延伸板連接出SMA組件，開機(jī)對(duì)照電路圖檢查SMA組件中邊帶信號(hào)檢測(cè)和比較部分電路，發(fā)現(xiàn)反射信號(hào)電壓比較器N6：5腳基準(zhǔn)電壓為0.5V，正常值應(yīng)為0.8V，輕輕調(diào)整RV3電位器使N6：5腳使基準(zhǔn)電壓上升到0.8V，邊帶告警消失。

三、結(jié)束語(yǔ)

在安裝監(jiān)控天線時(shí)，對(duì)監(jiān)控電纜的長(zhǎng)度要根據(jù)設(shè)備安裝規(guī)定結(jié)合臺(tái)站地形地貌正確估算，防止安裝時(shí)監(jiān)控電纜長(zhǎng)度不夠而接續(xù)，造成接頭密封不嚴(yán)受潮而影響設(shè)備正常工作；系統(tǒng)發(fā)生故障告警，首先應(yīng)確定設(shè)備告警門限設(shè)置無(wú)誤，這樣才能少走彎路有效地快速排除設(shè)備故障，在每年的春秋換機(jī)過(guò)程中，在做好其他工作的同時(shí)，設(shè)備告警門限的檢查應(yīng)該是比較重要的。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 黃玉蘭. 電磁場(chǎng)與微波技術(shù). 人民郵電出版社. 2007

[2] 鄭連興，倪玉德. 多普勒全向信標(biāo). 中國(guó)民航出版社. 1997

[3] INDRA DVOR VRB-52D HANDBOOK 英文手冊(cè)