蒲松濤

今年雪佛蘭拋出了重磅炸彈：創(chuàng)酷Trax，而且還是“變形金剛”。大多數(shù)喜歡美式肌肉車的朋友都有變形金剛情結(jié)?？藸柧S特？太遙遠(yuǎn)！大黃蜂科邁羅？還是有點(diǎn)囊中羞澀。好吧，汽車人成員里還有艾唯歐，但年輕人喜歡SUV。這下好了，創(chuàng)酷來了，那么開在路上隨時(shí)做好變形的準(zhǔn)備吧。

外觀大氣富有肌肉感

第一眼看到雪佛蘭創(chuàng)酷都會(huì)感覺這車的塊頭挺大的。但實(shí)際上在參數(shù)上而言它的整體尺寸優(yōu)勢(shì)不明顯，顯得大的原因就是美式肌肉車風(fēng)格的外觀。鮮明的雪佛蘭SUV的風(fēng)格，飽滿身軀展現(xiàn)的都是硬朗與動(dòng)感。輪轂是18寸的，在這樣的車身尺寸中顯得威武磅礴。盾形雙格柵、睿視前透大燈，加上引擎蓋上兩條顯著向上翻折并延伸至A柱的線條，分明就感到這是一個(gè)凌厲的小變形金剛。

打開車門，簡(jiǎn)約風(fēng)格占了主導(dǎo)地位。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，細(xì)細(xì)數(shù)下來有25個(gè)之多。行李廂空間雖然標(biāo)準(zhǔn)容積只有356L，但是經(jīng)過一拉一掰的簡(jiǎn)單處理后，車內(nèi)立即顯現(xiàn)一個(gè)高達(dá)1372L的平整空間。

油門穩(wěn)健但富有激情

小排量渦輪增壓一直是我關(guān)注的對(duì)象，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)正好符合我的胃口。初踩油門時(shí)并不像日系車猛烈前竄，但油門打開到一定程度時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速提升至1700rpm，渦輪開始介入，動(dòng)力源源不斷。也就是說，在城市里如果一直走走停停，渦輪不會(huì)唐突地干預(yù)而造成油耗過高。但你要是在郊區(qū)山路想發(fā)力了，創(chuàng)酷立刻就會(huì)激情起來，挺符合家用和外出郊游的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在我告訴你變速箱是6速手自一體，你會(huì)不會(huì)忽然眼前一亮？平順性毋庸置疑，這個(gè)價(jià)位你能買到6速，那簡(jiǎn)直是超值了。與福特翼博類似，加減擋被設(shè)置在了擋桿的側(cè)面，看來只是在濕滑天氣或長(zhǎng)下坡等路況下給予手動(dòng)控制擋位的權(quán)力，并非為了增加駕駛樂趣而存在。

另外，如果你選擇低配版，那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)擋也是6速的。有沒有小鋼炮的感覺？

四驅(qū)介入合理

操控硬朗

后扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立懸掛是這個(gè)價(jià)位的主流配置，對(duì)車輛的支撐還不錯(cuò)，也能夠過濾細(xì)小的震動(dòng)。當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度時(shí)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC對(duì)車輛姿態(tài)的修正也比較明顯，整體表現(xiàn)非常靈活。方向盤單邊1.5圈就打滿，指向性也比較精準(zhǔn)，無疑也增加了操控的樂趣。

吹著風(fēng)，一路馳騁，我們不妨試試雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。它可以通過藍(lán)牙與蘋果手機(jī)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)SIRI免視電話、短信播報(bào)等功能，都集成在這塊7寸的彩色觸摸屏上了。如果使用的是安卓系統(tǒng)的手機(jī)，直接用藍(lán)牙就可實(shí)現(xiàn)車載大屏導(dǎo)航功能。