彭玉婷

(廣州白云國際機(jī)場股份有限公司,廣東廣州 510470)

關(guān)于機(jī)場鳥害的生態(tài)防治措施探討

彭玉婷

(廣州白云國際機(jī)場股份有限公司,廣東廣州 510470)

機(jī)場鳥撞是當(dāng)前世界航空業(yè)的三大災(zāi)害之一,會造成巨大的生命財產(chǎn)和社會經(jīng)濟(jì)危害。本文主要從生態(tài)角度,分析了機(jī)場鳥害的防治措施。

機(jī)場 鳥害 生態(tài) 防治措施

鳥擊導(dǎo)致飛行事故,危害人類生命安全,被稱為鳥害。當(dāng)今航空業(yè)快速發(fā)展,鳥撞事故常有發(fā)生。鳥擊會造成極其巨大的經(jīng)濟(jì)損失,如果發(fā)動機(jī)受損,修復(fù)費用可能達(dá)到數(shù)百萬元人民幣,如若是一架飛機(jī)因鳥擊事故而墜毀,則會造成更大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至是人員傷亡。目前機(jī)場鳥撞事故多發(fā),機(jī)場鳥撞災(zāi)害已經(jīng)被國際航空聯(lián)合會升定為“A”類航空災(zāi)難,因此,各個國家都在積極研究如何防治鳥害,鳥防工作亦被各機(jī)場納入到重要的地勤保障工作范疇。由于各地區(qū)鳥類情況復(fù)雜,且相關(guān)鳥類學(xué)基礎(chǔ)研究薄弱,因此,多年來鳥防工作在整體上并未取得顯著的突破。我國機(jī)場鳥防工作起步較晚,目前部分地區(qū)雖已開展了部分較深入的研究工作。

1 引起鳥害的鳥類及鳥種威脅評價

只要是與飛機(jī)相遇的鳥類都有可能引起鳥擊事故。根據(jù)鳥撞公開資料,據(jù)統(tǒng)計我國撞機(jī)次數(shù)最多的鳥類是鷹隼類和雁鴨類,分別占鳥擊的29.4%和21.6%。單鳥撞機(jī)占58.3%,群鳥撞機(jī)占41.7%。群鳥能在瞬間使飛機(jī)多處受傷,造成重大惡性事故,其危害程度比單鳥撞機(jī)的大。機(jī)場出現(xiàn)的鳥類種類較多,不同種類的鳥類在鳥擊事故中的危害大小不同,評估鳥種的威脅等級,即嚴(yán)重危險鳥類、很危險鳥類、較危險鳥類、一般危險鳥類,機(jī)場工作人員根究鳥類危險等級可進(jìn)行有針對性地驅(qū)鳥工作,避免重大事故的發(fā)生。評估鳥種的威脅等級可根據(jù)鳥類的數(shù)量、質(zhì)量、飛行高度、是否集群、集群大小、是否穿越跑道及跑道上空、距離飛行區(qū)的遠(yuǎn)近等因素綜合對民航機(jī)場的鳥類危險等級進(jìn)行了劃分；也可以結(jié)合機(jī)場及周邊地區(qū)鳥類的平均密度、體重、遇見頻次、遇見樣帶數(shù)、常見飛行高度5個因素,建立風(fēng)險評估模型。利用墑值法賦權(quán),最后得出每種鳥類的綜合風(fēng)險值,確定鳥類的風(fēng)險等級。

2 鳥害發(fā)生的主要原因

各種鳥類在機(jī)場及其附近區(qū)域的大量存在,與其所在的生態(tài)環(huán)境密切相關(guān),食物,隱藏條件及筑巢條件是吸引鳥類的關(guān)鍵因素。即機(jī)場及其周邊地區(qū)有適宜鳥類的棲息地。棲息地除了為鳥類提供食物資源外,還需要為鳥類提供活動、棲息和繁衍的安全隱蔽條件,因此,適宜的棲息地是鳥類生存的重要條件,也是吸引鳥類的重要因素。作為我國機(jī)場本身而言,其一般建于郊區(qū),多有廣闊的草坪,周圍或有農(nóng)田或瀕臨海洋,為鳥類提供了充足的食物來源;此外,機(jī)場的各種建筑物、垃圾堆、廢棄的水坑、起伏的草地以及機(jī)場周邊大片的林地等給鳥類提供了較好的隱蔽場所和繁殖場所,因此機(jī)場是吸引各種鳥類的場所,從而給飛行安全帶來了極大的潛在威脅。同時我國居民有飼養(yǎng)信鴿的傳統(tǒng)愛好,每當(dāng)機(jī)場周邊居民放飛信鴿時,亦造成機(jī)場鳥擊的風(fēng)險。機(jī)場場區(qū)及周邊地區(qū)鳥類棲息地豐富、類型多樣,主要包括：草地、農(nóng)田、果園、林地、灌叢、山地；河流、濕地、池塘、溝渠；機(jī)場建筑物的屋頂壁架和裂縫、機(jī)庫、高架天線、電線、通風(fēng)口、管道等,而棲息地的多樣性也將導(dǎo)致當(dāng)?shù)伉B類群落結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。

3 生態(tài)防治措施

當(dāng)前,鳥擊防范是屬于世界性難題,沒有絕對有效的方法和技術(shù)手段來解決鳥擊問題。相比較而言鳥擊防治最有效的途徑是以生態(tài)防治為主的綜合防治。應(yīng)用鳥類學(xué)、生態(tài)學(xué)、動物生態(tài)學(xué)的研究方法,在機(jī)場及周邊環(huán)境中調(diào)查鳥類的組成、數(shù)量、分布與活動規(guī)律,調(diào)查機(jī)場生態(tài)環(huán)境因子,分析機(jī)場及其周邊地區(qū)吸引鳥類的環(huán)境因素及機(jī)場鳥類與生態(tài)環(huán)境因子的關(guān)系,提出適于地域生態(tài)環(huán)境的機(jī)場鳥類防治方法與防治對策。所以可以在開展驅(qū)鳥工作時,一方面從動物的棲息環(huán)境方面盡可能地減少機(jī)場內(nèi)各種動物的有利棲息環(huán)境,減少各種動物及其它們所賴以生存的食物(如植物的根莖葉、種子和昆蟲)的數(shù)量;另一方面從生態(tài)系統(tǒng)的食物鏈結(jié)構(gòu)中,減少或切斷食物鏈的連接關(guān)系,減少機(jī)場環(huán)境對鳥類的吸引力,從而達(dá)到減少鳥類的數(shù)量,降低鳥類對飛機(jī)飛行安全的威脅。

在研究鳥擊過程中,學(xué)者們發(fā)現(xiàn)鳥擊多發(fā)生在300m以下飛機(jī)起飛降落階段,其具體所處范圍是機(jī)場及周邊5—10km的地區(qū)。那么調(diào)查這一區(qū)域的鳥類群落的組成結(jié)構(gòu),掌握當(dāng)?shù)氐镍B類活動情況與生活習(xí)性對當(dāng)?shù)貦C(jī)場有有針對性的采取鳥擊防范措施具有重要意義。由于在繁殖期鳥類群落的結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,因此鳥類群落的調(diào)查多在繁殖期開展。

機(jī)場鳥擊災(zāi)害的根源在于機(jī)場生境對鳥類的吸引,減少機(jī)場生境中吸引鳥類的生態(tài)因子是解決機(jī)場鳥擊威脅的根本方法。這就要采取必要的生態(tài)學(xué)方法搞清楚鳥類的棲息地是什么樣的,水源在哪里,食物是什么。國內(nèi)科研人員常采用衛(wèi)星圖片、地區(qū)地形圖、林相圖與實地調(diào)查相結(jié)合的方法進(jìn)行生態(tài)環(huán)境調(diào)查。采用路線調(diào)查法和樣方統(tǒng)計法調(diào)查植物群落,昆蟲群落調(diào)查采用網(wǎng)捕法和燈誘法,記錄捕獲或觀察到的種類和數(shù)量。軟體動物和環(huán)節(jié)動物采用樣方調(diào)查法,記錄捕獲或觀察到的種類和數(shù)量。脊椎動物采用路線調(diào)查法,記錄捕獲或觀察到的種類和數(shù)量。通過分析調(diào)查到的動植物種類、生境種類得出機(jī)場生態(tài)環(huán)境與鳥類的關(guān)系以及吸引鳥類的原因,并通過機(jī)場生態(tài)環(huán)境的改造與破壞食物鏈的方式破壞機(jī)場鳥類群落結(jié)構(gòu),降低鳥類種類與數(shù)量,減少鳥類在機(jī)場出現(xiàn)的頻率,進(jìn)而達(dá)到長久的避免鳥擊事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

當(dāng)前許多國內(nèi)外學(xué)者對鳥擊機(jī)場都做了比較全面的研究,研究內(nèi)容涵蓋鳥擊發(fā)生的原因、危害至鳥擊如何防治等,為防范鳥擊事故做出了巨大的貢獻(xiàn),飛機(jī)鳥撞事故得到了一定的控制。鳥擊研究的核心在于防治,生態(tài)驅(qū)鳥措施,才能長期有效的控制機(jī)場鳥類數(shù)量,降低鳥撞風(fēng)險。生態(tài)防治將是今后驅(qū)鳥研究中的重點,現(xiàn)階段在鳥類群落結(jié)構(gòu)的調(diào)查中未做到全年、全天候、全地域的調(diào)查,多數(shù)調(diào)查集中于春秋兩季,全年鳥情數(shù)據(jù)不全,不能完全反映當(dāng)?shù)氐镍B類群落結(jié)構(gòu),在改造當(dāng)?shù)厣?、切斷食物鏈時可能降低了驅(qū)鳥效果,在今后的研究中,應(yīng)該加大機(jī)場鳥情普查的力度,才能有效制定驅(qū)鳥措施。

[1]蘇秀,朱曦.鳥擊防范研究[J].浙江林學(xué)院學(xué)報,2009,26(6).

[2]劉永.機(jī)場鳥害防治重在綜合治理[J].中國民用航空,2003,33(9).