作者簡介：王金玲（1989—），女，漢族，海南大學經(jīng)濟與管理學院碩士研究生，研究方向：跨國公司與國際投資。

摘要：電動汽車屬于新能源汽車，其發(fā)展有助于緩解現(xiàn)今社會發(fā)展所出現(xiàn)的能源和環(huán)境問題。在國家政策助推下，海南作為新能源示范島，其電動汽車行業(yè)的發(fā)展取得了一定成效。本文通過對海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行實際調(diào)研，并在此基礎上對該行業(yè)進行相關分析，最后，對電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展做出相應的預測。

關鍵詞：海南；電動汽車；行業(yè)分析

隨著汽車擁有量逐年增加，汽車廢氣排放及對石油資源的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境、能源問題日益嚴重?？刂破噺U氣污染及尋找相應的替代能源已成為亟待解決的課題。當前以“節(jié)能減排”為主導的新能源電動汽車發(fā)展，在國內(nèi)外形勢的助推下，已呈現(xiàn)百家爭鳴的狀態(tài)。作為國家重點建設的國際旅游島省份，海南積極推廣新能源電動汽車在諸多領域的應用，海南電動汽車行業(yè)在此種社會背景下有了一定的發(fā)展。

一、海南電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀ピ諍Ｄ瞎際旅游島建設及國家推廣節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃背景下。經(jīng)過社會各界的積極配合和努力，海南省電動汽車行業(yè)的發(fā)展取得了一定成果。サ綞汽車的推廣需多方面的配合協(xié)作，相關部門通過新增投資、建設電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)等政策發(fā)展新能源電動汽車業(yè)。據(jù)資料顯示，在電動汽車總量上，海南截止2012年底共投放運行1052輛電動汽車，在具體類型車的數(shù)量上，公交和出租乘用車領域投放的電動汽車數(shù)量較多，分別為597和430輛，而在公務通勤車、景區(qū)專用車和純電動專用車方面，目前海南投放的電動汽車較少，甚至為零；電動汽車種類分布方面，混合動力公交車的推廣較為成功，幾乎占了所有新能源電動汽車的一半，純電動乘用車（出租車）的推廣力度也較好，達到27%，至于景區(qū)專用車、通勤車等數(shù)量較少，只占到總數(shù)的9%左右，這可能和不同種類車型的需求量大小有關。

二、海南電動汽車行業(yè)發(fā)展的PEST分析バ幸的芊袼忱發(fā)展與其所處的軟硬環(huán)境是分不開的，作為獨一無二的生態(tài)旅游島，電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展有有其特定的發(fā)展環(huán)境，海南具備特有的政治、經(jīng)濟、自然、技術條件為電動汽車行業(yè)的發(fā)展賦予相應的優(yōu)勢。

(一)政治環(huán)境分析。海南電動汽車的推廣走的是由政府導向往市場導向發(fā)展的方向，政策的引導對于海南電動汽車的推廣起到了不可忽視的作用。在國家政策方面，國務院出臺了相關舉措來促進海南朝生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、社會文明祥和的綠色和諧島嶼方向發(fā)展，同時倡導加強清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排技術和產(chǎn)品的推廣應用工作，實施節(jié)能和新能源汽車示范工程。在省級政策方面，為了支持海南新能源汽車的發(fā)展，海南對高新技術企業(yè)給予企業(yè)稅收優(yōu)惠，在保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)，其財政、稅收、金融、海關等方面實行更為優(yōu)惠的政策。國家和省級的政策指引與優(yōu)惠是電動汽車行業(yè)在海南發(fā)展的助推劑。

（二）經(jīng)濟環(huán)境分析。電動汽車在海南能否良好發(fā)展，經(jīng)濟環(huán)境是重要的影響因素之一。電動汽車的生產(chǎn)運營需要完善的產(chǎn)業(yè)配套，海南已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模以及日益完善的電動汽車配套技術和資金的持續(xù)投入，使電動汽車行業(yè)在海南擁有一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。汽車產(chǎn)業(yè)作為海南的重要產(chǎn)業(yè)之一，擁有良好的政產(chǎn)學研合作平臺和體系相對健全的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。因此，在經(jīng)濟環(huán)境方面，電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展具備一定的以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢為依托的經(jīng)濟優(yōu)勢

（三）自然環(huán)境分析。海南特殊的地理環(huán)境是電動汽車行業(yè)在海南發(fā)展的有利因素。目前。電動汽車的營運主要受制于充電續(xù)航里程不長、配套設施不健全等因素的影響。海南島陸地面積3.39萬平方公里，海南環(huán)島高速公路總長約有600多公里，東西，南北距離分別約為200和250公里，這與新電動汽車的技術發(fā)展適航水平相吻合。恰到好處的自然環(huán)境特點有利于電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展。

（四）技術環(huán)境分析。電動汽車的發(fā)展很大程度上依賴相關汽車技術的發(fā)展和完善。在國家科技部及海南省科技廳的指導下，?？谑邪言鰪娮灾鲃?chuàng)新能力作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重點。在良好的科技創(chuàng)新氛圍下，海南在國際旅游島和生態(tài)省建設中對節(jié)能減排、保護環(huán)境提出更高要求，加大對節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)力度，推動電動汽車的示范運營，進而形成新能源汽車技術優(yōu)勢。同時，海南獨一無二的熱帶氣候，其濕熱環(huán)境為新能源汽車定型試驗和性能評價提供了得天獨厚的條件，為提升產(chǎn)品可靠性、優(yōu)化產(chǎn)品技術和提高產(chǎn)品性能提供了更加有力的技術環(huán)境。海南豐富的太陽能與風能資源，為充電領域利用太陽能、風能等技術的的發(fā)展提供了便利條件。相應的技術環(huán)境支撐為電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展奠定了基礎。

三、海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展預測

我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展自2008年以來，與之相應的技術逐漸成熟，產(chǎn)品的開發(fā)日益多元，配套設施日益完善。與此同時，電動汽車行業(yè)的發(fā)展由于其自身具備的特性，在發(fā)展的過程中仍存在不少問題，整體行業(yè)在曲折中前進。結合國內(nèi)外電動汽車行業(yè)的發(fā)展狀況以及海南目前電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點，對海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展做出相關的預測。ゴ傭唐誒純矗雖然電動汽車在海南的發(fā)展已取得一定的成效，但由于該行業(yè)在海南發(fā)展尚屬于起步階段，依然存在以下幾方面的問題：首先，在企業(yè)投資方面，盡管海南省制定了相關的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及優(yōu)惠政策來吸引投資，但全國整體對該行業(yè)的投資已從幾年前的亢奮走向低谷階段；其次，在技術方面，目前電動汽車目前尚不具備普及推廣的條件，電池技術、安全問題、配套設施等是制約電動汽車推廣普及的關鍵要素；再次，在消費者接受度方面，由于電動汽車的銷售價較傳統(tǒng)汽車高，除了政府補貼運營的公共領域之外的普通領域較難進行推廣銷售，消費者的接受度是影響海南電動汽車行業(yè)消費市場的重要因素。與此同時，從產(chǎn)品的生命周期角度考慮，處于導入期的電動汽車在市場上的需求是有待提升的。因此，短期內(nèi)海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展主要在于克服行業(yè)發(fā)展存在的發(fā)展問題，整個地區(qū)行業(yè)的市場有待觀望。ゴ映て誒純矗首先，在大環(huán)境方面，據(jù)EIA 發(fā)布的國際能源展望，世界能源市場消耗量 2005 年到 2030 年預計增加 50%。我國的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排的壓力將越來越大。在能源和環(huán)境壓力下，新能源電動汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向；其次，在具體行業(yè)環(huán)境方面，隨著行業(yè)配套設施完善，新能源汽車產(chǎn)量增加后又會形成規(guī)模效應，降低成本、推動技術改進，產(chǎn)業(yè)將獲得全面發(fā)展；再次，海南新能源示范島建設的目標指引對海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展將有大的推動作用；最后，從產(chǎn)品的生命周期角度，長期電動汽車的發(fā)展應處于成長期乃至成熟期，海南的電動汽車行業(yè)發(fā)展也順應相應的整體行業(yè)發(fā)展規(guī)律，電動汽車的供給和需求具有大的增長潛力。因此，海南電動汽車行業(yè)的發(fā)展在長期是值得期待的。

四、總結

電動汽車行業(yè)是在日益嚴峻的環(huán)境、能源問題下發(fā)展起來的，海南省作為全國的生態(tài)島，電動汽車行業(yè)在相關政策的引導下有了一定的發(fā)展。本文通過對電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展現(xiàn)狀進行概述，同時對電動汽車在發(fā)展的政治、經(jīng)濟、技術、自然環(huán)境進行分析，在此基礎上預測短期內(nèi)電動汽車行業(yè)在海南的發(fā)展主要在于克服自身發(fā)展存在的問題，行業(yè)的市場有待觀望；長期內(nèi)，海南電動汽車行業(yè)的供給和需求具有大的增長潛力，其長期發(fā)展較為樂觀。お

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