隨著道路上的私家車越來越多，新聞報道中出現(xiàn)各種交通事故的頻率也大大增加了。我也是一名駕駛員，現(xiàn)在來談一談高速公路行車的安全注意事項(xiàng)，希望能對駕駛員朋友的行車安全有所幫助。

一、安全帶保安全

這是一個老生常談的問題，也是很多駕駛員朋友不以為然的問題。在城市道路上行駛，我個人認(rèn)為系安全帶大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大，而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故發(fā)生時產(chǎn)生天壤之別。 駕駛員要養(yǎng)成系安全帶的良好習(xí)慣。

二、爆胎時的操控處理

在高速行駛時，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但不少爆胎情況發(fā)生都有這樣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往卻是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時，因胎徑和摩擦系數(shù)不同，車輛的運(yùn)行軌跡會偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而駕駛員在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是：在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪個方向偏，給一個固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向盤糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是在高速上還是在一般道路上，都會造成不可挽回的損失。如果你駕駛一輛時速100公里的小車，假設(shè)你身高170厘米，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反應(yīng)剎車制動，生理上的反應(yīng)時間是1.7秒左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2米。40米的距離，會包含多少無可奈何的危險發(fā)生！總結(jié)起來就兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，不管是寶馬745、保時捷卡宴，不管日本車歐洲車，只要超速發(fā)生交通事故，全都一樣。我國最高等級的高速公路限高速是每小時120公里，這是安全法里規(guī)定的最高時速，不是沒有根據(jù)的。據(jù)國外資料介紹，如果一輛時速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故，不管駕駛員是否系安全帶，死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%! 在這里敬告那些喜歡一上高速就把右腳踩到油門上的駕駛員朋友，雖然祈禱你的輪胎安然無恙，但也千萬不要做超速的危險動作。

四、行車前的安全檢查

即使你開的是新車，出行前也要認(rèn)真檢查，除了檢查輪胎，還要仔細(xì)檢查機(jī)油、潤滑油、降溫液，甚至雨刮和玻璃水。如果開車上路時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，又遇天公不作美，就一個字，“慘”。高速公路前不著村后不著店的，活受罪，還容易出危險。

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的駕駛員朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，比如，“事故多發(fā)路段，請謹(jǐn)慎駕駛”以及這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈等，這些警告標(biāo)語或警示燈后面都是“血淋淋”的教訓(xùn)。當(dāng)你在路上見到類似的警告標(biāo)志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，“距離產(chǎn)生美”，這點(diǎn)用在安全行車上很有好處。

六、盡量避免夜間行車

目前，在我國有一個普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。白天與夜間貨車行使的比例達(dá)到1∶5 甚至更高。白天視野好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？原來白天大貨車要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩較少。這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時段，作為小車的駕駛?cè)藛T，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車駕駛員大部分涉嫌疲勞駕駛，更有證駕不符、違法駕駛等給行車造成更大的安全隱患，而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離帶根本擋不住對面射過來的車燈，大車駕駛員幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的駕駛員一同馳騁嗎？

七、超車時多用閃燈提醒

在高速公路上行車，速度快，噪音大，你的車?yán)嚷暬蛟S前車根本聽不到，超車時還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有2輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了！你的小車不容易被大車駕駛員發(fā)現(xiàn)且車速更快，而且，晚上超車時，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部二三百米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等重要的。說到這里，想起在城市道路上經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會車的摩托和機(jī)動車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？別人看不清楚自己，同樣具有潛在的危險。我們應(yīng)該鄙視這些自私且毫不體諒別人的行為。

八、保護(hù)現(xiàn)場，保證安全！

在高速公路發(fā)生損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議、且車輛具備移動能力，一定要將車輛迅速移動至緊急停車道內(nèi)停放，不要雙方爭吵不休，以防二次事故發(fā)生?，F(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在挪動車輛前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場拍照，然后報警。

十、發(fā)生事故后

當(dāng)然，前面說的只是小事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生重大財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，那就一定不能動現(xiàn)場（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動時，一定要在事故現(xiàn)場來車方向的150米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄒ?50米外！如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個距離，致使二次事故發(fā)生，那么交警是一定會給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那樣性質(zhì)就變了。

說到報警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時報警三樣缺一不可！任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。保險公司的報警時間限定在 48小時內(nèi)，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕呢？

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，你看到高速路上有村民撿空的飲料瓶，這就會直接導(dǎo)致了一個后果：無名尸。因?yàn)楝F(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道剮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的、壓扁的尸體，有時男女都無法分辨。究其原因，就是你從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，你于心就忍嗎？當(dāng)你搖下車窗拋棄廢物時，你可能就是一個間接的殺人兇手！

過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人，當(dāng)高速機(jī)動車撞上人體時，人真的會碎的！

十二、停車、停車、還是停車！

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生。重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車駕駛員發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上觀看后視鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速；如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會剮傷你的愛車，不然后果很嚴(yán)重，后面的大車車頭會撞上你的小車車尾！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還??！不要迷信你駕駛的是什么車，不要自認(rèn)為安全，你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大車后面拴上一百頭牛也拉不停他！還是要勸告所有碰到堵路的小車駕駛員，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？不用多說了吧。在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道，一條逃生通道！有事?？?，無事別占此道！

十三、其他

最后，我還有幾個簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的駕駛員和乘車的朋友：

1. 副駕駛位上的朋友要注意，其實(shí)最安全的座位是駕駛員后面的那個座位。遇到緊急情況，駕駛員避讓保護(hù)自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！

2. 交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下插入心臟或動脈。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警，這才是最重要的。

3. 在高速公路上一切非正常行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等。

4. 高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡一般是在6—8年！你沒有聽錯，這個數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，其中原因你一定能悟出——熟能生巧，熟也能生驕！

5. 永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動車駕駛員當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于別人的手中。

6. 上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！

7. 還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50～60公里就會設(shè)置一個服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)你的車輛遇到小的故障或內(nèi)急時，請堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給你和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機(jī)會。

8. 最后一個提示：報警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號！

無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在于他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識，無論你開不開車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槿说纳挥幸淮巍?/p>