近年來，電子信息領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展極其迅速，對(duì)智能交通系統(tǒng)發(fā)展帶來了重大變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互連等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，不僅給智能交通系統(tǒng)注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對(duì)智能交通系統(tǒng)的模式、理念產(chǎn)生了巨大影響。目前，國(guó)際智能交通領(lǐng)域的車路協(xié)同系統(tǒng)、公眾出行便捷服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)等熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，都在廣泛研究和應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等新技術(shù)。我們注意到，今年10月在日本舉辦的第20屆世界智能交通大會(huì)上，交通大數(shù)據(jù)的研究非?；钴S并已經(jīng)形成了許多具有良好應(yīng)用前景的創(chuàng)新成果。隨著研究和應(yīng)用的深入，大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通運(yùn)行管理優(yōu)化、面向車輛和出行者的智能化服務(wù)，以及交通應(yīng)急和安全保障等方面都將形成巨大的市場(chǎng)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通發(fā)展的需求與機(jī)遇

1.智能交通系統(tǒng)發(fā)展的數(shù)據(jù)分析需求

一方面，交通數(shù)據(jù)采集的范圍、廣度和深度急劇增加，隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，正在形成以微波、線圈、GPS、車牌等交通流檢測(cè)數(shù)據(jù)，交通監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)等為主體的海量交通數(shù)據(jù)。

另一方面，對(duì)動(dòng)靜態(tài)海量交通數(shù)據(jù)的挖掘分析成為智能化交通信息處理分析的核心內(nèi)容，交通數(shù)據(jù)的深層價(jià)值有待進(jìn)一步的挖掘和開發(fā)。根據(jù)調(diào)查，韓國(guó)3G手機(jī)上的服務(wù)中，有50%以上的服務(wù)與交通有關(guān)，包括實(shí)時(shí)道路交通信息、地鐵和公交信息、火車和飛機(jī)班次動(dòng)態(tài)信息、換乘信息、與汽車服務(wù)有關(guān)的信息等。以智能終端為服務(wù)窗口的、以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為支撐的智能交通信息服務(wù)正在逐步成為主流，與我們的生活息息相關(guān)。

2.大數(shù)據(jù)分析為智能交通發(fā)展帶來的新機(jī)遇

一是大數(shù)據(jù)技術(shù)的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和高效計(jì)算能力，將實(shí)現(xiàn)交通管理系統(tǒng)跨區(qū)域、跨部門的集成和組合，將會(huì)更加有效地配置交通資源，從而大大提高交通運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)能力。二是交通大數(shù)據(jù)分析將為交通管理、決策、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)、服務(wù)以及主動(dòng)安全防范帶來更加有效的支持。三是基于交通大數(shù)據(jù)的分析為公共安全和社會(huì)管理提供新的理念、模式和手段。

大數(shù)據(jù)時(shí)代智能交通的發(fā)展趨勢(shì)

1.持續(xù)提升交通感知智能化水平，完善網(wǎng)絡(luò)化的交通狀態(tài)感知體系；2.加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步整合數(shù)據(jù)資源；3.創(chuàng)新交通大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通系統(tǒng)高效運(yùn)營(yíng)和管理；4.建立基于大數(shù)據(jù)分析的新一代智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)，改善和提高公眾出行的智能化服務(wù)水平；5.構(gòu)建并完善智能交通技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。