江蘇 彭加山

一、一體化師資隊伍建設存在的問題分析

既能講授理論知識課，又能指導技能訓練和生產實習的一體化課程教師，是目前我們對一體化教師內涵的界定。這一內涵的概括是根據一體化教學改革對師資能力素質提出的新要求而確定的。一體化教學突出綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，讓學生在學習中體驗工作的責任和經驗，在工作中學習知識和技能。

（一）不同學校對于一體化教師資質的認定存在較多差異

1.具有相關“雙師證”即是一體化專業(yè)教師。眾所周知，現(xiàn)在有些證書是通過書本學習，最終通過考試得到的，缺乏一定的實踐性，并且現(xiàn)在有些證書培訓機構存在一定的“潛規(guī)則”，即交培訓費便可得證書，所以筆者認為具有相關“雙師證”可代表其有一定的實踐能力，但不能代表其教師資格和實踐能力并存?！半p師證”并不等值于教師資格和實踐能力，以此為依據作為判斷是否是一體化專業(yè)教師的做法值得探討。

2.引進的工程師就是一體化專業(yè)教師?，F(xiàn)在很多中職學校，花大力氣從企業(yè)招進有資質的汽車工程師，并將其認為是一體化汽車專業(yè)教師。其實一體化教師是一個復合型人才，其既是教師和工程師兩種身份的疊加，又是教育教學素養(yǎng)和實踐操作者指導素養(yǎng)的疊加。一體化教師不但具有豐富的實踐能力、理論與實踐結合及其教育轉換能力，還應具有職業(yè)道德素質、教育教學能力、教學研究能力和創(chuàng)新素質。所以不能簡單地把汽車工程師就等價于一體化汽車專業(yè)教師。

3.一體化專業(yè)教師任務繁重。一體化專業(yè)教師在很多中職學校的專業(yè)都起到骨干、頂梁柱的作用，這是無可厚非的。但一體化教師也不是萬能的，他們具備與其技術職務相對應的職業(yè)能力，但不一定就具有專業(yè)開發(fā)和改造，或者全面科研的能力，所以使得他們既要科研，又要教學，甚至一學期擔任3到5門的課程，最終導致很多一體化老師身心疲憊、力不從心，進而影響了科研和教學效果。雖然現(xiàn)在一體化專業(yè)教師很緊缺，但也要注意他們的合理休息、學習和科研，進而給他們一個合理的定位。

（二）一體化師資評價體系需要完善

建立一套科學規(guī)范的師資評價體系，是激勵教師不斷進取，積極向一體化方向轉變的有效手段。如果沒有一套科學規(guī)范的評價指標和方法，對教師的評價顯失公平和客觀，就會影響教師的積極性和主動性，在一定程度上影響一體化師資隊伍建設。

（三）對于一體化師資團隊建設的重要性認識不足

一體化課程改革是一項系統(tǒng)工程，對于每個專業(yè)來講，不能僅局限于一、二門或少數幾門課程實施一體化教學，要使教學活動達到人才培養(yǎng)目標的要求，應當全面實施一體化教學。每個專業(yè)的一體化師資應當是一個團隊，而不是一個或某幾個教師。一些院校由于師資隊伍狀況的原因，僅僅在一門或少數課程中實施一體化教學，顯然會影響學生綜合職業(yè)能力的提高。

二、一體化專業(yè)師資隊伍建設的途徑

（一）建立健全一體化教師隊伍建設制度

國家有關部門要制定相關的政策法令，為職業(yè)學校專業(yè)課教師既可以取得教師系列職務資格，又可以取得工程或其他系列職稱或職業(yè)資格開“方便之門”。鼓勵普通工科院校招收一體化職業(yè)教育碩士研究生，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，將學術性、職業(yè)性和師范性有機結合，使人才培養(yǎng)規(guī)格充分體現(xiàn)一體化師資的知識結構和能力結構，全力打造高層次、高素質的一體化職業(yè)教育師資。

（二）制定科學規(guī)范的師資培訓體系

作為學校來講，應當明確對教師的培訓絕不是消費，而是一種投資，它的產出是為社會培養(yǎng)合格的技能人才，也是為學校的可持續(xù)發(fā)展奠定前提基礎，其收益會遠大于投入。在實施一體化教學過程中，教師要不斷地更新觀念，創(chuàng)新教學方法，對于“項目教學法”、“任務驅動法”、“模塊教學法”、“分層教學法”等適用于一體化教學的有效方法，需要教師認真地研習和探討。這便需要組織教師進行校內外的培訓。所以，各學校建立一套有效的師資培訓體系是必要的。

（三）構建校企合作師資隊伍建設的有效機制

1.通過校企合作，為不斷提高教師的實踐能力和技能水平提供保證。行政主管部門已明確規(guī)定中職學校的專業(yè)課教師、實習指導教師，每兩年必須有兩個月以上時間到企業(yè)或生產服務一線參加實踐的制度。把企業(yè)實踐作為教師繼續(xù)教育的一種重要形式。通過企業(yè)實踐，跟蹤生產服務一線技術的發(fā)展，切實提高實踐操作能力，為教師向一體化方向發(fā)展，不斷提高一體化教學能力提供保障。各學校只有同相關企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，才能保證教師按規(guī)定到企業(yè)參加實踐學習。

2.通過校企合作，為建立一支穩(wěn)定的兼職教師隊伍提供保證。中職學校建設一支兼職教師隊伍，通過相互交流與學習，使他們成為能夠勝任一體化教學的教師，是一體化師資隊伍建設的重要措施。因為，從相關企業(yè)中聘用的兼職教師，不僅具有豐富的實踐經驗，而且，能夠及時地向學生傳授實用的技能和知識，更有效地實現(xiàn)培養(yǎng)目標的要求。中職學校應當把兼職教師作為一體化師資隊伍建設的重要組成部分。學校與企業(yè)只有在建立穩(wěn)定合作關系的基礎上，才能為學校聘用兼職教師提供保證。另外，通過兼職教師和專任教師的相互交流與借鑒，也能夠促進一體化師資隊伍整體水平的提高。

（四）注重一體化師資團隊建設

一體化教學改革是一項系統(tǒng)工程，每一個專業(yè)在實施一體化教學改革的過程中，要以課程體系的系統(tǒng)性和技能人才成長規(guī)律性為前提，全面地實施一體化課程教學，這就需要配備相應的一體化師資團隊。各學校應結合各自的實際情況，在進行教學改革的過程中，針對技能人才培養(yǎng)目標的實際需要，系統(tǒng)地籌劃師資團隊建設，保證一體化教學改革取得實際成效。

（五）創(chuàng)新一體化汽車專業(yè)教師培訓方案

對一體化汽車專業(yè)教師隊伍的建設應設定一套完整的方案，并且培訓方案的完善與否直接影響到專業(yè)教師師資隊伍建設的質量好壞。在此，筆者提出“3+x”的培訓方案?！?”指的是培訓必需的3大模塊即基礎教學能力培訓、基地實訓和企業(yè)實踐?！皒”指的是通過整個培養(yǎng)過程需至少取得一方面的成果，該成果可以是教學方面的，也可以是科研方面的。這種方案更加明確了培訓的內容與要求，從而使師資培訓進一步規(guī)范化。

（六）制定科學規(guī)范的一體化教師評價模式

對教師教學水平和教學能力的評價指標，應以一體化課程要求的培養(yǎng)目標為標準，在實施教學過程以后，以其客觀的可以衡量的結果作為評價教學效果的主要指標。采用這樣的指標，可以更客觀地反映出教師的教學態(tài)度和教學水平。只有以培養(yǎng)目標為導向對教師采取客觀公正的評價模式，才能激勵和引導教師不斷地提高自身的業(yè)務和技能水平，才能真正地引導教師在教學過程中堅持以學生的成長為中心，才能推動一體化師資隊伍整體水平的不斷提高。

三、我校汽車專業(yè)一體化師資隊伍建設的措施

（一）建設思路

建立深度、長效的校企合作運行機制，按照專兼結合的方針，增加專業(yè)教師中具有企業(yè)工作經歷的教師比例，聘請更多的行業(yè)企業(yè)人才到學校擔任兼職教師，加強建設“雙師”結構的專業(yè)教學團隊，完善專業(yè)兼職教師庫。制訂專業(yè)教師到企業(yè)頂崗鍛煉，外出參加各級各類進修、培訓和教科研活動，參與精品課程、校本教材、實訓指導書、實訓項目、設備開發(fā)及實訓室建設計劃，提升專業(yè)技能和教科研水平，提高研究生教師的比例，專業(yè)教師要通過考核取得更高一級職業(yè)資格證書。

（二）建設目標

1.總目標

結合國家示范和無錫市重點專業(yè)建設目標，制訂本專業(yè)師資隊伍建設規(guī)劃，初步建立階梯形師資隊伍。通過國內外進修、企業(yè)掛職鍛煉以及參加學術交流等方式，培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人，建設名師工作室；通過下企業(yè)頂崗鍛煉、外出交流培訓等途徑，選拔培養(yǎng)2名專業(yè)骨干教師；通過每年安排不少于5人次專業(yè)教師下企業(yè)頂崗鍛煉2到6個月，組織專業(yè)教師參加各級各類培訓、教學比武及技能大賽等，提升雙師教師層次，雙師比例達100%，研究生比例不低于10%；聘請2名兼職教師，完善考核制度。通過兩年努力，建成一支“年齡結構合理、專兼結合、德才兼?zhèn)?、素質優(yōu)秀”的“雙師型”教師隊伍。

2.具體目標

（1）專業(yè)帶頭人培養(yǎng)

制定并完善《專業(yè)帶頭人標準》，專業(yè)帶頭人應具有豐富的教學經驗、突出的教學實踐能力、先進的中職教育理念；能掌握行業(yè)企業(yè)最新技術動態(tài)，把握專業(yè)技術發(fā)展方向，及時為企業(yè)提供技術服務；具有較強的組織、管理能力，能帶領專業(yè)教學團隊開展專業(yè)建設和生產服務，能承擔本專業(yè)全部優(yōu)質核心課程的教學任務，教學效果好；能引領專業(yè)方向，指導骨干教師，指導課程體系建設和課程標準制訂，指導實訓基地建設，使專業(yè)在目標定位、發(fā)展規(guī)劃及日常教學與科研工作上，均能體現(xiàn)專業(yè)的前瞻性、特色性及科學性。

（2）骨干教師培養(yǎng)

選拔教學水平較高、科研能力較強、具有一級教師（講師）及以上職稱教師2名，通過參加國家級或省級培訓，吸收先進職教理念，跟蹤專業(yè)發(fā)展動態(tài)，學習先進技術；落實骨干教師下企業(yè)參加工作實踐，提升技術和實際動手能力；參加職教研討會和各種經驗交流活動，提升專業(yè)建設和核心課程開發(fā)能力；發(fā)揮名師工作室引領作用，提高教師的綜合職業(yè)能力。通過成立產教結合研發(fā)部，引領教師進入汽修企業(yè)協(xié)助企業(yè)解決生產實際中的問題。

（3）專業(yè)教學團隊建設

專業(yè)教師到企業(yè)頂崗鍛煉，組織教師參加職教理念培訓、教學能力培訓，開展各類教研活動，提升教師的整體教科研能力，高級工以上技能等級達100%。

有計劃地安排至少10名專業(yè)教師到對口的企業(yè)參加不少于2個月的企業(yè)實踐鍛煉，提高專業(yè)實踐能力。組織專業(yè)教師參加各類新技術學習，使其了解汽車維修領域的最新操作技術。通過企業(yè)實踐鍛煉、參與實訓基地建設、開展課題研究等提高教師的實踐能力，使專職教師“雙師型”比例達到100%。

安排全體專業(yè)教師參加教育理論、專業(yè)技能及學歷晉升的培訓，鼓勵專業(yè)課教師考取本專業(yè)職業(yè)資格證書，兩年內本專業(yè)的專業(yè)課教師持有《汽車維修》（高級工）及以上職業(yè)資格證書率達100%，研究生比例超10%，高級職稱達30%。

（4）兼職教師隊伍建設

聘請熟悉汽車構造、汽車維修、汽車銷售及管理工作的、有扎實的專業(yè)基礎知識和豐富實踐經驗或操作技能的技師、工程師以上資格專門人才擔任兼職教師，通過教學培訓，參與專業(yè)教學、實訓指導及專業(yè)、課程、教材建設、實訓室建設等活動，發(fā)揮企業(yè)技術人員的實踐優(yōu)勢，建成兼職教師人才庫。

總之，建設一體化汽車專業(yè)師資隊伍、提高教學質量，是職業(yè)學校的一項長期任務。為了不斷優(yōu)化和更新汽車師資隊伍的知識與能力結構，要始終明確培養(yǎng)目標，遵守引進原則，堅持產學研相結合，兼顧專職與兼職，保證評價體系并完善激勵機制。