田春鵬

(河北青縣交通運(yùn)輸局公路管理站)

1 高速公路維修養(yǎng)護(hù)施工的特點(diǎn)

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)的長期的重要性

我國高速公路有著基礎(chǔ)設(shè)施和收費(fèi)特征的雙重性，必須保證高速公路完整暢通，及時對路面損壞進(jìn)行修復(fù)，是保障車輛安全、舒適、順暢的先決條件，可以提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。高速公路不容一點(diǎn)疏忽和懈怠，否則，不僅對公路基礎(chǔ)設(shè)施造成一定的危害，也會對車輛的駕乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。

1.2 維護(hù)施工要求施工速度快

由于高速公路特殊性，維修養(yǎng)護(hù)的每一個環(huán)節(jié)都要銜接緊密，確保在規(guī)定時間內(nèi)完工。

1.3 高速公路維修養(yǎng)護(hù)人員危險性高

高速公路車流量大、行駛速度快，為了不影響正常施工，一般維修都采用半幅封閉維修，養(yǎng)護(hù)工作具有相當(dāng)危險性。

1.4 養(yǎng)護(hù)維修的廣泛性

高速公路養(yǎng)護(hù)需要維修的包括道路、涵洞、橋梁、附屬設(shè)施。除此之外還包括道路的通訊、照明、監(jiān)控、綠化、園林、環(huán)保、棚亭建設(shè)、生活區(qū)各種服務(wù)設(shè)施等，形成內(nèi)容多樣、相互聯(lián)系、不可或缺的綜合管理養(yǎng)護(hù)體系。

1.5 養(yǎng)護(hù)高速公路需要較高成本

高速公路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)比較高，有著工期短、成本高、大型機(jī)械設(shè)備使用率高的特點(diǎn)。需要在施工中不斷研究和探索新材料新工藝、和新技術(shù)。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)維修的重要作用

按照需要維修養(yǎng)護(hù)路段的實(shí)際破損情況，進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建疏、美、安、暢的行車環(huán)境。預(yù)防高速公路設(shè)施及道路病害發(fā)生，及時對道路出現(xiàn)的病害和設(shè)施出現(xiàn)的損壞進(jìn)行維護(hù)修理，可以延長公路設(shè)施的服務(wù)和使用功能。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理淺析

(1)完善公路養(yǎng)護(hù)制度是做好養(yǎng)護(hù)的先決條件，也是規(guī)范員工各項(xiàng)工作的準(zhǔn)則，促進(jìn)工作有序進(jìn)行，避免工作遺漏和責(zé)任相互推諉的現(xiàn)象發(fā)生。

①各單位制定嚴(yán)格制度，并將責(zé)任明確到人，增加員工責(zé)任感。

②根據(jù)不同項(xiàng)目分別制定詳細(xì)的考核制度。

③各級主管部門加大檢查養(yǎng)護(hù)制度落實(shí)情況。

(2)機(jī)械化施工是提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，縮短維修時間的重要措施和手段，是高速公路迅速發(fā)展的保障和總趨勢。高速公路養(yǎng)護(hù)施工的突出特點(diǎn)是工程量大、施工時間短、工程質(zhì)量高、施工難度大和工藝復(fù)雜等特點(diǎn)。只有施工采用機(jī)械化，才能完成工藝復(fù)雜施工難度大的施工，縮短工程時間，增加經(jīng)濟(jì)效益。

(3)安全維護(hù)和嚴(yán)格管理制度是搞好高速公路養(yǎng)護(hù)的基本條件

①搞好安全施工的基礎(chǔ)是密切聯(lián)系路政。高速公路施工需要封閉路線，這就需要良好的溝通、合作，避免交通意外發(fā)生，保證施工安全。在和路政合作時要注意以下幾點(diǎn)。

a 在高速公路養(yǎng)護(hù)施工前，要提前兩天以書面形式報告給路政大隊(duì)該路段施工保通方案，每個項(xiàng)目都要配備專職安全員。

b 路政大隊(duì)派專門人員對施工路段進(jìn)行保通工作檢查，對存在的安全隱患及時整改，要求養(yǎng)護(hù)單位在施工時設(shè)置警示燈和提示標(biāo)志，并派人守候，路政做好記錄。

c 為了保證施工高速路面行人和車輛的安全，路政大隊(duì)要執(zhí)行保證道路暢通的監(jiān)督管理工作，督促檢查養(yǎng)護(hù)單位施工程序、施工機(jī)械、安全警示牌是否有序停放。

d 一旦有突發(fā)事件發(fā)生，立即聯(lián)絡(luò)路政，采用有效措施，疏導(dǎo)車輛，確保安全。

②維修高速公路路段的封閉方案和方式以及具體的維修養(yǎng)護(hù)路段為例，筆者結(jié)合京福高速德齊段雙幅修養(yǎng)項(xiàng)目的實(shí)際，根據(jù)合同和文件要求，以暢通和流水、連續(xù)、安全高效為施工原則，在京福高速德州段和濟(jì)南黃河橋維修中靈活采用兩中封閉方法，其一是在施工路面上采用半邊路面正常通行，半邊路面封閉施工的方案。其二是施工整幅路面封閉，另一條路面設(shè)雙向通行的方案。通常有4 km 的封閉區(qū)，對遇見立交橋和收費(fèi)站的區(qū)域施工時，要采取半幅道路封閉施工，施工完對該路段超車道進(jìn)行封閉，施工行車道時，應(yīng)該避開收費(fèi)站與立交橋匝道進(jìn)行施工。本次維修養(yǎng)護(hù)對魯翼收費(fèi)站，采用三車道封閉方式，對于德州服務(wù)區(qū)采用服務(wù)區(qū)全封閉施工。

③安全封閉布控原則。

高速公路封閉要嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》和《道路標(biāo)志與標(biāo)線》中規(guī)定。在施工前和管理處聯(lián)系，辦理相關(guān)施工手續(xù)，并定于施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。在施工時，每天都將施工位置報告給監(jiān)控中心、轄區(qū)交通隊(duì)和路政科，以求共同合作維護(hù)好施工告訴路段安全與秩序。

施工作業(yè)區(qū)分為:警告區(qū)、過渡區(qū)、上端緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下端過渡區(qū)、結(jié)束區(qū)六大部分。在距離養(yǎng)護(hù)區(qū)一定距離處提示車輛，設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等，并安置錐形路標(biāo)，設(shè)置路障警示過往車輛已經(jīng)進(jìn)入施工區(qū)要減速慢行，并留有足夠的空間和時間讓他們改變行車的狀態(tài)，并及時將現(xiàn)場的交通狀況向有關(guān)部門進(jìn)行匯報。

④具體交通標(biāo)志的設(shè)置

養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場標(biāo)志設(shè)置，要遵守國家制度基礎(chǔ)上適當(dāng)提高要求，加密錐標(biāo)的距離，現(xiàn)場增設(shè)彩旗，增加提示牌數(shù)量，盡量使用人性化提示方案，在確保安全的同時提升文明施工的良好形象。每一段養(yǎng)護(hù)施工區(qū)的安全布控都要經(jīng)過項(xiàng)目安檢小組進(jìn)行檢查，確保安全。

⑤高速養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全保障

上崗前對施工人員進(jìn)行安全教育，為每個作業(yè)人員辦理保險，簽訂安全協(xié)議。在施工時每一位工作人員都要穿作業(yè)服，嚴(yán)禁越線作業(yè)，確保車輛及施工人員安全。

⑥關(guān)于施工車輛的安全措施

作業(yè)車輛駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，車輛上懸掛警示標(biāo)牌。在行駛和調(diào)頭時注意瞭望，嚴(yán)禁超車、逆行、不按線行駛和作業(yè)區(qū)外調(diào)頭。

(4)做好路面損壞調(diào)查，為維修養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)，路面調(diào)查是養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重要組成部分，既為施工提供可靠依據(jù)，也保留一份詳細(xì)的原始資料，為以后養(yǎng)護(hù)維修工作積累經(jīng)驗(yàn)。

①對封閉路段進(jìn)行病害破損調(diào)查

病害破損調(diào)查除了使用專業(yè)儀器對路面進(jìn)行檢測外，還要采用取芯與深坑等方式對路面進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好影像記錄和文字描述，調(diào)查后，對封閉區(qū)施行準(zhǔn)確回復(fù)樁號。

②在養(yǎng)護(hù)施工前，充分顧及大型機(jī)械化是施工的執(zhí)行能力，能夠滿足鋪攤機(jī)、銑刨機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械的運(yùn)作要求，保證施工質(zhì)量。

③因?yàn)榍捌谡{(diào)查不能大面積損壞路面，所以比較片面，因此在銑刨中進(jìn)行二次調(diào)查，對病害進(jìn)行逐層調(diào)查，并調(diào)整養(yǎng)護(hù)方案，將病害進(jìn)行徹底維修。

(5)做好養(yǎng)護(hù)作業(yè)面的清理工作，給維修施工提供作業(yè)面，銑刨作業(yè)是維修病害路面是方式之一，也是路面維修的重要環(huán)節(jié)。

①在銑刨施工時要按照設(shè)計(jì)要求畫好銑刨線，以便掌握銑刨寬度，在施工時，要注意看有無夾層，遇見夾層要將其徹底清除，這樣在維修后，新舊界面就能更好結(jié)合。在銑刨不但要沒有夾層，還需對下層進(jìn)行拉毛處理。

②在銑刨作業(yè)清掃時，要配備山貓清掃機(jī)、吹風(fēng)機(jī)和專業(yè)清掃人員，以便更快速完成任務(wù)。

(6)提高施工人員技術(shù)水平

①積極開展專業(yè)技能培訓(xùn)是做好養(yǎng)護(hù)維修工作的基礎(chǔ)。

②每一個養(yǎng)護(hù)維修工人都要養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，對新技術(shù)、新材料、新工藝要有周期性有計(jì)劃的學(xué)習(xí)，并聯(lián)系到實(shí)際的工作中去。

③在施工過程中做好計(jì)劃統(tǒng)計(jì)的工作。根據(jù)各方面準(zhǔn)確信息，反映養(yǎng)護(hù)維修的施工情況。施工統(tǒng)計(jì)有一定時效性，不管向上級報告還是向施工項(xiàng)目部提交資料，都必須及時，才能發(fā)揮統(tǒng)計(jì)的作用。

4 結(jié) 語

高速公路定期養(yǎng)護(hù)和維修，具有長期性、廣泛性，有著施工速度快，維護(hù)成本高，施工人員危險等特點(diǎn)。針對這些特點(diǎn)高速公路維修管理上要求有嚴(yán)格的規(guī)章制度，良好的封閉措施，嚴(yán)密的施工方案，使用效率高的機(jī)械設(shè)備，并對施工人員進(jìn)行定期技術(shù)培訓(xùn)。

［1］石偉光.高速公路路面工程監(jiān)理的質(zhì)量控制［J］.交通世界，2013，(6).

［2］王永華.關(guān)于高速公路路面工程監(jiān)理質(zhì)量控制的探討［J］.交通世界，2012，(10).

［3］湯興君.淺談高速公路路面維修施工管理［J］.科技致富向?qū)В?011，(21).