羅 智

(杭州鐵藤道路設(shè)施安裝工程有限公司，浙江杭州 310008)

0 前言

近年來(lái)，我國(guó)公路事業(yè)得到快速的發(fā)展，公路隧道的建設(shè)不斷增加。公路隧道施工是一項(xiàng)隱瞞性高、施工難度大及技術(shù)要求高的系統(tǒng)工程，在具體施工過(guò)程中，由于施工人員、施工管理等因素的影響，導(dǎo)致容易出現(xiàn)塌方等不良事故，不僅嚴(yán)重影響公路工程的工期、成本及質(zhì)量，還容易造成人員的傷害。因此，需要加強(qiáng)對(duì)公路隧道施工中相關(guān)問(wèn)題的分析，并根據(jù)問(wèn)題采取針對(duì)性的解決措施，以更好地控制工程的進(jìn)度及成本，并提高公路隧道施工的質(zhì)量。

1 公路隧道施工中存在的問(wèn)題

1.1 前期準(zhǔn)備不足

施工前期準(zhǔn)備的保證公路隧道施工質(zhì)量、安全的關(guān)鍵。但在實(shí)際操作中，并未充分做好隧道施工的前期工作，最為突出的問(wèn)題是施工設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路隧道設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)周?chē)刭|(zhì)、水文的勘測(cè)不仔細(xì)、不全面，也沒(méi)有充分考慮到施工環(huán)境，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)容易造成施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，從而出現(xiàn)塌方、停工等情況而影響工期。

1.2 施工管理水平偏低

施工管理作為公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是保證公路隧道施工質(zhì)量及安全的關(guān)鍵。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工人員、施工材料及機(jī)械設(shè)備的全面管理，才能保證公路隧道施工的安全、順利進(jìn)行。但在目前的公路隧道管理中，還存在許多問(wèn)題需要解決，如管理人員自身責(zé)任意識(shí)及管理水平偏低，在管理過(guò)程中并未嚴(yán)格按照相關(guān)管理規(guī)范進(jìn)行，且不能提供高質(zhì)量的管理，導(dǎo)致施工管理質(zhì)量偏低，從而影響隧道的施工質(zhì)量。另外，施工人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，為了追求工期而不重視施工質(zhì)量，再加上施工人員專(zhuān)業(yè)技能水平偏低，從而影響隧道的施工質(zhì)量。

1.3 施工中部分關(guān)鍵工序需完善

我國(guó)公路隧道施工過(guò)程中，還需要進(jìn)一步完善的關(guān)鍵工序主要包括：①部分關(guān)鍵工序機(jī)械化程度不高。目前我國(guó)公路隧道施工中采取的機(jī)械化是比較高的，但仍有部分關(guān)鍵工序還比較原始，主要表現(xiàn)在爆破開(kāi)挖鉆孔、系統(tǒng)錨桿鉆孔兩個(gè)方面。人工手持風(fēng)槍施鉆在超前支護(hù)鉆孔中可行，但在爆破開(kāi)挖周邊眼的鉆孔中，則表現(xiàn)出角度控制精度差，從而容易導(dǎo)致超挖、欠挖嚴(yán)重等情況的出現(xiàn)。而在拱部徑向系統(tǒng)錨桿施工中，通過(guò)人工方法難以垂直開(kāi)挖面向上施力鉆孔，導(dǎo)致系統(tǒng)錨桿作用無(wú)法充分發(fā)揮出來(lái)；②爆破開(kāi)挖效果需完善。隧道光面爆破開(kāi)挖的效果欠佳，導(dǎo)致嚴(yán)重超欠挖的現(xiàn)象出現(xiàn)；③二次襯砌施工需完善。在公路隧道二次襯砌施工中，混凝土的泵送與澆筑主要通過(guò)模板臺(tái)車(chē)來(lái)完成，但模板臺(tái)車(chē)過(guò)長(zhǎng)，且拆模過(guò)早、襯砌厚度不足以及缺乏二襯混凝土養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致隧道二次襯砌施工質(zhì)量難以保證。

2 公路隧道施工問(wèn)題的解決對(duì)策

2.1 提高公路隧道設(shè)計(jì)的質(zhì)量

在公路隧道施工中，公路隧道設(shè)計(jì)的質(zhì)量是保證隧道施工質(zhì)量、控制施工成本及進(jìn)度的關(guān)鍵，同時(shí)也是保證隧道施工安全的前提。因此，在道路隧道施工前，必須要加強(qiáng)對(duì)施工路段地質(zhì)條件的全面、詳細(xì)勘測(cè)，以準(zhǔn)確、全面地了解施工地段的巖層結(jié)構(gòu)、地下水分布等情況，并根據(jù)勘測(cè)結(jié)果進(jìn)行公路隧道施工方案的設(shè)計(jì)，并通過(guò)比對(duì)，選擇最優(yōu)化的施工方案。在施工過(guò)程中，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工地段地質(zhì)條件的勘測(cè)，以根據(jù)工程施工進(jìn)度對(duì)原有的施工方案進(jìn)行適時(shí)改進(jìn)、優(yōu)化，以保證公路施工的安全、順利進(jìn)行。如對(duì)于隧道拱頂處比較弱的底層地段，應(yīng)立即采用小導(dǎo)管注漿等支護(hù)、加固措施進(jìn)行控制與處理，以避免拱頂在開(kāi)挖后支護(hù)圍巖出現(xiàn)塌方事故。這就要求在施工過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行，如在爆破時(shí)應(yīng)按照“勤測(cè)量、弱爆破”的原則進(jìn)行，并積極推廣“新意法”工法，以實(shí)現(xiàn)快速及機(jī)械化作用，從而保證施工的安全性。

2.2 提高施工管理質(zhì)量

公路隧道施工必須要有嚴(yán)格的管理要求，因此必須要提高施工管理質(zhì)量。要求施工管理人員必須要具備一定的管理知識(shí)，才能提高隧道施工管理質(zhì)量及保證隧道施工的安全、順利進(jìn)行。在施工管理過(guò)程中，主要內(nèi)容如下：①加強(qiáng)施工單位的管理。在招標(biāo)時(shí)，應(yīng)對(duì)從業(yè)單位的業(yè)績(jī)進(jìn)行全方位的考察，工程報(bào)價(jià)也必須要合理控制在業(yè)主規(guī)定的范圍內(nèi)，并加強(qiáng)施工單位信譽(yù)狀況及施工技術(shù)、設(shè)備等方面調(diào)查，以保證施工質(zhì)量；②加強(qiáng)有關(guān)單位的自身管理。要不斷提高自身企業(yè)的施工技術(shù)水平，并培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神及責(zé)任意識(shí)，加大對(duì)公路隧道工程施工的監(jiān)督力度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)及處理問(wèn)題；③加強(qiáng)施工監(jiān)管。在公路隧道施工管理中，除了加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度及成本的管理，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)管，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理，以保證公路隧道施工的安全、順利進(jìn)行。

2.3 提高公路隧道施工質(zhì)量

針對(duì)公路隧道施工部分關(guān)鍵工序機(jī)械化程度較低的問(wèn)題，尤其是無(wú)法一次性推廣大型鉆孔臺(tái)車(chē)的情況下，應(yīng)應(yīng)用或開(kāi)發(fā)適合在隧道施工中適用的簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)及可任意角度鉆孔的鉆孔機(jī)，并積極采用應(yīng)用于拱部系統(tǒng)錨桿鉆孔與爆破開(kāi)挖的周邊孔鉆孔，以彌補(bǔ)人工開(kāi)挖的缺陷，能更好地保證施工進(jìn)度及質(zhì)量。對(duì)于光面爆破開(kāi)挖效果不理想的問(wèn)題，要求施工單位應(yīng)根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中的爆破效果標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對(duì)爆破人員的培訓(xùn)，以提高爆破人員的隧道光面爆破水平。同時(shí)，建設(shè)、監(jiān)理單位還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)的光面爆破效果考核及管理。隨著目前對(duì)公路隧道結(jié)構(gòu)的耐久性要求越來(lái)越高，對(duì)于二襯施工質(zhì)量的控制，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：①模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度應(yīng)控制在10m之內(nèi)；②二襯施工滯后掌子面應(yīng)在 200m之內(nèi)，避免出現(xiàn)因二襯控制工期而過(guò)早拆模引起的搶工期現(xiàn)象；③合理選擇混凝土的配合比，并嚴(yán)格進(jìn)行二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)，以減少裂縫的產(chǎn)生；④在二襯施工前應(yīng)對(duì)加強(qiáng)對(duì)初期支護(hù)內(nèi)輪廓的測(cè)量，并鑿除欠挖部分；⑤對(duì)于超挖嚴(yán)重部位，必須要及時(shí)回填，并預(yù)留足夠的防水板富余量；⑥合理增強(qiáng)模板臺(tái)車(chē)的承載能力，并采取壓力較大的輸送泵，且要保證上坡側(cè)拱頂?shù)幕炷翝仓苓_(dá)到設(shè)計(jì)厚度；⑦隧道的支護(hù)應(yīng)盡早形成封閉環(huán)，且合理控制二次襯砌與掌子面之間的距離應(yīng)小于200m。只有切實(shí)落實(shí)好這些內(nèi)容，才能保證二襯施工質(zhì)量，從而切實(shí)提高公路隧道施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路隧道事業(yè)不僅能促進(jìn)我國(guó)公共設(shè)施的完善，且能更好的促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。在公路建設(shè)中，公路隧道施工占據(jù)著非常重要的作用，而公路隧道施工中存在的問(wèn)題會(huì)對(duì)公路隧道施工質(zhì)量、進(jìn)度造成影響，需要加強(qiáng)對(duì)隧道施工中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，并根據(jù)問(wèn)題制定相應(yīng)的解決方案，以保證公路隧道施工的順利、安全進(jìn)行。

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