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伴隨著山區(qū)的不斷發(fā)展，山區(qū)對交通的運輸需求不斷增大，山區(qū)公路建設(shè)也在如火如荼的進行著，同時山區(qū)公路的建設(shè)也被各級政府所重視。在山區(qū)公路建設(shè)中，通常都具有較為豐富的硬石原材料，因此，其結(jié)構(gòu)物料基本上是采取的是石頭漿砌而成，選擇就近取材，以減少運輸進而減少建設(shè)成本。在建設(shè)這些石頭漿砌的過程中，遇到軟基是常見的事情之一，而遇到這一問題，就必須采取科學(xué)有效的方法進行處理。為了降低工程造價，基本上是采用就地取材的方式，而最有效也是最為常用的一種方法就是實行松木樁處理，松木樁處理技術(shù)具有經(jīng)濟效益高、安全性高、可操作性強等諸多優(yōu)點。下面將結(jié)合西部地區(qū)一山區(qū)公路為例，對具體的施工措施進行簡要分析。

1 在軟基底中采取松木樁的主要方法

眾所周知，山區(qū)公路時由多種結(jié)構(gòu)組合而成的，在這些結(jié)構(gòu)中，石拱橋是重要的組成部分之一，擋土墻也是較為常見的組成部分。而在這些結(jié)構(gòu)基地中，通常含有大量的沖擊淤泥或者水分較多的泥土，基地的含水量非常的高，其自身的承載能力受到了很多的限制?；谶@種情況，許多的施工單位和施工技術(shù)人員都會采用松木樁的方式對軟基底進行處理，以提升其承載能力。

1.1 夯打松木樁

在挖掘石拱橋后，就需要對高程進行有效設(shè)計，比如:對地下的基底硬度進行測量等等，這時，可以采取夯打松木樁的方式進行研究，而具體的操作方法有以下幾個要點:(1)對積水較多的軟土層進行清理，而清理的要求就是，將基本水位以上的軟土層清理完，進而保障在處理以后的基底是沒有被水沖擊過的，同時需要保障松木樁處于一種被水侵泡的狀態(tài)下，這樣做得目的是為了保證松木樁不變腐。(2)采取相關(guān)的探測措施，對基底的軟土層進行有效的探測，進而選定松木樁的長度。(3)松木樁的上部直徑必須在十二厘米以上，同時采用虎頭等工具將其削尖。(4)結(jié)合梅花形的形式對樁進行分部，每一根樁之間的距離必須控制好，不能過大也不能過小。(5)在將松木樁打完以后，用鋸子等將每一根樁頭處理平均，讓每一根樁的頂部處于一種平行狀態(tài)下，而樁頂?shù)拈L度需要在基底軟土層以上五十厘米左右。該工程采用了以上的方式進行處于以后。得出的結(jié)論是，所有的結(jié)構(gòu)物都沒有出現(xiàn)變形或者說出現(xiàn)破壞等情況。實踐由此說明，采取松木樁法處理山區(qū)公路基底軟土層以提升其穩(wěn)定性是十分管用的，具有可操作性。

1.2 松木沉排樁

如果擋土墻的高度在二米五以下時，如果這個深度就遇到了軟土層，而軟土層的厚度達到了兩米時，此時坑基開挖難度系數(shù)非常大的情況下，比如，出現(xiàn)了大量的塌方，以及已經(jīng)挖空的基底中有大量的積水并且抽排不干時，就可以選擇采用松木沉排樁的方式進行處理，具體的操作要求有以及幾個要點:(1)采取夯打松木樁的方式進行打樁。(2)結(jié)合坑基的寬度，進而選擇好松木的長度，并且松原木的尾部的直徑也必須達到上述的要求。(3)經(jīng)松木進行平拍，中間不能有縫隙，最為制定成為沉排樁。(4)在沉排樁處理好以后，在樁的頂部進行混凝土澆筑。根據(jù)相關(guān)的實踐結(jié)果得出，該方法最后的處理效果也是十分理想的，在未來十分值得推廣。

2 松木樁方處理山區(qū)公路軟基底時的注意要點

(1)在選擇松木樁原材料時，必須選擇材料較為優(yōu)質(zhì)的松木，并且松木必須是垂直的，不能有彎曲，每一根松木不能有腐爛等情況，保障松木樁的原材料穩(wěn)定可靠。

(2)夯打松木樁的過程中，需要注意的時，每一次所打的樁必須是直立的，不能有任何的彎曲情況，保證打的每一根樁的呈九十度。

(3)在每一根樁的中間，所需用的間隔石材必須有一定的硬度，不會輕易受風(fēng)化的影響而變質(zhì)，并且每一塊間隔石材的厚度都不能過大。

(4)在混凝土澆筑完以后，需要適時注意基本里面是否有大量的積水，如果有積水時，如果侵泡了混凝土?xí)r，那么需要進行抽排。

3 松木樁處理山區(qū)公路基底軟土層的經(jīng)濟優(yōu)勢

在山區(qū)，通常都有較為豐富的森林資源，松木較多，并且價格較為便宜，這就為就地取材松木取材提供了優(yōu)質(zhì)的資源，減少了材料采購成本和降低了運輸成本。相對于鋼筋混凝土澆筑樁來說，松木的價格相對要低很多。

(1)一立方米的松木樁價格在山區(qū)大致就在三百元左右，而澆筑一立方米的鋼筋混凝土所需要的價格就要高很多，大致在柒佰元左右。

(2)選擇松木樁法處理山區(qū)公路基底軟土層時，還具有操作簡單等優(yōu)勢。正常情況下，采用該技術(shù)處理，只需要相應(yīng)的工程技術(shù)人員用一小段時間久能完全將農(nóng)民工教會，就能正常的開展施工。而想要澆筑剛勁混凝土?xí)r，其技術(shù)要求非常高，操作程序較為復(fù)雜，施工工藝也較多，操作起來十分困難，一般農(nóng)民工不能勝任。所以，采取松木樁法進行處理，可以有效的減低施工難度，降低施工人員工資。

(3)夯打松木樁的操作工序更加簡單，只要幾個簡單的工具就可以開工，而相對來說，鋼筋混凝土的操作必須要提前進行專業(yè)的鉆孔。對于規(guī)模較小，資金部充裕的山區(qū)公路工程來說，專業(yè)的鉆孔是很難完成的，因此，采取松木樁法可以降低施工難度，減少很多的施工成本。

4 總結(jié)

綜上所述，山區(qū)因經(jīng)濟的發(fā)展較快，對公路的需求在不斷的增加，國家也加大了對山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度。在這種大背景下，面對山區(qū)公路基底軟土層的問題，相關(guān)的施工部門和施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)條件、松木資源、建設(shè)資金等進行綜合考慮，盡量采用施工簡單、經(jīng)濟使用的松木樁法進行處理。

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