■楊運(yùn)才，陳蘇明 ■江西交建工程集團(tuán)有限公司，江西 南昌 330000

1 路橋病害的種類

路橋工程是一個(gè)規(guī)模宏大、牽涉面極廣、運(yùn)作復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工過程中往往容易受到一些不良因素的影響，例如混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或者是通車后經(jīng)常過載又或者是日常使用不規(guī)范等情況，都會(huì)引發(fā)路橋病害。通常可以將路橋病害分為功能性傷害與結(jié)構(gòu)性傷害兩大類。功能性傷害，是在施工過程中由于施工誤差或是抹平操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐陕访嫫秸炔粔?，從而使路橋沒有能夠達(dá)到預(yù)期目的，沒能完整實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能。而結(jié)構(gòu)性傷害是施工完成后，在結(jié)構(gòu)上與預(yù)期設(shè)計(jì)不符，體現(xiàn)在整個(gè)路面上，一般情況下能正常使用，但是隨著時(shí)間推移，路橋的各個(gè)性能會(huì)逐漸下降，從而使得路橋的安全性能降低，傷害較為嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)因?yàn)檫^載而造成安全事故。實(shí)際工程生產(chǎn)中，路橋病害的類型通常還有另一種分法，即按照其病害表現(xiàn)形式與特點(diǎn)分為泛油、松散、坑槽、裂痕等類型，這些病害的產(chǎn)生原因多種多樣，隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，嚴(yán)重影響到路橋工程的整體質(zhì)量，甚至危害到交通安全。因此，我們應(yīng)該正視并且重視路橋施工中病害問題，深入研究與分析其根本原因、表現(xiàn)特點(diǎn)、影響因素，制定出一套行之有效的預(yù)防與治理方案。

2 路橋病害的根本原因

2.1 設(shè)計(jì)存在缺陷

在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)單位沒有經(jīng)過實(shí)地調(diào)查全面獲悉施工現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)狀況，沒有獲取施工環(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)，而是僅僅依靠觀察地貌外形對現(xiàn)場地質(zhì)情況作出一個(gè)模糊的判斷，缺乏依據(jù)，可靠性較小，從而使得設(shè)計(jì)出的路橋在根本上就存在缺陷，造成實(shí)際工程不能達(dá)到預(yù)期目的，不能滿足預(yù)期要求，影響工程整體質(zhì)量，甚至造成安全隱患。例如，在施工現(xiàn)場為泥質(zhì)頁巖的地質(zhì)狀況下，設(shè)計(jì)人員未能憑借地形地貌準(zhǔn)確判斷出此種地質(zhì)情況，而是按照普通地質(zhì)情況設(shè)計(jì)了一條公路，沒有對泥質(zhì)頁巖路基進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而導(dǎo)致竣工后的路面產(chǎn)生了嚴(yán)重裂痕，同時(shí)又由于雨天的積水滲入地基內(nèi)部，使得路基的泥質(zhì)頁巖處于不斷軟化的過程，而瀝青路面的承受強(qiáng)度較低，就造成了裂痕的愈演愈烈，形成了一個(gè)裂痕加劇的惡性循環(huán)。

2.2 橋梁鋼筋腐蝕嚴(yán)重

橋梁鋼筋的質(zhì)量通常會(huì)對橋梁的使用壽命起決定性作用，優(yōu)質(zhì)鋼筋造成的橋梁的使用壽命一般相對較高。在實(shí)際工程中，鋼筋的腐蝕通常由保護(hù)層厚度不夠或者氯化物的侵蝕等原因引起，橋梁鋼筋的腐蝕防治工作一直是橋梁施工單位的工作重心，一旦橋梁鋼筋發(fā)生嚴(yán)重性腐蝕，鋼筋的力學(xué)性能就會(huì)極大地降低，可能對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，從而嚴(yán)重影響到橋梁的安全可靠性，對交通安全造成巨大隱患。研究發(fā)現(xiàn)，環(huán)境狀況對鋼筋的腐蝕有著至關(guān)重要的影響，另外鋼筋的腐蝕程度還與混凝土以及混凝土保護(hù)層的強(qiáng)度有關(guān)?；炷帘Ｗo(hù)層是設(shè)計(jì)用來隔絕鋼筋與周圍環(huán)境之間的影響的，防止鋼筋受到侵蝕，但是由于混凝土本身的微小裂痕使得鋼筋與環(huán)境之間并不是完全隔離的，尤其在裂痕發(fā)生爆裂后會(huì)使得鋼筋部分暴露在空氣中，從而受到侵蝕。

2.3 施工監(jiān)理不嚴(yán)

路橋施工過程中，由于監(jiān)理工作的不到位通常也易造成路橋病害的發(fā)生。例如瀝青混合料的比例不當(dāng)，造成瀝青混合料不合格，使得與預(yù)期使用濃度不符;原材料的選用失當(dāng)，出現(xiàn)監(jiān)管空白，使不達(dá)標(biāo)的原材料被應(yīng)用到路橋建設(shè);另外，諸如瀝青和礦粉的使用量不合設(shè)計(jì)規(guī)范、配合比例不當(dāng)?shù)炔牧蠎?yīng)用過失，也會(huì)造成路橋病害的發(fā)生。除此之外，由于施工設(shè)備的缺失或是沒有嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范要求操作，或是攪拌瀝青混合料時(shí)溫度太高，容易發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，使得瀝青達(dá)不到預(yù)期要求，降低了路面的力學(xué)性能，影響到路橋的整體質(zhì)量，容易產(chǎn)生路橋病害。

3 路橋病害的解決方案

3.1 運(yùn)用科學(xué)方法治理路橋病害

根據(jù)路橋病害的相關(guān)特點(diǎn)將不同類型的路橋病害區(qū)分開來，科學(xué)合理地采取對應(yīng)的處理辦法。就裂縫而言，由于其種類繁多、引發(fā)原因復(fù)雜，需要根據(jù)路橋施工中產(chǎn)生裂縫的實(shí)際情況，對于不同的裂縫類型采取不同的處理措施。對于寬于3cm 的大裂縫，需要對裂縫灌注充分?jǐn)嚢杈鶆虻墓袒瘎┡c環(huán)氧樹脂;對于產(chǎn)生于局部范圍并且寬度較大但小于3cm 的裂縫，宜采用擴(kuò)縫灌漿法解決;而對于裂縫范圍擴(kuò)展為整段路面的細(xì)長型裂縫，尋常的灌漿法很難起到作用，需要運(yùn)用條帶罩面法來解決。當(dāng)路面產(chǎn)生諸如露骨、麻面、平整度不夠等結(jié)構(gòu)性病害時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用瀝青混凝土罩面法解決。而且對于范圍較小的麻面現(xiàn)象，可以不作處理。此外，當(dāng)路面產(chǎn)生露骨現(xiàn)象時(shí)，可以使用聚合物砂漿處理露骨現(xiàn)象較為嚴(yán)重的區(qū)域。

3.2 建立質(zhì)量監(jiān)管體系預(yù)防與治理路橋病害

深入分析與研究路橋病害產(chǎn)生的根本原因與影響因素，可以知道只有建立一套確保設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量的質(zhì)量監(jiān)管體系，才能從源頭上有效地預(yù)防和治理路橋施工過程中產(chǎn)生的各種病害。這套質(zhì)量監(jiān)管體系是以路橋施工建設(shè)的相關(guān)行業(yè)規(guī)范和要求為準(zhǔn)則，把施工單位各個(gè)部門乃至各個(gè)工作人員通過對設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量的監(jiān)管緊密地結(jié)合在一起，擰成一條繩，分工明確、協(xié)調(diào)一致、有條不紊、高效有序地完成各項(xiàng)工作的對接。該體系是一個(gè)聯(lián)系整個(gè)施工單位，對工程整體質(zhì)量負(fù)責(zé)，科學(xué)統(tǒng)籌管理各個(gè)部門的大系統(tǒng)。同時(shí)，施工單位還應(yīng)建立健全的質(zhì)量問責(zé)制度，對于整個(gè)施工流程的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任都要明確落實(shí)到各個(gè)部門，甚至各個(gè)工作人員，這樣使得各部門與各人員職責(zé)分明，保證整個(gè)系統(tǒng)高效快速的運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，企業(yè)在照片新人員，增加新血液的時(shí)候，應(yīng)該重視應(yīng)聘者的業(yè)務(wù)能力與資質(zhì)，必須要求其具備國家認(rèn)可的相關(guān)專業(yè)資質(zhì)，并有一定從業(yè)經(jīng)歷并且取得一定工作成果。

4 結(jié)語

本文通過分析研究了引發(fā)各種類型的路橋病害的根本原因與影響因素，發(fā)現(xiàn)只有建立一套基于行業(yè)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量的質(zhì)量監(jiān)管體系，才能從源頭上有效地預(yù)防和治理路橋施工過程中產(chǎn)生的各種病害，保證工程的整體質(zhì)量，從而確保交通事業(yè)的既安全又高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

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