通過大尺寸的平板電腦，進入電商網(wǎng)站，指尖在屏幕上滑動挑選中意的商品，最后下單，這一組網(wǎng)上購物的流程，近日被快遞企業(yè)順豐搬進了社區(qū)便利店。

與傳統(tǒng)便利店陳設著琳瑯滿目的商品不同，被順豐稱做“嘿客”的便利店內(nèi)，幾乎看不到實物，店內(nèi)四周的墻壁貼滿了海報，中央位置擺放著兩臺大尺寸的平板電腦。顧客在此可以收發(fā)快遞，也可選購商品。

這樣的嘿客便利店在全國已經(jīng)開設了500多家。而據(jù)媒體報道，順豐年內(nèi)還要開設3000多家，未來將布局3萬家。微信圈中甚至流傳“嘿客，馬云害怕的事終于出現(xiàn)了”，也有人說“嘿客影響的不僅是馬云的網(wǎng)購，它影響的是所有的平臺類電商”。

事實上，電商與物流業(yè)曾經(jīng)互為上下游的關(guān)系，正被打破。電商早已開始涉足物流業(yè)，如今順豐通過嘿客對上游的“逆襲”，對電商以及物流業(yè)又將產(chǎn)生怎樣的影響？

快遞行業(yè)進入電商領(lǐng)域

在北京順義一家不足80平方米的嘿客店鋪里，店長敖楊將便利店劃分成5個區(qū)域。進門櫥窗展示的是順豐優(yōu)選的商品，順豐優(yōu)先是順豐公司旗下的一家網(wǎng)購商城；旁邊是社區(qū)便民服務點，在這里可以代繳水電費、購買機票；緊挨著便民服務點的是手機二維碼購物區(qū)；在店中間核心區(qū)域擺放著兩臺平板電腦，提供更多網(wǎng)上商城供客人選購商品；挨著收銀臺的位置則是收寄快遞的填單臺，提示著這家便利店的背后是當前最大的民營快遞企業(yè)順豐速運。

“嘿客利用手機二維碼掃描等手段提供了新型虛擬購物方式?！表権S公司工作人員告訴中國青年報記者，這種購物模式，對商家而言，以店面為介質(zhì)可以解決商品銷售和售后問題，但又可以提供精準的供應鏈甩掉庫存包袱；對消費者而言，可彌補網(wǎng)購非直觀感受，增強用戶體驗。

“嘿客的出現(xiàn)，加速了順豐速運及其電商平臺順豐優(yōu)選的全面布局?！敝袊溌?lián)盟理事黃剛分析，早在嘿客出現(xiàn)之前，順豐在2012年就已經(jīng)步入電商領(lǐng)域，利用物流配送的快捷優(yōu)勢，推出了以生鮮食品為主的網(wǎng)購商城順豐優(yōu)選。

在黃剛看來，這是順豐以“物流為通路，滲透電商”的過程。而嘿客的出現(xiàn)，還能夠成為順豐優(yōu)先線下營銷的渠道。

敖楊的嘿客店所處的社區(qū)有將近上萬住戶，“實體店的出現(xiàn)，為顧客提供了線下服務，從線下的渠道購買電商的商品，開拓了市場潛力?！?/p>

中國電子商務研究中心助理分析師姚建芳分析認為，這種線上到線下的模式，使得順豐優(yōu)選和嘿客之間能夠互相借力。

對于嘿客的出現(xiàn)，很多人提出疑問，在家網(wǎng)購和到便利店網(wǎng)購不一回事嗎？對此，敖楊介紹，嘿客與網(wǎng)購的區(qū)別在于，增加了購前體驗環(huán)節(jié)，比如服裝可以試穿、食品可以品嘗。

在姚建芳看來，嘿客的出現(xiàn)，與順豐速運自身的物流鏈條密不可分。嘿客的線上業(yè)務為合作的電商提供了購物入口，也為線上業(yè)務提供了更加合理的物流配送，同時也可以作為快遞收發(fā)點，沒有脫離快遞企業(yè)本來的業(yè)務。

實際上，嘿客不僅沒有脫離本來的業(yè)務，深入社區(qū)的布局還為順豐速運占據(jù)了更多的快遞市場。在敖楊的店里，每天的客流量有100多人，其中三分之一的業(yè)務是替附近的社區(qū)居民收發(fā)快件。

中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)認為，快遞行業(yè)面臨的問題之一就是場地難尋，投訴最多的環(huán)節(jié)出現(xiàn)在派送的“在最后一公里”，嘿客因為選址在生活小區(qū)附近，恰好解決了投送滯緩的難題。敖楊也說，便利店可以代收快件，顧客能夠隨時來取，為了鼓勵顧客到店里自寄自取，順豐速運會少收取一部分費用。

是主動求變還是被動接招

事實上，隨著電子商務的發(fā)展，很多電商都已經(jīng)自建物流?！半娚态F(xiàn)在已經(jīng)進入到體系化競爭的階段，物流配送是影響電商發(fā)展的一個方面?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心信息中心研究一處處長李廣乾說，早在2007年，京東就開始建設自有的物流體系。2009年的時候，京東斥資成立物流公司，開始全面布局全國的物流體系?！安粌H如此，阿里巴巴去年也聯(lián)合多家企業(yè)共同組建菜鳥物流，目標是建立一個開放的社會化物流大平臺，這些都增添了電商物流之間的競賽氛圍。”

“除了京東有強大的物流體系，蘇寧易購、1號店等都有自己的物流體系，電商的觸角已經(jīng)伸到物流領(lǐng)域，并且在發(fā)展到一定程度時，電商自建物流或不僅僅服務于自己的業(yè)務，也將成為盈利的一部分?！币ǚ几嬖V記者，電商自建物流在一定程度上分食了傳統(tǒng)快遞企業(yè)的市場蛋糕，快遞只有轉(zhuǎn)型，同時也把觸角伸到電商領(lǐng)域，因此，跨界經(jīng)營成為目前電商和快遞的發(fā)展趨勢。

艾媒咨詢CEO張毅在接受媒體采訪時說，嘿客由物流逆向做商業(yè)，體現(xiàn)出未來快遞末端配送多元化的趨勢。

他對媒體表示，應該說嘿客的出現(xiàn)是很大的創(chuàng)新，它的主要貢獻點在于把物流優(yōu)勢和未來的電商需求結(jié)合在一起，這一點有著很大的優(yōu)勢。因為電商市場在不停地增長，如果有這種更快的零售解決方式，對于像沃爾瑪一樣的傳統(tǒng)的大超市將帶來沖擊。與此同時，它也將對在線電商的部分產(chǎn)品造成沖擊。

而一位電商業(yè)內(nèi)人士則告訴中國青年報記者，嘿客的出現(xiàn)暫時不會對實體店和電商造成沖擊，這種新的銷售模式需要市場認可的過程。而對于像淘寶這樣的電商短時間也不會有影響，因為順豐是一家靠商務函件起家的快遞公司，定位屬于中高端，淘寶件在順豐業(yè)務中占比不高?！俺袚臉I(yè)務量少，分散不了客戶，如果是承擔淘寶件多的快遞企業(yè)推出類似的虛擬便利店，那就有可能會搶占一部分客戶了?！?/p>

對于物流企業(yè)進入電商領(lǐng)域的趨勢，李廣乾認為“并非那么容易”。在他看來，電子商務盡管為物流企業(yè)開拓了市場業(yè)務的空間，但不容易成功?！拔锪髌髽I(yè)進入電商只有物流那一塊優(yōu)勢，沒有平臺，沒有支付工具，但無論阿里還是京東，都有云計算中心，技術(shù)成熟，并且積累大量數(shù)據(jù)，當前的電子商務不是單項的競爭，而是體系和模式的競爭。

物流與電商能否融合發(fā)展

在黃剛看來，順豐推出嘿客是一次跨界經(jīng)營。將來的大運營體系將是“商貿(mào)+物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+金融支付+線上線下體驗的綜合體”。

這也被業(yè)內(nèi)認識預測，物流做電商，電商有物流，預示將來兩種行業(yè)融合為一體化的趨勢。

李廣乾告訴記者，但融合有不同形式。一種是企業(yè)業(yè)態(tài)外延，形成網(wǎng)購到配送的完整體系；一種是通過利益鏈條，企業(yè)之間項目持股，達成業(yè)務共同體。

而當前一些物流企業(yè)涉足電商，有被迫應對的意味?！半娮由虅债斍暗膯栴}是，配送環(huán)境制約著電商的持續(xù)發(fā)展，所以一些電商已經(jīng)開始建立自己的物流體系，那么，如果電商今后都朝著自建物流的方向發(fā)展，未來會蠶食單一物流企業(yè)的市場，所以，物流企業(yè)也開始試水電商?！崩顝V乾認為，這也是產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新的過程。當資本、技術(shù)、人力達到一定規(guī)模時，企業(yè)會主動尋找升級的突破口，從低端轉(zhuǎn)向中端，乃至高端。

但他并不建議物流企業(yè)都進入電商領(lǐng)域，物流的發(fā)展方向應該是現(xiàn)代物流發(fā)展，利用物流網(wǎng)手段，移動寬帶的手段，跟互聯(lián)網(wǎng)融合。

丁俊發(fā)的觀點是，當前的快遞企業(yè)還處于散而小的狀態(tài)，面臨轉(zhuǎn)型的壓力，應當從包裹快遞業(yè)務向綜合物流服務商轉(zhuǎn)變，做更廣義的物流。

在姚建芳看來，嘿客的服務對象是立足社區(qū)的，當前與嘿客合作的還只是大的商家或者電商，如果將來平臺可以拓展，能夠承擔社區(qū)用戶之間的C2C交易，以及社區(qū)商家針對用戶進行的B2C服務，對社區(qū)居民而言，則提供了更為便捷的社區(qū)在線銷售方式。

在敖楊店里的二維碼購物區(qū)中，擺放著櫻桃、荔枝、獼猴桃等新鮮水果的展示圖片，這些原產(chǎn)地位于山村的水果，只要顧客用手機掃中圖片上的二維碼，就有順豐速運前去收購。

在黃剛看來，順豐已有的網(wǎng)購商場順豐優(yōu)選因為具備順豐冷鏈運輸?shù)膬?yōu)勢，能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品和嘿客便利店直接對接，這對開發(fā)農(nóng)村電商市場和加速農(nóng)產(chǎn)品的電商步伐都將有促進。

（中國青年報）endprint