李敏英

作為德國汽車業(yè)三駕馬車之一，雖然寶馬的收入額在同行中并不算很高，但它的利潤率多年來一直排在前列。從某種意義上來說，這得益于持有寶馬公司近一半股份的科萬特家族的經(jīng)營理念：“企業(yè)要依靠自己的力量謀求發(fā)展，要注重提高利潤和投資多樣化?！?/p>

喬安娜與一雙兒女

2014年4月，胡潤首次發(fā)布全球汽車富豪榜。全球汽車首富花落寶馬家族：曾挽救寶馬于破產(chǎn)風(fēng)暴的赫伯特·科萬特（Herbert Quandt）的三位家人，包括他的妻子喬安娜·科萬特和一雙子女斯特芬·科萬特和蘇珊娜·克拉騰，三人共擁有寶馬將近一半的股份，總計近2500億人民幣財富。

作為德國汽車業(yè)三駕馬車之一，雖然寶馬的收入額在同行中并不算很高，但它的利潤率多年來一直排在前列。

從某種意義上來說，這得益于持有寶馬公司近一半股份的科萬特家族的經(jīng)營理念：“企業(yè)要依靠自己的力量謀求發(fā)展，要注重提高利潤和投資多樣化?！痹谧尣簧偻衅飘a(chǎn)倒閉的全球金融危機(jī)中，這一理念顯得尤為珍貴。

事實上，從19世紀(jì)后半葉開始，無論在魏瑪共和國時代還是納粹統(tǒng)治時期，無論遭遇了世界大戰(zhàn)還是經(jīng)濟(jì)大蕭條，科萬特家族始終保持著很快的發(fā)展速度。從100多年前的一家小紡織工廠，到今天擁有數(shù)百億歐元財富的龐大產(chǎn)業(yè)帝國，這個家族始終相信一句話：一切傷口都能愈合、一切故障都能修復(fù)、一切倒退都能彌補(bǔ)。

走出紡織行業(yè)

科萬特家族是一個荷蘭移民家族。1865年，16歲的埃米爾·科萬特在德國勃蘭登堡西北部的小鎮(zhèn)普利茨瓦爾克開始了自己的職業(yè)生涯。這是一個以紡織業(yè)聞名的小鎮(zhèn)。在德雷格兄弟紡織廠里，埃米爾從學(xué)徒做起。當(dāng)年，這個小工廠只有6臺織布機(jī)，靠馬兒轉(zhuǎn)圈推動機(jī)器運作。14年后，原工廠主去世，埃米爾籌集了一筆錢，買下這家紡織廠，家族創(chuàng)業(yè)的歷史由此開始。紡織廠的生意不錯，1901年，埃米爾用積攢的110萬馬克，買下了位于多瑟河畔的維特斯托克紡織廠，交給20歲的長子京特·科萬特打理。

京特是科萬特家族歷史上非常具有開創(chuàng)精神的一位先驅(qū)。接手紡織廠時，他雖然只有20歲，但工作十分努力。他向紡織女工學(xué)習(xí)紡紗、縮絨和漿洗，向染色師傅學(xué)習(xí)染布工藝，向機(jī)械師請教蒸汽機(jī)的工作原理……把工廠打理得井井有條。

京特很快就顯示出與父親的不同——埃米爾是一位典型的保守工廠主，他永遠(yuǎn)不會去貸款購買新機(jī)器，只肯用賺到手的錢擴(kuò)張工廠，而京特則不愿固守一兩項家族產(chǎn)業(yè)。

1924年，京特在伯明翰購買了一座廢棄的軍工廠，開始生產(chǎn)蓄電池。此前，科萬特家族的生意僅限于紡織行業(yè)，但剛剛過去不久的一戰(zhàn)讓京特意識到，軍火工業(yè)將是一個大有前途的行業(yè)。于是，在希特勒統(tǒng)治的德意志第三帝國時期，科萬特家族成為德國軍隊最重要的軍火供應(yīng)商之一。后來，京特又大筆購入多種工業(yè)股票，包括化工、制藥、機(jī)械工程等領(lǐng)域，成為當(dāng)時的知名實業(yè)家。

德國作家呂迪格爾·榮格布魯特在《寶馬背后的家族》一書中寫道：“這個家族的歷史貫穿著一條線：歷代的科萬特成員從不固守于某種行業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)某種產(chǎn)業(yè)經(jīng)營發(fā)生變化，他們就迅速重新部署。”

買下破產(chǎn)寶馬

1954年，京特去世，他的兒子赫伯特和哈拉爾德接過了家族生意。赫伯特是家族歷史上另一位重要人物，他的最大貢獻(xiàn)，當(dāng)數(shù)買下寶馬。

1959年，德國巴伐利亞汽車制造廠 瀕臨破產(chǎn)邊緣。當(dāng)時，寶馬已有43年歷史，其著名的藍(lán)白標(biāo)志在德國已經(jīng)家喻戶曉，但由于經(jīng)營不善，財務(wù)狀況糟糕，監(jiān)事會不得不計劃將其賣給競爭對手戴姆勒——奔馳。但這樣一來，寶馬就將淪為奔馳的車軸配套廠，這招致工會和股東的反對。在這種情況下，赫伯特果斷出手，購買了寶馬30%的股份，開始重組寶馬。

沒人相信寶馬能起死回生，家人和同事都紛紛表示不解和反對。但赫伯特相信自己的判斷——寶馬是一家好公司，只要管理得當(dāng)，一定會重新煥發(fā)生機(jī)。

針對寶馬存在的問題，赫伯特賦予了管理層更大的權(quán)力，鼓勵員工參與公司管理；他找來營銷奇才保爾·哈恩曼負(fù)責(zé)寶馬車的銷售；在對寶馬進(jìn)行系列革新、尤其是推出寶馬700、Isetta、1500等車型后，寶馬果然開始重現(xiàn)活力。

1960年，赫伯特第三次結(jié)婚，娶了自己的秘書喬安娜為妻，生育了女兒蘇珊娜和兒子斯特芬。到1969年初，赫伯特已掌握寶馬公司將近一半的股票，成為寶馬名副其實的統(tǒng)治者。

事實上，寶馬公司只是科萬特家族龐大工業(yè)帝國的一部分。

德國知名化學(xué)制藥企業(yè)阿爾塔納、蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔、槍械制造商毛瑟等公司中，都有相當(dāng)數(shù)量的股份屬于科萬特家族。不過，基于長期的低調(diào)風(fēng)格，科萬特家族從不用自己的名字作為公司標(biāo)志。

非家族成員登場

上世紀(jì)60年代末期，患有先天眼疾的赫伯特視力開始逐年下降、甚至幾近失明。他的業(yè)務(wù)函件需錄在錄音帶上，然后整理出來給部下。在對親自管理寶馬感到力不從心之后，他決定提拔一個信任的人來管理寶馬。于是，寶馬歷史上最重要的非家族成員——馮·金海姆登場了。金海姆在1970年坐上了寶馬公司董事會主席的位子，成為當(dāng)時德國汽車業(yè)最年輕的董事長。

由于馮·金海姆此前并沒有汽車行業(yè)的資歷，很多人對他的獲任感到意外，尤其是寶馬的營銷老將保爾·哈恩曼，他嘲笑說：赫伯特對馮·金海姆的任命將是“世界上最昂貴的學(xué)徒期”。

好在，哈恩曼的預(yù)言沒有成真。馮·金海姆對寶馬進(jìn)行的一系列改革，使得寶馬在此后20多年中保持了全球汽車公司中，相對公司規(guī)模而言利潤率最高的紀(jì)錄。而他本人也與本田宗一郎、亨利·福特二世、李·艾科卡、費迪南德·皮耶希、鮑勃·盧茨一起，被稱為“改變世界汽車工業(yè)的六君子”。“六君子”中的鮑勃·盧茨，上世紀(jì)70年代也在寶馬工作過，并為寶馬開拓美國市場立下不小功勞。據(jù)說，當(dāng)時寶馬為了挖來盧茨，給他開的薪水是原東家通用的8倍。

金海姆和盧茨能在寶馬大展拳腳，得益于赫伯特的“企業(yè)家股東”理念：“公司的擁有者和管理者沒有必要什么都管。有些事最好讓第三者去做。這個人要有特別的素質(zhì)，能用他自己的方式去經(jīng)營。當(dāng)然，他們需要一定的自主權(quán)，我們應(yīng)該給他們這種權(quán)力?！?/p>

另一方面，為了保持公司的獨立性，科萬特家族對競爭對手的收購表現(xiàn)得相當(dāng)固執(zhí)。從1971年開始，亨利·福特二世就不斷流露出對寶馬的興趣，并抓住每一個機(jī)會表達(dá)這種興趣，即使在赫伯特于1982年去世后，他還數(shù)次登門拜訪其遺孀喬安娜。但不論誘惑多大，科萬特家族堅持不將手中的股份出售給福特。

低調(diào)而果斷的第四代

目前，科萬特家族的事業(yè)已傳至第四代。在赫伯特生命的最后幾年里，他把很大精力放在了財產(chǎn)的劃分上。他將固定財產(chǎn)給了第一任妻子及孩子；瓦爾塔集團(tuán)的股份給了他第二次婚姻帶來的3個孩子；阿爾塔納制藥公司、寶馬和其他財產(chǎn)則留給了最后一任妻子喬安娜、女兒蘇珊娜和兒子斯特芬。

喬安娜出生于工人家庭，20多歲時成為赫伯特的秘書，由于“能干、聰明”，她很快上升為助理，并于30歲時成為赫伯特的第三任妻子。丈夫去世后，喬安娜的私生活幾乎不為人所知，德國的《經(jīng)理》雜志對此只用了兩個詞來形容：保守、寡言。2010年9月，德國政府表彰了她在支持新聞和教育領(lǐng)域做出的文化和社會貢獻(xiàn)。

斯特芬是寶馬公司監(jiān)事會主席團(tuán)成員，擁有寶馬公司17.4%的股份。熟悉他的人認(rèn)為，斯特芬秉承了父親的才賦和戰(zhàn)略眼光。謙遜低調(diào)的斯特芬被德國《圖片報》評為“超級可愛”。人們很少見到他的蹤影，他只是偶爾出現(xiàn)在德國北海邊上的小島或某個足球場的看臺上。

現(xiàn)年51歲的蘇珊娜·克拉騰也是一位風(fēng)云人物，她不單繼承了寶馬公司12.5%的股份和阿爾塔納公司50.1%的股份，還曾登上過德國首富的寶座。

蘇珊娜雖然總居幕后，但絕不放松對公司的管理。當(dāng)寶馬公司決策失誤，購買了英國羅孚汽車公司而造成嚴(yán)重虧損時，是她在董事會上堅持將羅孚公司賣掉。這一決定引起軒然大波，不僅不少寶馬公司的管理人員想不通，羅孚公司的英國雇員也表示抗議，但蘇珊娜等人不為所動，堅信自己的主張正確，并將負(fù)責(zé)這一事務(wù)的高級經(jīng)理炒了魷魚。同樣，在阿爾塔納制藥公司的子公司米魯帕只虧不賺時，也是在她的推動下被賣掉。觀察家認(rèn)為，這樣的有舍有保的果斷決策，是這兩個公司形成目前如此良好的經(jīng)營狀況的一個重要原因。（編輯/張本科）