近日筆者公司參展勵華彩盒、瓦楞展并走訪了部分包裝印刷耗材生產(chǎn)商，可喜的是受訪者網(wǎng)絡(luò)意識有了明顯提高，大部分表示關(guān)注電子商務(wù)，更重要的是，這些展商對于選擇網(wǎng)絡(luò)服務(wù)有明確的想法。這種轉(zhuǎn)變來之不易，是多年來中國互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境和包裝印刷業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小環(huán)境相互作用的結(jié)果。

隨著印刷包裝業(yè)轉(zhuǎn)型升級的呼聲越來越高，行業(yè)出現(xiàn)了一股討論互聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的熱潮。有不少專業(yè)人士認(rèn)為，快速消費品等價格相對低的商品，將率先實現(xiàn)在線交易，例如京東、淘寶上的商品單價多數(shù)不高。在印刷包裝領(lǐng)域，個性化印刷、包裝印刷耗材等領(lǐng)域也率先實現(xiàn)了在線交易，并在品牌、誠信度、支付安全、電商運(yùn)營、物流等方面積累了成功經(jīng)驗，出現(xiàn)了若干知名的在線交易平臺。此外，印刷包裝廠還可以通過網(wǎng)絡(luò)接單后，對接企業(yè)的ERP流程，實現(xiàn)合版印刷。

那么，價格幾十萬、幾百萬的大宗印刷設(shè)備，是否也可以趁印刷人互聯(lián)網(wǎng)意識提高之時，迎來在線交易的春天？

不妨讓我們先看看車企試水電商的情況。2013年的“雙十一”，天貓與汽車垂直類網(wǎng)站聯(lián)合推動，數(shù)十家汽車品牌參與，一舉斬獲金額達(dá)235億、數(shù)量達(dá)17萬臺的線上訂單。其汽車銷售均價約為13.8235萬元。在線交易的商品逐步從低值易耗品向大宗商品升級，價格也一步步挑戰(zhàn)高位。

其銷售模式主要有：①線上專供；②廠商提供天貓專供款車型；③“線上付定金+線下試駕、砍價、支付交易+傳發(fā)票參與抽獎”，這是車企采用最多的模式——O2O模式。

O2O電子商務(wù)即“Online線上網(wǎng)店展示+Offline線下消費”。商家通過免費開網(wǎng)店將商家信息、商品信息等展現(xiàn)給消費者，消費者通過線上篩選服務(wù)，線下比較、體驗后有選擇地消費，在線下單進(jìn)行支付。

網(wǎng)絡(luò)圖片乃至視頻很難準(zhǔn)確傳遞出對大宗商品的體驗及其效果，而且大宗商品在使用上具有很強(qiáng)的“主觀性”，即買家要將商品與自身的廠房、市場、操作人員、產(chǎn)品等結(jié)合。

這是大宗商品網(wǎng)上銷售的劣勢。O2O模式融合了電商平臺在展示、互動、交易等方面的優(yōu)勢，也融合了傳統(tǒng)銷售的優(yōu)點（體驗+情感交流）。由于大型印刷設(shè)備制造商大多有其全國經(jīng)銷網(wǎng)點，其中的區(qū)域中心網(wǎng)點或有倉庫乃至展廳。印刷設(shè)備制造商聯(lián)合電商平臺，展開O2O銷售乃至區(qū)域性的O2O銷售，目前來看可行性較大。

當(dāng)然，盡管車企仍無法實現(xiàn)大規(guī)模在線交易，但除了O2O外，其在線全網(wǎng)交易依然有所斬獲，例如在2012年天貓的“雙十一”上，江淮悅悅車型即通過完全的線上銷售，售出1225臺。同理，我要印業(yè)務(wù)員在2013年6月也通過線上銷售出申威達(dá)切紙機(jī)。

確實，互聯(lián)網(wǎng)是“勢”，印刷設(shè)備制造商或電商平臺打開印刷設(shè)備銷售的閥門，實現(xiàn)規(guī)?；N售，只是早晚的事。