摘要：本文從提升系統(tǒng)的要求，上部車場布置、絞車房與配電硐室尺寸、空間位置布置、后通道與繩道的要求及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本人在實際施工中總結(jié)出的經(jīng)驗，闡述了采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工要求。

關(guān)鍵詞：提升系統(tǒng) 設(shè)計 施工要求

0 引言

南方小型礦井褶皺、斷層、火成巖侵入等地質(zhì)構(gòu)造較多，伴隨這些地質(zhì)構(gòu)造的是淋水、圍巖破碎，給采區(qū)絞車房的施工帶來較多影響，以下是在設(shè)計與施工中需要考慮的事項：

1 絞車硐室空間位置的確定

1.1 絞車硐室位置的選擇首先應(yīng)考慮與上部車場位置的關(guān)系，絞車硐室提升中線應(yīng)與斜井提升中線相一致，上部車場進出車方向與提升線間，一般布置成35度-90度角，根據(jù)絞車的提升能力與采區(qū)設(shè)計生產(chǎn)能力，在保證繩道長度滿足提升要求的前提下，盡量使絞車硐室遠(yuǎn)離運輸巷道，以避免造成應(yīng)力集中。

1.2 絞車硐室平面位置的布置：①硐室碹拱中線與提升中線成垂直布置，進風(fēng)流從繩道進入絞車與配電硐室，通過后通道回到采區(qū)回風(fēng)巷中。此類布置回風(fēng)阻力較大，不利于絞車房通風(fēng)散熱同時絞車電動機運轉(zhuǎn)發(fā)熱及制動盤制動會發(fā)熱影響到配電室的電控設(shè)備，這是采用該布置方式的不利因素。（如圖）

②硐室碹拱中線平行絞車提升中線，此類布置在絞車較小時采用，通道與電氣設(shè)備硐室合二為一，轉(zhuǎn)彎少，利于設(shè)備搬運，較適合南方小型礦井絞車房建設(shè)。（如圖）

③絞車硐室與電氣設(shè)備硐室環(huán)狀布置，此類布置緊湊，干擾小，硐室拱頂暴露面大，適用于堅硬穩(wěn)定圍巖。南方多數(shù)礦井局部發(fā)育小斷層，局部還有火成巖侵入，一般不采用此類布置。

2 絞車硐室尺寸的確定

2.1 絞車硐室平面尺寸應(yīng)安裝所選用絞車設(shè)備外形尺寸確定。為了操作安全、使用方便及留有一定的設(shè)備檢修空間，絞車設(shè)備與硐室墻壁間通道一般不小于1000mm，特殊情況下不小于800mm。

2.2 硐室高度：絞車硐室高度應(yīng)滿足絞車安裝和檢修時起吊的要求。在硐室設(shè)置起吊梁，硐室地面至起吊梁底面的高度可根據(jù)絞車滾筒直徑選取。根據(jù)設(shè)計手冊的起吊梁至絞車硐室地面的高度公式為：H≥D+1.5（D為絞車滾筒直徑）。起吊梁頂面至硐室拱頂間距，可結(jié)合所選用的硐室斷面形狀來確定。例如：南方礦井近年來常采用JTPB-1.6×1.2型礦用提升絞車，根據(jù)其設(shè)備外形尺寸計算硐室寬度須達到5.8m以上，斷面形狀采用半圓拱，根據(jù)絞車滾筒直徑為1.6m計算絞車硐室的高度不小于4.0m。

3 絞車基礎(chǔ)的施工

3.1 提升中心線與絞車主軸中線的現(xiàn)場標(biāo)定（即是十字線的標(biāo)定）。

3.2 絞車硐室腰線的標(biāo)定（應(yīng)使用全站儀來標(biāo)定，基礎(chǔ)平臺的水平精度越高，安裝絞車時可整平墊平工作量就越少）。

3.3 絞車基礎(chǔ)尺寸及預(yù)埋孔的確定與現(xiàn)場放樣：

①基礎(chǔ)尺寸的確定。施工技術(shù)員在拿到絞車基礎(chǔ)圖時首先應(yīng)該認(rèn)真對照設(shè)備與圖紙尺寸是否符合，然后制作放樣圖，放樣圖以十字線為基準(zhǔn)對基礎(chǔ)圖及預(yù)埋孔的每個尺寸進行細(xì)化。做完放樣圖應(yīng)由測量技術(shù)員或機電技術(shù)員進行復(fù)核檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。

②現(xiàn)場放樣時，施工技術(shù)員應(yīng)與測量技術(shù)員配合標(biāo)定各個尺寸位置，定完后機電技術(shù)員應(yīng)根據(jù)圖紙檢查每個定點位置是否與設(shè)計圖紙相符。在定好基礎(chǔ)位置與預(yù)埋孔位置后應(yīng)初步固定預(yù)埋孔預(yù)制盒，澆灌前須再次由機電技術(shù)員與施工技術(shù)員對所有的預(yù)埋孔位置尺寸進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進行澆灌。

4 絞車硐室的防、排水處理

防水與排水要求：

①絞車房拱頂防水。絞車硐室施工期間須做好拱頂?shù)姆浪畬庸ぷ?，一搬施工防水層的做法是C20砼上方鋪1層厚約10cm的黃土，用木板均勻拍實。然后在黃土上面敷設(shè)一層油毛氈，油毛氈上須先涂一層瀝青，鋪設(shè)好后如果拱頂上方有空隙，須用鋸糠充填實防止頂板脫層掉落破壞油毛氈影響防水效果。

②絞車房墻體泄水。因為墻體無法放水從拱頂流下的水，若不排出將使墻體無法干燥，水量大的還會滲水。對此類問題的處理，可在砌墻時在墻體底部預(yù)埋排水管，將水直接引至絞車房內(nèi)的水溝排至絞車房外。

③有的絞車基坑內(nèi)積水較多，情況比較嚴(yán)重須經(jīng)常采用水泵排水，為避免此類情況，在設(shè)計絞車硐室時就可以提高絞車硐室的高程，施工基坑時預(yù)埋排水管，使水能自動流出從上部車場水溝排走。

5 配電室、后通道的位置與施工要求

5.1 配電室的位置：多數(shù)礦井中配電室的位置是設(shè)計在絞車硐室的主軸中心線上，這樣設(shè)計的優(yōu)點是可以把絞車電機設(shè)置在配電室內(nèi)不必單獨施工一個電機硐室，且電機檢修的空間較大，利用通風(fēng)、更換與運輸方便。有的采區(qū)絞車硐室因所處位置較特殊，現(xiàn)場條件無法采用上述第一種絞車布置方式時不適于施工大斷面的硐室。根據(jù)此類情況生產(chǎn)部門及時調(diào)整設(shè)計施工方案為絞車硐室整體往前移，因此絞車電機就需要專門施工硐室來安放。另外施工電機硐室應(yīng)注意不宜太深，因此處通風(fēng)條件差，散熱較慢，也較潮濕，一般情況硐室深度不超過3000mm為宜。

5.2 后通道一般作為絞車房與配電室的回風(fēng)通道及設(shè)備運輸通道，電氣設(shè)備的電纜管線一般從后通道敷設(shè)進入絞車硐室。因此后通道的斷面必須滿足絞車最大件運輸要求，作為絞車硐室的回風(fēng)巷還必須與采區(qū)的回風(fēng)巷相連接。

6 繩道的設(shè)計要求與施工

6.1 繩道的長度：從繩道甩入上部車場的道岔岔尖起計算須滿足絞車提升最長物料或最長串車長度加上最短過卷距離（滾筒直徑為1.6m的絞車過卷距離在5-10m），再加上繩道至絞車硐室前壁的長度。

6.2 繩道的坡度：應(yīng)根據(jù)上部車場布置方式來設(shè)計，上部車場為甩車場，根據(jù)現(xiàn)場實驗繩道坡度小于50%時，車皮甩入車場不能自溜需人工助推，給安全生產(chǎn)留下隱患。

6.3 繩道的斷面和尾部與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱蹋嚎筛鶕?jù)圖解法繪制提升系統(tǒng)的平、剖面圖，同時根據(jù)繩道的長度坡度的規(guī)定要求，結(jié)合繩道的弧垂大小和偏角，來確定繩道的寬度與高度及與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱?。一般要求繩道頂板距上繩不小于300mm，繩道底板距離下繩不小于500mm。

7 結(jié)束語

采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工是整個采區(qū)提升系統(tǒng)中的一個最重要環(huán)節(jié)，因此要求設(shè)計和施工能保證經(jīng)濟合理、技術(shù)可行、安全可靠、運轉(zhuǎn)良好的工作狀態(tài)。

參考文獻：

[1]采礦工程設(shè)計手冊.煤炭工業(yè)出版社.

[2]張魁元，曹春暉.小型礦用絞車鋼絲繩行程限位裝置[J].礦山機械，2001(07).

[3]謝顯東.小型礦用絞車加裝的一種行程限位裝置[J].礦山機械，2005(03).

作者簡介：饒曉丹，男，采礦助理工程師，2006年畢業(yè)于龍巖學(xué)院采礦工程專業(yè)，現(xiàn)在福建能源集團永安煤業(yè)有限責(zé)任公司半羅山煤礦從事采掘技術(shù)管理。

endprint

摘要：本文從提升系統(tǒng)的要求，上部車場布置、絞車房與配電硐室尺寸、空間位置布置、后通道與繩道的要求及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本人在實際施工中總結(jié)出的經(jīng)驗，闡述了采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工要求。

關(guān)鍵詞：提升系統(tǒng) 設(shè)計 施工要求

0 引言

南方小型礦井褶皺、斷層、火成巖侵入等地質(zhì)構(gòu)造較多，伴隨這些地質(zhì)構(gòu)造的是淋水、圍巖破碎，給采區(qū)絞車房的施工帶來較多影響，以下是在設(shè)計與施工中需要考慮的事項：

1 絞車硐室空間位置的確定

1.1 絞車硐室位置的選擇首先應(yīng)考慮與上部車場位置的關(guān)系，絞車硐室提升中線應(yīng)與斜井提升中線相一致，上部車場進出車方向與提升線間，一般布置成35度-90度角，根據(jù)絞車的提升能力與采區(qū)設(shè)計生產(chǎn)能力，在保證繩道長度滿足提升要求的前提下，盡量使絞車硐室遠(yuǎn)離運輸巷道，以避免造成應(yīng)力集中。

1.2 絞車硐室平面位置的布置：①硐室碹拱中線與提升中線成垂直布置，進風(fēng)流從繩道進入絞車與配電硐室，通過后通道回到采區(qū)回風(fēng)巷中。此類布置回風(fēng)阻力較大，不利于絞車房通風(fēng)散熱同時絞車電動機運轉(zhuǎn)發(fā)熱及制動盤制動會發(fā)熱影響到配電室的電控設(shè)備，這是采用該布置方式的不利因素。（如圖）

②硐室碹拱中線平行絞車提升中線，此類布置在絞車較小時采用，通道與電氣設(shè)備硐室合二為一，轉(zhuǎn)彎少，利于設(shè)備搬運，較適合南方小型礦井絞車房建設(shè)。（如圖）

③絞車硐室與電氣設(shè)備硐室環(huán)狀布置，此類布置緊湊，干擾小，硐室拱頂暴露面大，適用于堅硬穩(wěn)定圍巖。南方多數(shù)礦井局部發(fā)育小斷層，局部還有火成巖侵入，一般不采用此類布置。

2 絞車硐室尺寸的確定

2.1 絞車硐室平面尺寸應(yīng)安裝所選用絞車設(shè)備外形尺寸確定。為了操作安全、使用方便及留有一定的設(shè)備檢修空間，絞車設(shè)備與硐室墻壁間通道一般不小于1000mm，特殊情況下不小于800mm。

2.2 硐室高度：絞車硐室高度應(yīng)滿足絞車安裝和檢修時起吊的要求。在硐室設(shè)置起吊梁，硐室地面至起吊梁底面的高度可根據(jù)絞車滾筒直徑選取。根據(jù)設(shè)計手冊的起吊梁至絞車硐室地面的高度公式為：H≥D+1.5（D為絞車滾筒直徑）。起吊梁頂面至硐室拱頂間距，可結(jié)合所選用的硐室斷面形狀來確定。例如：南方礦井近年來常采用JTPB-1.6×1.2型礦用提升絞車，根據(jù)其設(shè)備外形尺寸計算硐室寬度須達到5.8m以上，斷面形狀采用半圓拱，根據(jù)絞車滾筒直徑為1.6m計算絞車硐室的高度不小于4.0m。

3 絞車基礎(chǔ)的施工

3.1 提升中心線與絞車主軸中線的現(xiàn)場標(biāo)定（即是十字線的標(biāo)定）。

3.2 絞車硐室腰線的標(biāo)定（應(yīng)使用全站儀來標(biāo)定，基礎(chǔ)平臺的水平精度越高，安裝絞車時可整平墊平工作量就越少）。

3.3 絞車基礎(chǔ)尺寸及預(yù)埋孔的確定與現(xiàn)場放樣：

①基礎(chǔ)尺寸的確定。施工技術(shù)員在拿到絞車基礎(chǔ)圖時首先應(yīng)該認(rèn)真對照設(shè)備與圖紙尺寸是否符合，然后制作放樣圖，放樣圖以十字線為基準(zhǔn)對基礎(chǔ)圖及預(yù)埋孔的每個尺寸進行細(xì)化。做完放樣圖應(yīng)由測量技術(shù)員或機電技術(shù)員進行復(fù)核檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。

②現(xiàn)場放樣時，施工技術(shù)員應(yīng)與測量技術(shù)員配合標(biāo)定各個尺寸位置，定完后機電技術(shù)員應(yīng)根據(jù)圖紙檢查每個定點位置是否與設(shè)計圖紙相符。在定好基礎(chǔ)位置與預(yù)埋孔位置后應(yīng)初步固定預(yù)埋孔預(yù)制盒，澆灌前須再次由機電技術(shù)員與施工技術(shù)員對所有的預(yù)埋孔位置尺寸進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進行澆灌。

4 絞車硐室的防、排水處理

防水與排水要求：

①絞車房拱頂防水。絞車硐室施工期間須做好拱頂?shù)姆浪畬庸ぷ?，一搬施工防水層的做法是C20砼上方鋪1層厚約10cm的黃土，用木板均勻拍實。然后在黃土上面敷設(shè)一層油毛氈，油毛氈上須先涂一層瀝青，鋪設(shè)好后如果拱頂上方有空隙，須用鋸糠充填實防止頂板脫層掉落破壞油毛氈影響防水效果。

②絞車房墻體泄水。因為墻體無法放水從拱頂流下的水，若不排出將使墻體無法干燥，水量大的還會滲水。對此類問題的處理，可在砌墻時在墻體底部預(yù)埋排水管，將水直接引至絞車房內(nèi)的水溝排至絞車房外。

③有的絞車基坑內(nèi)積水較多，情況比較嚴(yán)重須經(jīng)常采用水泵排水，為避免此類情況，在設(shè)計絞車硐室時就可以提高絞車硐室的高程，施工基坑時預(yù)埋排水管，使水能自動流出從上部車場水溝排走。

5 配電室、后通道的位置與施工要求

5.1 配電室的位置：多數(shù)礦井中配電室的位置是設(shè)計在絞車硐室的主軸中心線上，這樣設(shè)計的優(yōu)點是可以把絞車電機設(shè)置在配電室內(nèi)不必單獨施工一個電機硐室，且電機檢修的空間較大，利用通風(fēng)、更換與運輸方便。有的采區(qū)絞車硐室因所處位置較特殊，現(xiàn)場條件無法采用上述第一種絞車布置方式時不適于施工大斷面的硐室。根據(jù)此類情況生產(chǎn)部門及時調(diào)整設(shè)計施工方案為絞車硐室整體往前移，因此絞車電機就需要專門施工硐室來安放。另外施工電機硐室應(yīng)注意不宜太深，因此處通風(fēng)條件差，散熱較慢，也較潮濕，一般情況硐室深度不超過3000mm為宜。

5.2 后通道一般作為絞車房與配電室的回風(fēng)通道及設(shè)備運輸通道，電氣設(shè)備的電纜管線一般從后通道敷設(shè)進入絞車硐室。因此后通道的斷面必須滿足絞車最大件運輸要求，作為絞車硐室的回風(fēng)巷還必須與采區(qū)的回風(fēng)巷相連接。

6 繩道的設(shè)計要求與施工

6.1 繩道的長度：從繩道甩入上部車場的道岔岔尖起計算須滿足絞車提升最長物料或最長串車長度加上最短過卷距離（滾筒直徑為1.6m的絞車過卷距離在5-10m），再加上繩道至絞車硐室前壁的長度。

6.2 繩道的坡度：應(yīng)根據(jù)上部車場布置方式來設(shè)計，上部車場為甩車場，根據(jù)現(xiàn)場實驗繩道坡度小于50%時，車皮甩入車場不能自溜需人工助推，給安全生產(chǎn)留下隱患。

6.3 繩道的斷面和尾部與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱蹋嚎筛鶕?jù)圖解法繪制提升系統(tǒng)的平、剖面圖，同時根據(jù)繩道的長度坡度的規(guī)定要求，結(jié)合繩道的弧垂大小和偏角，來確定繩道的寬度與高度及與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱?。一般要求繩道頂板距上繩不小于300mm，繩道底板距離下繩不小于500mm。

7 結(jié)束語

采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工是整個采區(qū)提升系統(tǒng)中的一個最重要環(huán)節(jié)，因此要求設(shè)計和施工能保證經(jīng)濟合理、技術(shù)可行、安全可靠、運轉(zhuǎn)良好的工作狀態(tài)。

參考文獻：

[1]采礦工程設(shè)計手冊.煤炭工業(yè)出版社.

[2]張魁元，曹春暉.小型礦用絞車鋼絲繩行程限位裝置[J].礦山機械，2001(07).

[3]謝顯東.小型礦用絞車加裝的一種行程限位裝置[J].礦山機械，2005(03).

作者簡介：饒曉丹，男，采礦助理工程師，2006年畢業(yè)于龍巖學(xué)院采礦工程專業(yè)，現(xiàn)在福建能源集團永安煤業(yè)有限責(zé)任公司半羅山煤礦從事采掘技術(shù)管理。

endprint

摘要：本文從提升系統(tǒng)的要求，上部車場布置、絞車房與配電硐室尺寸、空間位置布置、后通道與繩道的要求及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本人在實際施工中總結(jié)出的經(jīng)驗，闡述了采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工要求。

關(guān)鍵詞：提升系統(tǒng) 設(shè)計 施工要求

0 引言

南方小型礦井褶皺、斷層、火成巖侵入等地質(zhì)構(gòu)造較多，伴隨這些地質(zhì)構(gòu)造的是淋水、圍巖破碎，給采區(qū)絞車房的施工帶來較多影響，以下是在設(shè)計與施工中需要考慮的事項：

1 絞車硐室空間位置的確定

1.1 絞車硐室位置的選擇首先應(yīng)考慮與上部車場位置的關(guān)系，絞車硐室提升中線應(yīng)與斜井提升中線相一致，上部車場進出車方向與提升線間，一般布置成35度-90度角，根據(jù)絞車的提升能力與采區(qū)設(shè)計生產(chǎn)能力，在保證繩道長度滿足提升要求的前提下，盡量使絞車硐室遠(yuǎn)離運輸巷道，以避免造成應(yīng)力集中。

1.2 絞車硐室平面位置的布置：①硐室碹拱中線與提升中線成垂直布置，進風(fēng)流從繩道進入絞車與配電硐室，通過后通道回到采區(qū)回風(fēng)巷中。此類布置回風(fēng)阻力較大，不利于絞車房通風(fēng)散熱同時絞車電動機運轉(zhuǎn)發(fā)熱及制動盤制動會發(fā)熱影響到配電室的電控設(shè)備，這是采用該布置方式的不利因素。（如圖）

②硐室碹拱中線平行絞車提升中線，此類布置在絞車較小時采用，通道與電氣設(shè)備硐室合二為一，轉(zhuǎn)彎少，利于設(shè)備搬運，較適合南方小型礦井絞車房建設(shè)。（如圖）

③絞車硐室與電氣設(shè)備硐室環(huán)狀布置，此類布置緊湊，干擾小，硐室拱頂暴露面大，適用于堅硬穩(wěn)定圍巖。南方多數(shù)礦井局部發(fā)育小斷層，局部還有火成巖侵入，一般不采用此類布置。

2 絞車硐室尺寸的確定

2.1 絞車硐室平面尺寸應(yīng)安裝所選用絞車設(shè)備外形尺寸確定。為了操作安全、使用方便及留有一定的設(shè)備檢修空間，絞車設(shè)備與硐室墻壁間通道一般不小于1000mm，特殊情況下不小于800mm。

2.2 硐室高度：絞車硐室高度應(yīng)滿足絞車安裝和檢修時起吊的要求。在硐室設(shè)置起吊梁，硐室地面至起吊梁底面的高度可根據(jù)絞車滾筒直徑選取。根據(jù)設(shè)計手冊的起吊梁至絞車硐室地面的高度公式為：H≥D+1.5（D為絞車滾筒直徑）。起吊梁頂面至硐室拱頂間距，可結(jié)合所選用的硐室斷面形狀來確定。例如：南方礦井近年來常采用JTPB-1.6×1.2型礦用提升絞車，根據(jù)其設(shè)備外形尺寸計算硐室寬度須達到5.8m以上，斷面形狀采用半圓拱，根據(jù)絞車滾筒直徑為1.6m計算絞車硐室的高度不小于4.0m。

3 絞車基礎(chǔ)的施工

3.1 提升中心線與絞車主軸中線的現(xiàn)場標(biāo)定（即是十字線的標(biāo)定）。

3.2 絞車硐室腰線的標(biāo)定（應(yīng)使用全站儀來標(biāo)定，基礎(chǔ)平臺的水平精度越高，安裝絞車時可整平墊平工作量就越少）。

3.3 絞車基礎(chǔ)尺寸及預(yù)埋孔的確定與現(xiàn)場放樣：

①基礎(chǔ)尺寸的確定。施工技術(shù)員在拿到絞車基礎(chǔ)圖時首先應(yīng)該認(rèn)真對照設(shè)備與圖紙尺寸是否符合，然后制作放樣圖，放樣圖以十字線為基準(zhǔn)對基礎(chǔ)圖及預(yù)埋孔的每個尺寸進行細(xì)化。做完放樣圖應(yīng)由測量技術(shù)員或機電技術(shù)員進行復(fù)核檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。

②現(xiàn)場放樣時，施工技術(shù)員應(yīng)與測量技術(shù)員配合標(biāo)定各個尺寸位置，定完后機電技術(shù)員應(yīng)根據(jù)圖紙檢查每個定點位置是否與設(shè)計圖紙相符。在定好基礎(chǔ)位置與預(yù)埋孔位置后應(yīng)初步固定預(yù)埋孔預(yù)制盒，澆灌前須再次由機電技術(shù)員與施工技術(shù)員對所有的預(yù)埋孔位置尺寸進行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進行澆灌。

4 絞車硐室的防、排水處理

防水與排水要求：

①絞車房拱頂防水。絞車硐室施工期間須做好拱頂?shù)姆浪畬庸ぷ?，一搬施工防水層的做法是C20砼上方鋪1層厚約10cm的黃土，用木板均勻拍實。然后在黃土上面敷設(shè)一層油毛氈，油毛氈上須先涂一層瀝青，鋪設(shè)好后如果拱頂上方有空隙，須用鋸糠充填實防止頂板脫層掉落破壞油毛氈影響防水效果。

②絞車房墻體泄水。因為墻體無法放水從拱頂流下的水，若不排出將使墻體無法干燥，水量大的還會滲水。對此類問題的處理，可在砌墻時在墻體底部預(yù)埋排水管，將水直接引至絞車房內(nèi)的水溝排至絞車房外。

③有的絞車基坑內(nèi)積水較多，情況比較嚴(yán)重須經(jīng)常采用水泵排水，為避免此類情況，在設(shè)計絞車硐室時就可以提高絞車硐室的高程，施工基坑時預(yù)埋排水管，使水能自動流出從上部車場水溝排走。

5 配電室、后通道的位置與施工要求

5.1 配電室的位置：多數(shù)礦井中配電室的位置是設(shè)計在絞車硐室的主軸中心線上，這樣設(shè)計的優(yōu)點是可以把絞車電機設(shè)置在配電室內(nèi)不必單獨施工一個電機硐室，且電機檢修的空間較大，利用通風(fēng)、更換與運輸方便。有的采區(qū)絞車硐室因所處位置較特殊，現(xiàn)場條件無法采用上述第一種絞車布置方式時不適于施工大斷面的硐室。根據(jù)此類情況生產(chǎn)部門及時調(diào)整設(shè)計施工方案為絞車硐室整體往前移，因此絞車電機就需要專門施工硐室來安放。另外施工電機硐室應(yīng)注意不宜太深，因此處通風(fēng)條件差，散熱較慢，也較潮濕，一般情況硐室深度不超過3000mm為宜。

5.2 后通道一般作為絞車房與配電室的回風(fēng)通道及設(shè)備運輸通道，電氣設(shè)備的電纜管線一般從后通道敷設(shè)進入絞車硐室。因此后通道的斷面必須滿足絞車最大件運輸要求，作為絞車硐室的回風(fēng)巷還必須與采區(qū)的回風(fēng)巷相連接。

6 繩道的設(shè)計要求與施工

6.1 繩道的長度：從繩道甩入上部車場的道岔岔尖起計算須滿足絞車提升最長物料或最長串車長度加上最短過卷距離（滾筒直徑為1.6m的絞車過卷距離在5-10m），再加上繩道至絞車硐室前壁的長度。

6.2 繩道的坡度：應(yīng)根據(jù)上部車場布置方式來設(shè)計，上部車場為甩車場，根據(jù)現(xiàn)場實驗繩道坡度小于50%時，車皮甩入車場不能自溜需人工助推，給安全生產(chǎn)留下隱患。

6.3 繩道的斷面和尾部與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱蹋嚎筛鶕?jù)圖解法繪制提升系統(tǒng)的平、剖面圖，同時根據(jù)繩道的長度坡度的規(guī)定要求，結(jié)合繩道的弧垂大小和偏角，來確定繩道的寬度與高度及與絞車硐室前墻相交處的頂?shù)赘叱?。一般要求繩道頂板距上繩不小于300mm，繩道底板距離下繩不小于500mm。

7 結(jié)束語

采區(qū)絞車房的設(shè)計與施工是整個采區(qū)提升系統(tǒng)中的一個最重要環(huán)節(jié)，因此要求設(shè)計和施工能保證經(jīng)濟合理、技術(shù)可行、安全可靠、運轉(zhuǎn)良好的工作狀態(tài)。

參考文獻：

[1]采礦工程設(shè)計手冊.煤炭工業(yè)出版社.

[2]張魁元，曹春暉.小型礦用絞車鋼絲繩行程限位裝置[J].礦山機械，2001(07).

[3]謝顯東.小型礦用絞車加裝的一種行程限位裝置[J].礦山機械，2005(03).

作者簡介：饒曉丹，男，采礦助理工程師，2006年畢業(yè)于龍巖學(xué)院采礦工程專業(yè)，現(xiàn)在福建能源集團永安煤業(yè)有限責(zé)任公司半羅山煤礦從事采掘技術(shù)管理。

endprint